專利名稱：路面標示器及其制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種路面標示器，其用于使道路的中間帶在夜間易于被辨認，更具體地，本發(fā)明涉及一種使光發(fā)射率達到最大并且使強度提高的路面標示器及其制造方法。
背景技術：
通常，路面標示器被埋入中間帶的地面中。路面標示器內安裝有發(fā)光燈(light emitting lamp)，路面標示器的兩個側面分別固定有反射板，使光線透過反射板射出。這樣，路面標示器作為輔助裝置使得駕駛者在夜間駕駛時能輕易辨認出中間帶。
這種路面標示器使用太陽能作為電源。也就是說，太陽能電池在白天吸收的太陽能被轉換為電能。然后將電能存儲到一個可充電電池中，以供夜間使用。這樣，路面標示器無需任何另外的電源就可以自己發(fā)光。
如上所述所制造的傳統(tǒng)的路面標示器具有下面的缺點由于路面標示器從道路表面向上凸起，將不斷承受汽車輪胎施加的負載。因此，暴露在外面的反射板很可能破損，并且增加了包括太陽能電池在內的電路損壞的可能性。
因此，盡管上述類型的路面標示器與其他類型的路面標示器相比，降低了安裝成本，而且具有可接受的可辨認性，但由于可能發(fā)生破損或損壞，在較長時期內限制了它的廣泛應用。
另外，分別與路面標示器的兩個側面相連而使光線得以通過的反射板可能被道路上存在的塵土或污物弄臟，或者，在伴隨有雨、雪或霧的壞天氣下，透過反射板的光發(fā)射率可能被減弱，從而使駕駛者的辨別力和視野突然變差。
而且，辨別力和視野的突然變差可能會導致交通事故的發(fā)生，從而造成人力和物力資源的損失。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明試圖解決相關技術中出現(xiàn)的問題，本發(fā)明的一個目的在于提供一種路面標示器及其制造方法，其中發(fā)光燈從太陽能電池組件水平凸出，并且太陽能電池組件內成形有環(huán)氧層，這使得透過分別與路面標示器的兩個側面相連的反射板的光發(fā)射率達到最大，并且路面標示器的強度也得到提高。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種路面標示器，其中，透明樹脂塊的底面上形成有一個密封件安裝槽，一個密封件被裝入該槽中，這就防止了大地中的濕氣滲入到太陽能電池組件中，從而實現(xiàn)了防水性。
為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種路面標示器，其中，太陽能電池組件安裝在上殼體和底蓋之間，上殼體的上壁上形成有一個太陽光入口，底蓋的底面形成有一個桿部，太陽能電池組件包括太陽能電池和發(fā)光燈，上殼體的兩個側面上分別連有反射板；其中，太陽能電池組件包括一個具有上壁的透明樹脂塊，透明樹脂塊的上壁的內表面上形成有支撐突起；和具有太陽能電池和印刷電路板的太陽能電池組，其設置在透明樹脂塊內，并與支撐突起相接觸；其中，透明樹脂塊的兩個側面上分別水平突伸形成有多個氣密性凸環(huán)，在多個氣密性凸環(huán)中分別形成有穿透透明樹脂塊的兩個側面的引線插入孔，并且發(fā)光燈分別安裝到氣密性凸環(huán)中，并通過引線插入孔與太陽能電池組進行電連接，只有發(fā)光燈的基底部分位于氣密性凸環(huán)中，同時發(fā)光燈的主體部分從氣密性凸環(huán)中突伸；并且其中，在透明樹脂塊的內部成形有環(huán)氧層，使得太陽能電池組被夾在環(huán)氧層之間，并將引線插入孔密封住，以及將發(fā)光燈相對于氣密性凸環(huán)牢固地固定住。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，透明樹脂塊的底面上形成有一個密封件安裝槽，密封件被安裝到該密封件安裝槽中，從而確保了透明樹脂塊的底面和底蓋的上表面之間的防水性。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種制造路面標示器的方法，其中，太陽能電池組件安裝在上殼體和底蓋之間，上殼體的上壁開有一個太陽光入口，底蓋的底面上形成有一桿部，太陽能電池組件包括多個太陽能電池和多個發(fā)光燈，上殼體的兩個側面上分別連有反射板，該方法包括第一步，在用透明樹脂制成的透明樹脂塊中形成一個容納空間(accommodating space)，該容納空間的下端是敞開的，使太陽能電池組能夠容納在該容納空間內，其中太陽能電池組包括彼此連接在一起的太陽能電池和印刷電路板，在透明樹脂塊的上壁的內表面上形成支撐突起，在透明樹脂塊的兩個側面上分別形成氣密性凸環(huán)，并在氣密性凸環(huán)中形成穿透透明樹脂塊的兩個側面的多個引線插入孔，這樣，使得發(fā)光燈能夠水平安裝到氣密性凸環(huán)中；第二步，將太陽能電池組放置到第一步中形成的容納空間中，使太陽能電池組與支撐突起接觸，將發(fā)光燈安裝到氣密性凸環(huán)中，其中發(fā)光燈的基底部分位于氣密性凸環(huán)中，發(fā)光燈的主體部分則從氣密性凸環(huán)中伸出，然后將發(fā)光燈通過引線插入孔與太陽能電池組進行電連接；第三步，將預定量的環(huán)氧樹脂注入到在透明樹脂塊中形成的容納空間中，用環(huán)氧樹脂封裝在第二步中放置好的太陽能電池組；第四步，使用真空罐，在一個大氣壓下排氣30分鐘，使在第三步中注入的環(huán)氧樹脂填充容納空間、引線插入孔、以及發(fā)光燈的基底部分與氣密性凸環(huán)之間形成的間隙，并除去環(huán)氧樹脂中含有的空氣，在透明樹脂塊內形成環(huán)氧層；以及第五步，在第四步中排出空氣之后，在70℃下對由環(huán)氧樹脂形成的環(huán)氧層進行30分鐘的熱固化，使太陽能電池組在透明樹脂塊內被夾在環(huán)氧層中間，并使發(fā)光燈相對于氣密性凸環(huán)牢固地固定住。


通過結合附圖，在閱讀以下的詳細描述之后，本發(fā)明的上述目的、以及其他的特征和優(yōu)點將變得顯而易見，其中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的路面標示器的分解透視圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的已裝配狀態(tài)的橫截面圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的裝配狀態(tài)的局部透視圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的太陽能電池組件的分解透視圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的太陽能電池組件的已裝配狀態(tài)的橫截面圖；以及圖6示出了對用于制造根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的方法進行解釋的分步橫截面圖。
具體實施例方式
以下將非常詳細地述及本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，其實例示于附圖中。只要有可能，附圖和說明書中相同的或類似的部件都將使用相同的附圖標記。
以下參照圖1所示的分解透視圖，對根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的路面標示器的結構進行詳細描述。路面標示器1包括彼此連接的上殼體10和底蓋20。太陽能電池組件30安裝在上殼體10和底蓋20之間。反射板40分別與上殼體10的兩個側面相連，底蓋20內容納有一個可充電電池50。
這里，穿過上殼體10的上壁形成有一個太陽光入口11，并且穿過上殼體10的兩個側壁形成有多個通孔12。一對底座槽13分別形成于上殼體10的兩個側壁上，通孔12的周圍。
底蓋20包括一個矩形蓋部。桿部21與該矩形蓋部的中心部分整體連接，并向下凸出延伸。桿部21內有一個容納槽22，其穿過蓋部，這樣，可充電電池50能夠放置在容納槽22中。
另一方面，太陽能電池組件30包括一個用透明樹脂制成的透明樹脂塊31和一個太陽能電池組32，其放置在透明樹脂塊31中。透明樹脂塊31的兩個側壁上水平安裝有多個發(fā)光燈33。
反射板40分別安裝到位于上殼體10的兩個側壁上的那對底座槽13中。每個反射板40的斜板構件上都水平固定有多個導管件41，導管件41可分別插入到通孔12中。
太陽能電池組件30安裝在上殼體10和底蓋20之間。設置在透明樹脂塊31中的太陽能電池組32通過太陽光入口11吸收太陽能，并將太陽能轉換成電能。然后將電能存儲到可充電電池50中。通過這種方式存儲的電能被用來在夜間或惡劣天氣情況下點亮發(fā)光燈33，從而確保了路面標示器1的可辨認能力。
透明樹脂塊31用透明樹脂制成，使得放置在透明樹脂塊31中的太陽能電池組32能透過透明樹脂塊31可靠地吸收太陽能。透明樹脂塊31的上壁位于太陽光入口11中。發(fā)光燈33水平安裝在透明樹脂塊31的兩個側壁上。
發(fā)光燈33通過這種方式安裝，能夠從太陽能電池組件30的兩側水平地凸出。發(fā)光燈33穿過通孔12，并與反射板40鄰接，從而使根據(jù)本發(fā)明的路面標示器1的光發(fā)射率達到最大。
因此，由于太陽能電池組32放置在透明樹脂塊31中，并且發(fā)光燈33安裝在透明樹脂塊31的兩個側壁上，從而增加了太陽能電池組件30的結構整體性，使得根據(jù)本發(fā)明的路面標示器1的強度也得到顯著提高。
從圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的已裝配狀態(tài)的橫截面圖很容易看出，路面標示器1包括彼此連接的上殼體10和底蓋20。太陽能電池組件30安裝在上殼體10和底蓋20之間。上殼體10的兩個側面上分別連有反射板40，底蓋20內有一個可充電電池50。
在已裝配狀態(tài)中，太陽能電池組件30安裝在上殼體10中，底蓋20與上殼體10的底部相連接，以支撐太陽能電池組件30。
太陽能電池組32放置在太陽能電池組件30中。太陽能電池組32包括多個太陽能電池321和一個印刷電路板322，其彼此連接在一起。環(huán)氧層34形成在透明樹脂塊31內，使得太陽能電池組32夾在環(huán)氧層34中間。
換句話說，太陽能電池組32放置在透明樹脂塊31中，將環(huán)氧樹脂注入到透明樹脂塊31中，并進行熱固化以形成環(huán)氧層34，以封裝太陽能電池組32。由于環(huán)氧層34的存在，透明樹脂塊31與太陽能電池組32彼此結合為一個整體，從而使太陽能電池組件30的強度得到顯著提高。
發(fā)光燈33安裝在透明樹脂塊31的兩個側壁上，從而可以沿水平突伸而插入反射板40的導管件41中。為了安裝發(fā)光燈33，在透明樹脂塊31的兩個側面上形成有水平凸出的氣密性凸環(huán)314，并且在氣密性凸環(huán)314中具有分別穿透透明樹脂塊31的兩個側壁的引線插入孔313。
這樣設置的結果是，突伸安裝在透明樹脂塊31的兩個側壁上的發(fā)光燈33在穿過形成在上殼體10的兩個側壁上的通孔12后，被插入到反射板40的導管件41中，這樣就能使穿過反射板40的發(fā)光燈33的光發(fā)射率達到最大化。
也就是說，由于通過這種方式安裝發(fā)光燈33使其光發(fā)射率達到最大，所以，根據(jù)本發(fā)明的路面標示器1顯著地提高了駕駛者的辨認能力和能見度。
透明樹脂塊31的底面上有一個密封件安裝槽315，用橡膠制成的密封件35就安裝在該密封件安裝槽315中。通過密封件35與底蓋20的上表面接觸，而對太陽能電池組件30進行密封。
由于密封件35所產(chǎn)生的密封效果，能夠防止大地中含有的水分或濕氣滲入到太陽能電池組件30中，從而避免了電路短路。
對圖3所示的根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的裝配狀態(tài)的局部透視圖進行考慮，太陽能電池組件30安裝在上殼體10和底蓋20之間。反射板40分別與上殼體10的兩個側面相連。太陽能電池組件30安裝到形成在上殼體10的上壁中的太陽光入口11中，這樣，太陽能電池組件30的上表面與上殼體10的上表面相齊平。在透明樹脂塊31的兩個側壁上突伸安裝的發(fā)光燈33在穿過通孔12后，插入到反射板40的導管件41中。
此時，所安裝的發(fā)光燈33從太陽能電池組件30的兩個側面上水平突伸，然后，插入到反射板40的導管件41中。因此，即使反射板40的外表面被道路上的塵土或污物弄臟，從發(fā)光燈33發(fā)出的光線也能充分地穿過反射板40的外表面。其結果是，由于從反射板40發(fā)出了能夠產(chǎn)生足夠分辨度的光線，從而確保了駕駛者的能見度。
同樣，由于所安裝的發(fā)光燈33從太陽能電池組件30的兩個側面上水平凸出，并插入到反射板40的導管件41中，所以，即使在伴隨有雨、雪或霧的惡劣天氣下，發(fā)出的光線的量也達到了最大化，從而有效地確保了駕駛者的可見度。
對如圖4所示的根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的太陽能電池組件的分解透視圖進行觀察，太陽能電池組件30具有用作外殼的透明樹脂塊31。太陽能電池組32包括彼此連接的多個太陽能電池321和一個印刷電路板322，并且被放置在透明樹脂塊31中。發(fā)光燈33安裝在透明樹脂塊31的兩個側壁上，透明樹脂塊31的底面上形成有密封件安裝槽315，密封件35就裝入在該安裝槽中。
這里，透明樹脂塊31的上壁的內表面上形成有多個支撐突起312，使太陽能電池組32與上壁的內表面相分離，而不與之接觸，從而在太陽能電池組32的上表面和透明樹脂塊31的上壁的內表面之間形成了一個空間。
為了安裝發(fā)光燈33，透明樹脂塊31上形成有引線插入孔313和氣密性凸環(huán)314。發(fā)光燈33安裝到氣密性凸環(huán)314中，其中只有發(fā)光燈33的基底部分處于氣密性凸環(huán)314中，發(fā)光燈33的主體部分則從氣密性凸環(huán)314中伸出。通過將發(fā)光燈33的引線插入到引線插入孔313中，然后將引線與印刷電路板322電連接，發(fā)光燈33的安裝得以完成。
同樣地，透明樹脂塊31的底面上形成有密封件安裝槽315，密封件35就安裝在其中。密封件35起密封透明樹脂塊31的作用。
參照圖5，其示出了根據(jù)本發(fā)明的太陽能電池組件的已裝配狀態(tài)的橫截面圖，太陽能電池組件30具有用作外殼的透明樹脂塊31。太陽能電池組32放置在透明樹脂塊31中。透明樹脂塊31的底面上形成有密封件安裝槽315，密封件35就安裝在其中。發(fā)光燈33安裝在透明樹脂塊31的兩個側壁上。
這里，環(huán)氧樹脂被注入到透明樹脂塊31中，然后將其熱固化形成環(huán)氧層34，使得太陽能電池組32被環(huán)氧層34包裹住，并將發(fā)光燈33的引線從其中穿過的引線插入孔313密封，以及將發(fā)光燈33相對于氣密性凸環(huán)314牢固地固定住。此時，所形成的環(huán)氧層34使得發(fā)光燈33和放入透明樹脂塊31中的太陽能電池組32與透明樹脂塊31結合成為一個整體，從而顯著地提高了太陽能電池組件30的強度，因此能防止由于反復的負荷而造成的根據(jù)本發(fā)明的路面標示器1的破損或損壞。
因為環(huán)氧樹脂具有透明和易彎曲的特性，以及熱固化性能，并且在進行熱固化后不會發(fā)生體積變化，所以環(huán)氧層34最好用環(huán)氧樹脂制成。
安裝發(fā)光燈33使之從透明樹脂塊31的兩個側壁上水平突伸，其中發(fā)光燈33的基底部分安裝在氣密性凸環(huán)314中，發(fā)光燈33的主體部分則從氣密性凸環(huán)314中凸出，發(fā)光燈33的引線插入到引線插入孔313中，然后與太陽能電池組32進行電連接。因此，由于發(fā)光燈33水平突伸，使得根據(jù)本發(fā)明的路面標示器1的光發(fā)射率達到最大化，從而顯著地提高了駕駛者的分辨力和能見度。
此外，由于透明樹脂塊31的底面上形成有密封件安裝槽315，而密封件35就安裝在其中，因此防止了大地中含有的濕氣通過透明樹脂塊31的底部滲入到透明樹脂塊31中，從而避免電路短路的發(fā)生，使根據(jù)本發(fā)明的路面標示器1能使用更長的時間。
圖6示出了對一種用于制造根據(jù)本發(fā)明的路面標示器的方法進行解釋的分步橫截面圖。如上所述，在路面標示器1中，太陽能電池組件30安裝在上殼體10和底蓋20之間，上殼體的上壁中形成有一個太陽光入口11，底蓋的底面上形成有一個桿部21。太陽能電池組件30包括太陽能電池組32和多個發(fā)光燈33，其中太陽能電池組包括多個太陽能電池321和一個印刷電路板322。反射板40分別與上殼體10的兩個側面相連。
一種用于制造太陽能電池組件30的方法，包括第一步S1，在由透明樹脂制成的透明樹脂塊31中，形成一個容納空間311和引線插入孔313，并在透明樹脂塊31的兩個側壁上形成氣密性凸環(huán)314；第二步S2，將太陽能電池組32放入到容納空間311中，并將發(fā)光燈33安裝到氣密性凸環(huán)314中并穿過引線插入孔313；第三步S3，將環(huán)氧樹脂注入到透明樹脂塊31中；第四步S4，通過使用真空罐排出空氣，使得第三步S3中注入的環(huán)氧樹脂完全填充容納空間311中未被填充的部分，形成環(huán)氧層34；以及第五步S5，將在第四步S4中填充到容納空間311的未填充部分中的環(huán)氧樹脂進行熱固化，使得太陽能電池組32在透明樹脂塊31中夾在環(huán)氧層34之間，并將發(fā)光燈33相對于氣密性凸環(huán)314牢固地固定住。
具體說來，在第一步S1中，在透明樹脂塊31中形成容納空間311，以將太陽能電池32放置到容納空間311中，在透明樹脂塊31的上壁的內表面上形成多個支撐突起312，使得太陽能電池組32可與上壁的內表面相分離，而不是與之接觸，在透明樹脂塊31的兩個側面上均形成有氣密性凸環(huán)314，在氣密性凸環(huán)314中穿透透明樹脂塊31的兩個側壁分別形成有引線插口313，使得發(fā)光燈33能水平安裝到氣密性凸環(huán)314中。
在第二步S2中，將太陽能電池組32放置到在第一步S1中形成的容納空間311中，使得太陽能電池組32與支撐突起312相接觸，將發(fā)光燈33安裝到氣密性凸環(huán)314中，其中只有發(fā)光燈33的基底部分處于氣密性凸環(huán)314中，發(fā)光燈33的主體部分則從氣密性凸環(huán)314中突伸，發(fā)光燈33通過引線插入孔313與太陽能電池組32進行電連接。通過這種方式，相對于透明樹脂塊31安裝太陽能電池組32和發(fā)光燈33。
在第三步S3中，將預定量的環(huán)氧樹脂注入到在透明樹脂塊31中形成的容納空間311中，使得在第二步S2中放入的太陽能電池組32被環(huán)氧樹脂包裹住。
在第四步S4中，利用真空罐，在一個大氣壓下排氣30分鐘，使得在第三步S3中注入的環(huán)氧樹脂填充容納空間311、引線插入孔313、以及在發(fā)光燈33的基底部分與氣密性凸環(huán)314之間形成的間隙，并除去環(huán)氧樹脂中含有的空氣，從而在透明樹脂塊31內形成環(huán)氧層34。
在第五步S5中，在第四步排氣結束后，將由環(huán)氧樹脂形成的環(huán)氧層34在70℃下熱固化30分鐘，使太陽能電池組32在透明樹脂塊31內夾在環(huán)氧層34之間(使太陽能電池組夾在透明樹脂塊內的環(huán)氧層之間)，并將發(fā)光燈33相對于氣密性凸環(huán)314牢固地固定住。
這樣，第一步S1和第二步S2使得太陽能電池組32和發(fā)光燈33能夠相對于透明樹脂塊31輕易地安裝。在第四步S4中，環(huán)氧層34形成在透明樹脂塊31中，使得在第三步S3中注入的環(huán)氧樹脂填充容納空間311、引線插入孔313、以及在發(fā)光燈33的基底部分與氣密性凸環(huán)314之間形成的間隙，并將環(huán)氧樹脂中含有的空氣除去，從而防止降低其結合力和結合強度。
同樣地，在第五步S5中，將由環(huán)氧樹脂形成的環(huán)氧層34進行熱固化，使透明樹脂塊31、太陽能電池組32和發(fā)光燈33彼此結合成為一個整體，從而顯著地提高了太陽能電池組件30的強度。
從上述說明很容易看出，根據(jù)本發(fā)明的路面標示器提供了以下優(yōu)點，由于所安裝的發(fā)光燈從太陽能電池組件中水平突伸，并且太陽能電池組件內成形有環(huán)氧層，使透過分別與路面標示器的兩個側面相連的反射板的光發(fā)射率達到最大化，并且提高了路面標示器的強度。因為這些因素，即使反射板被道路上的塵土或污物弄臟，或者即使在惡劣的天氣條件下，其可分辨性和能見度也不會被削弱。同樣，防止了路面標示器因為不斷施加在其上的負荷而破損或損壞，從而延長了路面標示器的使用壽命。此外，由于增加了光發(fā)射率，可延長兩個路面標示器之間的間距，從而節(jié)約了成本。
此外，在本發(fā)明中，由于在透明樹脂塊的底面上形成有密封件安裝槽，而將密封件裝入到其中，因而防止了大地中含有的濕氣滲入到太陽能電池組件中，從而實現(xiàn)了防水性。因此，可避免路面標示器發(fā)生故障，并降低其維護費用和時間。
在附圖及說明書中，已經(jīng)公開了本發(fā)明的典型的優(yōu)選實施例，雖然使用了特定的術語，但它們僅用于普通的描述性意義，而不用于對所附的權利要求書中闡明的本發(fā)明的范圍進行限定。
權利要求
1.一種路面標示器，其中，太陽能電池組件安裝在上殼體和底蓋之間，所述上殼體的上壁中形成有一個太陽光入口，所述底蓋的底面上形成有一個桿部，所述太陽能電池組件包括太陽能電池和發(fā)光燈，所述上殼體的兩個側面上分別連有反射板，其中所述太陽能電池組件包括具有上壁的透明樹脂塊，所述透明樹脂塊的上壁的內表面上形成有支撐突起；以及太陽能電池組，所述太陽能電池組包括太陽能電池和印刷電路板，并放置在所述透明樹脂塊中，使其與所述支撐突起相接觸；其中，在所述透明樹脂塊的兩個側面上分別水平突伸形成有氣密性凸環(huán)，在所述氣密性凸環(huán)中形成有透過所述透明樹脂塊的兩個側壁的引線插入孔，并且所述發(fā)光燈分別安裝在所述氣密性凸環(huán)中，并通過所述引線插入孔與所述太陽能電池組進行電連接，其中只有所述發(fā)光燈的基底部分處于所述氣密性凸環(huán)中，所述發(fā)光燈的主體部分則從所述氣密性凸環(huán)中突伸；并且其中，所述透明樹脂塊中成形有環(huán)氧層，使得所述太陽能電池被夾在所述環(huán)氧層之間，并將所述引線插入孔密封住，以及將所述發(fā)光燈相對于所述氣密性凸環(huán)牢固地固定住。
2.根據(jù)權利要求1所述的路面標示器，其中所述透明樹脂塊的底面上形成有密封件安裝槽，密封件被裝入到所述密封件安裝槽中，從而確保了在所述透明樹脂塊的所述底面和所述底蓋的上表面之間的防水性。
3.一種用于制造路面標示器的方法，其中，太陽能電池組件安裝在上殼體和底蓋之間，所述上殼體的上壁開有一個太陽光入口，所述底蓋的底面上有一桿部，所述太陽能電池組件包括太陽能電池和發(fā)光燈，所述上殼體的兩個側面上分別連有反射板，所述方法包括以下步驟第一步，在用透明樹脂制成的透明樹脂塊中形成一個容納空間，使所述容納空間的下端敞開，并使太陽能電池組能夠放入到所述容納空間內，其中所述太陽能電池組包括彼此連接的太陽能電池和印刷電路板，在所述透明樹脂塊的上壁的內表面上形成支撐突起，并在所述透明樹脂塊的兩個側面上分別形成氣密性凸環(huán)，在所述氣密性凸環(huán)中形成透過所述透明樹脂塊的兩個側面的引線插入孔，這樣，使得所述發(fā)光燈能夠水平安裝到所述氣密性凸環(huán)中；第二步，將所述太陽能電池組放置到在所述第一步中形成的所述容納空間中，使所述太陽能電池組與所述支撐突起接觸，將所述發(fā)光燈安裝到所述氣密性凸環(huán)中，其中只有所述發(fā)光燈的基底部分處于所述氣密性凸環(huán)中，所述發(fā)光燈的主體部分則從所述氣密性凸環(huán)中突伸，然后將所述發(fā)光燈通過所述引線插入孔與所述太陽能電池組進行電連接；第三步，將預定量的環(huán)氧樹脂注入到所述透明樹脂塊中形成的所述容納空間中，用所述環(huán)氧樹脂封裝在所述第二步中放置好的所述太陽能電池組；第四步，使用真空罐，在一個大氣壓下排氣30分鐘，使所述在所述第三步中注入的環(huán)氧樹脂填充所述容納空間、所述引線插入孔、以及所述發(fā)光燈的基底部分與所述氣密性凸環(huán)之間形成的間隙，并除去所述環(huán)氧樹脂中含有的空氣，在所述透明樹脂塊內形成環(huán)氧層；以及第五步，在所述第四步中排出空氣之后，在70℃下對所述由環(huán)氧樹脂形成的環(huán)氧層進行30分鐘的熱固化，使所述太陽能電池組在所述透明樹脂塊內被夾在所述環(huán)氧層中間，并使所述發(fā)光燈相對于所述氣密性凸環(huán)被牢固地固定住。
全文摘要
本發(fā)明披露了一種路面標示器。在上殼體和底蓋之間安裝有太陽能電池組件，其中上殼體上有太陽光入口，底蓋上有桿部。太陽能電池組件包括太陽能電池和發(fā)光燈。反射板分別與上殼體的兩個側面相連。太陽能電池組件包括透明樹脂塊，其具有上壁，在其上壁的內表面上形成有多個支撐突起，以及太陽能電池組，其包括多個太陽能電池和一個印刷電路板，并放置在透明樹脂塊中，與支撐突起接觸。透明樹脂塊的兩個側面上分別水平凸出形成有多個氣密性凸環(huán)，在氣密性凸環(huán)中分別形成有透過透明樹脂塊的兩個側壁的多個引線插入孔，發(fā)光燈分別安裝在氣密性凸環(huán)中，并通過引線插入孔與太陽能電池組進行電連接，其中只有發(fā)光燈的基底部分處于氣密性凸環(huán)中，發(fā)光燈的主體部分則從氣密性凸環(huán)中凸出。透明樹脂塊中成形有環(huán)氧層，使得太陽能電池組被夾在環(huán)氧層之間，并將引線插入孔密封住，以及將發(fā)光燈相對于氣密性凸環(huán)牢固地固定住。
文檔編號E01F9/04GK1620537SQ02828328
公開日2005年5月25日 申請日期2002年2月26日 優(yōu)先權日2002年1月14日
發(fā)明者金宮哲 申請人:金宮哲