專利名稱：伸縮式交通警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種信號(hào)裝置，具體地說是一種折疊式交通警示裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，人類的生活水平不斷提高，各種車輛也明顯增 多，隨之而來的則是停車難、車輛被盜，甚至車禍的問題的日益嚴(yán)重。為了 減少這些問題，社會(huì)有關(guān)部門或某些企業(yè)也采取了一些相應(yīng)的措施，如在停 車場(chǎng)內(nèi)派人看管；在某些街道或購物中心附近派駐協(xié)警，但是這些措施又將 會(huì)帶來一些其他問題。譬如人員的增加加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)；但無專人看管則 會(huì)導(dǎo)致無序停車，而產(chǎn)生不必要的爭(zhēng)議。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，這種裝 置可以按照需求設(shè)置于指定的停車位，以確保該車位留給預(yù)定的車輛；或設(shè) 置于購物中心附近，以控制行車速度，達(dá)到安全行使的目的；又或設(shè)置于街 口，以告知行人前方為封閉區(qū)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在一根管狀件的上端設(shè)置端蓋，管狀 件的下端有盒體，該盒體的軸線與管狀件同向，在盒體內(nèi)設(shè)置容納管狀件的 空間，在該空間內(nèi)設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)管狀件上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)、在管狀件上下 移動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以及當(dāng)管狀件移動(dòng)至某個(gè)位置時(shí)將管狀件鎖 住的鎖定機(jī)構(gòu)。
在端蓋與管狀件的結(jié)合部設(shè)置向外凸出的環(huán)形體，該環(huán)形體的縱剖面形 狀為弧形；端蓋的頂面為球面形；在管狀件的表面涂不同顏色的涂層；在端 蓋的頂端設(shè)置定位孔。
所述升降機(jī)構(gòu)為一根位于盒體內(nèi)的氣彈簧，在氣彈簧內(nèi)有一根可以上下 移動(dòng)推桿，該推桿的上端伸出氣彈簧，并與管狀件頂端的端蓋接觸；或者所 述升降機(jī)構(gòu)為一根位于盒體內(nèi)的金屬彈簧，該彈簧的一端與盒體的底部接 觸，另一端與管狀件接觸。在推桿的頂端安裝碟形盤，該碟形盤的上端面形 狀與端蓋的內(nèi)表面形狀吻合；在盒體內(nèi)設(shè)置定位管，氣彈簧位于定位管內(nèi)。
在所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向架安裝于管狀件的下端，在導(dǎo)向架上安裝導(dǎo)向
支架，在導(dǎo)向支架上有導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪與盒體的內(nèi)壁接觸。
在導(dǎo)向架的上端設(shè)置連接板，導(dǎo)向支架安裝于該連接板上，在連接板上
設(shè)置一個(gè)可以容納鎖定機(jī)構(gòu)的缺口，及允許鎖定機(jī)構(gòu)中的鎖塊嵌入的鎖槽。 在鎖定機(jī)構(gòu)中，鎖定桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地位于安裝板內(nèi)，在鎖定桿的上端設(shè)置鎖
頭，在鎖定桿上設(shè)置垂直于鎖定桿的鎖塊，及用于迫使鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定狀態(tài)
的扭簧；所述安裝板至少有兩塊，并分別固定連接于盒體內(nèi)的角部。在鎖定
桿上設(shè)置用于限制鎖定桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位塊。
在盒體的上端兩側(cè)設(shè)置螺紋件，在蓋板上設(shè)置與該螺紋件相對(duì)應(yīng)的通
孔，蓋板利用螺栓安裝于盒體的上端，在蓋板上設(shè)置允許管狀件上下移動(dòng)的
貫通孔，并在該貫通孔的內(nèi)緣設(shè)置密封環(huán)，該密封環(huán)的內(nèi)緣與管狀件的外壁接觸。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在管狀件的下端設(shè)置了可以在管狀件收縮時(shí) 容納管狀件的盒體，當(dāng)不需要使用安全警示裝置時(shí)，就可以將管狀件收攏于 盒體內(nèi)，從而起到保護(hù)管狀件的作用。在管狀件的頂端設(shè)置了球面形的端蓋 及斷面呈弧形的環(huán)形體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在安裝與使用過程中，可避免管 狀件端部的棱角扎傷使用者肢體的問題，從兒提高了安全性能。

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。 圖2為管狀件結(jié)構(gòu)圖。
圖3為盒體結(jié)構(gòu)圖。 圖4為推桿與氣彈簧結(jié)構(gòu)圖。
圖5為碟形盤結(jié)構(gòu)圖。 圖6為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)圖。
圖7為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與管狀件的連接狀態(tài)圖。圖8為圖6的俯視圖。 圖9為鎖定機(jī)構(gòu)圖。 圖10為圖9中A的放大圖。
圖11為圖IO的右視圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示在一根管狀件5的上端設(shè)置端蓋2，以免雨水等物進(jìn)入管狀
件5內(nèi)侵蝕內(nèi)壁，管狀件5的下端有盒體9，該盒體9的軸線與管狀件5同 向，在盒體9內(nèi)設(shè)置容納管狀件5的空間，在該空間內(nèi)設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)管狀件 5上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)、在管狀件5上下移動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以 及當(dāng)管狀件5移動(dòng)至某個(gè)位置時(shí)將管狀件5鎖住的鎖定機(jī)構(gòu)。使用時(shí)，打開 鎖定機(jī)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，管狀件徐徐上升，在上升至預(yù)定高度后， 轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，將管狀件5鎖定在某個(gè)位置，管狀件5在上升過程中由導(dǎo)向 機(jī)構(gòu)導(dǎo)向，以免發(fā)生偏移等問題。
在端蓋6與管狀件5的結(jié)合部設(shè)置向外凸出的環(huán)形體3，該環(huán)形體3的 縱剖面形狀為弧形，這種弧形的環(huán)形體3可以避免比較尖的棱角扎傷操作者 的手，同時(shí)也可以起到美化的作用。端蓋2的頂面為球面形，這種形狀同樣 可以起到保護(hù)操作者免受損傷的作用。在管狀件5的表面涂不同顏色的涂層 4，這種顏色可以是傳統(tǒng)的紅白相間的警示色。在端蓋2的頂端設(shè)置定位孔 1，利用該定位孔1可以使推桿14的頂端被準(zhǔn)確地定位在該定位孔1內(nèi)，確 保推桿14的位置。
所述升降機(jī)構(gòu)為一根位于盒體9內(nèi)的氣彈簧15，在氣彈簧15內(nèi)有一根 可以上下移動(dòng)推桿14，該推桿14的上端伸出氣彈簧15，并與管狀件5頂端 的端蓋2接觸；在推桿14的頂端安裝碟形盤11，該碟形盤ll的上端面形狀 與端蓋2的內(nèi)表面形狀吻合；這種氣彈簧15是外購件，利用其內(nèi)部的壓縮 空氣及活塞上的緩流孔，控制其中的活塞緩慢而穩(wěn)定地移動(dòng)，再由活塞帶動(dòng) 推桿14移動(dòng)，推桿14利用其端部碟形盤11推動(dòng)管狀件5移動(dòng)；或者所述 升降機(jī)構(gòu)為一根位于盒體9內(nèi)的金屬彈簧，該彈簧的一端與盒體9的底部接 觸，另一端與管狀件5接觸，工作時(shí)利用該金屬彈簧的彈力推動(dòng)管狀件5上 移。當(dāng)管狀件向下移動(dòng)時(shí)，則由人工用手向下壓管狀件5，管狀件5克服氣 彈簧15的壓縮空氣阻力或金屬彈簧的彈力，將管狀件5壓入盒體9內(nèi)，再 用鎖定機(jī)構(gòu)鎖住。在盒體9內(nèi)設(shè)置定位管13，氣彈簧15位于定位管13內(nèi)， 以便使氣彈簧15獲得良好的定位，又能在修理時(shí)輕易地從定位管13中取出。
在所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向架20安裝于管狀件5的下端，在導(dǎo)向架20上 安裝導(dǎo)向支架18，在導(dǎo)向支架18上有導(dǎo)向輪17，該導(dǎo)向輪17在管狀件5 上下移動(dòng)時(shí)與盒體9的內(nèi)壁接觸，為管狀件5提供良好的導(dǎo)向，避免管狀件 5在移動(dòng)過程中發(fā)生偏移及磨擦等問題。
在導(dǎo)向架20的上端設(shè)置連接板10，導(dǎo)向支架18安裝于該連接板10上， 在連接板IO上設(shè)置一個(gè)可以容納鎖定機(jī)構(gòu)的缺口 16，及允許鎖定機(jī)構(gòu)中的 鎖塊23嵌入的鎖槽19。在鎖定機(jī)構(gòu)中，鎖定桿22可轉(zhuǎn)動(dòng)地位于安裝板25 內(nèi)，在鎖定桿22的上端設(shè)置鎖頭27，在鎖定桿22上設(shè)置垂直于鎖定桿22 的鎖塊23,及用于迫使鎖塊23轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定狀態(tài)的扭簧24;所述安裝板25 至少有兩塊，并分別固定連接于盒體9內(nèi)的角部，并且該角部對(duì)應(yīng)于上述缺 口 16。當(dāng)需要鎖定時(shí)，松開鑰匙，由扭簧24帶動(dòng)鎖定桿22轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖定 桿22上的鎖塊23嵌入該鎖槽19內(nèi)；當(dāng)需要移動(dòng)管狀件5時(shí)，將鑰匙套在 鎖頭27上，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，帶動(dòng)鎖定桿22轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖定桿22上的鎖塊23離開
鎖槽19,這時(shí)就可以對(duì)管狀件5進(jìn)行施壓，將管狀件5壓至某個(gè)位置。
為避免轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定桿22時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)過頭，可在鎖定桿22上設(shè)置用于限制鎖定 桿22的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位塊26。
在盒體9的上端兩側(cè)設(shè)置螺紋件12，在蓋板6上設(shè)置與該螺紋件12相 對(duì)應(yīng)的通孔8，當(dāng)需要件蓋板6安裝于盒體9的上端時(shí)，可利用螺栓穿過通 孔8，擰入螺紋件12內(nèi)；在蓋板6上設(shè)置允許管狀件5上下移動(dòng)的貫通孔， 并在該貫通孔的內(nèi)緣設(shè)置密封環(huán)，該密封環(huán)的內(nèi)緣與管狀件5的外壁接觸， 以免雜物進(jìn)入盒體9內(nèi)，影響整個(gè)裝置的正常使用。
權(quán)利要求1、一種伸縮式交通警示裝置，其特征是在一根管狀件(5)的上端設(shè)置端蓋(2)，管狀件(5)的下端有盒體(9)，該盒體(9)的軸線與管狀件(5)同向，在盒體(9)內(nèi)設(shè)置容納管狀件(5)的空間，在該空間內(nèi)設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)管狀件(5)上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)、在管狀件(5)上下移動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以及當(dāng)管狀件(5)移動(dòng)至某個(gè)位置時(shí)將管狀件(5)鎖住的鎖定機(jī)構(gòu)。
2、 如權(quán)利要求1所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在端蓋(2) 與管狀件(5)的結(jié)合部設(shè)置向外凸出的環(huán)形體(3)，該環(huán)形體(3)的縱剖 面形狀為弧形；端蓋(2)的頂面為球面形；在管狀件(5)的表面涂不同顏 色的涂層(4);在端蓋(2)的頂端設(shè)置定位孔(1)。
3、 如權(quán)利要求1所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是所述升降機(jī) 構(gòu)為一根位于盒體(9)內(nèi)的氣彈簧(15)，在氣彈簧(15)內(nèi)有一根可以上 下移動(dòng)推桿(14)，該推桿(14)的上端伸出氣彈簧(15)，并與管狀件(5) 頂端的端蓋(2)接觸；或者所述升降機(jī)構(gòu)為一根位于盒體(9)內(nèi)的金屬彈 簧，該彈簧的一端與盒體(9)的底部接觸，另一端與管狀件(5)接觸。
4、 如權(quán)利要求3所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在推桿(14) 的頂端安裝碟形盤(11)，該碟形盤(11)的上端面形狀與端蓋(2)的內(nèi)表 面形狀吻合；在盒體(9)內(nèi)設(shè)置定位管(13)，氣彈簧(15)位于定位管(13) 內(nèi)。
5、 如權(quán)利要求1所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在所述導(dǎo)向 機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向架(20)安裝于管狀件(5)的下端，在導(dǎo)向架(20)上安裝 導(dǎo)向支架(18)，在導(dǎo)向支架(18)上有導(dǎo)向輪(17)，該導(dǎo)向輪(17)與盒 體(9)的內(nèi)壁接觸。
6、 如權(quán)利要求5所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在導(dǎo)向架(20) 的上端設(shè)置連接板(10)，導(dǎo)向支架(18)安裝于該連接板(10)上，在連 接板(10)上設(shè)置一個(gè)可以容納鎖定機(jī)構(gòu)的缺口 (16)，及允許鎖定機(jī)構(gòu)中 的鎖塊(23)嵌入的鎖槽(19)。
7、 如權(quán)利要求1所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在鎖定機(jī)構(gòu) 中，鎖定桿(22)可轉(zhuǎn)動(dòng)地位于安裝板(25)內(nèi)，在鎖定桿(22)的上端設(shè) 置鎖頭(27)，在鎖定桿(22)上設(shè)置垂直于鎖定桿(22)的鎖塊(23)，及 用于迫使鎖塊(23)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定狀態(tài)的扭簧(24);所述安裝板(25)至少 有兩塊，并分別固定連接于盒體(9)內(nèi)的角部。
8、 如權(quán)利要求7所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在鎖定桿(22) 上設(shè)置用于限制鎖定桿(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位塊(26)。
9、 如權(quán)利要求1所述的伸縮式交通警示裝置，其特征是在盒體(9) 的上端兩側(cè)設(shè)置螺紋件(12)，在蓋板(6)上設(shè)置與該螺紋件(12)相對(duì)應(yīng) 的通孔(8)，蓋板(6)利用螺栓安裝于盒體(9)的上端，在蓋板(6)上 設(shè)置允許管狀件(5)上下移動(dòng)的貫通孔，并在該貫通孔的內(nèi)緣設(shè)置密封環(huán), 該密封環(huán)的內(nèi)緣與管狀件(5)的外壁接觸。
專利摘要一種伸縮式交通警示裝置，屬于一種信號(hào)裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在一根管狀件的上端設(shè)置端蓋，管狀件的下端有盒體，該盒體的軸線與管狀件同向，在盒體內(nèi)設(shè)置容納管狀件的空間，在該空間內(nèi)設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)管狀件上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)、在管狀件上下移動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以及當(dāng)管狀件移動(dòng)至某個(gè)位置時(shí)將管狀件鎖住的鎖定機(jī)構(gòu)。這種裝置可以按照需求設(shè)置于指定的停車位，以確保該車位留給預(yù)定的車輛；或設(shè)置于購物中心附近，以控制行車速度，達(dá)到安全行使的目的；又或設(shè)置于街口，以告知行人前方為封閉區(qū)。
文檔編號(hào)E01F9/011GK201006986SQ20072003476
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月16日
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