專利名稱：彈簧式手動(dòng)擋車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公共場(chǎng)所機(jī)動(dòng)車出入口所用的擋車器，尤其是彈簧式手動(dòng)擋車器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的高速發(fā)展，人們的安全意識(shí)越來(lái)越高，所以在公共場(chǎng)所機(jī)動(dòng)車出入口為了安全設(shè)置有擋車器，如小區(qū)、公園、廣場(chǎng)、步行街門(mén)口，而目前在公共場(chǎng)所機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)置的擋車器，一般采用欄桿或水泥樁，這些擋車裝置存在著要么造價(jià)高，要么不美觀，而且擋車效果差。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有欄桿或水泥樁擋車存在著造價(jià)高及不美觀的不足，本實(shí)用新型提供一種彈簧式手動(dòng)擋車器，該彈簧式手動(dòng)擋車器具有造價(jià)低、美化環(huán)境及擋車效果好的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該彈簧式手動(dòng)擋車器包括基礎(chǔ)坑，基礎(chǔ)坑內(nèi)固有上端帶開(kāi)口且內(nèi)部帶固定筒的箱體，固定筒外相套有穿過(guò)開(kāi)口的升降筒，固定筒與升降筒之間置有彈簧；箱體內(nèi)一側(cè)置有上下部帶卡片及彈簧的轉(zhuǎn)桿，卡片及彈簧分別與升降筒下端的限位塊相卡及箱體相連，轉(zhuǎn)桿上端頭與箱體外的鑰匙桿相連。
上述的固定筒內(nèi)上部橫板上及升降筒頂蓋下分別對(duì)應(yīng)固有相卡彈簧的內(nèi)外套座；固定筒外上部固定有穩(wěn)定環(huán)，開(kāi)口邊緣及邊緣上有升降筒下部外及頂蓋相對(duì)應(yīng)的密封環(huán)；轉(zhuǎn)桿與鑰匙桿通過(guò)四面體與方孔配合相卡。
本實(shí)用新型具有的有益效果是該彈簧式手動(dòng)擋車器由于采用了上述技術(shù)方案，在基礎(chǔ)坑內(nèi)固有上端開(kāi)口內(nèi)連有升降筒的箱體，箱體內(nèi)固有相套與升降筒內(nèi)的固定筒，固定筒與升降筒內(nèi)垂直置有升降彈簧，箱體內(nèi)一側(cè)置有轉(zhuǎn)桿，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鑰匙桿將升降筒按下，此時(shí)機(jī)動(dòng)車即可通過(guò)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過(guò)后，可再次旋轉(zhuǎn)鑰匙桿升降筒升起，這時(shí)就起到擋車的作用，由此可見(jiàn)，該擋車器因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可降入地下、操作簡(jiǎn)單，所以具有造價(jià)低、美化環(huán)境及擋車效果好的特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖2是圖1的俯視圖；附圖3是圖1中A局部放大剖視圖。
圖中1-基礎(chǔ)坑，2-開(kāi)口，3-升降筒，4-箱體，5-固定筒，6-彈簧，7-卡片，8-彈簧，9-轉(zhuǎn)桿，10-限位塊，11-橫板，12-頂蓋，13-內(nèi)套座，14-外套座，15-穩(wěn)定環(huán)，16-密封環(huán)，17-密封環(huán)，18-方孔，19-四面體，20-鑰匙桿。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1、結(jié)合圖2、圖3所示，該彈簧式手動(dòng)擋車器包括基礎(chǔ)坑1，基礎(chǔ)坑1內(nèi)固有箱體4，箱體4上端有開(kāi)口2，開(kāi)口2內(nèi)連有升降筒3，箱體4內(nèi)固有相套與升降筒3內(nèi)的固定筒5，固定筒5內(nèi)上部橫板11上固定內(nèi)外套座(13，14)，升降筒3頂蓋12下固定有內(nèi)外套座(13，14)，固定筒5與升降筒3間通過(guò)內(nèi)外套座(13，14)垂直相卡套有彈簧6，升降筒3在升起時(shí)起擋車作用，降下時(shí)使機(jī)動(dòng)車能夠正常通過(guò)，箱體4及固定筒5分別是用于固定扶正升降筒3的，內(nèi)外套座(13，14)是用于固定彈簧6的；固定筒5外上部固定有穩(wěn)定環(huán)15，開(kāi)口2邊緣及邊緣上有升降筒3下部外及頂蓋12相對(duì)應(yīng)的密封環(huán)(16，17)，穩(wěn)定環(huán)15是對(duì)升降筒3起穩(wěn)定作用的，密封環(huán)(16，17)是起密封作用的，防止雨水進(jìn)入；箱體(4)內(nèi)一側(cè)置有轉(zhuǎn)桿9，轉(zhuǎn)桿9上下部有扇形卡片7及彈簧8，卡片7與升降筒3下端限位塊10相卡，彈簧8與箱體4相連，轉(zhuǎn)桿9上端頭帶四面體19，鑰匙桿20下端帶方孔18，轉(zhuǎn)桿9的四面體19通過(guò)與箱體4外鑰匙桿20的方孔18配合相連，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鑰匙桿20使轉(zhuǎn)桿9上的卡片7與升降筒3下端限位塊10脫離，使得升降筒3能夠升降，通過(guò)彈簧8能夠?qū)⑥D(zhuǎn)桿9回復(fù)到卡片7與限位塊10相卡的位置，保證擋車的效果和機(jī)動(dòng)車的安全，鑰匙桿20與轉(zhuǎn)桿9通過(guò)方孔18與四面體19配合相連，在沒(méi)有鑰匙桿20時(shí)，無(wú)法開(kāi)啟，起到控制作用。
權(quán)利要求1.一種彈簧式手動(dòng)擋車器，包括基礎(chǔ)坑(1)，其特征在于基礎(chǔ)坑(1)內(nèi)固有上端帶開(kāi)口(2)且內(nèi)部帶固定筒(5)的箱體(4)，固定筒(5)外相套有穿過(guò)開(kāi)口(2)的升降筒(3)，固定筒(5)與升降筒(3)之間置有彈簧(6)；箱體(4)內(nèi)一側(cè)置有上下部帶卡片(7)及彈簧(8)的轉(zhuǎn)桿(9)，卡片(7)及彈簧(8)分別與升降筒(3)下端的限位塊(10)相卡及箱體(4)相連，轉(zhuǎn)桿(9)上端頭與箱體(4)外的鑰匙桿(20)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式手動(dòng)擋車器，其特征在于固定筒(5)內(nèi)上部橫板(11)上及升降筒(3)頂蓋(12)下分別對(duì)應(yīng)固有相卡彈簧(6)的內(nèi)外套座(13，14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的彈簧式手動(dòng)擋車器，其特征在于固定筒(5)外上部固定有穩(wěn)定環(huán)(15)，開(kāi)口(2)邊緣及邊緣上有升降筒(3)下部外及頂蓋(12)相對(duì)應(yīng)的密封環(huán)(16，17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式手動(dòng)擋車器，其特征在于轉(zhuǎn)桿(9)與鑰匙桿(20)通過(guò)四面體(19)與方孔(18)配合相卡。
專利摘要一種彈簧式手動(dòng)擋車器。主要解決現(xiàn)有欄桿或水泥樁擋車存在造價(jià)高及不美觀的問(wèn)題。其特征在于基礎(chǔ)坑(1)內(nèi)固有上端帶開(kāi)口(2)且內(nèi)部帶固定筒(5)的箱體(4)，固定筒(5)外相套有穿過(guò)開(kāi)口(2)的升降筒(3)，固定筒(5)與升降筒(3)之間置有彈簧(6)；箱體(4)內(nèi)一側(cè)置有上下部帶卡片(7)及彈簧(8)的轉(zhuǎn)桿(9)，卡片(7)及彈簧(8)分別與升降筒(3)下端的限位塊(10)相卡及箱體(4)相連，轉(zhuǎn)桿(9)上端頭與箱體(4)外的鑰匙桿(20)相連。該彈簧式手動(dòng)擋車器具有造價(jià)低、美化環(huán)境及擋車效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F13/00GK2687172SQ20042000742
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月22日
發(fā)明者姚廣輝 申請(qǐng)人:姚廣輝