專利名稱：一種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備及吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備，具體的說(shuō)是一種箱梁整體 鋼筋骨架的吊裝設(shè)備及吊裝方法。
背景技術(shù)：
混凝土箱梁鋼筋施工一直沿用在模板內(nèi)進(jìn)行散扎的方法，即預(yù) 先將各型鋼筋下料彎制成型，然后利用模板作胎模綁扎底、腹板鋼 筋和安裝預(yù)應(yīng)力孔道，之后安裝內(nèi)模并調(diào)整各部尺寸，再于內(nèi)模頂 面綁扎頂板橋面鋼筋，鋼筋綁扎完成后，開(kāi)始澆筑混凝土。這種方 法，由于只能采取順序施工，不可進(jìn)行平行作業(yè)，因此施工時(shí)間長(zhǎng)、 工效低，而且對(duì)保證梁體質(zhì)量增加了難度。為縮短混凝土箱梁的生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量，業(yè)內(nèi)人士提出 了梁體鋼筋骨架分段綁扎，整體起吊安裝至模板內(nèi)的施工方案，目 前該方案在混凝土箱梁的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)己付諸實(shí)施，方法是如圖1所 示，將梁體鋼筋骨架分為兩大部分:箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1， 箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2，將兩部分鋼筋骨架在鋼筋綁扎 胎模上分別綁扎成型，之后用兩臺(tái)龍門吊機(jī)或汽車起重機(jī)抬吊至箱 梁生產(chǎn)臺(tái)座的模板內(nèi)，連接后即可澆筑混凝土。圖2給出了鋼筋骨 架安裝示意圖，其中3為箱梁內(nèi)模，4為箱梁外模。該方案利用平行 作業(yè)，將混凝土箱梁生產(chǎn)工序中鋼筋骨架的綁扎安裝時(shí)間由數(shù)天縮 短至一天之內(nèi)，大大提高了箱梁生產(chǎn)效率。但是，當(dāng)橋梁箱梁在墩 身上原位現(xiàn)澆時(shí)，該方案難以在實(shí)施，原因是橋梁墩身高度較大， 鋼筋骨架的體積也較大，現(xiàn)有起重設(shè)備的能力難以滿足安裝鋼筋骨 架的要求；橋梁所處的地形、地貌或地基承載力往往難以滿足起重機(jī)工作的要求。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的困難或不足，本發(fā)明的目的在于提供一 種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備及吊裝方法，將順序作業(yè)變?yōu)槠叫?作業(yè)，可以在先期已澆好至少1孔的梁面上將箱梁整體鋼筋骨架吊 裝就位，在墩身上原位現(xiàn)澆箱梁混凝土，特別適于和移動(dòng)模架配合 使用，能有效提高建橋速度。為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，其特征在于所說(shuō)的吊裝設(shè)備包括兩個(gè)平行的、桁架結(jié)構(gòu)的主梁a10和主梁bll，主梁a10 和主梁bll的一端均和一個(gè)前支腿5連接，主梁a10和主梁bll的 另一端均和一個(gè)后支腿7連接，主梁a10和主梁bll的中部至少和 一個(gè)中支腿6連接，主梁a10和主梁bll上分別設(shè)有至少兩個(gè)可沿 主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆12，后支腿7的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的后 支腿輪箱8,中支腿6的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的中支腿輪箱9，前 支腿5的長(zhǎng)度大于中支腿6和后支腿7。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，主梁alO和主梁bll的中部設(shè)有兩 個(gè)中支腿6。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，兩個(gè)中支腿6之間設(shè)有至少兩根橫 向加強(qiáng)桿25和至少八根斜向加強(qiáng)桿26。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說(shuō)的主梁a10和主梁bll的橫截 面均為倒三角形，上端設(shè)有兩根上弦桿24，下端設(shè)有一根既作為下 弦桿又作為電動(dòng)葫蘆12的橫移軌道的工字鋼15，電動(dòng)葫蘆12吊掛 在工字鋼下緣；前支腿5包括兩根前腿立柱27，兩根前腿立柱27 的頂端分別和主梁a10的下弦桿、主梁bll的下弦桿連接，兩根前 腿立柱27的中部設(shè)有下橫向梁13，兩根前腿立柱27的底端均設(shè)有 聯(lián)結(jié)銷軸16，聯(lián)結(jié)銷軸16和由液壓油缸17驅(qū)動(dòng)的伸縮筒18連接， 和前支腿5連接的主梁a10、主梁bll之間設(shè)有上橫向梁14;中支腿6和后支腿7均包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎支腿立柱22，兩個(gè)彎支腿 立柱22分別固定在橫向聯(lián)結(jié)分配梁21兩端，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和 主梁a10、主梁bll的上弦桿24連接，和中支腿6連接或和后支腿 7連接的主梁a10、主梁bll的下弦桿之間設(shè)有連接桿20，下弦桿和 橫向聯(lián)結(jié)分配梁21間設(shè)有加強(qiáng)梁23，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和彎支腿 立柱22間設(shè)有加強(qiáng)梁23。一種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝方法，其特征在于其具體步驟為步驟1、在先期已澆好至少1孔的混凝土箱梁梁面上鋪設(shè)鋼軌，將箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61安裝到軌道上；步驟2、制作好鋼筋綁扎胎模車64，然后在鋼筋綁扎胎模車64 上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎成箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架 2;步驟3、將裝有箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2的鋼筋綁扎 胎模車64沿鋼軌移動(dòng)，直至進(jìn)入箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61 的中、后支腿間的腹腔內(nèi)；步驟4、將電動(dòng)葫蘆12調(diào)移到位，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62掛于 電動(dòng)葫蘆的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62下端設(shè)置若干小鉤，用 小鉤鉤住箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2的鋼筋，通過(guò)電動(dòng)葫 蘆起鉤將箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2吊離鋼筋綁扎胎模車 64;步驟5、電動(dòng)葫蘆12與吊起的箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨 架2 —道移至箱梁外模4內(nèi)；步驟6、將箱梁內(nèi)模3就位，將鋼筋綁扎胎模車64移出箱梁整 體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61的中、后支腿間的腹腔；步驟7、在鋼筋綁扎胎模車64上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎成 箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1;步驟8、將裝有箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1的鋼筋綁扎胎模 車64沿鋼軌移動(dòng)，直至進(jìn)入箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61的中、后支腿間的腹腔內(nèi)；步驟9、將電動(dòng)葫蘆12調(diào)移到位，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62掛于 電動(dòng)葫蘆的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62下端設(shè)置若干小鉤，用 小鉤鉤住箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1的鋼筋，通過(guò)電動(dòng)葫蘆起 鉤將箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1吊離鋼筋綁扎胎模車64;步驟10、電動(dòng)葫蘆12與吊起的箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1 一道移至箱梁內(nèi)模3內(nèi)，即完成1孔現(xiàn)澆箱梁的鋼筋骨架整體吊裝。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說(shuō)的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè) 備61包括兩個(gè)平行的、桁架結(jié)構(gòu)的主梁alO和主梁bll，主梁a10 和主梁bll的一端均和一個(gè)前支腿5連接，主梁a10和主梁bll的 另一端均和一個(gè)后支腿7連接，主梁a10和主梁bll的中部至少和 一個(gè)中支腿6連接，主梁a10和主梁bll上分別設(shè)有至少兩個(gè)可沿 主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆12，后支腿7的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的后 支腿輪箱8，中支腿6的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的中支腿輪箱9，前 支腿5的長(zhǎng)度大于中支腿6和后支腿7，所說(shuō)的驅(qū)動(dòng)輪19和鋼軌適 配。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，主梁alO和主梁bll的中部設(shè)有兩 個(gè)中支腿6。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，兩個(gè)中支腿6之間設(shè)有至少兩根橫 向加強(qiáng)桿25和至少八根斜向加強(qiáng)桿26。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說(shuō)的主梁a10和主梁bll的橫截 面均為倒三角形，上端設(shè)有兩根上弦桿24，下端設(shè)有一根既作為下 弦桿又作為電動(dòng)葫蘆12的橫移軌道的工字鋼15，電動(dòng)葫蘆12吊掛 在工字鋼下緣；前支腿5包括兩根前腿立柱27，兩根前腿立柱27 的頂端分別和主梁a10的下弦桿、主梁bll的下弦桿連接，兩根前 腿立柱27的中部設(shè)有下橫向梁13，兩根前腿立柱27的底端均設(shè)有 聯(lián)結(jié)銷軸16，聯(lián)結(jié)銷軸16和由液壓油缸17驅(qū)動(dòng)的伸縮筒18連接， 和前支腿5連接的主梁a10、主梁bll之間設(shè)有上橫向梁14;中支 腿6和后支腿7均包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎支腿立柱22，兩個(gè)彎支腿立柱22分別固定在橫向聯(lián)結(jié)分配梁21兩端，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和 主梁a10、主梁bll的上弦桿24連接，和中支腿6連接或和后支腿 7連接的主梁a10、主梁bll的下弦桿之間設(shè)有連接桿20，下弦桿和 橫向聯(lián)結(jié)分配梁21間設(shè)有加強(qiáng)梁23，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和彎支腿 立柱22間設(shè)有加強(qiáng)梁23。本發(fā)明所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備將順序作業(yè)變?yōu)槠?行作業(yè)，可以在先期已澆好至少1孔的梁面上將箱梁整體鋼筋骨架 吊裝就位，在墩身上原位現(xiàn)澆箱梁混凝土，特別適于和移動(dòng)模架配 合使用，能有效提高建橋速度。


本發(fā)明有如下附圖圖l箱梁的鋼筋骨架劃分示意2箱梁的鋼筋骨架安裝示意3箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備結(jié)構(gòu)示意4前支腿示意5中支腿、后支腿示意6主梁結(jié)構(gòu)示意7吊裝設(shè)備配合移動(dòng)模架施工示意圖附圖標(biāo)記1為箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架，2為箱梁底、腹板鋼筋分離 式整體骨架，3為箱梁內(nèi)模，4為箱梁外模，5為前支腿，6為中支 腿，7為后支腿，8為后支腿輪箱，9為中支腿輪箱，10為主梁a， ll為主梁b， 12為電動(dòng)葫蘆，13為下橫向梁，14為上橫向梁，15 為工字鋼，16為聯(lián)結(jié)銷軸，17為液壓油缸，18為伸縮筒，19為驅(qū) 動(dòng)輪，20為連接桿，21為橫向聯(lián)結(jié)分配梁，22為彎支腿立柱，23 為加強(qiáng)桿，24為上弦桿，25為橫向加強(qiáng)桿，26為斜向加強(qiáng)桿，27為前腿立柱，61為箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，62為鋼筋骨架起 吊扁擔(dān)，63為箱梁鋼筋骨架，64為鋼筋綁扎胎模車，65為移動(dòng)模架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖3為本發(fā)明所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖， 所說(shuō)的吊裝設(shè)備包括兩個(gè)平行的、桁架結(jié)構(gòu)的主梁a10和主梁bll， 主梁a10和主梁bll的一端均和一個(gè)前支腿5連接，主梁a10和主 梁bll的另一端均和一個(gè)后支腿7連接，主梁a10和主梁bll的中 部至少和一個(gè)中支腿6連接，主梁a10和主梁bll上分別設(shè)有至少 兩個(gè)可沿主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆12，后支腿7的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng) 輪19的后支腿輪箱8，中支腿6的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的中支腿輪 箱9，前支腿5的長(zhǎng)度大于中支腿6和后支腿7。前支腿5的長(zhǎng)度大 于中支腿6和后支腿7是因?yàn)榍爸仁且詷蚨盏捻斆鏋槌兄孛妫?中支腿和后支腿是以孔梁的頂面上敷設(shè)的導(dǎo)軌為承重面，由于孔梁 的頂面上敷設(shè)的導(dǎo)軌和橋墩的頂面存在高度差，所以前支腿5的長(zhǎng) 度大于中支腿6和后支腿7。所說(shuō)的電動(dòng)葫蘆應(yīng)成對(duì)設(shè)置，具體的組 數(shù)由鋼筋骨架的重量、長(zhǎng)度和電動(dòng)葫蘆的起重能力確定，但至少應(yīng) 有2組(即4個(gè))。所說(shuō)的兩根主梁的間距應(yīng)與箱梁腹板鋼筋骨架間 距相當(dāng)，懸臂走行時(shí)吊裝設(shè)備的整體抗傾覆安全系數(shù)K》1.5，前跨 長(zhǎng)度應(yīng)大于1孔梁的長(zhǎng)度，后跨長(zhǎng)度視工作長(zhǎng)度和穩(wěn)定性要求而定， 若吊裝設(shè)備的整體抗傾覆穩(wěn)定性不足，可于主梁后端適當(dāng)配重。所 說(shuō)的中支腿6和后支腿7配置支腿輪箱是為了自行走的需要，優(yōu)選 配置電動(dòng)支腿輪箱。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，主梁alO和主梁bll的中部設(shè)有兩 個(gè)中支腿6。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，兩個(gè)中支腿6之間設(shè)有至少兩根橫 向加強(qiáng)桿25和至少八根斜向加強(qiáng)桿26。其目的是加強(qiáng)吊裝設(shè)備在縱橋向的穩(wěn)定性，保證吊裝設(shè)備在起重、電動(dòng)葫戸吊重縱橋向移動(dòng)以 及吊裝設(shè)備走行時(shí)足夠穩(wěn)定。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，圖4為前支腿示意圖，圖5為中支 腿、后支腿示意圖，圖6為主梁結(jié)構(gòu)示意圖，所說(shuō)的主梁alO和主 梁bll的橫截面均為倒三角形，上端設(shè)有兩根上弦桿24，下端設(shè)有 一根既作為下弦桿又作為電動(dòng)葫戸12的橫移軌道的工字鋼15，電動(dòng) 葫蘆12吊掛在工字鋼下緣；前支腿5包括兩根前腿立柱27，兩根前 腿立柱27的頂端分別和主梁a10的下弦桿、主梁bll的下弦桿連接， 兩根前腿立柱27的中部設(shè)有下橫向梁13，兩根前腿立柱27的底端 均設(shè)有聯(lián)結(jié)銷軸16，聯(lián)結(jié)銷軸16和由液壓油缸17驅(qū)動(dòng)的伸縮筒18 連接，和前支腿5連接的主梁a10、主梁bll之間設(shè)有上橫向梁14; 中支腿6和后支腿7均包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎支腿立柱22，兩個(gè)彎 支腿立柱22分別固定在橫向聯(lián)結(jié)分配梁21兩端，橫向聯(lián)結(jié)分配梁 21和主梁a10、主梁bll的上弦桿24連接，和中支腿6連接或和后 支腿7連接的主梁a10、主梁bll的下弦桿之間設(shè)有連接桿20，下 弦桿和橫向聯(lián)結(jié)分配梁21間設(shè)有加強(qiáng)梁23，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和 彎支腿立柱22間設(shè)有加強(qiáng)梁23。圖6為主梁結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6 所示，主梁alO和主梁bll的橫截面為倒三角形，雙上弦桿，單下 弦桿，下弦桿為工字鋼，工字鋼同時(shí)也是電動(dòng)葫蘆的橫移軌道，電 動(dòng)葫戸吊掛在工字鋼下緣，沿工字鋼前后移動(dòng)。工字鋼既是電動(dòng)葫 蘆的行走軌道，又可以作為主梁桁架的受力桿件，增加了主梁的剛 度，降低了主梁的重量。所說(shuō)的主梁是主要的承重和傳力結(jié)構(gòu)，共 兩根，平行布置，優(yōu)選如圖6所示的三角形橫斷面的平行弦三角形 桁架。如圖3所示，前支腿在門吊向前懸臂走行時(shí)會(huì)脫空，走行到 位后要支承在前方墩頂上，因此做成可伸縮式結(jié)構(gòu)有利于現(xiàn)場(chǎng)使用。 所說(shuō)的彎支腿立柱22是考慮到箱梁橋面鋼筋幾乎與橋面同寬，因此 將支腿立柱設(shè)計(jì)成彎曲形以利橋面鋼筋骨架通過(guò)。加強(qiáng)桿23可以增 大中支腿6和后支腿7的橫向剛度。本發(fā)明還提供了一種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝方法，其具體步步驟1、在先期已澆好至少1孔的混凝土箱梁梁面上鋪設(shè)鋼軌， 將箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61安裝到軌道上；步驟2、制作好鋼筋綁扎胎模車64，然后在鋼筋綁扎胎模車64 上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎成箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架 2;步驟3、將裝有箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2的鋼筋綁扎 胎模車64沿鋼軌移動(dòng)，直至進(jìn)入箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61 的中、后支腿間的腹腔內(nèi)；步驟4、將電動(dòng)葫蘆12調(diào)移到位，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62掛于 電動(dòng)葫戸的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62下端設(shè)置若干小鉤，用 小鉤鉤住箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2的鋼筋，通過(guò)電動(dòng)葫 蘆起鉤將箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架2吊離鋼筋綁扎胎模車 64;步驟5、電動(dòng)葫蘆12與吊起的箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨 架2—道移至箱梁外模4內(nèi)；步驟6、將箱梁內(nèi)模3就位，將鋼筋綁扎胎模車64移出箱梁整 體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61的中、后支腿間的腹腔；步驟7、在鋼筋綁扎胎模車64上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎成 箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1;步驟8、將裝有箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1的鋼筋綁扎胎模 車64沿鋼軌移動(dòng)，直至進(jìn)入箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61的中、后支腿間的腹腔內(nèi)；步驟9、將電動(dòng)葫蘆12調(diào)移到位，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62掛于 電動(dòng)葫蘆的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62下端設(shè)置若干小鉤，用 小鉤鉤住箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1的鋼筋，通過(guò)電動(dòng)葫蘆起 鉤將箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1吊離鋼筋綁扎胎模車64;步驟10、電動(dòng)葫蘆12與吊起的箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架1一道移至箱梁內(nèi)模3內(nèi)，即完成1孔現(xiàn)澆箱梁的鋼筋骨架整體吊裝。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說(shuō)的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè) 備61包括兩個(gè)平行的、桁架結(jié)構(gòu)的主梁alO和主梁bll，主梁a10 和主梁bll的一端均和一個(gè)前支腿5連接，主梁a10和主梁bll的 另一端均和一個(gè)后支腿7連接，主梁a10和主梁bll的中部至少和 一個(gè)中支腿6連接，主梁a10和主梁bll上分別設(shè)有至少兩個(gè)可沿 主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆12，后支腿7的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的后 支腿輪箱8，中支腿6的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪19的中支腿輪箱9，前 支腿5的長(zhǎng)度大于中支腿6和后支腿7，所說(shuō)的驅(qū)動(dòng)輪19和鋼軌適 配。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，主梁a10和主梁bll的中部設(shè)有兩 個(gè)中支腿6。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，兩個(gè)中支腿6之間設(shè)有至少兩根橫 向加強(qiáng)桿25和至少八根斜向加強(qiáng)桿26。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說(shuō)的主梁a10和主梁bll的橫截 面均為倒三角形，上端設(shè)有兩根上弦桿24，下端設(shè)有一根既作為下 弦桿又作為電動(dòng)葫蘆12的橫移軌道的工字鋼15，電動(dòng)葫蘆12吊掛 在工字鋼下緣；前支腿5包括兩根前腿立柱27,兩根前腿立柱27 的頂端分別和主梁a10的下弦桿、主梁bll的下弦桿連接，兩根前 腿立柱27的中部設(shè)有下橫向梁13，兩根前腿立柱27的底端均設(shè)有 聯(lián)結(jié)銷軸16，聯(lián)結(jié)銷軸16和由液壓油缸17驅(qū)動(dòng)的伸縮筒18連接， 和前支腿5連接的主梁a10、主梁bll之間設(shè)有上橫向梁14;中支 腿6和后支腿7均包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎支腿立柱22，兩個(gè)彎支腿 立柱22分別固定在橫向聯(lián)結(jié)分配梁21兩端，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和 主梁a10、主梁bll的上弦桿24連接，和中支腿6連接或和后支腿 7連接的主梁a10、主梁bll的下弦桿之間設(shè)有連接桿20，下弦桿和 橫向聯(lián)結(jié)分配梁21間設(shè)有加強(qiáng)梁23，橫向聯(lián)結(jié)分配梁21和彎支腿 立柱22間設(shè)有加強(qiáng)梁23。以下結(jié)合圖7，進(jìn)一步解釋上述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝方法，其中61為箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，62為鋼筋骨架起吊扁 擔(dān)，63為箱梁鋼筋骨架，64為鋼筋綁扎胎模車，65為移動(dòng)模架，所 說(shuō)的箱梁鋼筋骨架63包括底、腹板鋼筋分離式整體骨架2和頂板鋼 筋分離式整體骨架1，所說(shuō)的移動(dòng)模架65包括箱梁內(nèi)模3、箱梁外 模4，其具體吊裝步驟為事先將箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61 制造好，在先期已澆好的混凝土箱梁梁面上(至少為1 L)鋪設(shè)鋼 軌，將箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61安裝到軌道上，所說(shuō)的驅(qū)動(dòng) 輪19和鋼軌適配，制作好圖7所示的鋼筋綁扎胎模車64，然后在鋼 筋綁扎胎模車64上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎成底、腹板鋼筋分離 式整體骨架2和頂板鋼筋分離式整體骨架l，裝有上述鋼筋骨架的鋼 筋綁扎胎模車64可以在已澆好的混凝土梁面上縱向移動(dòng)，直至進(jìn)入 箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61中、后支腿間的腹腔內(nèi)，為箱梁整 體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備61喂料。設(shè)置好圖7所示的鋼筋骨架起吊扁 擔(dān)62，將電動(dòng)葫蘆調(diào)移到指定位置，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62掛于電 動(dòng)葫戸的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)62下端設(shè)置許多小鉤，用小 鉤鉤住底、腹板鋼筋分離式整體骨架2的鋼筋，通過(guò)電動(dòng)葫蘆起鉤 將底、腹板鋼筋分離式整體骨架2吊離鋼筋綁扎胎模車64;然后， 電動(dòng)葫蘆與吊起的底、腹板鋼筋分離式整體骨架2 —道移至移動(dòng)箱 梁外模4內(nèi)，待箱梁內(nèi)模3就位后，再用箱梁整體鋼筋骨架的吊裝 設(shè)備61采用相同辦法起吊事先綁扎好的頂板鋼筋分離式整體骨架1 就位，從而完成1孔現(xiàn)澆箱梁的鋼筋骨架整體吊裝。本發(fā)明所述的 吊裝設(shè)備很好地解決了在橋梁箱梁原位現(xiàn)澆施工條件下整體安裝梁 體鋼筋骨架困難的技術(shù)難題，利用已澆筑好的箱梁橋面作鋼筋下料 成型的場(chǎng)地，在移動(dòng)胎模車上綁扎梁體鋼筋骨架并運(yùn)送到本吊裝設(shè) 備下，用吊裝設(shè)備整體起吊將鋼筋骨架一次性安放至待澆梁孔模板 中。本發(fā)明可縮短箱梁生產(chǎn)周期，尤其適用于上承式移動(dòng)模架現(xiàn)澆 箱梁，可使移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁與梁場(chǎng)制梁在施工進(jìn)度、質(zhì)量保證等 方面相提并論，給移動(dòng)模架的進(jìn)一步推廣應(yīng)用帶來(lái)了新的活力；同 時(shí)，鋼筋骨架制作在橋面上進(jìn)行，施工條件優(yōu)越、空間寬闊，對(duì)提高工作效率和保證施工質(zhì)量大有裨益。
權(quán)利要求
1.一種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，其特征在于所說(shuō)的吊裝設(shè)備包括兩個(gè)平行的、桁架結(jié)構(gòu)的主梁a(10)和主梁b(11)，主梁a(10)和主梁b(11)的一端均和一個(gè)前支腿(5)連接，主梁a(10)和主梁b(11)的另一端均和一個(gè)后支腿(7)連接，主梁a(10)和主梁b(11)的中部至少和一個(gè)中支腿(6)連接，主梁a(10)和主梁b(11)上分別設(shè)有至少兩個(gè)可沿主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆(12)，后支腿(7)的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪(19)的后支腿輪箱(8)，中支腿(6)的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪(19)的中支腿輪箱(9)，前支腿(5)的長(zhǎng)度大于中支腿(6)和后支腿(7)。
2. 如權(quán)利要求l所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，其特征 在于主梁a (10)和主梁b (11)的中部設(shè)有兩個(gè)中支腿(6)。
3. 如權(quán)利要求2所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，其特征 在于兩個(gè)中支腿(6)之間設(shè)有至少兩根橫向加強(qiáng)桿(25)和至少 八根斜向加強(qiáng)桿(26)。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備， 其特征在于所說(shuō)的主梁a (10)和主梁b (11)的橫截面均為倒三 角形，上端設(shè)有兩根上弦桿(24)，下端設(shè)有一根既作為下弦桿又作 為電動(dòng)葫蘆(12)的橫移軌道的工字鋼(15)，電動(dòng)葫蘆(12)吊掛 在工字鋼下緣；前支腿(5)包括兩根前腿立柱(27)，兩根前腿立 柱(27)的頂端分別和主梁a (10)的下弦桿、主梁b (11)的下弦 桿連接，兩根前腿立柱(27)的中部設(shè)有下橫向梁(13)，兩根前腿 立柱(27)的底端均設(shè)有聯(lián)結(jié)銷軸(16)，聯(lián)結(jié)銷軸(16)和由液壓 油缸(17)驅(qū)動(dòng)的伸縮筒(18)連接，和前支腿(5)連接的主梁a(10)、主梁b (11)之間設(shè)有上橫向梁(14);中支腿(6)和后支 腿(7)均包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎支腿立柱(22)，兩個(gè)彎支腿立柱(22)分別固定在橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21)兩端，橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21) 和主梁a (10)、主梁b (11)的上弦桿(24)連接，和中支腿(6)連接或和后支腿(7)連接的主梁a (10)、主梁b (11)的下弦桿之 間設(shè)有連接桿(20)，下弦桿和橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21)間設(shè)有加強(qiáng)梁 (23)，橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21)和彎支腿立柱(22 )間設(shè)有加強(qiáng)梁(23)。 5. —種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝方法，其特征在于其具體步 驟為步驟1、在先期已澆好至少1孔的混凝土箱梁梁面上鋪設(shè)鋼軌， 將箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備(61)安裝到軌道上；步驟2、制作好鋼筋綁扎胎模車(64)，然后在鋼筋綁扎胎模車 (64)上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎成箱梁底、腹板鋼筋分離式整 體骨架(2);步驟3、將裝有箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架(2)的鋼筋 綁扎胎模車(64)沿鋼軌移動(dòng)，直至進(jìn)入箱梁整體鋼筋骨架的吊裝 設(shè)備(61)的中、后支腿間的腹腔內(nèi)；步驟4、將電動(dòng)葫戸(12)調(diào)移到位，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)(62) 掛于電動(dòng)葫蘆的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)(62)下端設(shè)置若干 小鉤，用小鉤鉤住箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架(2)的鋼筋， 通過(guò)電動(dòng)葫蘆起鉤將箱梁底、腹板鋼筋分離式整體骨架(2)吊離鋼 筋綁扎胎模車(64);步驟5、電動(dòng)葫蘆(12)與吊起的箱梁底、腹板鋼筋分離式整體 骨架(2) —道移至箱梁外模(4)內(nèi)；步驟6、將箱梁內(nèi)模(3)就位，將鋼筋綁扎胎模車(64)移出 箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備(61)的中、后支腿間的腹腔；步驟7、在鋼筋綁扎胎模車(64)上將預(yù)先下料成型的鋼筋綁扎 成箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架(1);步驟8、將裝有箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架(1)的鋼筋綁扎 胎模車(64)沿鋼軌移動(dòng)，直至進(jìn)入箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備 (61)的中、后支腿間的腹腔內(nèi)；步驟9、將電動(dòng)葫蘆(12)調(diào)移到位，將鋼筋骨架起吊扁擔(dān)(62) 掛于電動(dòng)葫蘆的掛鉤上，在鋼筋骨架起吊扁擔(dān)(62)下端設(shè)置若干小鉤，用小鉤鉤住箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架(1)的鋼筋，通過(guò) 電動(dòng)葫蘆起鉤將箱梁頂板鋼筋分離式整體骨架(1)吊離鋼筋綁扎胎 模車(64);步驟IO、電動(dòng)葫蘆(12)與吊起的箱粱頂板鋼筋分離式整體骨 架(1) 一道移至箱梁內(nèi)模(3)內(nèi)，即完成1孔現(xiàn)澆箱梁的鋼筋骨 架整體吊裝。
5.
6. 如權(quán)利要求5所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝方法，其特征 在于所說(shuō)的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備(61)包括兩個(gè)平行的、 桁架結(jié)構(gòu)的主梁a (10)和主梁b (11)，主梁a (10)和主梁b (11) 的一端均和一個(gè)前支腿(5)連接，主梁a (10)和主梁b (11)的 另一端均和一個(gè)后支腿(7)連接，主梁a (10)和主梁b (11)的 中部至少和一個(gè)中支腿(6)連接，主梁a (10)和主梁b (11)上 分別設(shè)有至少兩個(gè)可沿主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆(12)，后支腿(7) 的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪(19)的后支腿輪箱(8)，中支腿(6)的底部 設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪(19)的中支腿輪箱(9),前支腿(5)的長(zhǎng)度大于中 支腿(6)和后支腿(7)，所說(shuō)的驅(qū)動(dòng)輪19和鋼軌適配。
7. 如權(quán)利要求6所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，其特征 在于主梁a (10)和主梁b (11)的中部設(shè)有兩個(gè)中支腿(6)。
8. 如權(quán)利要求6所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備，其特征 在于兩個(gè)中支腿(6)之間設(shè)有至少兩根橫向加強(qiáng)桿(25)和至少 八根斜向加強(qiáng)桿(26)。
9. 如權(quán)利要求6或7或8所述的箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備, 其特征在于所說(shuō)的主梁a (10)和主梁b (11)的橫截面均為倒三 角形，上端設(shè)有兩根上弦桿(24)，下端設(shè)有一根既作為下弦桿又作 為電動(dòng)葫蘆(12)的橫移軌道的工字鋼(15)，電動(dòng)葫蘆(12)吊掛 在工字鋼下緣；前支腿(5)包括兩根前腿立柱(27)，兩根前腿立 柱(27)的頂端分別和主梁a (10)的下弦桿、主梁b (11)的下弦 桿連接，兩根前腿立柱(27)的中部設(shè)有下橫向梁(13)，兩根前腿 立柱(27)的底端均設(shè)有聯(lián)結(jié)銷軸(16),聯(lián)結(jié)銷軸(16)和由液壓油缸(17)驅(qū)動(dòng)的伸縮筒(18)連接，和前支腿(5)連接的主梁a (10)、主梁b (11)之間設(shè)有上橫向梁(14);中支腿(6)和后支 腿(7)均包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彎支腿立柱(22),兩個(gè)彎支腿立柱(22) 分別固定在橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21)兩端，橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21) 和主梁a (10)、主梁b (11)的上弦桿(24)連接，和中支腿(6) 連接或和后支腿(7)連接的主梁a (10)、主梁b (11)的下弦桿之 間設(shè)有連接桿(20)，下弦桿和橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21)間設(shè)有加強(qiáng)梁(23) ，橫向聯(lián)結(jié)分配梁(21)和彎支腿立柱(22 )間設(shè)有加強(qiáng)梁(23 )。
全文摘要
一種箱梁整體鋼筋骨架的吊裝設(shè)備及吊裝方法，涉及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備，吊裝設(shè)備包括兩個(gè)平行的、桁架結(jié)構(gòu)的主梁a和主梁b，主梁a和主梁b的一端均和一個(gè)前支腿連接，主梁a和主梁b的另一端均和一個(gè)后支腿連接，主梁a和主梁b的中部至少和一個(gè)中支腿連接，主梁a和主梁b上分別設(shè)有至少兩個(gè)可沿主梁前后移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆，后支腿的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪的后支腿輪箱，中支腿的底部設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)輪的中支腿輪箱，前支腿的長(zhǎng)度大于中支腿和后支腿。本發(fā)明將順序作業(yè)變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)，可在先期已澆好至少1孔的梁面上將箱梁整體鋼筋骨架吊裝就位，在墩身上原位現(xiàn)澆箱梁混凝土，特別適于和移動(dòng)模架配合使用，能有效提高建橋速度。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101324055SQ20081013489
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月6日
發(fā)明者劉宏剛, 斌 朱, 楊先權(quán), 楊文濤, 楊齊海, 王喜良, 秦順全, 陳勇華, 高興澤 申請(qǐng)人:中鐵大橋局股份有限公司