專利名稱：一種t型梁縱移施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種鐵路工程施工方法，特別是涉及一種T型梁縱移施工方法。
背景技術(shù)：
框架橋通常設(shè)置在鐵路線路與道路的相交處，其中鐵路線路設(shè)置在框架橋的頂 面，而位于框架橋底部的道路則與鐵路線路相垂直或斜交。隨著城市化建設(shè)的快速進(jìn)行和 人們物質(zhì)生活水平的提高，一些現(xiàn)有的公共交通設(shè)施已經(jīng)不能滿足快速發(fā)展的社會(huì)需要， 因此在既有構(gòu)筑物的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、擴(kuò)建已成為目前城市內(nèi)施工的常見項(xiàng)目。道路可以 通過拓寬來減少堵車現(xiàn)象的發(fā)生，但是，處于既有鐵路線路下的窄小框架橋就成為道路全 線暢通的瓶頸，因此需將這些框架橋拆除并更新。 由箱梁、板梁或T型梁構(gòu)建的橋梁稱為梁式框架橋。目前拆除這些梁式框架橋主 要采用爆破、破裂錘振動(dòng)或移動(dòng)方法，其中爆破作業(yè)的申請(qǐng)比較困難，同時(shí)爆破質(zhì)量不易控 制，對(duì)周圍環(huán)境的影響大，并且安全性較差；破裂錘振動(dòng)方法則會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，并且存 在安全隱患，特別是施工速度慢，這樣就會(huì)影響鐵路和公路的正常運(yùn)行；移動(dòng)方法通常采用 橫移方法，該方法是利用頂進(jìn)設(shè)備將梁式框架橋沿與既有鐵路線路相垂直或相交的方向向 外移至鐵路線路外，但是，由于構(gòu)成T型梁式框架橋的T型梁部分結(jié)構(gòu)包含在橋臺(tái)的胸墻 里，所以無法直接將其橫移至鐵路線路外，需要先沿鐵路線路的方向縱移，但到目前為止尚 未發(fā)現(xiàn)一種操作過程及所用設(shè)備簡單、施工成本低且速度快的T型梁縱移施工方法。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種操作過程及所用設(shè)備簡單、施工 成本低且速度快的T型梁縱移施工方法。 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步 驟 1)首先將需拆除的T型梁式框架橋上既有鐵路線路加固，并將待縱移的T型梁底 部的支座用氣焊割斷，使其與橋臺(tái)分離，為縱移做好準(zhǔn)備； 2)然后在待縱移的T型梁下方用枕木搭建一個(gè)兩側(cè)分別具有兩層臺(tái)階的工作臺(tái)， 其中工作臺(tái)的最高工作面靠近T型梁的底部； 3)將4臺(tái)液壓千斤頂對(duì)稱放置在工作臺(tái)的第二層臺(tái)階上，在每臺(tái)液壓千斤頂?shù)捻?部放置一塊木板，并在每臺(tái)液壓千斤頂?shù)牡撞恳粋?cè)放置至少一塊木板，底部木板的放置位 置應(yīng)與T型梁的移動(dòng)方向相反，并且要保證頂部木板的上端面和底部最下方木板的底面同 時(shí)與T型梁的底部和工作臺(tái)的第二層臺(tái)階表面相接觸； 4)在T型梁的底部和工作臺(tái)的最高工作面之間沿與T型梁的移動(dòng)相垂直的方向相 隔距離并排放置多根鋼管，并且要保證鋼管的外壁面同時(shí)與T型梁的底部和工作臺(tái)的最高 工作面相接觸； 5)4名操作人員分別站在工作臺(tái)的第一層臺(tái)階上，并且同時(shí)啟動(dòng)4臺(tái)液壓千斤頂，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，位于液壓千斤頂頂部和底部的木板部分結(jié)構(gòu)將被壓凹，這時(shí)，液壓 千斤頂?shù)纳喜繉⒅饾u向背離底部木板的方向傾斜，待液壓千斤頂施加給T型梁的推力大于 T型梁下端與地面之間的摩擦力時(shí)，T型梁開始向背離底部木板的方向移動(dòng)，在此過程中， 多根鋼管也將在T型梁的底部和工作臺(tái)的最高工作面之間滾動(dòng)； 6)待液壓千斤頂達(dá)到其頂程極限時(shí)回鎬，重復(fù)步驟3) -5)，直到T型梁縱移至設(shè)計(jì) 位置。 所述的工作臺(tái)的搭設(shè)位置隨T型梁的移動(dòng)而相應(yīng)改變。 本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法能夠在不影響既有鐵路線路正常運(yùn)營的情況 下利用簡單的設(shè)備將T型梁縱移至設(shè)計(jì)位置，而且所需的操作人員數(shù)量少，操作過程簡單， 這樣不僅可以大幅度降低施工成本，而且無噪音且安全性好。


圖1為采用本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法中在T型梁的底部設(shè)置液壓千斤頂 時(shí)T型梁結(jié)構(gòu)仰視圖。 圖2為采用本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法中在T型梁的底部搭建工作臺(tái)、設(shè) 置液壓千斤頂和鋼管時(shí)狀態(tài)示意圖。 圖3為采用本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法中啟動(dòng)液壓千斤頂縱移T型梁時(shí)狀 態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1-圖3所示，本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步 驟 1)首先將需拆除的T型梁式框架橋上既有鐵路線路加固，并將待縱移的T型梁1 底部的支座用氣焊割斷，使其與橋臺(tái)分離，為縱移做好準(zhǔn)備； 2)然后在待縱移的T型梁1下方用枕木搭建一個(gè)兩側(cè)分別具有兩層臺(tái)階3，4的工 作臺(tái)5，其中工作臺(tái)5的最高工作面6靠近T型梁1的底部； 3)將4臺(tái)液壓千斤頂7對(duì)稱放置在工作臺(tái)5的第二層臺(tái)階4上，在每臺(tái)液壓千斤 頂7的頂部放置一塊木板8，并在每臺(tái)液壓千斤頂7的底部一側(cè)放置至少一塊木板9，底部 木板9的放置位置應(yīng)與T型梁1的移動(dòng)方向相反，即將底部木板9偏離液壓千斤頂7的中 心放置，并且要保證頂部木板8的上端面和底部最下方木板9的底面同時(shí)與T型梁1的底 部和工作臺(tái)5的第二層臺(tái)階4表面相接觸； 4)在T型梁1的底部和工作臺(tái)5的最高工作面6之間沿與T型梁1的移動(dòng)相垂直 的方向相隔距離并排放置多根鋼管2，并且要保證鋼管2的外壁面同時(shí)與T型梁1的底部和 工作臺(tái)5的最高工作面6相接觸； 5)4名操作人員分別站在工作臺(tái)5的第一層臺(tái)階3上，并且同時(shí)啟動(dòng)4臺(tái)液壓千斤 頂7，在液壓千斤頂7的作用下，位于液壓千斤頂7頂部和底部的木板8，9部分結(jié)構(gòu)將被壓 凹，這是因?yàn)榈撞磕景?偏離液壓千斤頂7的中心，所以液壓千斤頂7偏心受力，這時(shí)，液壓 千斤頂7的上部將逐漸向背離底部木板9的方向傾斜，待液壓千斤頂7施加給T型梁1的推力大于T型梁1下端與地面之間的摩擦力時(shí)，T型梁1開始向背離底部木板9的方向移 動(dòng)，在此過程中，多根鋼管2也將在T型梁1的底部和工作臺(tái)5的最高工作面6之間滾動(dòng)， 目的是減少T型梁1移動(dòng)時(shí)的摩擦力，以使T型梁1能夠快速移動(dòng)； 6待液壓千斤頂7達(dá)到其頂程極限時(shí)回鎬，重復(fù)步驟3)_5)，直到T型梁1縱移至 設(shè)計(jì)位置。 所述的工作臺(tái)5的搭設(shè)位置應(yīng)隨T型梁1的移動(dòng)而相應(yīng)改變。工作臺(tái)5位于T型 梁1的正下方時(shí)最容易操作，隨著T型梁1的移動(dòng)，如果工作臺(tái)5不移動(dòng)的話就會(huì)影響操作 人員的操作，這時(shí)就應(yīng)該重新改變工作臺(tái)5的搭設(shè)位置。
權(quán)利要求
一種T型梁縱移施工方法，其特征在于所述的T型梁縱移施工方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟1)首先將需拆除的T型梁式框架橋上既有鐵路線路加固，并將待縱移的T型梁(1)底部的支座用氣焊割斷，使其與橋臺(tái)分離，為縱移做好準(zhǔn)備；2)然后在待縱移的T型梁(1)下方用枕木搭建一個(gè)兩側(cè)分別具有兩層臺(tái)階(3，4)的工作臺(tái)(5)，其中工作臺(tái)(5)的最高工作面(6)靠近T型梁(1)的底部；3)將4臺(tái)液壓千斤頂(7)對(duì)稱放置在工作臺(tái)(5)的第二層臺(tái)階(4)上，在每臺(tái)液壓千斤頂(7)的頂部放置一塊木板(8)，并在每臺(tái)液壓千斤頂(7)的底部一側(cè)放置至少一塊木板(9)，底部木板(9)的放置位置應(yīng)與T型梁(1)的移動(dòng)方向相反，并且要保證頂部木板(8)的上端面和底部最下方木板(9)的底面同時(shí)與T型梁(1)的底部和工作臺(tái)(5)的第二層臺(tái)階(4)表面相接觸；4)在T型梁(1)的底部和工作臺(tái)(5)的最高工作面(6)之間沿與T型梁(1)的移動(dòng)相垂直的方向相隔距離并排放置多根鋼管(2)，并且要保證鋼管(2)的外壁面同時(shí)與T型梁(1)的底部和工作臺(tái)(5)的最高工作面(6)相接觸；5)4名操作人員分別站在工作臺(tái)(5)的第一層臺(tái)階(3)上，并且同時(shí)啟動(dòng)4臺(tái)液壓千斤頂(7)，在液壓千斤頂(7)的作用下，位于液壓千斤頂(7)頂部和底部的木板(8，9)部分結(jié)構(gòu)將被壓凹，這時(shí)，液壓千斤頂(7)的上部將逐漸向背離底部木板(9)的方向傾斜，待液壓千斤頂(7)施加給T型梁(1)的推力大于T型梁(1)下端與地面之間的摩擦力時(shí)，T型梁(1)開始向背離底部木板(9)的方向移動(dòng)，在此過程中，多根鋼管(2)也將在T型梁(1)的底部和工作臺(tái)(5)的最高工作面(6)之間滾動(dòng)；6)待液壓千斤頂(7)達(dá)到其頂程極限時(shí)回鎬，重復(fù)步驟3)-5)，直到T型梁(1)縱移至設(shè)計(jì)位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的T型梁縱移施工方法，其特征在于所述的工作臺(tái)(5)的搭 設(shè)位置隨T型梁(1)的移動(dòng)而相應(yīng)改變。
全文摘要
一種T型梁縱移施工方法。其包括將需拆除的T型梁式框架橋上既有鐵路線路加固；在T型梁下方用枕木搭建工作臺(tái)；將4臺(tái)液壓千斤頂對(duì)稱放置在工作臺(tái)，在液壓千斤頂?shù)捻敳亢偷撞恳粋?cè)放置木板；在T型梁底部和工作臺(tái)之間放置鋼管；啟動(dòng)液壓千斤頂使T型梁移動(dòng)；待液壓千斤頂達(dá)到其頂程極限時(shí)回鎬，重復(fù)進(jìn)行上述步驟，直到T型梁縱移至設(shè)計(jì)位置等步驟。本發(fā)明提供的T型梁縱移施工方法能夠在不影響既有鐵路線路正常運(yùn)營的情況下利用簡單的設(shè)備將T型梁縱移至設(shè)計(jì)位置，而且所需的操作人員數(shù)量少，操作過程簡單，這樣不僅可以大幅度降低施工成本，而且無噪音且安全性好。
文檔編號(hào)E01D2/00GK101787679SQ201010108440
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者余江, 周林 申請(qǐng)人:中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司