專利名稱：具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明新型具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄，涉及一種用于公路上的安全裝置。當(dāng)車輛發(fā)生意外時(shí)，具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄，將對(duì)車輛起到緩沖和反彈作用，減少車輛和波形梁護(hù)欄的破損及人身的安全。
目前，公路所采用的波形梁護(hù)欄構(gòu)造是由波形梁護(hù)欄、一次性緩沖防阻塊及支柱構(gòu)成。當(dāng)發(fā)生事故后只能更換緩沖防阻塊及相應(yīng)部件，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)時(shí)間和人力。
本發(fā)明新型的目的，是提供一種用于公路上具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄。本產(chǎn)品彌補(bǔ)了目前，公知的公路波形梁護(hù)欄的缺點(diǎn)，它不僅能保護(hù)公路上波形梁護(hù)欄的嚴(yán)重?fù)p壞，而且所具有的彈性、緩沖反彈作用對(duì)車輛和人身也具有保護(hù)作用。
本發(fā)明新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在支柱(4)和護(hù)欄板(1)之間安裝有彈性鋼板(2)，它的一端通過，鋼板支柱連接螺栓(7)和支柱(4)緊固在一起，另一端通過鋼護(hù)板連接螺栓(5)和護(hù)欄板(1)連接在一起，這樣彈性鋼板(2)被緊固在護(hù)欄板(1)和支柱(4)之間(如圖2)。當(dāng)具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄，安裝于公路上時(shí)，支柱(4)的底端埋于地面，并固定。當(dāng)公路上的車輛撞擊護(hù)欄板(1)時(shí)，彈性鋼板(2)會(huì)瞬間壓縮并反彈復(fù)位，從而起到緩沖反彈的作用，即保護(hù)車輛的安全，也會(huì)使當(dāng)撞擊力消失后，在彈性鋼板(2)的作用下使護(hù)欄板(1)恢復(fù)原位，也保護(hù)了護(hù)欄板(2)的嚴(yán)重破損。
由于采用了上述的技術(shù)方案，使該產(chǎn)品具有目前效果最好，使用特別安全的特點(diǎn)。下面結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本發(fā)明新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄正面視2是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄俯面視A--1是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄側(cè)面視A--2是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄彈性鋼板展開及左右視A--3是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄側(cè)面剖視A--4是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄俯視連接視A--5是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的分解A--6是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的部件平面視B--1是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的側(cè)面視B--2是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的頂視B--3是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的分解B--4是具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄的平面部件圖上述圖中標(biāo)號(hào)如下1-護(hù)欄板 2-彈性鋼板 3-彈性鋼板加強(qiáng)槽4-支柱5-鋼護(hù)板連接螺栓 6-墊片7-鋼板支柱連接螺栓8-墊片 9-鋼板支柱連接螺帽10-墊片11-鋼護(hù)板連接螺帽12-墊片13-護(hù)帽式夜光指示標(biāo)14-護(hù)欄板連接螺栓15-鋼板支柱連接孔16-彈性鋼板連接調(diào)孔在圖2中所示，護(hù)欄板(1)、鋼護(hù)板連接螺栓(5)和彈性鋼板(2)一端連接，彈性鋼板(2)的另一端與支柱(4)通過鋼板支柱連接螺栓(7)連接。彈性鋼板(2)是一塊U形具有很強(qiáng)彈性的鋼板制成。在實(shí)際應(yīng)用中，護(hù)欄板(1)兩邊的支柱(4)緩沖部分都是由兩塊彈性鋼板(2)相對(duì)疊加構(gòu)成，這樣也增加了抗撞擊性。護(hù)欄板(1)的中間位置為單塊彈性鋼板(2)組成，這是為了在危險(xiǎn)地段增加的附加強(qiáng)度裝置。
在圖A所示發(fā)明實(shí)施例中，護(hù)欄板連接螺栓(14)用于若干塊護(hù)欄板(1)的連接。護(hù)帽式夜光指示標(biāo)(13)，套在鋼護(hù)板連接螺帽(11)的上面，用于車輛夜間行駛安全。護(hù)欄板(1)、鋼護(hù)板連接螺栓(5)與彈性鋼板(2)，一端通過墊片(6)、墊片(12)與鋼護(hù)板連接螺帽(11)連接在一起，彈性鋼板(2)的另一端和支柱(4)，通過鋼板支柱連接孔(15)、鋼板支柱連接螺栓(7)、墊片(8)、墊片(10)、鋼板支柱連接螺帽(9)連接在一起。彈性鋼板(2)是由一塊帶有加強(qiáng)槽(3)，兩端有彈性鋼板連接調(diào)孔(16)的長(zhǎng)方形鋼板，經(jīng)過高溫彎曲成U形，并經(jīng)過熱處理，變成具有彈性很強(qiáng)的鋼板。在圖A--1中支柱(4)和地面固定不動(dòng)，當(dāng)護(hù)欄板(1)受到撞擊時(shí)，彈性鋼板(2)被壓縮，起到緩沖作用，同時(shí)，彈性鋼板(2)的伸展復(fù)位性，使護(hù)欄板(1)復(fù)位，起到保護(hù)作用。
在圖B所示發(fā)明實(shí)施例中，護(hù)欄板連接螺栓(14)用于若干塊護(hù)欄板(1)的連接。護(hù)帽式夜光指示標(biāo)(13)，套在鋼護(hù)板連接螺帽(11)的上面，用于車輛夜間行駛安全。在圖B--2中，緩沖機(jī)構(gòu)由兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)組成，兩塊帶有加強(qiáng)槽(3)的彈性鋼板(2)，兩端有彈性鋼板連接調(diào)孔(16)。彈性鋼板(2)是由長(zhǎng)方形鋼板制成，經(jīng)過高溫彎曲成U形，并經(jīng)過熱處理，變成具有彈性很強(qiáng)的鋼板。鋼護(hù)板連接螺栓(5)和兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的一端通過，墊片(6)、墊片(12)、鋼護(hù)板連接螺帽(11)和護(hù)欄板(1)連接在一起，兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的另一端和支柱(4)，通過鋼板支柱連接孔(15)、鋼板支柱連接螺栓(7)、墊片(8)、墊片(10)、鋼板支柱連接螺帽(9)連接在一起。在圖B--1中，支柱(4)和地面固定不動(dòng)，當(dāng)護(hù)欄板(1)受到撞擊時(shí)，兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)被壓縮，起到很強(qiáng)的緩沖作用，同時(shí)，兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的伸展復(fù)位性也很強(qiáng)，使護(hù)欄板強(qiáng)行(1)復(fù)位，起到保護(hù)作用。
權(quán)利要求
1.一種具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄，其特征是在支柱(4)和護(hù)欄板(1)之間安裝有彈性鋼板(2)，它的一端通過，鋼板支柱連接螺栓(7)和支柱(4)緊固在一起，另一端通過鋼護(hù)板連接螺栓(5)和護(hù)欄板(1)連接在一起，這樣彈性鋼板(2)被緊固在護(hù)欄板(1)和支柱(4)之間。彈性鋼板(2)是一塊U形具有很強(qiáng)彈性的鋼板制成。在實(shí)際應(yīng)用中，護(hù)欄板(1)兩邊的支柱(4)緩沖部分都是由兩塊彈性鋼板(2)相對(duì)疊加構(gòu)成，這樣也增加了抗撞擊性。護(hù)欄板(1)的中間位置為單塊彈性鋼板(2)組成，這是為了在危險(xiǎn)地段增加的附加強(qiáng)度裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄，其特征是護(hù)欄板連接螺栓(14)用于若干塊護(hù)欄板(1)的連接。護(hù)帽式夜光指示標(biāo)(13)，套在鋼護(hù)板連接螺帽(11)的上面，用于車輛夜間行駛安全。護(hù)欄板(1)、鋼護(hù)板連接螺栓(5)與彈性鋼板(2)，一端通過墊片(6)、墊片(12)與鋼護(hù)板連接螺帽(11)連接在一起，彈性鋼板(2)的另一端和支柱(4)，通過鋼板支柱連接孔(15)、鋼板支柱連接螺栓(7)、墊片(8)、墊片(10)、鋼板支柱連接螺帽(9)連接在一起。彈性鋼板(2)是由一塊帶有加強(qiáng)槽(3)，兩端有彈性鋼板連接調(diào)孔(16)的長(zhǎng)方形鋼板，經(jīng)過高溫彎曲成U形，并經(jīng)過熱處理，變成具有彈性很強(qiáng)的鋼板。支柱(4)和地面固定不動(dòng)，當(dāng)護(hù)欄板(1)受到撞擊時(shí)，彈性鋼板(2)被壓縮，起到緩沖作用，同時(shí)，彈性鋼板(2)的伸展復(fù)位性，使護(hù)欄板(1)復(fù)位，起到保護(hù)作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄，其特征是護(hù)欄板連接螺栓(14)用于若干塊護(hù)欄板(1)的連接。護(hù)帽式夜光指示標(biāo)(13)，套在鋼護(hù)板連接螺帽(11)的上面，用于車輛夜間行駛安全。緩沖機(jī)構(gòu)由兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)組成，兩塊帶有加強(qiáng)槽(3)的彈性鋼板(2)，兩端有彈性鋼板連接調(diào)孔(16)。彈性鋼板(2)是由長(zhǎng)方形鋼板制成，經(jīng)過高溫彎曲成U形，并經(jīng)過熱處理，變成具有彈性很強(qiáng)的鋼板。鋼護(hù)板連接螺栓(5)和兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的一端通過，墊片(6)、墊片(12)、鋼護(hù)板連接螺帽(11)和護(hù)欄板(1)連接在一起，兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的另一端和支柱(4)，通過鋼板支柱連接孔(15)、鋼板支柱連接螺栓(7)、墊片(8)、墊片(10)、鋼板支柱連接螺帽(9)連接在一起。支柱(4)和地面固定不動(dòng)，當(dāng)護(hù)欄板(1)受到撞擊時(shí)，兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)被壓縮，起到很強(qiáng)的緩沖作用，同時(shí)，兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的伸展復(fù)位性也很強(qiáng)，使護(hù)欄板強(qiáng)行(1)復(fù)位，起到保護(hù)作用。
全文摘要
一種具有緩沖反彈功能公路波形梁護(hù)欄,彈性鋼板(2)是一塊U形具有很強(qiáng)彈性的鋼板制成。在實(shí)際應(yīng)用中,護(hù)欄板(1)兩邊的支柱(4)緩沖部分都是由兩塊彈性鋼板(2)相對(duì)疊加構(gòu)成,這樣也增加了抗撞擊性。護(hù)欄板(1)的中間位置為單塊彈性鋼板(2)組成,這是為了在危險(xiǎn)地段增加的附加強(qiáng)度裝置。當(dāng)護(hù)欄板(1)受到撞擊時(shí),兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)被壓縮,起到很強(qiáng)的緩沖作用,同時(shí),兩快相對(duì)疊加的彈性鋼板(2)的伸展復(fù)位性也很強(qiáng),使護(hù)欄板強(qiáng)行(1)復(fù)位,起到保護(hù)作用。
文檔編號(hào)E01F15/02GK1368581SQ01106739
公開日2002年9月11日 申請(qǐng)日期2001年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月9日
發(fā)明者王云濤 申請(qǐng)人:王云濤