專利名稱：納米彈性護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種納米彈性護(hù)欄。
技術(shù)背景目前，各種公路和高速公路的中間及兩邊一般都設(shè)有護(hù)欄，護(hù) 欄主要由相互垂直的立柱和橫欄所構(gòu)成的單元化組件依次首尾相接 而成，而立柱和橫欄一般都是采用混凝土加鋼管的結(jié)構(gòu)或是采用鋼 管加鋼板的結(jié)構(gòu)，其中，護(hù)欄中采用鋼管或鋼板等金屬類的橫欄， 其造價(jià)較高、緩沖性不好，而且金屬類的橫欄容易生銹，需要經(jīng)常 維護(hù)；而護(hù)欄中采用混凝土做成的橫欄，雖然造價(jià)低，但是，緩沖 性同樣不好，容易撞壞車輛，甚至造成嚴(yán)重的交通事故，另外，混 凝土做成的護(hù)欄，施工難度較大。 . 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種緩 沖性好、造價(jià)較低、施工簡單方便的納米彈性護(hù)欄。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是-它包括立柱、由納米彈性材料制成的橫欄，橫欄的兩端分別通 過固定件固定在相鄰的立柱上，所述橫欄的截面呈波浪形。所述固定件上設(shè)有第一螺孔，所述橫欄上設(shè)有與第一螺孔匹配 的第二螺孔，橫欄通過螺絲與固定件固定連接；所述固定件的背面固定在立柱上。所述固定件的背面成型有凸出部，凸出部上設(shè)有第三螺孔，所 述立柱上設(shè)有與第三螺孔匹配的第四螺孔，所述固定件的凸出部通 過內(nèi)六角螺絲與立柱固定連接。所述凸出部背面的左右兩側(cè)成型有倒勾的凸緣，用于卡接立柱 的左右兩端。所述固定件正面的上下兩側(cè)成型有倒勾的卡接緣，用于卡接橫 欄的上下兩端。所述橫欄上嵌入有反光條。所述立柱的截面呈"H"形。 本實(shí)用新型有益效果在于-本實(shí)用新型提供的一種納米彈性護(hù)欄包括立柱、由納米彈性材 料制成的橫欄，橫欄的兩端分別通過固定件固定在相鄰的立柱上， 所述橫欄的截面呈波浪形；由納米彈性材料制成的橫欄，與金屬類 橫欄或塑膠類橫欄相比，其具有較好的彈性，而且，本實(shí)用新型橫 欄的截面呈波浪形，可以改善橫欄的緩沖效果，因此，本實(shí)用新型 的緩沖性較好。進(jìn)一步，由納米彈性材料制成的橫欄，其造價(jià)較低、 重量較輕，所以，本實(shí)用新型的造價(jià)較低、施工簡單方便。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型固定件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型立柱兩邊都安裝橫欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1 4所示， 本實(shí)用新型提供的一種納米彈性護(hù)欄，它包括立柱l、由納米彈性材 料制成的橫欄2，橫欄2的兩端分別通過固定件3固定在相鄰的立柱 1上，所述橫欄2的截面呈波浪形，此結(jié)構(gòu)可以很好地緩沖車輛的撞 擊，減低車輛撞擊護(hù)欄時(shí)的受損程度。由納米彈性材料制成的橫欄2， 與金屬類橫欄2或塑膠類橫欄2相比，其具有較好的彈性、耐沖擊 性，因此，本實(shí)用新型的緩沖性較好；進(jìn)一步，由納米彈性材料制 成的橫欄2，其造價(jià)較低、重量較輕(大約為金屬類護(hù)欄的八分之一 重量)，方便運(yùn)輸和工人安裝，所以，本實(shí)用新型的造價(jià)較低、施工 簡單方便。本實(shí)施例的固定件3上設(shè)有第一螺孔31，所述橫欄2上設(shè)有與 第一螺孔31匹配的第二螺孔21，橫欄2通過螺絲4與固定件3固定 連接；所述固定件3的背面成型有凸出部32，凸出部32上設(shè)有第三 螺孔321，所述立柱1上設(shè)有與第三螺孔321匹配的第四螺孔11， 所述固定件3的凸出部32通過內(nèi)六角螺絲5與立柱1固定連接；所 述凸出部32背面的左右兩側(cè)成型有倒勾的凸緣322，用于卡接立柱 1的左右兩端；所述固定件3正面的上下兩側(cè)成型有倒勾的卡接緣 33，用于卡接橫欄2的上下兩端；上述結(jié)構(gòu)使得橫欄2可以通過固 定件3很好地固定在立柱1上。本實(shí)施例的橫欄2上嵌入有反光條6，在晚上，反光條6可以對車輛有警示和引導(dǎo)作用。本實(shí)施例立柱1的截面呈"H"形，使得立柱1的兩邊都可以安裝固定件3，并固定橫欄2，成為中間護(hù)欄；其中，由于固定件3上 設(shè)有多個(gè)第一螺孔31，所以一個(gè)固定件3可以將兩條橫欄2固定連 接起來，依次類推，本實(shí)用新型可以組成不同長度的護(hù)欄。同時(shí)， 由納米彈性材料制成的橫欄2，其使用壽命較長，無需經(jīng)常維護(hù)，而 且橫欄2可以制成各種顏色，可以增加道路的裝飾效果；當(dāng)橫欄2 被車輛撞壞后，還可以回收循環(huán)利用，故本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)很多， 可以廣泛應(yīng)用在高速公路等道路上。當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用 新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾， 均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、納米彈性護(hù)欄，它包括立柱(1)，其特征在于它還包括由納米彈性材料制成的橫欄(2)，橫欄(2)的兩端分別通過固定件(3)固定在相鄰的立柱(1)上，所述橫欄(2)的截面呈波浪形。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米彈性護(hù)欄，其特征在于所述固定件(3)上設(shè)有第一螺孔(31)，所述橫欄(2)上設(shè)有與第一螺孔 (31)匹配的第二螺孔(21)，橫欄(2)通過螺絲(4)與固定件(3) 固定連接；所述固定件(3)的背面固定在立柱(1)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的納米彈性護(hù)欄，其特征在于所述固 定件(3)的背面成型有凸出部(32)，凸出部(32)上設(shè)有第三螺 孔(321)，所述立柱(1)上設(shè)有與第三螺孔(321)匹配的第四螺 孔(11)，所述固定件(3)的凸出部(32)通過內(nèi)六角螺絲(5)與 立柱(1)固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的納米彈性護(hù)欄，其特征在于所述凸 出部(32)背面的左右兩側(cè)成型有倒勾的凸緣(322)，用于卡接立 柱(1)的左右兩端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米彈性護(hù)欄，其特征在于所述固 定件(3)正面的上下兩側(cè)成型有倒勾的卡接緣(33)，用于卡接橫 欄(2)的上下兩端。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米彈性護(hù)欄，其特征在于所述橫 欄(2)上嵌入有反光條(6)。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米彈性護(hù)欄，其特征在于所述立 柱(1)的截面呈"H"形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種納米彈性護(hù)欄，其包括立柱、由納米彈性材料制成的橫欄，橫欄的兩端分別通過固定件固定在相鄰的立柱上，所述橫欄的截面呈波浪形；由納米彈性材料制成的橫欄，與金屬類橫欄或塑膠類橫欄相比，其具有較好的彈性，而且，本實(shí)用新型橫欄的截面呈波浪形，可以改善橫欄的緩沖效果，因此，本實(shí)用新型的緩沖性較好；進(jìn)一步，由納米彈性材料制成的橫欄，其造價(jià)較低、重量較輕，所以，本實(shí)用新型的造價(jià)較低、施工簡單方便。
文檔編號E01F15/04GK201347542SQ20092005005
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者黃首仁 申請人:東莞市寶利節(jié)能有限公司