本發(fā)明涉及工業(yè)設(shè)備固定座技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種工業(yè)設(shè)備的建造固定座。

背景技術(shù)：

當(dāng)代社會(huì)中人們生產(chǎn)生活所使用的工業(yè)設(shè)備有很多種，每種工業(yè)設(shè)備由于使用目的不同，機(jī)械種類也有所不同，那么機(jī)械所需的固定座也有所不同，由于工業(yè)設(shè)備一般體型較大，質(zhì)量較重，所以多使用建造固定座。

但是，現(xiàn)有的工業(yè)設(shè)備建造固定座在使用過(guò)程中存在一些弊端，比如：

1、傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備建造固定座雖然能夠?qū)⒐I(yè)設(shè)備固定使用，但是由于工業(yè)設(shè)備多使用電力供能，很多的電線在使用過(guò)程中容易被工業(yè)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)弄斷，甚至漏電，嚴(yán)重威脅了一線工人的生命安全。

2、傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備建造固定座在對(duì)機(jī)械的油路供應(yīng)中多采用明管供油，裸露的供油管長(zhǎng)期的爆漏在外，容易被機(jī)械設(shè)備碰破，造成機(jī)械用油的極大浪費(fèi)，不能夠做到有效利用資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種工業(yè)設(shè)備的建造固定座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種工業(yè)設(shè)備的建造固定座，包括混凝土基座層、軌道固定臺(tái)和滑軌，所述混凝土基座層內(nèi)部下側(cè)固定設(shè)置有進(jìn)線管，所述進(jìn)線管一端設(shè)置在混凝土基座層側(cè)面，所述進(jìn)線管另一端一側(cè)固定連接有第一分線管，所述進(jìn)線管另一端另一側(cè)固定連接有第二分線管，所述第一分線管與第二分線管相對(duì)應(yīng)位置與混凝土基座層固定連接有軌道固定臺(tái)，所述軌道固定臺(tái)上部固定連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)部固定設(shè)置有滑軌線管，所述滑軌線管與第一分線管、第二分線管均為固定連接，所述滑軌線管兩端固定連接有金屬條。

優(yōu)選的，所述混凝土基座層底部固定連接有灰土基礎(chǔ)層。

優(yōu)選的，所述混凝土基座層內(nèi)部上側(cè)固定設(shè)置有循環(huán)油管。

優(yōu)選的，所述循環(huán)油管對(duì)應(yīng)位置與混凝土基座層固定連接有固定螺紋套。

優(yōu)選的，所述固定螺紋套靠近軌道固定臺(tái)一側(cè)與混凝土基座層固定連接有構(gòu)架固定座，且構(gòu)架固定座上均勻設(shè)置有四個(gè)固定螺栓孔。

優(yōu)選的，所述混凝土基座層一端固定連接有第一阻擋隔板，所述混凝土基座層另一端固定連接有第二阻擋隔板。

優(yōu)選的，所述混凝土基座層靠近第一阻擋隔板一端固定連接有電機(jī)固定座，所述電機(jī)固定座上表面均勻開設(shè)有四個(gè)電機(jī)固定孔。

優(yōu)選的，所述軌道外部滑動(dòng)連接有滑塊，且所述滑塊兩端均固定安裝有減震防撞塊。

優(yōu)選的，所述滑塊頂部固定安裝有控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過(guò)在混凝土基座層內(nèi)部固定設(shè)置有進(jìn)線管與分線管，能夠便于使用者將工業(yè)設(shè)備的電線通過(guò)進(jìn)線管與分線管連接，避免使用明線導(dǎo)致的線路損毀，傷及工人的事件發(fā)生。

2、通過(guò)在混凝土基座層內(nèi)部上側(cè)固定設(shè)置有循環(huán)油管，可以將對(duì)機(jī)械的供油改為管道供油，避免了明管供油導(dǎo)致的油管損毀、機(jī)械用油泄露的事件發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-灰土基礎(chǔ)層；2-混凝土基座層；3-第一分線管；4-循環(huán)油管；5-進(jìn)線管；6-第二分線管；7-軌道固定臺(tái)；8-滑軌線管；9-滑軌；10-金屬條；11-固定螺栓孔；12-固定螺紋套；13-構(gòu)架固定座；14-滑塊；15-減震防撞塊；16-控制器；17-電機(jī)固定孔；18-電機(jī)固定座；19-第一阻擋隔板；20-第二阻擋隔板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種工業(yè)設(shè)備的建造固定座，包括混凝土基座層2、軌道固定臺(tái)7和滑軌9，所述混凝土基座層2內(nèi)部下側(cè)固定設(shè)置有進(jìn)線管5，所述進(jìn)線管5一端設(shè)置在混凝土基座層2側(cè)面，所述進(jìn)線管5另一端一側(cè)固定連接有第一分線管3，所述進(jìn)線管5另一端另一側(cè)固定連接有第二分線管6，所述第一分線管3與第二分線管6相對(duì)應(yīng)位置與混凝土基座層2固定連接有軌道固定臺(tái)7，所述軌道固定臺(tái)7上部固定連接有滑軌9，所述滑軌9內(nèi)部固定設(shè)置有滑軌線管8，所述滑軌線管8與第一分線管3、第二分線管6均為固定連接，所述滑軌線管8兩端固定連接有金屬條10。

通過(guò)所述混凝土基座層2底部固定連接有灰土基礎(chǔ)層1，可以使混凝土基座層2能夠承受質(zhì)量更大的工業(yè)設(shè)備，增加混凝土基座層2的使用壽命，通過(guò)所述混凝土基座層2內(nèi)部上側(cè)固定設(shè)置有循環(huán)油管4，可以將對(duì)機(jī)械的供油改為管道供油，避免了明管供油導(dǎo)致的油管損毀、機(jī)械用油泄露的事件發(fā)生，通過(guò)所述循環(huán)油管4對(duì)應(yīng)位置與混凝土基座層2固定連接有固定螺紋套12，便于固定圓柱螺紋桿件，通過(guò)所述固定螺紋套12靠近軌道固定臺(tái)7一側(cè)與混凝土基座層2固定連接有構(gòu)架固定座13，且構(gòu)架固定座13上均勻設(shè)置有四個(gè)固定螺栓孔11，可以便于將構(gòu)架固定在固定座上，且便于拆卸，通過(guò)所述混凝土基座層2一端固定連接有第一阻擋隔板19，所述混凝土基座層2另一端固定連接有第二阻擋隔板20，能夠防止滑塊14在滑到兩端時(shí)掉出固定座，通過(guò)所述混凝土基座層2靠近第一阻擋隔板19一端固定連接有電機(jī)固定座18，所述電機(jī)固定座18上表面均勻開設(shè)有四個(gè)電機(jī)固定孔17，便于將工業(yè)電機(jī)設(shè)備固定安裝在固定座上，通過(guò)所述軌道9外部滑動(dòng)連接有滑塊14，且所述滑塊14兩端均固定安裝有減震防撞塊15，防止滑動(dòng)滑塊14過(guò)程中激烈撞擊對(duì)滑塊14產(chǎn)生損害，通過(guò)所述滑塊14頂部固定安裝有控制器16，能夠控制滑塊14工作。

工作原理：工作時(shí)，通過(guò)將工業(yè)電機(jī)設(shè)備安裝在電機(jī)固定座18上，將構(gòu)架固定安裝在構(gòu)架固定座13上，將圓柱螺紋桿件螺紋連接在固定螺紋套12，完成工業(yè)設(shè)備的安裝工作，通過(guò)在混凝土基座層2內(nèi)部固定設(shè)置有進(jìn)線管5與分線管，能夠便于使用者將工業(yè)設(shè)備的電線通過(guò)進(jìn)線管5與分線管連接，避免使用明線導(dǎo)致的線路損毀，傷及工人的事件發(fā)生。通過(guò)在混凝土基座層2內(nèi)部上側(cè)固定設(shè)置有循環(huán)油管4，可以將對(duì)機(jī)械的供油改為管道供油，避免了明管供油導(dǎo)致的油管損毀、機(jī)械用油泄露的事件發(fā)生。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種工業(yè)設(shè)備的建造固定座，包括混凝土基座層、軌道固定臺(tái)和滑軌，所述混凝土基座層內(nèi)部下側(cè)固定設(shè)置有進(jìn)線管，所述進(jìn)線管一端設(shè)置在混凝土基座層側(cè)面，所述進(jìn)線管另一端一側(cè)固定連接有第一分線管，所述進(jìn)線管另一端另一側(cè)固定連接有第二分線管，所述第一分線管與第二分線管相對(duì)應(yīng)位置與混凝土基座層固定連接有軌道固定臺(tái)，所述軌道固定臺(tái)上部固定連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)部固定設(shè)置有滑軌線管，本發(fā)明通過(guò)在混凝土基座層內(nèi)部固定設(shè)置有進(jìn)線管與分線管，能夠便于使用者將工業(yè)設(shè)備的電線通過(guò)進(jìn)線管與分線管連接，避免使用明線導(dǎo)致的線路損毀，傷及工人的事件發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：趙崇智;沈抗勇;宗寒;胡鑒濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山和田電子智控系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.07.28