一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制及監(jiān)控技術(shù)，尤其涉及一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)儀表采用的是傳統(tǒng)的指針式電磁表盤，這種儀表指示差錯(cuò)率高，而且無法調(diào)整，有的儀表不帶夜光，挖掘裝載機(jī)在隧道中工作時(shí)沒法看見儀表盤上的指示和讀數(shù)，失去了安裝儀表的意義，同時(shí)僅僅安裝傳統(tǒng)的儀表板在挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于極限工作狀態(tài)時(shí)不能報(bào)警，如水溫過高，機(jī)油壓力地過低，轉(zhuǎn)速過快，燃油少等情況，不能對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)因負(fù)荷加重造成轉(zhuǎn)速變慢，這時(shí)應(yīng)加大油門進(jìn)行補(bǔ)償，也會(huì)因負(fù)荷減輕造成轉(zhuǎn)速加快，對發(fā)動(dòng)機(jī)十分不利，存在在黑暗環(huán)境下的使用不便觀察不便和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)速控制難以實(shí)現(xiàn)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:提供一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中挖掘裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)儀表顯示存在的在黑暗環(huán)境下的使用觀察不便和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)速控制難以實(shí)現(xiàn)問題。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案:
[0005]一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，它包括顯示單元，發(fā)動(dòng)機(jī)的水位傳感器、油壓傳感器、油位傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器輸出端與控制器導(dǎo)線連接，控制器輸出端與顯示單元導(dǎo)線連接，顯示單元為彩色LED發(fā)光柱或觸摸屏控制面板。
[0006]油門控制按鈕與控制器導(dǎo)線連接，控制器與油門驅(qū)動(dòng)電路導(dǎo)線連接，油門驅(qū)動(dòng)電路與油門執(zhí)行器導(dǎo)線連接。
[0007]油門控制按鈕包括增加油門按鈕和減小油門按鈕。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型在挖掘裝載機(jī)上設(shè)置控制器，通過控制器將各種傳感器的檢測信號收集處理，由控制器集中送至帶有背光的儀表板或觸摸屏控制面板進(jìn)行顯示，以方便操作工人隨時(shí)查看，同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超限時(shí)，控制器輸出控制信號給油門驅(qū)動(dòng)電路控制油門執(zhí)行器動(dòng)作，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中挖掘裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)儀表顯示存在的在黑暗環(huán)境下的使用觀察不便和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)速控制難以實(shí)現(xiàn)問題。
[0010]【附圖說明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，它包括顯示單元，發(fā)動(dòng)機(jī)的水位傳感器、油壓傳感器、油位傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器輸出端與控制器導(dǎo)線連接，控制器輸出端與顯示單元導(dǎo)線連接，顯示單元為彩色LED發(fā)光柱或觸摸屏控制面板，選用LED發(fā)光柱或觸摸屏控制面板能夠使工人在黑夜中清晰觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)讀數(shù)。
[0014]油門控制按鈕與控制器導(dǎo)線連接，控制器與油門驅(qū)動(dòng)電路導(dǎo)線連接，油門驅(qū)動(dòng)電路與油門執(zhí)行器導(dǎo)線連接。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速由控制器與設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，當(dāng)超速時(shí)，油門驅(qū)動(dòng)電路自動(dòng)控制油門執(zhí)行器使油門減小，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速小于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，油門驅(qū)動(dòng)電路控制油門執(zhí)行器使油門增大，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)閉合控制。
[0015]油門控制按鈕包括增加油門按鈕和減小油門按鈕，從怠速800r/m到最高轉(zhuǎn)速2500r/m,分為8級，可快速設(shè)定，設(shè)定好轉(zhuǎn)速后自動(dòng)穩(wěn)速，負(fù)荷突變時(shí)會(huì)有一定波動(dòng)，但通過上述發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)控制，能夠很快穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，它包括顯示單元，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)的水位傳感器、油壓傳感器、油位傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器輸出端與控制器導(dǎo)線連接，控制器輸出端與顯示單元導(dǎo)線連接，顯示單元為彩色LED發(fā)光柱或觸摸屏控制面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，其特征在于:油門控制按鈕與控制器導(dǎo)線連接，控制器與油門驅(qū)動(dòng)電路導(dǎo)線連接，油門驅(qū)動(dòng)電路與油門執(zhí)行器導(dǎo)線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，其特征在于:油門控制按鈕包括增加油門按鈕和減小油門按鈕。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示及控制裝置，它包括顯示單元，發(fā)動(dòng)機(jī)的水位傳感器、油壓傳感器、油位傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器輸出端與控制器導(dǎo)線連接，控制器輸出端與顯示單元導(dǎo)線連接，顯示單元為彩色LED發(fā)光柱或觸摸屏控制面板；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中挖掘裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)儀表顯示存在的在黑暗環(huán)境下的使用觀察不便和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)速控制難以實(shí)現(xiàn)問題。
【IPC分類】E02F9-20, E02F9-26
【公開號】CN204266286
【申請?zhí)枴緾N201420711965
【發(fā)明人】潘荷冬
【申請人】中鐵五局（集團(tuán)）有限公司, 中鐵五局集團(tuán)機(jī)電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月25日