專利名稱：熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及瀝青路面熱再生修補(bǔ)設(shè)備，尤其是一種熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車。
背景技術(shù)：
隨著公路交通事業(yè)的飛快發(fā)展，公路的修補(bǔ)工作量也隨之迅速增大，各種機(jī)械化、 自動(dòng)化的瀝青路面熱再生修補(bǔ)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，如瀝青路面再生修補(bǔ)車就是直接對(duì)瀝青路面 進(jìn)行加熱且直接利用原來路面的瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，這種瀝青路面再生修補(bǔ)車的關(guān)鍵部 件是為需修補(bǔ)的路面提供足夠熱量的加熱裝置，該加熱裝置應(yīng)滿足在盡可能短的時(shí)間內(nèi)對(duì) 原有路面瀝青混合料及回收的舊路面瀝青混合料提供盡可能多的熱量，因?yàn)樵趩挝粫r(shí)間內(nèi) 可以傳遞到瀝青路面的熱量決定了瀝青路面再生修補(bǔ)車可以沿著公路路面走得多快，從而 決定了此修補(bǔ)車一天可以處理多長的瀝青路面。中國專利97236446. 3公開了一種瀝青路 面再生加熱裝置，包括混合筒，調(diào)壓閥，長明火頭，減壓閥，空氣配氣管，空氣開關(guān)，墻邊進(jìn) 風(fēng)口 ，電器控制盒等等，該瀝青路面再生加熱裝置采用燃?xì)馔高^加熱磚后通過長明火頭點(diǎn) 燃產(chǎn)生輻射熱，這種裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帶有加熱磚的加熱墻重量大，只能待加熱磚預(yù)熱后才 能對(duì)路面進(jìn)行加熱，加熱速度慢，能量消耗大，成本高，而且溫度不能準(zhǔn)確控制，中國專利 200820012337. 4公開了的一種熱風(fēng)式瀝青路面熱再生修補(bǔ)車上設(shè)有一個(gè)熱風(fēng)爐，此熱風(fēng)爐 與一個(gè)熱風(fēng)分配器相連接，此熱風(fēng)分配器通過熱風(fēng)管路將熱風(fēng)爐里的熱風(fēng)分別提供給瀝青 混凝土加熱再生裝置及瀝青路面加熱墻，由于熱風(fēng)管在傳遞熱量的同時(shí)總會(huì)或多或少的損 失熱量，而且該熱風(fēng)爐與瀝青路面加熱墻的距離相對(duì)較大，所以熱量流失多，加熱速度也不 理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能將瀝青路面及回收的舊瀝青混合料快速加熱，且加熱
過程中能將熱量循環(huán)利用的熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 本發(fā)明的熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車，包括汽車底盤，設(shè)置在此汽車底盤上的柴油箱，
由柴油管路、與此柴油管路相連接的燃燒器、與此燃燒器相連接的爐體、設(shè)在此爐體上的出
風(fēng)口、鼓風(fēng)機(jī)及與燃燒器相連接的燃燒控制器所組成的熱風(fēng)爐，瀝青混凝土加熱再生裝置，
上料裝置，與汽車底盤鉸接且?guī)в蟹D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的瀝青路面加熱墻及控制系統(tǒng)，其特征在于所
述的瀝青混凝土加熱再生裝置與熱風(fēng)爐的爐體端面上的出風(fēng)口作密封連接，此熱風(fēng)爐的出
風(fēng)口與設(shè)在所述的瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)的一個(gè)瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器相連接， 所述的瀝青路面加熱墻由加熱墻罩，設(shè)在此加熱墻罩內(nèi)的左瀝青路面加熱箱和與
此左瀝青路面加熱箱相靠接的右瀝青路面加熱箱所組成，所述的加熱墻罩上設(shè)有兩個(gè)加熱
墻熱風(fēng)爐，此兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐分別通過設(shè)在爐體上的出風(fēng)口與左、右瀝青路面加熱箱相
連接，此左、右瀝青路面加熱箱上分別設(shè)有加熱箱熱風(fēng)噴射器，使得左，右瀝青路面加熱箱
成為各自獨(dú)立的加熱裝置，所述的加熱墻熱風(fēng)爐上的鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口均與加熱墻罩相連
3通，此鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與各自加熱墻熱風(fēng)爐的爐體相連接， 所述的熱風(fēng)爐和兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐上的燃燒控制器均與所述的控制系統(tǒng)相連接，柴油管路均與所述的柴油箱相連接。 所述的瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器的噴射口端面為與水平方向成銳角a的斜面，銳角a為30 50度，通過此噴射口端面，熱風(fēng)可直接對(duì)準(zhǔn)瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)的瀝青混凝土進(jìn)行快速加熱。 所述的加熱墻熱風(fēng)噴射器上的噴射嘴為一組與水平方向垂直的圓孔。
本發(fā)明的工作過程是 1)與瀝青混凝土加熱再生裝置相連接的熱風(fēng)爐的工作過程是上料裝置將路面回收到的瀝青混凝土裝進(jìn)瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)，當(dāng)瀝青混凝土需要加熱時(shí)，電控系統(tǒng)指示熱風(fēng)爐上的燃燒控制器，使熱風(fēng)爐開始工作，熱風(fēng)爐里產(chǎn)生的熱風(fēng)被強(qiáng)制輸送給瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器，通過此瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器上的斜面噴射口直接將熱風(fēng)噴射到位于瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)下方的瀝青混凝土上，加熱速度快，熱利用率高。
2)設(shè)在瀝青路面加熱墻上的加熱墻熱風(fēng)爐的工作過程是當(dāng)瀝青路面加熱墻需要工作時(shí)，控制系統(tǒng)指示加熱墻熱風(fēng)爐上的燃燒控制器，使加熱墻熱風(fēng)爐開始工作，通過熱風(fēng)爐的出風(fēng)口將熱風(fēng)強(qiáng)制輸送給加熱墻熱風(fēng)噴射器，然后直接噴射到瀝青路面上，此時(shí)瀝青路面加熱墻以最合適的距離對(duì)地面進(jìn)行加熱，與加熱墻罩相連通的鼓風(fēng)機(jī)上的進(jìn)風(fēng)口將加熱墻罩內(nèi)的熱風(fēng)吸回后再次輸送到熱風(fēng)爐的出風(fēng)口，形成瀝青路面加熱墻熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，避免熱量的流失。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是 1)熱風(fēng)爐均為獨(dú)立加熱系統(tǒng)，與被加熱裝置采用直接連接，減少中間環(huán)節(jié)，可根據(jù)需要隨時(shí)啟動(dòng)任何一個(gè)加熱爐，方便，快捷，節(jié)能。 2)瀝青路面加熱墻的結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，左、右兩個(gè)加熱箱分別設(shè)有獨(dú)立的加熱墻熱風(fēng)爐，可根據(jù)路面破損面積大小靈活控制、啟動(dòng)加熱墻熱風(fēng)爐的數(shù)量，加熱速度快，降低能源消耗，減少熱量流失，工作效率高。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明圖1的A放大圖。 圖3是本發(fā)明的加熱墻結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本發(fā)明圖3的右視圖。 圖5是本發(fā)明圖4的仰視圖。 圖6是本發(fā)明加熱墻的熱風(fēng)循環(huán)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。 如圖1、2、所示，本發(fā)明的一種熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車，包括汽車底盤l，設(shè)置在此汽車底盤上的柴油箱2，由柴油管路3-l、與此柴油管路3-1相連接燃燒器3-2、與此燃燒器3-2相連接的爐體3-4、設(shè)在此爐體3-4上的出風(fēng)口 3-5、鼓風(fēng)機(jī)3_3及與燃燒器相連接的燃燒控制器3-6所組成的熱風(fēng)爐3，瀝青混凝土加熱再生裝置4，上料裝置5，與汽車底盤鉸接且?guī)в蟹D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的瀝青路面加熱墻7及控制系統(tǒng)，其特征在于所述的瀝青混凝土加熱再生裝置4與熱風(fēng)爐3的爐體端面上的出風(fēng)口 3-5作密封連接，此熱風(fēng)爐3的出風(fēng)口 3-5與設(shè)在所述的瀝青混凝土加熱再生裝置4內(nèi)的一個(gè)瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器4-1相連接，
如圖1、3、4所示，所述的瀝青路面加熱墻7由加熱墻罩7-3，設(shè)在加熱墻罩7_3內(nèi)的左瀝青路面加熱箱7-4和與此左瀝青路面加熱箱7-4相靠接的右瀝青路面加熱箱7-5所組成，所述的加熱墻罩7-3上設(shè)有兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐6，此兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐6分別通過設(shè)在爐體6-1上的出風(fēng)口 6-2與左、右瀝青路面加熱箱7-4、7-5相連接，此左、右瀝青路面加熱箱7-4、7-5上分別設(shè)有加熱箱熱風(fēng)噴射器7-2，使得左，右瀝青路面加熱箱成為各自獨(dú)立的加熱裝置，所述的加熱墻熱風(fēng)爐6上的鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口 6-3均與加熱墻罩7-3相連通，此鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口 6-4與各自的加熱墻熱風(fēng)爐6的爐體6-1相連接， 如圖1所示，所述的熱風(fēng)爐3和兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐6上的燃燒控制器均與控制系統(tǒng)相連接，柴油管路與柴油箱2相連接。 如圖2所示，所述的瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器4-1的噴射口端面4-2為與水平方向成銳角a的斜面，銳角a為30 50度，通過此噴射口端面4-2，熱風(fēng)可直接對(duì)準(zhǔn)瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)的瀝青混凝土進(jìn)行快速加熱。 如圖5所示，所述的加熱墻熱風(fēng)噴射器7-2上的噴射嘴7-1為一組與水平方向垂直的圓孔。 本發(fā)明的工作過程是 1)如圖1，2所示，與瀝青混凝土加熱再生裝置相連接的熱風(fēng)爐的工作過程是上料裝置5將路面回收到的瀝青混凝土裝進(jìn)瀝青混凝土加熱再生裝置4內(nèi)，當(dāng)瀝青混凝土需要加熱時(shí)，電控系統(tǒng)指示熱風(fēng)爐上的燃燒器3-2，使熱風(fēng)爐3開始工作，熱風(fēng)爐里產(chǎn)生的熱風(fēng)被強(qiáng)制輸送給瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器4-l，通過此瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器4-1上的斜向噴射口端面4-2直接將熱風(fēng)噴射到位于瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)下方的瀝青混凝土上，加熱速度快，熱利用率高。 2)如圖6所示，設(shè)在瀝青路面加熱墻上的加熱墻熱風(fēng)爐的工作過程是當(dāng)瀝青路面加熱墻需要工作時(shí)，控制系統(tǒng)指示加熱墻熱風(fēng)爐上的燃燒器，使加熱墻熱風(fēng)爐開始工作，通過加熱墻熱風(fēng)爐上的爐體的出風(fēng)口 6-2將熱風(fēng)強(qiáng)制輸送給加熱墻熱風(fēng)噴射器7-2，然后直接噴射到瀝青路面上，此時(shí)瀝青路面加熱墻以最合適的距離對(duì)地面進(jìn)行加熱，與加熱墻罩相連通的鼓風(fēng)機(jī)上的進(jìn)風(fēng)口 6-3將加熱墻罩內(nèi)的熱風(fēng)吸回后，通過鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口 6-4輸送到加熱墻熱風(fēng)爐的爐體6-l內(nèi)，然后再次從爐體的出風(fēng)口 6-2輸出，形成瀝青路面加熱墻熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，避免熱量的流失。 本發(fā)明的熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車，其加熱裝置加熱速度快，熱利用率高，節(jié)約能源，適合大力推廣。
權(quán)利要求
一種熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車，包括汽車底盤，設(shè)置在此汽車底盤上的柴油箱，由柴油管路、與此柴油管路相連接的燃燒器、與此燃燒器相連接的爐體、設(shè)在此爐體上的出風(fēng)口、鼓風(fēng)機(jī)及與燃燒器相連接的燃燒控制器所組成的熱風(fēng)爐，瀝青混凝土加熱再生裝置，上料裝置，與汽車底盤鉸接且?guī)в蟹D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的瀝青路面加熱墻及控制系統(tǒng)，其特征在于所述的瀝青混凝土加熱再生裝置與熱風(fēng)爐的爐體端面上的出風(fēng)口作密封連接，此熱風(fēng)爐的出風(fēng)口與設(shè)在所述的瀝青混凝土加熱再生裝置內(nèi)的一個(gè)瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器相連接，所述的瀝青路面加熱墻由加熱墻罩，設(shè)在此加熱墻罩內(nèi)的左瀝青路面加熱箱和與此左瀝青路面加熱箱相靠接的右瀝青路面加熱箱所組成，所述的加熱墻罩上設(shè)有兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐，此兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐分別通過設(shè)在爐體上的出風(fēng)口與左、右瀝青路面加熱箱相連接，此左、右瀝青路面加熱箱上分別設(shè)有加熱箱熱風(fēng)噴射器，所述的加熱墻熱風(fēng)爐上的鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口均與加熱墻罩相連通，此鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與加熱墻熱風(fēng)爐的爐體相連接，所述的熱風(fēng)爐和兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐上的燃燒控制器均與所述的控制系統(tǒng)相連接，柴油管路均與所述的柴油箱相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車，其特征在于所述的瀝青混凝土加熱 熱風(fēng)噴射器的噴射口端面為與水平方向成銳角a的斜面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱風(fēng)循環(huán)式再生修補(bǔ)車，其特征在于所述的銳角a為30 50度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)循環(huán)式再生 補(bǔ)車，其特征在于所述的加熱墻熱風(fēng)噴射 器上的噴射嘴為一組與水平方向垂直的圓孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及瀝青路面熱再生修補(bǔ)設(shè)備，尤其是一種熱風(fēng)式瀝青路面熱再生修補(bǔ)車，包括汽車底盤，柴油箱，熱風(fēng)爐，瀝青混凝土加熱再生裝置，上料裝置，瀝青路面加熱墻及控制系統(tǒng)，所述的瀝青混凝土加熱再生裝置與熱風(fēng)爐的爐體端面上的出風(fēng)口密封連接，此熱風(fēng)爐的出風(fēng)口與瀝青混凝土加熱熱風(fēng)噴射器連接，瀝青路面加熱墻由加熱墻罩，設(shè)在此加熱墻罩內(nèi)的左瀝青路面加熱箱和右瀝青路面加熱箱所組成，加熱墻罩上設(shè)有兩個(gè)加熱墻熱風(fēng)爐，加熱墻熱風(fēng)爐分別與左、右瀝青路面加熱箱連接，左、右瀝青路面加熱箱上分別設(shè)有加熱箱熱風(fēng)噴射器，所有熱風(fēng)爐上的燃燒控制器均與控制系統(tǒng)連接、柴油管路與柴油箱相連接，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)節(jié)能，加熱快，工作效率高。
文檔編號(hào)E01C23/06GK101775773SQ20101010723
公開日2010年7月14日 申請日期2010年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月6日
發(fā)明者于健, 關(guān)保余, 唐丹, 夏博飛, 曹維新, 李啟超, 武美玲, 田喜云, 陳國廷 申請人:鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司