貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及單側(cè)墻體支模體系，尤其涉及可移動可轉(zhuǎn)動的貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]地下室通道因工藝和功用需要，往往成U型口，側(cè)墻較高且為漸變式，外墻與用地紅線距離較近，同時隨著深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展，垂直支護(hù)被廣泛采用，地下通道側(cè)墻施工采用雙側(cè)支模無法實現(xiàn)，必須采用單側(cè)支模。
[0003]傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設(shè)排架作為模板的支撐體系，該工藝使用鋼管數(shù)量大，搭設(shè)周期長，一次支模高度較低，且易出現(xiàn)模板上浮、脹模、混凝土墻面平整度、垂直度差等缺陷，施工質(zhì)量難以保證。對于高度較大墻體支模，施工難度更大。改進(jìn)后的三角型鋼支模體系能很好的解決單側(cè)高度較大的墻體支模，一次性支設(shè)模板高度高，并且能減少水平施工縫的留設(shè)數(shù)量，但是遇到如U型槽等漸變式墻體時，模板搭設(shè)和固定就不甚理想。國內(nèi)常規(guī)的大型地下室單側(cè)模板施工均采用型鋼做支撐體系，往往采用20號工字鋼為支撐，12號槽鋼為龍骨的模板體系。此模板體系具有型鋼加工量大，動輒幾十噸甚至近百噸，成本很高，而且有的工程沿地下室外墻又有汽車坡道、通風(fēng)豎井、電梯井及樓梯間等，遇此情況，型鋼支撐體系不易分解使用，如不認(rèn)真處理，往往遇電梯井和通風(fēng)豎井處，形成整個外墻模板體系中的薄弱環(huán)節(jié)，一旦爆模，將影響整個外墻混凝土的成型質(zhì)量，極易形成施工冷縫，弓I起滲漏，所以該模板體系的適用性不強(qiáng)。
[0004]鑒于此，目前亟需發(fā)明一種施工速度快，實現(xiàn)支撐模體系水平位移和轉(zhuǎn)動，可適應(yīng)不同高度，坡度和截面的墻體單側(cè)支模體系及施工方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種施工方便，可轉(zhuǎn)動，可移動，能適應(yīng)不同高度、坡度和截面?zhèn)葔χＰ枰?，能重?fù)實用的貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系施工方法。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0007]這種貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系施工方法，包括以下步驟:
[0008]I)鋼墊板固定:施工前先在底板上部鋪設(shè)鋼墊板，鋼墊板通過地腳錨栓固定在底板上面，鋼墊板長度根據(jù)軌道設(shè)計長度確定；
[0009]2)軌道梁安裝:將軌道梁吊裝至鋼墊板上預(yù)定位置，用螺栓固定下翼緣；然后吊裝上翼緣墊板用螺栓固定；
[0010]3)貝雷片桁架安裝:現(xiàn)場拼裝貝雷片，組裝成貝雷片桁架，貝雷片桁架底部一端連接轉(zhuǎn)動鉸支座；吊裝整個貝雷片桁架至軌道上，擰緊鉸支座上的連接螺栓，用臨時支撐固定;
[0011]4)側(cè)墻模板安裝:先撤掉臨時支撐，移動貝雷片桁架至預(yù)定位置，松開支座連接螺栓，轉(zhuǎn)動桁架至預(yù)定位置，帶有隔離套管的螺桿一端錨固在圍護(hù)粧內(nèi)，另一端通過墊板，采用螺栓連接在貝雷片桁架節(jié)點上，兩側(cè)側(cè)墻模板預(yù)定位置上預(yù)留螺桿孔洞，待螺桿固定后用防水材料封住；
[0012]5)附加支撐安裝:附加支撐為組合式可伸縮鋼管，兩側(cè)鋼管各預(yù)留孔洞，外部設(shè)有墊板，當(dāng)長度調(diào)節(jié)完畢后用螺栓固定；附加支撐一端焊接附加支撐墊板通過螺栓連接在貝雷片桁架節(jié)點上，另一端焊接在底部鋼墊板上，并緊貼底部設(shè)置單角鋼擋板，采用螺栓固定。
[0013]作為優(yōu)選:步驟I)中鋼墊板寬度為最外側(cè)附加支撐底部位置往外擴(kuò)大200?400mmo
[0014]作為優(yōu)選:步驟2)中所述軌道梁設(shè)置在鋼墊板上面，采用地腳錨栓固定，并在梁上翼緣處設(shè)置軌道墊板。
[0015]作為優(yōu)選:步驟3)中所述轉(zhuǎn)動鉸支座底部設(shè)有萬向輪，整個支座置于軌道梁上，可進(jìn)行縱向和橫向的移動。
[0016]作為優(yōu)選:步驟5)中所述安裝側(cè)墻支模模板時，貝雷片桁架與側(cè)墻模板的固定采用上下三根螺桿中間墻體無其他預(yù)埋件設(shè)置連接，在側(cè)墻范圍內(nèi)螺桿上套有隔離套管。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
[0018](I)前段墻體施工完畢后，無需進(jìn)行重新拆裝，只需拆除螺桿，沿著軌道移動到達(dá)下一段墻體位置，再進(jìn)行固定支模，施工周期明顯縮短。
[0019](2)遇到變截面墻體，可拆除擋板，進(jìn)行橫向移動，并根據(jù)需要進(jìn)行角度的轉(zhuǎn)動，無需重新調(diào)整拆裝，施工方便，工序大大減少。
[0020](3)整個支模體系上下三處螺桿固定和附加支撐固定，上部螺桿在側(cè)墻處設(shè)有隔離套管，施工結(jié)束后螺桿可簡單拔除，對墻體擾動小，構(gòu)件均可重復(fù)利用，施工質(zhì)量高，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1中A處螺桿與貝雷片桁架連接詳圖；
[0023]圖3是圖1中B處的附加支撐兩端連接詳圖；
[0024]圖4是圖1中C處的附加支撐兩端連接詳圖；
[0025]圖5是圖1中可伸縮附加支撐連接詳圖D ;
[0026]圖6是圖5的側(cè)視圖；
[0027]圖7是本發(fā)明施工工藝流程圖；
[0028]附圖標(biāo)記說明:1.圍護(hù)粧；2.冠梁；3.側(cè)墻模板；4.隔離套管；5.螺桿；6.貝雷片桁架；7.附加支撐；8.木墊塊；9.轉(zhuǎn)動鉸支座；10鋼墊板；11.地腳螺栓；12.底板；13.墊板；14.單角鋼擋板；15.軌道梁；16.附加支撐螺桿；17.孔洞；18.螺栓。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。雖然本發(fā)明將結(jié)合較佳實施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本發(fā)明限制在所述實施例中。相反，本發(fā)明將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。
[0030]本實施方式鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝、螺栓連接施工工藝、側(cè)墻模板設(shè)置工藝及混凝土澆筑施工工藝等本實施中就不在累述，重點闡述本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)的實施方式。
[0031]圖1是本發(fā)明貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖1所示，本發(fā)明貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系主要包括:側(cè)墻支模模板3、螺桿5、貝雷片拼裝桁架6、附加支撐7、轉(zhuǎn)動鉸支座9、鋼墊板10、軌道梁15。
[0032]貝雷片拼裝移動式桁架單側(cè)支模體系搭設(shè)前，首先在底板上部鋪設(shè)1mm后的鋼墊板10，通過地腳錨栓11固定在底板12上面，長度根據(jù)軌道設(shè)計長度確定，寬度為最外側(cè)附加支撐7底部位置往外擴(kuò)大200?400mm。
[0033]參照圖1所示，鋼墊板10固定后，將軌道梁15吊裝至鋼墊板10上預(yù)定位置，用螺栓固定下翼緣；然后吊裝上翼緣墊板用螺栓固定。
[0034]現(xiàn)場拼裝貝雷片，組裝成貝雷片桁架6，桁架底部一端連接轉(zhuǎn)動鉸支座