專利名稱：具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種路標(biāo)，特別是關(guān)于具有該內(nèi)部設(shè)置有磁浮組件，且具有推斥應(yīng)力和彈性伸縮結(jié)構(gòu)的具磁浮彈性伸縮路標(biāo)。
背景技術(shù)：
道路上所使用的突起路標(biāo)，具有其安全意義。在日間作為駕駛?cè)嗽谛旭傑囕v時若有偏移車道，在汽車壓制該路標(biāo)時將會使車體發(fā)生震動因而有提醒效果；在夜間因其突起部多為玻璃材質(zhì)而具有反光效果，可以藉由車輛所投射的燈光而具有光亮顯示，除了有壓制使車體震動之外，更使車道導(dǎo)引顯示明顯。
起初突起路標(biāo)為固定式，可參考臺灣專利第167072號《反光路標(biāo)》，又突起部為玻璃材質(zhì)，與輪胎摩擦力相對降低，來往的車輛輪胎輾壓時容易造成打滑而發(fā)生危險，因而有彈性伸縮的概念產(chǎn)出，可參考臺灣專利第M274386號《具防水防塵伸縮反光標(biāo)志》，當(dāng)車輛壓制該反光標(biāo)志時，該反光標(biāo)志將會因為內(nèi)部具有彈簧組件所形成的結(jié)構(gòu)而向下沉潛，隨后利用結(jié)構(gòu)中彈簧來產(chǎn)生回彈力而恢復(fù)原先狀態(tài)。
此構(gòu)想的確能夠解決輪胎打滑而發(fā)生危險的機率，不過經(jīng)長時間車輛不斷輾壓，彈簧容易產(chǎn)生彈性疲乏或氧化斷損進(jìn)而使路標(biāo)失去作用，若沒有維持彈簧彈力于正常作用狀態(tài)，該路標(biāo)將呈現(xiàn)下凹無法回復(fù)或不堪使用的情況，對用路人的行車安全反倒是有一定的影響。
如前所述，該路標(biāo)設(shè)計上仍有改善的空間，在本創(chuàng)作人潛心研究下，配合磁性原理以及彈性設(shè)計的技術(shù)，遂提出以下具磁浮組件彈力伸縮路標(biāo)。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種永久性的伸縮路標(biāo)，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中設(shè)置磁浮伸縮套件，利用其內(nèi)部磁性組件的推斥應(yīng)力，使該路標(biāo)具有彈力作用，以取代以往利用彈簧作為路標(biāo)伸縮的主要構(gòu)件，避免經(jīng)長時間車輛不斷輾壓，彈簧容易產(chǎn)生彈性疲乏進(jìn)而使路標(biāo)失去作用的缺失。
本實用新型的次一目的在于該伸縮套件的中再設(shè)置磁性組件，利用該磁性組件的磁性能夠吸附破裂產(chǎn)生時的金屬碎片，或磁性組件得附著于套體內(nèi)不致于脫出、飛出，使用路人的安全性受到保障。
本實用新型的再一目的在于提供一種使用壽命較長的路標(biāo)，尊重用路權(quán)。如前所述，使用包含永磁鐵的磁浮伸縮套件作為施以彈性的構(gòu)件取代彈簧，可以避免彈簧氧化斷損，使路標(biāo)失去效能，同時省卻經(jīng)常性的施工更換路標(biāo)，在施工下影響用路人的用路權(quán)。
本實用新型具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，具有由一套體以及一底座所形成的本體，該本體所形成的內(nèi)部空間設(shè)置有一磁浮伸縮套件、一反光體以及一致動體。其中該磁浮伸縮套件的內(nèi)部適當(dāng)處設(shè)有數(shù)永磁鐵，并抵止于底座上呈現(xiàn)直立狀，該反光體則設(shè)于該伸縮套件頂部，并納于該致動體的內(nèi)凹空間中，或涂布于致動體底面預(yù)定位置，而致動體的一部分將由套體開口露出。
當(dāng)致動體受外部的壓制力，將產(chǎn)生下沉力道，透過磁浮伸縮套件的彈性，在壓制力消失后而回復(fù)原本狀態(tài)，該磁性組件并在致動體破裂時，以磁力吸附反光體或使其附著于套體內(nèi)而不致于脫出、飛出而危害人車安全。
以下將配合圖式說明本實用新型的實施例，下述所列舉的實施例僅用以闡明本實用新型，并非用以限定本實用新型的范圍，任何熟習(xí)此技藝者，當(dāng)可做些許更動與潤飾，因此本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。


圖1為本實用新型的整體外觀示意圖；圖2為本實用新型的分解示意圖；圖3為本實用新型的分解剖面示意圖；圖4為本實用新型的組合后的剖面示意圖；以及圖5為本實用新型受到外力壓迫所產(chǎn)生的動作示意圖；圖6為本實用新型另一實施例的組合剖視圖。
主要組件符號說明1本體12套體122 端面124 開口14 底座142 凹面16 栓鎖組件2 磁浮伸縮套件3永磁鐵 4、4’反光體5致動體 50突出部52 周緣54凸腳56 內(nèi)凹空間
具體實施方式
請參閱圖1所示，為本實用新型的整體外觀，在使用時將本體1埋入地面，僅露出一部分致動體5的突出部50，在本實施例中該致動體5的突出部50呈現(xiàn)一球面狀，也可以其它鈍面的型態(tài)作替代(如多邊體狀)，為其外露部分。
請同時參閱圖2以及圖3所示，說明本實用新型各機構(gòu)件的組成關(guān)系。本實用新型的本體1由一套體12以及一底座14、并利用栓鎖組件16結(jié)合而成，該套體12的一端面122有一開口124，底座14則設(shè)有一凹面142，將兩者結(jié)合后將具有一內(nèi)部空間以容納其它構(gòu)件?？梢岳斫獾氖牵部刹恍枰盟ㄦi組件16作為結(jié)合，直接利用套體12以及底座14兩者間，以凹凸嵌合結(jié)構(gòu)、或是扣合卡榫的設(shè)計直接進(jìn)行嵌合、扣合即可。
一磁浮伸縮套件2對應(yīng)設(shè)置在底座14的凹面142中，使該磁浮伸縮套件2藉一抵止作用而得以呈現(xiàn)直立狀。該磁浮伸縮套件2在本實施例中為漏斗狀結(jié)構(gòu)設(shè)計，或是連續(xù)性漏斗狀結(jié)構(gòu)設(shè)計來提供永磁鐵3定位，而得以利用磁浮彈性N.N或S.S同性相斥原理，來應(yīng)付外來壓制力道，在壓制力消失后而回復(fù)原本狀態(tài)，整體來說使磁浮伸縮套件2具有極佳彈性，例如橡膠或塑料材質(zhì)為例。(均能提供良好成型和彈性效能)，而在該磁浮伸縮套件2內(nèi)部適當(dāng)處設(shè)有至少二呈極性相斥排列的永磁鐵3(圖標(biāo)為第三個)，在本實施例中，為求具有較大的磁性，故在連續(xù)性漏斗狀結(jié)構(gòu)較大直徑處設(shè)有永磁鐵3，或是以N.N或S.S同性相斥方式設(shè)置復(fù)數(shù)永磁鐵3；若為獨立漏斗狀結(jié)構(gòu)時，該永磁鐵3可設(shè)置在兩端。所以，永磁鐵3的設(shè)置變化性多樣，并非以上述說明限制該設(shè)置方式及數(shù)量。而設(shè)置永磁鐵3的目的在于提供磁浮伸縮套件2受壓儲能和推頂磁浮伸縮套件2的內(nèi)應(yīng)力，使致動體5回復(fù)定位，同時可以防止當(dāng)致動體意外破裂時，即以該永磁鐵3的磁力吸附反光體4或使其附著套體12內(nèi)，進(jìn)而避免有脫出、射出而危害人車安全，此部分容后段詳述。
反光體4則設(shè)于該磁浮伸縮套件2頂部，并納于該致動體5的內(nèi)凹空間56中，提供遇光照射的反射功效，該反光體4通常以金屬材質(zhì)鍍鉻制作而成，因為該金屬材質(zhì)的緣故，本實用新型為預(yù)防該致動體5遭車輛快速通過時發(fā)生破裂，導(dǎo)致反光體4將飛濺射出的危險機率，故以永磁鐵3提供磁力吸附套體，防止意外發(fā)生。而致動體5由強化玻璃制作而成，也可由其它強化的透光材質(zhì)形成(如強化塑料)，藉由套體12端面122的開口124露出突出部50，可提供反光體4在反射時的增加、擴散其光反射量。該致動體5的周緣52具有數(shù)凸腳54，得以在受壓時與套體12產(chǎn)生細(xì)微間隙，使泥沙可以落入內(nèi)部空間而不影響本實用新型升降功能。
請參閱圖4所示，為呈現(xiàn)組合后的狀態(tài)。致動體5藉由磁浮伸縮套件2的支撐而向上撐起，套體12的端面122所形成的開口124恰可提供致動體5的突出部50露出，該端面122一方面也提供止擋功能，使致動體5受到限制而避免完全露出，反光體4則位于致動體5與磁浮伸縮套件2之間，且具有一弧面以反射所投射的光線。
圖5則顯示在車輛經(jīng)過時，本實用新型受到外來壓制力道，使致動體5的突出部50受外部的壓制力產(chǎn)生下沉力道，順勢使磁浮伸縮套件2受到擠壓，永磁鐵3因極性互斥且被壓縮而儲能，但是透過磁浮伸縮套件2的彈性和永磁鐵3推頂磁浮伸縮套件2的內(nèi)應(yīng)力，在壓制力消失后將使致動體5迅速回復(fù)如同圖4的原本狀態(tài)。
續(xù)請參閱圖6，為本實用新型另一實施例的組合剖視圖，同樣的包括有一套件12及一底座14所形成的本體1，本體內(nèi)具有至少一磁浮伸縮套件2，磁浮伸縮套件2設(shè)有至少二呈極性相斥排列的永磁鐵3，并抵止于底座14上，致動體5設(shè)于磁浮伸縮套件2上，由磁浮伸縮套件2支撐而向上撐起，由套件2端面的開口部露出一突出部50，所不同的，在于反光體4’采用涂布的方式結(jié)合于致動體5底面，簡言之，利用致動體5底面涂布一層反光體4’取代前揭實施例，采金屬材成型的反光體4，以及由該反光體4’提供遇光反射的功效。
權(quán)利要求1.一種具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于包括有由一套體以及一底座所形成的本體，該套體的端面有一開口；該本體內(nèi)至少包括有一磁浮伸縮套件、一致動體，其中該磁浮伸縮套件抵止于底座上，且該磁浮伸縮套件設(shè)有至少二呈極相斥排列的永磁鐵；該致動體設(shè)于磁浮伸縮套件上，由磁浮伸縮套件的支撐而向上撐起，由套體端面的開口露出一突出部。
2.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該端面也提供止擋功能，使致動體受到限制而避免完全露出。
3.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該套體與底座間由栓鎖組件結(jié)合為本體。
4.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該永磁鐵可防止致動體意外破裂時，以磁力吸附且附著于套體，避免有脫出、彈射而危害人車安全。
5.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該致動體底面形成一內(nèi)凹空間，致動體底面和磁浮伸縮套件之間設(shè)有一反光體。
6.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該底座設(shè)有一凹面，以提供磁浮伸縮套件更穩(wěn)當(dāng)?shù)牡种褂诘鬃稀?br> 7.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該致動體周緣具有數(shù)凸腳，得以在受壓時與套體產(chǎn)生細(xì)微間隙，使泥沙可以落入內(nèi)部空間而不影響升降功能。
8.如權(quán)利要求5所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于該反光體以金屬成型并具有一弧面，以及反光體對應(yīng)設(shè)于致動體底面的內(nèi)凹空間，且位于磁浮伸縮套件頂端。
9.如權(quán)利要求1所述的具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，其特征在于致動體底面涂布有一層反光體。
專利摘要一種具磁浮的彈性伸縮路標(biāo)，包括由一套體以及一底座所形成的本體，該本體所形成的內(nèi)部空間設(shè)置有一磁浮伸縮套件、一反光體以及一致動體，其中該伸縮套件的內(nèi)部適當(dāng)處設(shè)有數(shù)永磁鐵，并抵止于底座上呈現(xiàn)直立狀，該反光體的設(shè)置方式，是選擇式的設(shè)于該磁浮伸縮套件頂部，并納于該致動體的內(nèi)凹空間中，或涂布于致動體底面預(yù)定位置，而致動體的一部分將由套體口露出，當(dāng)致動體受外部的壓制力，將產(chǎn)生下沉力道，透過磁浮伸縮套件的推斥應(yīng)力和彈性，在壓制力消失后而回復(fù)原本狀態(tài)，該永磁鐵并在致動體破裂時，以磁力吸附反光體或使其附著于套體內(nèi)脫出，避免噴出而危害人車安全。
文檔編號E01F9/018GK2885933SQ20062001911
公開日2007年4月4日 申請日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者蔣財榮 申請人:蔣財榮