專利名稱：路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于市政工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及道路壓實(shí)機(jī)，尤其是一種路面裂 縫填料壓實(shí)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的建設(shè)里程逐漸增加，與之相應(yīng)的公 路的路面維修也非常繁重。隨著車輛對(duì)路面的碾壓，路面出現(xiàn)凹陷、龜裂， 如果不及時(shí)維修，裂縫會(huì)逐漸加大，影響路面車輛的正常安全行駛。目前， 對(duì)于路面的局部裂縫維修，還是采用常規(guī)的筑路機(jī)械，機(jī)械運(yùn)行笨重，行 駛效率低下，運(yùn)營成本較高，造成許多可以輕易彌補(bǔ)的局部裂縫由于不能 及時(shí)修補(bǔ)而使裂縫逐漸加大，甚至蔓延到較大區(qū)域。主要原因是因?yàn)闆]有 專門的小型筑路機(jī)械進(jìn)行路面裂縫的修補(bǔ)。
通過檢索，發(fā)現(xiàn)了兩篇有關(guān)壓實(shí)機(jī)的專利文獻(xiàn)，其中專利號(hào)為
01240310. 5的實(shí)用新型專利是一種以電機(jī)作行星運(yùn)動(dòng)來獲取振動(dòng)力的壓實(shí) 機(jī)，由機(jī)架、扶手和激振器組成，該激振器由電機(jī)和行星機(jī)構(gòu)組成，其中 行星機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，行星機(jī)構(gòu)的行星輪安裝在電機(jī)軸伸上，行星機(jī)構(gòu) 的中心輪為定軸輪，激振器的偏重質(zhì)量等于電機(jī)質(zhì)量和行星輪質(zhì)量之和。 電機(jī)帶動(dòng)行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又與行星輪一起繞中心輪旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生激振。另 一篇是專利號(hào)為97204310. 1的實(shí)用新型專利，涉及一種鐵路、公路筑路堤、 路肩和邊坡用邊坡壓實(shí)機(jī)，該機(jī)由牽引機(jī)車、托架、變幅油缸、伸縮臂及 振動(dòng)碾壓光輪組成，其特征在于托架為長槽形，其中部設(shè)于牽引機(jī)車的 旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，伸縮臂設(shè)于托架上，托架的另一端與變幅油缸連接，伸縮臂 的前端設(shè)有振動(dòng)碾壓光輪，該機(jī)性能可靠，可滿足路堤高度6米以內(nèi)，最 大坡度為l : 1. 5的邊坡壓實(shí)作業(yè)；該機(jī)操作靈活省力，生產(chǎn)率高，維 修保養(yǎng)方便；該機(jī)還可用于路肩的壓實(shí)。
上述兩篇專利文獻(xiàn)均不適亍對(duì)路面裂縫進(jìn)行填料、修補(bǔ)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種集填料填充、振搗壓實(shí)于一體的路面裂縫 填料壓實(shí)機(jī)，該壓實(shí)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，包括機(jī)架、車輪、填料箱、壓輪，車輪安裝在機(jī)架前部，壓輪安裝在機(jī)架后部，機(jī)架上固裝有填料箱，該填料箱出 口設(shè)置在機(jī)架底部，在填料箱出口后部的機(jī)架上固裝有一振搗箱，該振搗 箱通過向下探出的一組豎棒振搗填料。
而且，所述機(jī)架上所固裝的填料箱為左、右對(duì)稱的兩個(gè)，且在填料箱 出口部位上部安裝有一控制閥。
而且，所述在車輪與壓輪之間的機(jī)架底部兩側(cè)所安裝的活動(dòng)橫梁上對(duì) 稱安裝有兩個(gè)萬向隨動(dòng)輪，該活動(dòng)橫梁采用在機(jī)架一側(cè)邊所鉸裝的一扳桿 使活動(dòng)橫梁升降，從而使兩個(gè)萬向隨動(dòng)輪升降。
而且，所述振搗箱由汽油機(jī)或者發(fā)電機(jī)通過鏈輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)振搗，具體 結(jié)構(gòu)是汽油機(jī)傳動(dòng)使固裝在機(jī)架上的一振搗軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該振搗軸安裝在填 料箱前部的機(jī)架上所固裝的軸座上，在振搗軸的軸端安裝有轉(zhuǎn)輪，該轉(zhuǎn)輪 上偏心安裝一擺桿，在該擺桿的下部機(jī)架上固裝振搗箱，擺桿在振搗箱內(nèi) 的端部固裝有一移動(dòng)板，該移動(dòng)板上制有均布的通孔，在對(duì)應(yīng)移動(dòng)板均布 通孔的振搗箱底板上也制有通孔，在移動(dòng)板及底板的每一通孔上均穿裝有 一豎棒，該豎棒中部制有凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上段與移動(dòng)板之間以及在凸臺(tái)的 下段與底板之間均套裝有彈簧。
而且，所述車輪由汽油機(jī)或發(fā)電機(jī)通過鏈條驅(qū)動(dòng)行走。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是
1、 本壓實(shí)機(jī)采用汽油機(jī)或者發(fā)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)行走及振搗、手動(dòng)控制方 向的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面裂縫的填料填充、振搗壓實(shí)，整個(gè)裝置體積較小， 操作方便，成本低廉，修補(bǔ)徹底，彌補(bǔ)了現(xiàn)有筑路機(jī)械的缺陷，填補(bǔ)了小 型筑路機(jī)械的空白，對(duì)市政建設(shè)具有重要意義。
2、 本壓實(shí)機(jī)的振搗箱設(shè)置多根安裝有彈簧的豎棒，可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有路面 裂縫所填填料的柔性振搗壓實(shí)，不會(huì)損毀好路面或者擴(kuò)大路面的破損，有 效地降低了路面修補(bǔ)成本，體現(xiàn)了節(jié)能降耗的原則。
3、 本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)，使用方便，具有填料填充、振搗 壓實(shí)雙重功能，可有效完成對(duì)路面裂縫的徹底修復(fù)，且維修快捷，成本低 廉，為我國的市政道路建設(shè)提供了方便。


圖l為本發(fā)明的主視圖2為圖1的俯視圖(局部剖視)；
圖3為圖1的左視圖(為放大圖，并省略了壓輪等)； 圖4為本發(fā)明振搗箱的截面剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例 只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
一種路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，包括機(jī)架5、車輪4、汽油機(jī)19、填料箱 11、壓輪IO，機(jī)架前部對(duì)稱安裝有兩個(gè)車輪，機(jī)架后部中部位置安裝一壓 輪，機(jī)架上安裝有蓋板2，在車輪與壓輪之間的機(jī)架底部兩側(cè)所安裝的活 動(dòng)橫梁6上對(duì)稱安裝有兩個(gè)萬向隨動(dòng)輪8，以使機(jī)架置放及行走平穩(wěn)；在 機(jī)架后部固裝有把手1。在機(jī)架上固裝有填料箱，填料箱內(nèi)填充有填料12， 該填料箱的出口 7設(shè)置在機(jī)架底部，本實(shí)施例附圖(參見圖3)為左右對(duì) 稱兩個(gè)填料箱；為了控制填料的填充速度，在填料箱出口部位上部安裝有 一控制閥20 (控制閥為一限量閥，屬于手動(dòng)截止閥，是現(xiàn)有技術(shù))。
本壓實(shí)機(jī)采用機(jī)架上固裝的汽油機(jī)或者發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過減速箱18輸 出傳動(dòng)軸16，在該傳動(dòng)軸上依次固裝有車輪鏈輪17及一振搗鏈輪15，車 輪鏈輪采用鏈條驅(qū)動(dòng)固裝在車輪軸上的驅(qū)動(dòng)鏈輪14，從而驅(qū)動(dòng)車輪行走； 振搗鏈輪通過一從動(dòng)鏈輪13驅(qū)動(dòng)振搗軸24所固裝的鏈輪23，該振搗軸安 裝在填料箱前部的機(jī)架上所固裝的軸座25上，在振搗軸的軸端安裝有轉(zhuǎn)輪 22，該轉(zhuǎn)輪上偏心安裝一擺桿21，在該擺桿的下部機(jī)架上固裝振搗箱9， 該振搗箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)參見圖4:擺桿在振搗箱內(nèi)的端部固裝有一移動(dòng)板26， 該移動(dòng)板上制有均布的通孔，在對(duì)應(yīng)移動(dòng)板均布通孔的振搗箱底板上也制 有通孔，在移動(dòng)板及底板的每一通孔上均穿裝有一豎棒27，該豎棒中部制 有凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上段與移動(dòng)板之間以及在凸臺(tái)的下段與底板之間均套裝 有彈簧28。振搗箱設(shè)置在填料出口的后端，通過向下探出的一組豎棒振對(duì) 落下的填料進(jìn)行振搗壓實(shí)。
為了使機(jī)架行走方便，機(jī)架底部活動(dòng)橫梁采用在機(jī)架一側(cè)邊所鉸裝的 一扳桿3通過翹起方式使活動(dòng)橫梁升降，從而使兩個(gè)萬向隨動(dòng)輪升降，以 使在采用壓輪壓實(shí)工作時(shí)能夠抬升萬向隨動(dòng)輪，在行走時(shí)放下萬向隨動(dòng)輪。
本實(shí)施例中，壓輪是采用固裝在機(jī)架上的方式，通過活動(dòng)橫梁的升降 實(shí)現(xiàn)機(jī)架行走及壓實(shí)工作；壓輪也可以采用翻轉(zhuǎn)方式，即將壓輪鉸裝在機(jī) 架上的軸上，在機(jī)架行走時(shí)將壓輪翻轉(zhuǎn)到機(jī)架上方，在工作時(shí)將機(jī)架翻轉(zhuǎn) 到機(jī)架下部進(jìn)行壓實(shí)工作，這樣可以省略扳桿及活動(dòng)橫梁。
權(quán)利要求
1、一種路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、車輪、填料箱、壓輪，車輪安裝在機(jī)架前部，壓輪安裝在機(jī)架后部，機(jī)架上固裝有填料箱，該填料箱出口設(shè)置在機(jī)架底部，在填料箱出口后部的機(jī)架上固裝有一振搗箱，該振搗箱通過向下探出的一組豎棒振搗填料。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所 述機(jī)架上所固裝的填料箱為左、右對(duì)稱的兩個(gè)，且在填料箱出口部位 上部安裝有一控制閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所 述在車輪與壓輪之間的機(jī)架底部兩側(cè)所安裝的活動(dòng)橫梁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)萬向隨動(dòng)輪，該活動(dòng)橫梁采用在機(jī)架一側(cè)邊所鉸裝的一扳桿使活 動(dòng)橫梁升降，從而使兩個(gè)萬向隨動(dòng)輪升降。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所 述振搗箱由汽油機(jī)或者發(fā)電機(jī)通過鏈輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)振搗，具體結(jié)構(gòu)是 汽油機(jī)傳動(dòng)使固裝在機(jī)架上的一振搗軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該振搗軸安裝在填料箱 前部的機(jī)架上所固裝的軸座上，在振搗軸的軸端安裝有轉(zhuǎn)輪，該轉(zhuǎn)輪 上偏心安裝一擺桿，在該擺桿的下部機(jī)架上固裝振搗箱，擺桿在振搗 箱內(nèi)的端部固裝有一移動(dòng)板，該移動(dòng)板上制有均布的通孔，在對(duì)應(yīng)移 動(dòng)板均布通孔的振搗箱底板上也制有通孔，在移動(dòng)板及底板的每一通 孔上均穿裝有一豎棒，該豎棒中部制有凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上段與移動(dòng)板 之間以及在凸臺(tái)的下段與底板之間均套裝有彈簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，其特征在于所 述車輪由汽油機(jī)或發(fā)電機(jī)通過鏈條驅(qū)動(dòng)行走。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種路面裂縫填料壓實(shí)機(jī)，包括機(jī)架、車輪、填料箱、壓輪，車輪安裝在機(jī)架前部，壓輪安裝在機(jī)架后部，機(jī)架上固裝有填料箱，該填料箱出口設(shè)置在機(jī)架底部，在填料箱出口后部的機(jī)架上固裝有一振搗箱，該振搗箱通過向下探出的一組豎棒振搗填料。本壓實(shí)機(jī)的振搗箱設(shè)置多根安裝有彈簧的豎棒，可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有路面裂縫所填填料的柔性振搗壓實(shí)，不會(huì)損毀好路面或者擴(kuò)大路面的破損，有效地降低了路面修補(bǔ)成本，體現(xiàn)了節(jié)能降耗的原則。
文檔編號(hào)E01C23/00GK101555678SQ20091006872
公開日2009年10月14日 申請日期2009年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月4日
發(fā)明者劉金中, 景彥平, 麗 邊 申請人:天津東正測控技術(shù)發(fā)展有限公司