專利名稱：折疊式貨車(chē)護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)普通高欄加以改進(jìn)，使其開(kāi)關(guān)方便的折疊式貨車(chē)護(hù)欄。
背景技術(shù)：
普通的高欄車(chē)，欄桿的拆卸不方便，工作量大，效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝、拆卸方便的折疊式貨車(chē)加高護(hù) 欄。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 折疊式貨車(chē)護(hù)欄，包括立柱和護(hù)欄，所述立柱截面為工字型，外槽設(shè)有L形的卡 鉤，卡鉤下面設(shè)有搭扣；所述護(hù)欄一端與立柱通過(guò)鉸鏈連接，另一端通過(guò)鎖鉤與立柱活動(dòng)連 接，鎖鉤上對(duì)應(yīng)立柱卡鉤的部位設(shè)有凹槽。 前述折疊式貨車(chē)護(hù)欄，其特征在于，所述的護(hù)欄上與鎖鉤相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有扣板 用于扣住立柱內(nèi)槽固定立柱，所述扣板通過(guò)鉸鏈連接至護(hù)欄。 前述折疊式貨車(chē)護(hù)欄，其特征在于，所述護(hù)欄與立柱之間的鉸鏈伸出立柱平面一 段距離以保證相鄰護(hù)欄多次折疊仍能完全重合。 前述折疊式貨車(chē)護(hù)欄，其特征在于，所述立柱插接在預(yù)留在貨車(chē)車(chē)廂底板的孔中。 本實(shí)用新型具有以下積極的效果 (1)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單立柱為工字型，護(hù)欄上安裝Z形鎖鉤，鎖鉤上設(shè)有凹槽；立柱上設(shè) 有L形卡鉤，卡鉤下面設(shè)有搭扣，護(hù)欄閉合狀態(tài)下，L形卡鉤插入鎖鉤的凹槽內(nèi)，搭扣扣在卡 鉤內(nèi)，護(hù)欄上與鎖鉤相對(duì)的另一邊有卡板，可用于固定立柱。 (2)、使用方便對(duì)于小件的貨物，只需將扣板打開(kāi)，以立柱為軸轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)欄，即可打 開(kāi)護(hù)欄；對(duì)于裝卸大件貨物，需將立柱也同時(shí)打開(kāi)的情況，只需將搭扣與扣板打開(kāi)，上提立 柱，將立柱脫離貨車(chē)車(chē)廂底板的立柱孔，放下立柱，旋轉(zhuǎn)護(hù)欄，即可將護(hù)欄連同立柱一起打 開(kāi)，無(wú)需拆除立柱，省時(shí)省力。 (3)、操作省力，僅需將護(hù)欄全部打開(kāi)時(shí)，可將相鄰的護(hù)欄依次折疊。需折疊的第一 節(jié)護(hù)欄與立柱之間的鉸鏈采用護(hù)欄與立柱閉合狀態(tài)下焊接的方法，而且鉸鏈突出護(hù)欄與立 柱的平面一段距離，這樣，打開(kāi)護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄與立柱之間有一定距離，將第一節(jié)護(hù)欄折疊至 第二節(jié)護(hù)欄，再將第一、二節(jié)護(hù)欄一起折疊至第三節(jié)護(hù)欄的時(shí)候，不會(huì)因第一節(jié)護(hù)欄的存在 而被別住，因而可以完全重合。

圖1為本實(shí)用新型的折疊式護(hù)欄安裝在貨車(chē)上的狀態(tài)圖； 圖2為本實(shí)用新型立柱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖4為本實(shí)用新型護(hù)欄上鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型護(hù)欄與立柱結(jié)合狀態(tài)的俯視圖； 圖6為本實(shí)用新型折疊式護(hù)欄安裝在貨車(chē)上且一節(jié)被打開(kāi)的狀態(tài)圖； 圖7為本實(shí)用新型折疊式護(hù)欄安裝在貨車(chē)上全部被打開(kāi)的狀態(tài)圖。 附圖中主要部件的說(shuō)明 立柱1 、護(hù)欄2、L形卡鉤3、鎖鉤4、凹槽5、扣板6、鉸鏈7、搭扣8、護(hù)欄固定端100、 自由端200。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。 圖l為本實(shí)用新型的折疊式護(hù)欄安裝在貨車(chē)上的狀態(tài)圖，參照?qǐng)Dl所示，折疊式貨 車(chē)加高護(hù)欄，由固定在車(chē)廂底部預(yù)留的孔內(nèi)的立柱1、設(shè)置在立柱之間的護(hù)欄2構(gòu)成。 圖2為本實(shí)用新型立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D2所示，立柱1的橫截面為"工"字 型，外槽設(shè)有L形的卡鉤3，卡鉤下設(shè)有搭扣8，將立柱與下述的護(hù)欄關(guān)閉時(shí)，卡鉤結(jié)合在護(hù) 欄鎖鉤4的凹槽5內(nèi)，搭扣扣在卡鉤內(nèi)，使立柱與護(hù)欄不易脫離。搭扣8由固定在立柱外槽 的U形板，設(shè)置在U形板兩個(gè)板狀物之間的轉(zhuǎn)軸、連接在轉(zhuǎn)軸上的手柄、連接在手柄上的掛 鉤組成，使用時(shí)，以轉(zhuǎn)軸為軸旋轉(zhuǎn)手柄，將掛鉤向上轉(zhuǎn)至卡鉤的上方，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，掛鉤被 下壓，搭在卡鉤上，放開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)手柄，將掛鉤從卡鉤上釋放，向下旋轉(zhuǎn)手柄，即可。 圖3為本實(shí)用新型護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型護(hù)欄上鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖5為本實(shí)用新型護(hù)欄與立柱結(jié)合狀態(tài)的俯視圖。 參照?qǐng)D3、4、5所示，護(hù)欄的一端設(shè)有鎖鉤4，鎖鉤為"Z"形，鎖鉤上對(duì)應(yīng)立柱L形卡 鉤的部位設(shè)有一個(gè)凹槽5。安裝護(hù)欄時(shí)立柱的L形鎖鉤3置于護(hù)欄鎖鉤4的凹槽5內(nèi)，護(hù)欄 2只能水平地打開(kāi)與關(guān)閉，為了固定立柱，護(hù)欄上與鎖鉤相對(duì)的另一邊設(shè)有"L"形扣板6，扣 板6通過(guò)鉸鏈固定在護(hù)欄2上，另一端卡住立柱內(nèi)槽。護(hù)欄的另一端與另一立柱通過(guò)鉸鏈 7連接，因此將該端稱為固定端IOO，而安裝鎖鉤，與立柱活動(dòng)連接，能夠與立柱保持分離或 者關(guān)閉狀態(tài)的一端稱為自由端200。 圖6為本實(shí)用新型折疊式護(hù)欄安裝在貨車(chē)上且一節(jié)被打開(kāi)的狀態(tài)圖；參照?qǐng)D6所 示，護(hù)欄2-1， 2-2， 2-3采用了左側(cè)以鉸鏈方式與立柱或貨車(chē)前欄板固定連接，而右側(cè)與立 柱活動(dòng)連接的方式，而護(hù)欄2-4、2-5，相反采用了右側(cè)以鉸接方式與立柱或貨車(chē)后欄板固定 連接，而左側(cè)與立柱活動(dòng)連接的方式，此時(shí)，立柱1-3同時(shí)與護(hù)欄2-3、2-4通過(guò)鎖鉤、扣板的 方式連接，護(hù)欄2-3可朝左折疊至于護(hù)欄2-2完全重合的位置，然后可將護(hù)欄2-3、2-2 —起 折疊至與護(hù)欄2-l完全重合的位置，再將護(hù)欄2-l、2-2、2-3—起折疊至車(chē)輛駕駛室的方向； 而護(hù)欄2-4則可以向右折疊至于護(hù)欄2-5完全重合的位置，護(hù)欄2-4、2-5同理一起折疊至 車(chē)尾部。為了防止護(hù)欄2-3、2-2二次折疊過(guò)程中無(wú)法完全重合的現(xiàn)象，鉸鏈7的安裝是采 用將立柱與護(hù)欄閉合狀態(tài)后焊接的方法，并且，鉸鏈并未完全置于與立柱齊平的位置，而是 向外側(cè)預(yù)留約lcm，這樣護(hù)欄打開(kāi)時(shí)與立柱有2cm的距離，再次折疊時(shí)也可以無(wú)障礙地完全 重合。裝卸貨物時(shí)，將護(hù)欄的扣板6、搭扣8打開(kāi)，旋轉(zhuǎn)護(hù)欄，即可打開(kāi)護(hù)欄，如果需要連同立 柱一起移動(dòng)，只需打開(kāi)搭扣8，上提立柱，將立柱脫離貨車(chē)車(chē)廂底板的孔，放下立柱，即可連 同立柱一起旋轉(zhuǎn)至相鄰護(hù)欄的位置。這樣可以根據(jù)裝卸的貨物的大小，選擇只打開(kāi)其中的
4一個(gè)或兩個(gè)護(hù)欄或全部的護(hù)欄，無(wú)需拆除立柱，省時(shí)省力，大大提高了工作效率。上述具體 實(shí)施方式不以任何形式限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，凡是采用等同替換或等效變換的方式 所獲得的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求折疊式貨車(chē)護(hù)欄，包括立柱(1)和護(hù)欄(2)，其特征在于所述立柱(2)截面為工字型，立柱外槽設(shè)有L形的卡鉤(3)，在卡鉤下面設(shè)有搭扣(8)；所述護(hù)欄一端與立柱通過(guò)鉸鏈(7)連接，另一端通過(guò)鎖鉤(4)與立柱活動(dòng)連接，鎖鉤(4)上對(duì)應(yīng)立柱卡鉤的部位設(shè)有凹槽。
1. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式貨車(chē)護(hù)欄，其特征在于，所述的護(hù)欄上與鎖鉤相對(duì)的 另一側(cè)設(shè)有扣板(6)用于扣住立柱內(nèi)槽固定立柱，所述扣板通過(guò)鉸鏈連接至護(hù)欄。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式貨車(chē)護(hù)欄，其特征在于，所述護(hù)欄與立柱之間的鉸鏈 (7)伸出立柱平面一段距離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式貨車(chē)護(hù)欄，其特征在于，所述立柱(1)插接在預(yù)留在貨 車(chē)車(chē)廂底板的孔中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊式貨車(chē)護(hù)欄，包括插接在貨車(chē)底板預(yù)留的孔中的立柱和設(shè)置在立柱中間的護(hù)欄，所述立柱的橫截面為工字型，外槽設(shè)有L形卡鉤，在卡鉤下面設(shè)有搭扣；所述護(hù)欄的一端與立柱通過(guò)鉸鏈連接，另一端通過(guò)鎖鉤與立柱活動(dòng)連接，所述鎖鉤對(duì)應(yīng)立柱卡鉤的部位設(shè)有凹槽，護(hù)欄對(duì)應(yīng)鎖鉤的另一側(cè)用鉸鏈固定扣板用于扣住立柱內(nèi)槽，固定立柱。只需打開(kāi)搭在卡鉤上的搭扣和扣板，旋轉(zhuǎn)護(hù)欄即可單獨(dú)打開(kāi)護(hù)欄，如上提立柱脫離貨車(chē)底板預(yù)留的孔，放下立柱，旋轉(zhuǎn)護(hù)欄即可連立柱一起打開(kāi)，無(wú)需拆除立柱，可水平地打開(kāi)或關(guān)閉護(hù)欄，省時(shí)省力，為了多次折疊護(hù)欄時(shí)能無(wú)阻隔地重合，護(hù)欄與立柱直接的鉸鏈突出立柱平面一段距離。
文檔編號(hào)B62D33/023GK201545080SQ20092003936
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者吳長(zhǎng)軍 申請(qǐng)人:吳長(zhǎng)軍