一種組合樁一次成型設(shè)備的實(shí)施方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水泥土粧成型設(shè)備，特別是一種建筑基礎(chǔ)工程中應(yīng)用的組合粧一次成型設(shè)備的一種實(shí)施方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，圓與矩形的組合孔都是通過(guò)多次鉆挖而成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明彌補(bǔ)了以上缺點(diǎn)，提供了一種組合粧一次成型設(shè)備的一種實(shí)施方法。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種組合粧一次成型設(shè)備，主桿下端固定電機(jī)上端，電機(jī)下端固定第一變速箱，第一變速箱下端設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有第一鉆頭，第一變速箱左邊連有第二變速箱，第二變速箱下端并排設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸下端分別設(shè)有一個(gè)第二鉆頭，第一變速箱右邊連有第三變速箱，第三變速箱下端并排設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸和第五轉(zhuǎn)軸，第四轉(zhuǎn)軸和第五轉(zhuǎn)軸下端分別設(shè)有一個(gè)第二鉆頭；第二變速箱前部固定有第一氣動(dòng)缸，第一氣動(dòng)缸的下端固定于第一方構(gòu)架的前上部，第二變速箱后部固定有第三氣動(dòng)缸，第三氣動(dòng)缸的下端固定于第一方構(gòu)架的后上部；第三變速箱前部固定有第二氣動(dòng)缸，第二氣動(dòng)缸的下端固定于第二方構(gòu)架的前上部，第三變速箱后部固定有第四氣動(dòng)缸，第四氣動(dòng)缸的下端固定于第二方構(gòu)架的后上部；圓構(gòu)架位于以第三轉(zhuǎn)軸為圓心的圓上，圓構(gòu)架左邊固定有第一方構(gòu)架，圓構(gòu)架右邊固定有第二方構(gòu)架；第一轉(zhuǎn)軸以及第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于第一方構(gòu)架內(nèi)，第四轉(zhuǎn)軸以及第五轉(zhuǎn)軸設(shè)于第二方構(gòu)架內(nèi)；第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)套，此轉(zhuǎn)套通過(guò)前后兩個(gè)連接桿固定于第一方構(gòu)架，第五轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)套，此轉(zhuǎn)套通過(guò)前后兩個(gè)連接桿固定于第二方構(gòu)架；第一方構(gòu)架、圓構(gòu)架以及第二方構(gòu)架的下部分別設(shè)有多個(gè)第一刀齒，第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架的內(nèi)部分別設(shè)有多個(gè)第二刀齒；第一氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸之間，第二氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸之間，第三氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第三轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸之間，第四氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第四轉(zhuǎn)軸和第五轉(zhuǎn)軸之間。
[0005]一種組合粧一次成型設(shè)備的一種實(shí)施方法，組合粧一次成型設(shè)備工作時(shí)，主桿牽動(dòng)設(shè)備上行或下進(jìn)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱驅(qū)動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸、第一鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱、第二變速箱驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)其下的第二鉆頭正向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱、第三變速箱驅(qū)動(dòng)第四轉(zhuǎn)軸、第五轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)其下的第二鉆頭逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，高壓水配置系統(tǒng)對(duì)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭分別配置高壓水，一個(gè)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其下的土與水?dāng)嚢璩赡酀{；中控裝置控制第一氣動(dòng)缸、第二氣動(dòng)缸、第三氣動(dòng)缸、第四氣動(dòng)缸同步動(dòng)作，由此同步驅(qū)動(dòng)圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架同步上下不停止運(yùn)動(dòng)，圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架下部的第一刀齒以及第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架內(nèi)部的第二刀齒將第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架以內(nèi)、四個(gè)第二鉆頭以外第二鉆頭沒(méi)能攪拌的土與高壓水?dāng)嚢璩赡酀{，同時(shí)，四個(gè)氣動(dòng)缸排放的尾氣在上升過(guò)程中將泥漿再次攪拌；泥漿從組合孔內(nèi)流出成中間圓兩頭方的組合孔。
[0006]本發(fā)明具有以下的特點(diǎn):
本發(fā)明圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架同步上下不停止運(yùn)動(dòng)，圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架下部的第一刀齒以及第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架內(nèi)部的第二刀齒將第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架以內(nèi)、四個(gè)第二鉆頭以外第二鉆頭沒(méi)能攪拌的土與高壓水?dāng)嚢璩赡酀{，同時(shí)，四個(gè)氣動(dòng)缸排放的尾氣在上升過(guò)程中將泥漿再次攪拌；泥漿從組合孔內(nèi)流出成中間圓兩頭矩形的組合孔。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A—A視圖；
圖3為圖1的B— B視圖；
圖中:1、主桿，2、電機(jī)，3、第一變速箱，4、第二變速箱，5、第三變速箱，6、第一氣動(dòng)缸，7、第二氣動(dòng)缸，8、圓構(gòu)架，9、第一方構(gòu)架，10、第二方構(gòu)架，11、第一刀齒，12、轉(zhuǎn)套，13、第一轉(zhuǎn)軸，14、第二轉(zhuǎn)軸，15、第三轉(zhuǎn)軸，16、第四轉(zhuǎn)軸，17、第五轉(zhuǎn)軸，18、第一鉆頭，19、第二鉆頭，20、連接桿，21、第二刀齒，22、第三氣動(dòng)缸，23、第四氣動(dòng)缸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例，該實(shí)施例主桿I下端固定電機(jī)2上端，電機(jī)下端固定第一變速箱3，第一變速箱下端設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸15，第三轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有第一鉆頭18，第一變速箱左邊連有第二變速箱4，第二變速箱下端并排設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸13和第二轉(zhuǎn)軸14，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸下端分別設(shè)有一個(gè)第二鉆頭19，第一變速箱右邊連有第三變速箱5，第三變速箱下端并排設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸16和第五轉(zhuǎn)軸17，第四轉(zhuǎn)軸和第五轉(zhuǎn)軸下端分別設(shè)有一個(gè)第二鉆頭19 ;第二變速箱前部固定有第一氣動(dòng)缸6，第一氣動(dòng)缸的下端固定于第一方構(gòu)架9的前上部，第二變速箱后部固定有第三氣動(dòng)缸22，第三氣動(dòng)缸的下端固定于第一方構(gòu)架的后上部；第三變速箱前部固定有第二氣動(dòng)缸7，第二氣動(dòng)缸的下端固定于第二方構(gòu)架10的前上部，第三變速箱后部固定有第四氣動(dòng)缸23，第四氣動(dòng)缸的下端固定于第二方構(gòu)架的后上部；圓構(gòu)架8位于以第三轉(zhuǎn)軸為圓心的圓上，圓構(gòu)架左邊固定有第一方構(gòu)架9，圓構(gòu)架右邊固定有第二方構(gòu)架10 ;第一轉(zhuǎn)軸以及第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于第一方構(gòu)架內(nèi)，第四轉(zhuǎn)軸以及第五轉(zhuǎn)軸設(shè)于第二方構(gòu)架內(nèi)；第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)套12，此轉(zhuǎn)套通過(guò)前后兩個(gè)連接桿20固定于第一方構(gòu)架，第五轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)套，此轉(zhuǎn)套通過(guò)前后兩個(gè)連接桿固定于第二方構(gòu)架；第一方構(gòu)架、圓構(gòu)架以及第二方構(gòu)架的下部分別設(shè)有多個(gè)第一刀齒11，第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架的內(nèi)部分別設(shè)有多個(gè)第二刀齒21 ;第一氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸之間，第二氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸之間，第三氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第三轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸之間，第四氣動(dòng)缸的尾氣排放管的出口端設(shè)置于第四轉(zhuǎn)軸和第五轉(zhuǎn)軸之間。
[0009]本發(fā)明工作時(shí)，主桿牽動(dòng)設(shè)備上行或下進(jìn)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱驅(qū)動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸、第一鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱、第二變速箱驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)其下的第二鉆頭正向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱、第三變速箱驅(qū)動(dòng)第四轉(zhuǎn)軸、第五轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)其下的第二鉆頭逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，高壓水配置系統(tǒng)對(duì)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭分別配置高壓水，一個(gè)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其下的土與水?dāng)嚢璩赡酀{；中控裝置控制第一氣動(dòng)缸、第二氣動(dòng)缸、第三氣動(dòng)缸、第四氣動(dòng)缸同步動(dòng)作，由此同步驅(qū)動(dòng)圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架同步上下不停止運(yùn)動(dòng)，圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架下部的第一刀齒以及第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架內(nèi)部的第二刀齒將第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架以內(nèi)、四個(gè)第二鉆頭以外第二鉆頭沒(méi)能攪拌的土與高壓水?dāng)嚢璩赡酀{，同時(shí)，四個(gè)氣動(dòng)缸排放的尾氣在上升過(guò)程中將泥漿再次攪拌；泥漿從組合孔內(nèi)流出成中間圓兩頭矩形的組合孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合粧一次成型設(shè)備的實(shí)施方法，其特征在于:組合粧一次成型設(shè)備工作時(shí)，主桿牽動(dòng)設(shè)備上行或下進(jìn)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱驅(qū)動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸、第一鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱、第二變速箱驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)其下的第二鉆頭正向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)第一變速箱、第三變速箱驅(qū)動(dòng)第四轉(zhuǎn)軸、第五轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)其下的第二鉆頭逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，高壓水配置系統(tǒng)對(duì)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭分別配置高壓水，一個(gè)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其下的土與水?dāng)嚢璩赡酀{；中控裝置控制第一氣動(dòng)缸、第二氣動(dòng)缸、第三氣動(dòng)缸、第四氣動(dòng)缸同步動(dòng)作，由此同步驅(qū)動(dòng)圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架同步上下不停止運(yùn)動(dòng)，圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架下部的第一刀齒以及第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架內(nèi)部的第二刀齒將第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架以內(nèi)、四個(gè)第二鉆頭以外第二鉆頭沒(méi)能攪拌的土與高壓水?dāng)嚢璩赡酀{，同時(shí)，四個(gè)氣動(dòng)缸排放的尾氣在上升過(guò)程中將泥漿再次攪拌；泥漿從組合孔內(nèi)流出成中間圓兩頭方的組合孔。
【專利摘要】一種組合樁一次成型設(shè)備的實(shí)施方法，高壓水配置系統(tǒng)對(duì)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭分別配置高壓水，一個(gè)第一鉆頭和四個(gè)第二鉆頭在轉(zhuǎn)動(dòng)中將其下的土與水?dāng)嚢璩赡酀{；中控裝置控制第一氣動(dòng)缸、第二氣動(dòng)缸、第三氣動(dòng)缸、第四氣動(dòng)缸同步動(dòng)作，由此同步驅(qū)動(dòng)圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架同步上下不停止運(yùn)動(dòng)，圓構(gòu)架、第一方構(gòu)架以及第二方構(gòu)架下部的第一刀齒以及第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架內(nèi)部的第二刀齒將第一方構(gòu)架、第二方構(gòu)架以內(nèi)、四個(gè)第二鉆頭以外第二鉆頭沒(méi)能攪拌的土與高壓水?dāng)嚢璩赡酀{，同時(shí)，四個(gè)氣動(dòng)缸排放的尾氣在上升過(guò)程中將泥漿再次攪拌；泥漿從組合孔內(nèi)流出成中間圓兩頭方的組合孔。
【IPC分類】E21B3/02, E02D5/46
【公開號(hào)】CN105040682
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510300199
【發(fā)明人】張璐
【申請(qǐng)人】張璐
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日