本技術涉及公路，具體而言，涉及一種公路橋梁施工圍堰裝置。

背景技術：

1、圍堰，作為水利工程建設中一項關鍵性的臨時結構，其核心功能在于為永久性水利設施的建造提供一個干燥、穩(wěn)定的工作環(huán)境。它能夠有效阻隔水流和土壤侵入建筑物施工區(qū)域，從而確保施工人員可以在圍堰內部安全地進行排水作業(yè)、基坑開挖以及建筑物的主體施工。然而，傳統(tǒng)的公路橋梁施工圍堰裝置在設計和使用上存在一定的局限性。這些裝置通常采用焊接等固定連接方式進行組裝，雖然在一定程度上保證了結構的穩(wěn)固性，但在裝置的安裝和拆除過程中卻顯得極為不便。更為重要的是，一旦焊接完成，圍堰裝置的結構和尺寸就相對固定，難以根據施工現(xiàn)場的實際需求進行靈活調整。

2、針對上述問題，中國專利cn116290005b提出了一種公路橋梁施工圍堰裝置。該裝置由圍堰板、卡槽、延伸型材、連接型材、固定孔塊、連接凹槽、連接凸槽、鎖緊機構、拉放機構等多個部件組成，構成了一個相對復雜的結構體系，但也帶來了制造和組裝上的復雜性。多個部件的組合使用不僅增加了制造的難度和成本，也延長了裝置的安裝時間。同時，由于結構復雜，一旦某個部件損壞或失效，就需要專業(yè)的技術人員進行維修和更換，這無疑增加了裝置的維護難度和成本。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決上述背景技術中提出的問題，繼而提出了一種公路橋梁施工圍堰裝置。

2、本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

3、一種公路橋梁施工圍堰裝置，包括若干圍堰板，相鄰圍堰板插接在一起并通過鎖緊機構鎖緊，所述圍堰板兩側設有若干插接槽口，所述插接槽口向內延伸形成內插槽，所述鎖緊機構包括一鎖緊箱，所述鎖緊箱頂部形成一轉動槽口，所述鎖緊箱內設有安裝腔，所述安裝腔內設有軸承座，兩個所述軸承座之間轉動連接有中心軸，所述中心軸上安裝有轉輪，所述中心軸兩段分別連接有順時針螺紋桿和逆時針螺紋桿，所述安裝腔兩側各滑動配合有一插接板，所述插接板上設有絲套，所述絲套與順時針螺紋桿或逆時針螺紋桿相配合，所述轉輪轉動能夠使得插接板插入相鄰圍堰板的內插槽內。

4、進一步的，所述插接板內設有容納順時針螺紋桿或逆時針螺紋桿插入的安裝插孔。

5、進一步的，所述插接槽口兩側設有若干導向孔，所述導向孔內滑動配合有插桿，所述插桿與導向孔底部之間設有柔性彈簧，所述鎖緊箱上設有與所述插桿相配合的定位插孔。

6、進一步的，所述柔性彈簧能夠驅使插桿插入定位插孔中。

7、進一步的，所述圍堰板上螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓端部能夠延伸至內插槽內并插入插接板頂部的限位孔中。

8、進一步的，所述圍堰板一端設有燕尾插頭，另一端設有燕尾插槽，圍堰板的燕尾插頭能夠插入相鄰圍堰板的燕尾插槽內。

9、進一步的，相鄰圍堰板之間設有弧形連接板。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠實現(xiàn)了圍堰板的快速插接與牢固鎖定，提高了施工效率與圍堰穩(wěn)定性。其鎖緊機構采用順時針與逆時針螺紋桿配合插接板的方式，操作簡便且鎖緊效果可靠。導向孔與插桿配合柔性彈簧的設計，實現(xiàn)了鎖緊箱的快速定位與緩沖保護。限位螺栓的增設進一步增強了裝置的穩(wěn)定性與安全性。而燕尾插頭與插槽的自鎖功能及弧形連接板的平滑過渡，則有效防止了圍堰板相對移動，并減少了水流沖擊，提升了整體抗彎強度，為公路橋梁施工提供了堅實可靠的圍堰保障。

技術特征：

1.一種公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，包括若干圍堰板，相鄰圍堰板插接在一起并通過鎖緊機構鎖緊，所述圍堰板兩側設有若干插接槽口，所述插接槽口向內延伸形成內插槽，所述鎖緊機構包括一鎖緊箱，所述鎖緊箱頂部形成一轉動槽口，所述鎖緊箱內設有安裝腔，所述安裝腔內設有軸承座，兩個所述軸承座之間轉動連接有中心軸，所述中心軸上安裝有轉輪，所述中心軸兩段分別連接有順時針螺紋桿和逆時針螺紋桿，所述安裝腔兩側各滑動配合有一插接板，所述插接板上設有絲套，所述絲套與順時針螺紋桿或逆時針螺紋桿相配合，所述轉輪轉動能夠使得插接板插入相鄰圍堰板的內插槽內。

2.根據權利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述插接板內設有容納順時針螺紋桿或逆時針螺紋桿插入的安裝插孔。

3.根據權利要求1或2所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述插接槽口兩側設有若干導向孔，所述導向孔內滑動配合有插桿，所述插桿與導向孔底部之間設有柔性彈簧，所述鎖緊箱上設有與所述插桿相配合的定位插孔。

4.根據權利要求3所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述柔性彈簧能夠驅使插桿插入定位插孔中。

5.根據權利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述圍堰板上螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓端部能夠延伸至內插槽內并插入插接板頂部的限位孔中。

6.根據權利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，所述圍堰板一端設有燕尾插頭，另一端設有燕尾插槽，圍堰板的燕尾插頭能夠插入相鄰圍堰板的燕尾插槽內。

7.根據權利要求1所述的公路橋梁施工圍堰裝置，其特征在于，相鄰圍堰板之間設有弧形連接板。

技術總結
一種公路橋梁施工圍堰裝置，涉及公路技術領域，包括若干圍堰板，相鄰圍堰板插接在一起并通過鎖緊機構鎖緊，所述圍堰板兩側設有若干插接槽口，所述鎖緊機構處于插接槽口內，所述圍堰板一端設有燕尾插頭，另一端設有燕尾插槽，圍堰板的燕尾插頭能夠插入相鄰圍堰板的燕尾插槽內。本技術能夠實現(xiàn)了圍堰板的快速插接與牢固鎖定，鎖緊機構采用順時針與逆時針螺紋桿配合插接板的方式，操作簡便且鎖緊效果可靠。導向孔與插桿配合柔性彈簧的設計，實現(xiàn)了鎖緊箱的快速定位。而燕尾插頭與插槽的自鎖功能及弧形連接板的平滑過渡，則有效防止了圍堰板相對移動，并減少了水流沖擊，提升了整體抗彎強度。

技術研發(fā)人員：王書麗,陳國軍
受保護的技術使用者：濟南市歷城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局
技術研發(fā)日：20240318
技術公布日：2024/12/19