本實(shí)用新型涉及一種較大范圍，具體是一種水利閘門。

背景技術(shù)：

水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達(dá)到除害興利目的而修建的工程。也稱為水工程。水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對(duì)水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。

有些湖畔，上游與湖區(qū)相連，湖區(qū)風(fēng)大浪急，受湖區(qū)氣候影響，時(shí)常遭遇暴風(fēng)雨雪、大霧等惡劣氣候，由于能見(jiàn)度低，船閘會(huì)受到貨船撞擊，常造成船閘無(wú)法運(yùn)行，造成停航、斷航、限航等，為了解決船閘收到貨船的撞擊，先提供一種水利閘門。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種水利閘門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種水利閘門，包括門體和防撞機(jī)構(gòu)，所述門體左右兩側(cè)設(shè)有固定夾板，固定夾板之間設(shè)有與門體相配合的門槽，門體左右兩側(cè)中間位置固定有防撞機(jī)構(gòu)，防撞機(jī)構(gòu)包括伸縮套，所述伸縮套一端固定在門體外側(cè)中間位置，伸縮套中滑動(dòng)設(shè)有活塞塊，活塞塊內(nèi)的伸縮套的內(nèi)腔中設(shè)有復(fù)位彈簧，活動(dòng)塊外端部固定有活塞桿，活塞桿與防撞板中間位置連接固定，活塞桿與防撞板之間固定有連接塊，防撞板外側(cè)面均勻分布有若干個(gè)防撞凸起，靠近固定夾板的防撞板表面設(shè)有設(shè)有緩沖塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述連接塊為圓形塊，連接塊外側(cè)面與防撞板表面之間設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述緩沖塊為條形狀或者柱形狀的橡膠塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述防撞凸起為半球狀的橡膠塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定夾板為鋼筋混凝土墻體結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，防撞板會(huì)替代門體承受船舶的撞擊，在防撞板受到撞擊的時(shí)候，防撞板表面的防撞凸起會(huì)變形，進(jìn)而吸收部分沖擊，與此同時(shí)復(fù)位彈簧會(huì)收縮，活塞塊和活塞桿會(huì)沿著伸縮套滑動(dòng)，這樣防撞們整體會(huì)靠近固定夾板，然后位于防撞板表面的緩沖塊會(huì)吸收這種擠壓力，從而起到進(jìn)一步緩沖的作用，這樣就能夠避免門體收到直接的破壞，同時(shí)也是對(duì)船舶的一種保護(hù)，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：門體1、固定夾板2、門槽3、防撞機(jī)構(gòu)4、防撞凸起5、防撞板6、伸縮套7、復(fù)位彈簧8、活塞塊9、活塞桿10、緩沖塊11、加強(qiáng)筋12、連接塊13。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種水利閘門，包括門體1和防撞機(jī)構(gòu)4，所述門體1左右兩側(cè)設(shè)有固定夾板2，固定夾板2為鋼筋混凝土墻體結(jié)構(gòu)，固定夾板2之間設(shè)有與門體1相配合的門槽3，門體1左右兩側(cè)中間位置固定有防撞機(jī)構(gòu)4，進(jìn)而有效的避免門體1受到船舶的碰撞，防撞機(jī)構(gòu)4包括伸縮套7，所述伸縮套7一端固定在門體1外側(cè)中間位置，伸縮套7中滑動(dòng)設(shè)有活塞塊9，活塞塊9內(nèi)的伸縮套7的內(nèi)腔中設(shè)有復(fù)位彈簧8，活動(dòng)塊9外端部固定有活塞桿10，活塞桿10與防撞板6中間位置連接固定，活塞桿10與防撞板6之間固定有連接塊13，連接塊13為圓形塊，連接塊13外側(cè)面與防撞板6表面之間設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋12，防撞板6外側(cè)面均勻分布有若干個(gè)防撞凸起5，防撞凸起5為半球狀的橡膠塊，靠近固定夾板2的防撞板表面設(shè)有設(shè)有緩沖塊11，緩沖塊11為條形狀或者柱形狀的橡膠塊，在裝置工作時(shí)，防撞板6會(huì)替代門體1承受船舶的撞擊，在防撞板6受到撞擊的時(shí)候，防撞板6表面的防撞凸起5會(huì)變形，進(jìn)而吸收部分沖擊，與此同時(shí)復(fù)位彈簧8會(huì)收縮，活塞塊9和活塞桿10會(huì)沿著伸縮套7滑動(dòng)，這樣防撞們6整體會(huì)靠近固定夾板2，然后位于防撞板6表面的緩沖塊11會(huì)吸收這種擠壓力，從而起到進(jìn)一步緩沖的作用，這樣就能夠避免門體1收到直接的破壞，同時(shí)也是對(duì)船舶的一種保護(hù)，實(shí)用性強(qiáng)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。