專利名稱：具有噪降裝置的振動(dòng)壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有噪降裝置的振動(dòng)壓路機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)壓路機(jī)，特別涉及一種具有噪降裝置的振動(dòng)壓 路機(jī)。
背景技術(shù)：
振動(dòng)壓路機(jī)以其高效高質(zhì)量的作業(yè)特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于道路、機(jī)場(chǎng)跑道、 堤壩等施工中，但因振動(dòng)壓路機(jī)的施工特點(diǎn)，均會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲。
通常振動(dòng)壓路機(jī)所述振動(dòng)壓路機(jī)包括一駕駛室、若干壓輪以及一動(dòng)力 源，該動(dòng)力源包括一發(fā)動(dòng)機(jī)、 一風(fēng)扇、 一風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口及一風(fēng)扇出風(fēng)口 、 一發(fā) 動(dòng)機(jī)吸氣管及一發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇前后布置，風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口設(shè) 在風(fēng)扇后端，風(fēng)扇出風(fēng)口設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣 口處前端、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口處后端。因發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇在運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲，風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)扇出風(fēng)口為平直排列，使噪聲直線
傳播，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇產(chǎn)生的噪聲沒有削弱的作用；直角設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣 管和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，使發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣過程中因沖擊還會(huì)產(chǎn)生二次噪聲。
巨大的噪聲不但危害操作人員的身體健康，且不利于施工，還嚴(yán)重影 響周圍人們的正常生活。因此對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)噪聲的綜合控制，不但可以提升 產(chǎn)品的技術(shù)含量和市場(chǎng)竟?fàn)幜Γ€有利于環(huán)保。我國(guó)在這方面的研究甚少， 以至于國(guó)產(chǎn)振動(dòng)壓路機(jī)的噪聲大都超出國(guó)標(biāo)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路 機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇產(chǎn)生的噪聲具有很強(qiáng)的削弱的作用，使振動(dòng)壓路機(jī)主生 的各項(xiàng)噪聲指標(biāo)均在國(guó)標(biāo)要求之內(nèi)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，所述振動(dòng) 壓路機(jī)包括一駕駛室、若干壓輪以及一動(dòng)力源，該動(dòng)力源包括一發(fā)動(dòng)機(jī)、一
4風(fēng)扇、 一風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口及一風(fēng)扇出風(fēng)口、 一發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管及一發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇前后布置，風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口設(shè)在風(fēng)扇后端，風(fēng)扇出風(fēng)口設(shè)在發(fā) 動(dòng)機(jī)前端，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣口處、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管則設(shè)在發(fā)動(dòng) 機(jī)的排氣口處，其中，所述振動(dòng)壓路機(jī)還包括一降噪裝置，該降噪裝置包括 一隔音室，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇置于該隔音室內(nèi)，且隔音室的前后兩端分別連 接所述風(fēng)扇出風(fēng)口和風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口，該隔音室的側(cè)壁分為內(nèi)、外兩層，其中內(nèi) 層為 一針孔式高頻吸材料層。
所述隔音室的側(cè)壁外層為隔聲板。
所述風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)扇出風(fēng)口直接設(shè)在所述隔音室的前后兩端，且該風(fēng) 扇進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)扇出風(fēng)口是由復(fù)數(shù)塊隔聲板間隔一定距離斜向布置而成，該隔 聲板的內(nèi)壁再設(shè)有一針孔式高頻吸材料層。
所述降噪裝置還包括一第一平緩彎管和一第二平緩彎管，該第一平緩彎 管連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間，該第二平緩彎管連接在 所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管之間。
所述降噪裝置還包括一消音器和一第三平緩彎管，該消音器連接在所述 第一平緩彎管與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間，該第三平緩彎管連接在所述消音器與所 述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管所處的位置低于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管所處的位置。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)該振動(dòng)壓路機(jī)具有降噪裝置，該降噪裝置具 有一隔音室、以及第一、第二、第三平緩彎管，在工作時(shí)，隔音室的針孔式 高頻吸材料層及隔聲板，能有效阻隔吸收噪聲；且隔音室的前后兩端所設(shè)的 風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口及風(fēng)扇出風(fēng)口形成兩迷宮式通風(fēng)道，降低空氣渦流紊亂引起的寬 帶噪聲，衰減噪聲輻射，從而達(dá)到降噪有目的；而第一、第二、第三平緩彎 管能夠阻礙機(jī)器所產(chǎn)生的噪聲直線傳播，再使發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管的位置低于發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣管，產(chǎn)生下吸上排熱對(duì)流、減少?zèng)_擊而產(chǎn)生二次噪聲等裝置，使振動(dòng) 壓路機(jī)工作狀態(tài)時(shí)，各項(xiàng)噪聲指標(biāo)在國(guó)標(biāo)要求之內(nèi)。


下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 圖1是本實(shí)用新型具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1中B-B剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l至圖4所示，本實(shí)用新型的具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，包 括一駕駛室l、若干壓輪2、 一動(dòng)力源3以及一降噪裝置4。所述動(dòng)力源3 包括一發(fā)動(dòng)才幾31、 一風(fēng)扇32、 一風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口 33及一風(fēng)扇出風(fēng)口 34、 一發(fā) 動(dòng)機(jī)吸氣管35及一發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管36，所述發(fā)動(dòng)機(jī)31和風(fēng)扇32前后布置， 風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口 33設(shè)在風(fēng)扇32后端且，風(fēng)扇出風(fēng)口 34設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)31前端，所 述發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管35設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)31的吸氣口處、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管36則設(shè)在發(fā) 動(dòng)機(jī)31的排氣口處。所述降噪裝置4包括一隔音室41、以及第一平緩彎管 43、第二平緩彎管44、第三平緩彎管45和一消音器46。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)31和風(fēng)扇32置于該隔音室41內(nèi)，所述隔音室41將所述發(fā) 動(dòng)機(jī)31和風(fēng)扇32與外界隔開，且隔音室41的前后兩端分別連接所述風(fēng)扇 出風(fēng)口 34和風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口 33，隔音室41的側(cè)壁為內(nèi)、外兩層結(jié)構(gòu)，其中內(nèi) 層為一針孔式高頻吸材料層411,外層為一隔聲板412。圖2所示，所述風(fēng) 扇進(jìn)風(fēng)口 33和風(fēng)扇出風(fēng)口 31是直接設(shè)在所述隔音室41的前后兩端，且該 風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口 33和風(fēng)扇出風(fēng)口 34是由復(fù)數(shù)塊隔聲板412間隔一定距離斜向布 置而成，該隔聲板412的內(nèi)壁再設(shè)有一針孔式高頻吸材料層411。這樣布置 的風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口 33和風(fēng)扇出風(fēng)口 34可使進(jìn)出風(fēng)分布均勻，風(fēng)向傾斜，以阻礙 噪聲直線傳播，降低空氣渦流紊亂引起的寬帶噪聲，衰減噪聲輻射，從而達(dá) 到降噪有目的，且針孔式高頻吸材料具有很強(qiáng)的吸收噪聲的功能，可很大程 度降低動(dòng)力源及進(jìn)出風(fēng)而產(chǎn)生的噪聲。
所述第一平緩彎管43與所述消音器46及連接第三平緩彎管45順次連 接后，再連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)31的排氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管36之間；第二 平緩彎管44則連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)31的進(jìn)氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管35之間； 該第一平緩彎管43、第二平緩彎管44、第三平緩彎管45的設(shè)置也是阻礙噪 聲直線傳播，以降低噪聲。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管35所處的位置低于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管36所處的位 置，以產(chǎn)生下吸上排熱對(duì)流、減少?zèng)_擊而產(chǎn)生二次噪聲等裝置。綜上所述，本實(shí)用新型的振動(dòng)壓路機(jī)，增加一降噪裝置，使振動(dòng)壓路機(jī) 在工作狀態(tài)時(shí)，各項(xiàng)噪聲指標(biāo)在國(guó)標(biāo)要求之內(nèi)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)得司機(jī)耳邊為
83.6 84.6dB(A)，左右側(cè)7.5米處為84.5 87.2dB(A)。
權(quán)利要求1、一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，所述振動(dòng)壓路機(jī)包括一駕駛室、若干壓輪以及一動(dòng)力源，該動(dòng)力源包括一發(fā)動(dòng)機(jī)、一風(fēng)扇、一風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口及一風(fēng)扇出風(fēng)口、一發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管及一發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇前后布置，風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口設(shè)在風(fēng)扇后端，風(fēng)扇出風(fēng)口設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣口處、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管則設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口處，其特征在于所述振動(dòng)壓路機(jī)還包括一降噪裝置，該降噪裝置包括一隔音室，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇置于該隔音室內(nèi)，且隔音室的前后兩端分別連接所述風(fēng)扇出風(fēng)口和風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口，該隔音室的側(cè)壁分為內(nèi)、外兩層，其中內(nèi)層為一針孔式高頻吸材料層。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于 所述隔音室的側(cè)壁外層為隔聲板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于 所述風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)扇出風(fēng)口直接設(shè)在所述隔音室的前后兩端，且該風(fēng)扇進(jìn) 風(fēng)口和風(fēng)扇出風(fēng)口是由復(fù)數(shù)塊隔聲板間隔一定距離斜向布置而成，該隔聲板 的內(nèi)壁再設(shè)有一針孔式高頻吸材料層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在 于所述降噪裝置還包括一第一平緩彎管，該第一平緩彎管連接在所述發(fā)動(dòng) 機(jī)的排氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在 于所述降噪裝置再包括一第二平緩彎管，該第二平緩彎管連接在所述發(fā)動(dòng) 機(jī)的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管之間。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在 于所述降噪裝置還包括一消音器，該消音器連接在所述第一平緩彎管與發(fā) 動(dòng)機(jī)排氣管之間。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在 于所述降噪裝置又包括一第三平緩彎管，該第三平緩彎管連接在所述消音 器與所述發(fā)動(dòng)^4非氣管之間。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣管所處的位置低于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管所處的位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種具有降噪裝置的振動(dòng)壓路機(jī)，所述振動(dòng)壓路機(jī)包括一駕駛室、若干壓輪、一動(dòng)力源以及一降噪裝置，該降噪裝置包括一隔音室、以及若干平緩彎管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇置于該隔音室內(nèi)，隔音的側(cè)壁為兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為一針孔式高頻吸材料層，外層為隔聲板，能有效阻隔吸收噪聲，而若干平緩彎管能降低空氣渦流紊亂引起的寬帶噪聲，衰減噪聲輻射，減少?zèng)_擊而產(chǎn)生二次噪聲，從而達(dá)到降噪有目的，使振動(dòng)壓路機(jī)工作狀態(tài)時(shí)，各項(xiàng)噪聲指標(biāo)在國(guó)標(biāo)要求之內(nèi)。
文檔編號(hào)E01C19/22GK201367548SQ20092013639
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者馮忠緒, 岳金喜 申請(qǐng)人:廈工(三明)重型機(jī)器有限公司