鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)及埋設施工方法
【專利說明】鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)及埋設施工方法
[0001]
技術領域
本發(fā)明涉及一種管道工程施工領域，特別涉及一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)及埋設施工方法。
【背景技術】
[0002]針對寒帶、溫度較低的地區(qū)，繁忙的鐵路車站的補水系統(tǒng)無法解決客車上水不足時，因此需要解決保證旅客列車正常的補水，又不能耽誤鐵路運輸時間，還要同時解決對水管道保暖的技術問題，而現(xiàn)有通過人工外接加水，不僅勞動強度大，耽誤大量鐵路運輸時間，而且自來水也無法得到保暖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中所存在的現(xiàn)有鐵路補水系統(tǒng)無法滿足客車上水需求時采用人工外補，造成勞動強度大、補水效率低、無法得到保溫的上述不足，提供一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)的埋設施工方法。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術方案:
一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)，包括保溫涵管和保護涵管，所述保溫涵管埋設于相鄰兩條既有線之間下方，所述保護涵管橫跨既有線并埋設于下方，所述保溫涵管一端和保護涵管垂直連接，所述保溫涵管另一端連接待供水站臺；所述保溫涵管和保護涵管內(nèi)設供給水管道、排水管道、供熱管道，所述給水管道、排水管道連接市政管網(wǎng)，所述供熱管道包括一供一出兩個管道并連接鍋爐房。
[0005]該鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)，在既有線之間下方鋪設保溫涵管，在橫跨既有線的下方鋪設保護涵管，保護涵管其作用在于保護管道、利于維修；保溫涵管和保護涵管管內(nèi)設置給水管道、排水管道、供熱管道，成功將供水引入帶供水站臺，能夠加強對旅客列車的補水能力，節(jié)省了人力、物力及設備的投入，確保了鐵路運輸?shù)目焖佟⑼〞场?br>[0006]優(yōu)選地，所述保溫涵管為圓形管道，其底部預埋砂墊層，兩側(cè)與對應既有線之間設有用于支護的木板。
[0007]優(yōu)選地，所述保溫涵管為直徑1200_、壁厚120_、節(jié)長2.0m的管道連接而成。
[0008]優(yōu)選地，所述保護涵管為η型管道，預埋既有線路軌面以下至少1500mm深度。
[0009]優(yōu)選地，所述保護涵管為內(nèi)徑1500mm、壁厚150mm、節(jié)長1.5m的管道連接而成。
[0010]本發(fā)明還公開了一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)的埋設施工方法，包括上述的鐵路站場內(nèi)線件保溫涵管系統(tǒng)，包括以下施工步驟:
步驟一、架設D型粱，在開挖處進行防護，將安裝區(qū)域內(nèi)的既有線通過D型梁架空；步驟二、保護涵管頂進，開挖工作坑，工作坑底澆筑厚度不小于100_的C15混凝土墊層，工作坑鋪設頂進導軌，將保護涵管置放在頂進導軌上，并用兩臺液壓千斤頂單向頂進，直到保護涵管頂進完成；
步驟三、開挖既有線之間管溝，靠近既有線的枕木處，豎直置放木板做支護，開挖工作坑深2.0m、寬1.Sm，準備埋設保溫涵管；
步驟四、保溫涵管安裝，在工作坑內(nèi)鋪設300mm厚度砂墊層，將完成連接的保溫涵管吊裝并埋入工作坑，連接保溫涵管和保護涵管接頭；
步驟五、將給水管道、排水管道、供熱管道裝入保溫涵管、保護涵管，并連接好市政管網(wǎng)、鍋爐房，井室包括井口井蓋安裝，土方回填，埋設完成。
[0011]采用本工法施工，在不影響鐵路運輸?shù)那闆r下，對車站既有線進行管道施工，在確保了鐵路運輸?shù)目焖?、通暢情況下，大大提高了旅客列車供水能力，節(jié)省了人力、物力及設備的投入，縮短了施工工期，提高了工作效率，施工安全可靠，為類似嚴寒地區(qū)繁忙營業(yè)車站給水系統(tǒng)施工提供借鑒。
[0012]優(yōu)選地，所述步驟二中保護涵管頂進時，采用內(nèi)漲法，具體將兩節(jié)保護涵管管口連接，用δ =1mm,寬20cm的鋼板內(nèi)漲圈連接管口連接處,頂管完畢后拆除內(nèi)漲圈,管縫用1:2水泥沙漿或油麻石棉水泥接口。
[0013]優(yōu)選地，所述步驟四中保溫涵管鋪設完畢后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各8cm范圍內(nèi)混凝土管表面進行刷毛處理，刷毛完畢后用摻入3%早強劑的1:2水泥砂漿進行抹帶，抹帶完成后及時灑水養(yǎng)護。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明所述鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)，在既有線之間下方鋪設保溫涵管，在橫跨既有線的下方鋪設保護涵管，保溫涵管和保護涵管管內(nèi)設置給水管道、排水管道、供熱管道，成功將供水引入帶供水站臺，能夠加強對旅客列車的補水能力，節(jié)省了人力、物力及設備的投入，確保了鐵路運輸?shù)目焖?、通暢?br> 2、本發(fā)明所述一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)的埋設施工方法，能夠在不影響鐵路運輸?shù)那闆r下，對車站既有線進行管道施工，在確保了鐵路運輸?shù)目焖?、通暢情況下，大大提高了旅客列車供水能力，節(jié)省了人力、物力及設備的投入，縮短了施工工期，提高了工作效率，施工安全可靠，為類似嚴寒地區(qū)繁忙營業(yè)車站給水系統(tǒng)施工提供借鑒。
[0015]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明所述保護涵管、保溫涵管施工位置示意圖；
圖2為本發(fā)明所保溫涵管在既有線之間鋪設的截面圖；
圖3為本發(fā)明所述保護涵管在頂進時的截面圖；
圖4為本發(fā)明所述保護涵管頂進鋪設施工工藝流程圖；
圖5為本發(fā)明所述線線間保溫涵管鋪設流程圖。
[0016]附圖標記:
01、既有線，02、既有線路軌面，03、待供水站臺，1、保溫涵管，2、保護涵管，3、給水管道，4、排水管道，5、供熱管道，6、砂墊層，7、木板，8、井室，9、頂進導軌，10、工作坑。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合試驗例及【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本
【發(fā)明內(nèi)容】
所實現(xiàn)的技術均屬于本發(fā)明的范圍。
[0018]實施例1
如圖1-3所示，一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)，包括保溫涵管I和保護涵管2，保溫涵管I埋設于相鄰兩條既有線01之間下方且平行于既有線01，保護涵管2橫跨若干條既有線01，并埋設于下方，保溫涵管I 一端和保護涵管2垂直連接，保溫涵管I另一端連接待供水站臺03 ;保溫涵管I和保護涵管2內(nèi)設供給水管道3、排水管道4、供熱管道5,其中給水管道3、排水管道4連接市政管網(wǎng)，供熱管道5包括一供一出兩個管道并連接鍋爐房，如供熱管道5采用2根108*4無縫鋼管，供熱管道5為給水管道3提供防凍所需溫度，保溫涵管I為保溫、絕熱的作用，給水管道3是為待供水站臺03提供水源，供熱管道5為給水管道3和排水管道4提供溫度，保證給水管道3和排水管道4無凍脹。
[0019]上述的保溫涵管I為圓形管道，其底部預埋砂墊層6，兩側(cè)與對應既有線01之間設有用于支護的木板7。選用保溫涵管I為直徑1200_、壁厚120_、節(jié)長2.0m的管道連接而成。
[0020]上述的保護涵管2為η型管道，預埋既有線路軌面02以下至少1500mm深度；選用保護涵管2為內(nèi)徑1500_、壁厚150_、節(jié)長1.5m的管道連接而成。
[0021]該鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)，在既有線01之間下方鋪設保溫涵管1，在橫跨既有線01的下方鋪設保護涵管2，保溫涵管I和保護涵管2管內(nèi)設置給水管道3、排水管道4、供熱管道5，成功將供水引入帶供水站臺，能夠加強對旅客列車的補水能力，節(jié)省了人力、物力及設備的投入，確保了鐵路運輸?shù)目焖佟⑼〞场?br>[0022]實施例2
本發(fā)明還公開了一種鐵路站場內(nèi)線間保溫涵管系統(tǒng)的埋設施工方法，包括上述的鐵路站場內(nèi)線件保溫涵管系統(tǒng)，包括以下施工步驟:
步驟一、架設D型粱，在開挖處進行防護，將安裝區(qū)域內(nèi)的既有線01通過D型梁架空；步驟二、保護涵管2頂進，如圖4所示，開挖工作坑10，工作坑10底澆筑厚度不小于10mm的C15混凝土墊層，工作坑10鋪設頂進導軌9，將保護涵管2置放在頂進導軌9上，并用兩臺液壓千斤頂單向頂進，直到保護涵管2頂進完成；
其中在保護涵管2頂進時，采用內(nèi)漲法，具體將兩節(jié)保護涵管2管口連接，用δ =1mm,寬20cm的鋼板內(nèi)漲圈連接管口連接處，頂管完畢后拆除內(nèi)漲圈，管縫用1:2水泥沙漿或油麻石棉水泥接口；
步驟三、開挖既有線01之間管溝，如圖5所示，靠近既有線01的枕木處，豎直置放木板7做支護，開挖工作坑10深2.0m、寬1.Sm，準備埋設保溫涵管I ;
步驟四、保溫涵管I安裝，在工作坑10內(nèi)鋪設300mm厚度砂墊層6，將完成連接的保溫涵管I吊裝并埋入工作坑10，連接保溫涵管I和保護涵管2接頭；
保溫涵管I鋪設完畢后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各8cm范圍內(nèi)混凝土管表面進行刷毛處理，刷毛完畢后用摻入3%早強劑的1:2水泥砂漿進行抹帶，抹帶完成后及時灑水養(yǎng)護步驟五、將給水管道3、排水管道4、供熱管道5裝入保溫涵管1、保護涵管2，并連接好市政管網(wǎng)、鍋爐房，井口井蓋安裝，土方回填，埋設完成。其中給水管道3、排水管道4、供熱管道5也可以根據(jù)實際情況，事先安裝在保溫涵管I和保護涵管2中，然后再對保溫涵管I和保護涵管2進行鋪設。
[0023]上述步驟一中，在進行架設D梁前，對線路進行測量放線，定出D梁支墩位置；由于既有鐵路線的客貨流量比較繁忙，故在開挖D梁支墩前，先進行吊軌施工對開挖處進行防護；利用16mD梁兩片縱梁為一組，沿線路平行布置，橫梁采用20型工字鋼，間距600mm布置；利用封鎖時間抽換及方正枕木，然后穿橫梁，按位置分別卸下同一組的兩片縱梁，待主梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板；D型梁架設完畢后，于一站臺外側(cè)開挖頂進工作坑10，按設計涵管標高人工挖土，涵管頂進作業(yè)。
[0024]上述步驟二中，為了確保保護涵管2的順利頂進，需要注意以下方面:
1、工作坑10開挖，考慮保護涵管2的尺寸，工作坑10開挖尺寸為:長4米，寬4米，深4.8米；工作坑10底澆筑厚度10mm的C15混凝土墊層，用枕木支設背靠，寬度4米，工作坑10三面坑壁支設擋土板。
[0025]2、工作坑10設兩臺500kg的液壓千斤頂，單向布置，隨挖隨