本發(fā)明涉及預(yù)制管樁，特別是涉及一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置及方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的管樁施工在冠梁施工之前，施工過程中采用傳統(tǒng)預(yù)制樁導(dǎo)向裝置，該裝置是需要與機械結(jié)合的大型導(dǎo)向架，該裝置利用率低，導(dǎo)向功能不強。在永久性支護結(jié)構(gòu)中，預(yù)制管樁不同于原有的支護樁對于成樁垂直度和軸線定位要求不高，它需要做地下結(jié)構(gòu)的外墻，穩(wěn)定性和定位要求均較高，因此對導(dǎo)向裝置提出更高的要求。

所以本發(fā)明是針對永久支護結(jié)構(gòu)，提出的一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置及方法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置在冠梁安裝的基礎(chǔ)上，對預(yù)制管樁的安裝起到定位導(dǎo)向作用，相對于傳統(tǒng)導(dǎo)向架節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)簡單，導(dǎo)向能力強。

該取芯儀的具體方案如下：

一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置，包括：

至少一個導(dǎo)向架，導(dǎo)向架設(shè)于冠梁頂部，導(dǎo)向架底部設(shè)置用于預(yù)制管樁穿過的定位孔，導(dǎo)向架底部下表面設(shè)置軌道以使得導(dǎo)向架相對于軌道移動。該導(dǎo)向裝置中定位孔與冠梁上的預(yù)留通孔上下對齊，預(yù)制管樁通過定位孔、預(yù)留通孔穿過冠梁固定后，由打樁機構(gòu)進行打樁，定位相較傳統(tǒng)的打樁方式較為快捷，施工更為方便，此外，可根據(jù)實際情況同時設(shè)置多個導(dǎo)向架，進行同時作業(yè)。

在本發(fā)明一種實施例中，所述導(dǎo)向架下表面的兩側(cè)均設(shè)置一與導(dǎo)向架下表面垂直的構(gòu)架，構(gòu)架上設(shè)置開孔，構(gòu)架通過開孔與軌道固定板固定，軌道固定板可豎直設(shè)置，設(shè)于冠梁的兩側(cè)。

所述軌道設(shè)于所述構(gòu)架內(nèi)側(cè)，構(gòu)架與導(dǎo)向架相對于軌道移動。

該軌道的兩端分別進行緊固，避免軌道的移動，僅使得構(gòu)架與導(dǎo)向架相對于軌道移動，同時，因為構(gòu)架與軌道固定板的固定，當(dāng)對多個預(yù)制管樁進行同時施工時，也提高了整個導(dǎo)向架的整體性，提升了施工的準(zhǔn)確性；此外，為了進一步提高相鄰導(dǎo)向架的連接可靠性，相鄰的導(dǎo)向架之間可設(shè)置連桿，連桿兩端分別與一構(gòu)架進行連接。

所述開孔設(shè)置有多排多列，這樣可實現(xiàn)不同間距的預(yù)制管樁的固定。

所述定位孔呈等邊三角形形狀設(shè)置，以增強導(dǎo)向作用；

進一步地，導(dǎo)向架底部的寬度大于冠梁的寬度，這樣軌道設(shè)于冠梁的兩側(cè)。

在所述導(dǎo)向架底部定位孔的周側(cè)設(shè)有螺栓孔，導(dǎo)向架通過螺栓孔與冠梁固定。

所述導(dǎo)向架呈矩形形狀的框形，框形底部設(shè)置所述的定位孔。

所述定位孔邊長大于等于預(yù)制管樁半徑的倍。

本發(fā)明還提供了基坑永久支護結(jié)構(gòu)的施工方法，該方法中先施工冠梁，再通過垂直度導(dǎo)向裝置的設(shè)置，實現(xiàn)對預(yù)制管樁的定位，再對預(yù)制管樁打樁，針對永久支護結(jié)構(gòu)，該施工方法切實可行，方便了永久支護結(jié)構(gòu)的施工。

基坑永久支護結(jié)構(gòu)的施工方法，具體步驟如下：

1)定位澆筑冠梁，冠梁上預(yù)留用于預(yù)制管樁穿過的通孔；

2)在冠梁通孔處設(shè)置所述的一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置，通過該垂直度導(dǎo)向裝置的定位孔與通孔配合，對預(yù)制管樁進行打樁固定；

3)拆除上述的垂直度導(dǎo)向裝置，對冠梁的通孔進行封孔。

所述步驟2)中一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置的設(shè)置方法如下：

2-1)在冠梁上設(shè)置導(dǎo)向架；

2-2)在導(dǎo)向架底部設(shè)置軌道以使得導(dǎo)向架相對于軌道可移動；

2-3)在軌道上移動導(dǎo)向架，使得導(dǎo)向架的定位孔與冠梁的通孔上下對齊。

或者，在步驟2-2)中，所述導(dǎo)向架下表面的兩側(cè)均設(shè)置一與導(dǎo)向架下表面垂直的構(gòu)架，構(gòu)架上設(shè)置開孔，構(gòu)架通過開孔與軌道固定板固定，軌道固定板可豎直設(shè)置，設(shè)于冠梁的兩側(cè)，軌道的兩端分別進行緊固，避免軌道的移動，僅使得構(gòu)架與導(dǎo)向架相對于軌道移動。

上述施工方法，先設(shè)置冠梁是為了先放線施工冠梁，這樣就可以使每個預(yù)制管樁樁位的圓心點在一條直線上，利用冠梁，再加上上面安裝的導(dǎo)向架兩部分進行垂直度導(dǎo)向，以減少預(yù)制管樁作為永久支護樁成墻的水平、垂直位置誤差，此外，因同時由于利用了冠梁的高度，可以減少導(dǎo)向架高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1)通過軌道的設(shè)置，便于對導(dǎo)向架的移動，實現(xiàn)同一排樁上導(dǎo)向架的移動。

2)通過設(shè)置多個導(dǎo)向架，可實現(xiàn)對多個樁的同時施工，施工速度快。

3)通過將導(dǎo)向架定位孔設(shè)置為等邊三角形形狀，增強了導(dǎo)向作用。

4)導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝。

5)先施工冠梁再配合本申請中導(dǎo)向裝置的設(shè)置，相對于傳統(tǒng)導(dǎo)向架節(jié)省材料，施工方便，導(dǎo)向能力強。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明導(dǎo)向裝置的俯視圖；

圖3是本發(fā)明構(gòu)架側(cè)視圖；

其中1.導(dǎo)向架，2.冠梁，3.構(gòu)架，4.定位孔，5.螺栓孔，6.軌道固定板，7.軌道，8.開孔。

具體實施方式

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

正如背景技術(shù)所介紹的，現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能保持地層原狀的不足，為了解決如上的技術(shù)問題，本申請?zhí)岢隽艘环N基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置及施工方法。

實施例1

本申請的一種典型的實施方式中，如圖1所示，提供了一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向架1，在導(dǎo)向架1設(shè)于冠梁2頂部，導(dǎo)向架1底部設(shè)置用于預(yù)制管樁穿過的定位孔，導(dǎo)向架1底部下表面設(shè)置軌道以使得導(dǎo)向架1相對于軌道移動。該導(dǎo)向裝置中定位孔4與冠梁2上的預(yù)留通孔上下對齊，預(yù)制管樁通過定位孔4、預(yù)留通孔穿過冠梁2固定后，由打樁機構(gòu)進行打樁，定位相較傳統(tǒng)的打樁方式較為快捷，施工更為方便，此外，可根據(jù)實際情況同時設(shè)置多個導(dǎo)向架1，進行同時作業(yè)。

為了實現(xiàn)對多個預(yù)制管樁的同時作業(yè)，可設(shè)置多個導(dǎo)向架1，導(dǎo)向架1相對于軌道固定，軌道可相對于冠梁2固定或者軌道相對于地面進行固定。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，所述導(dǎo)向架1下表面的兩側(cè)均設(shè)置一與導(dǎo)向架1下表面垂直的構(gòu)架3，構(gòu)架3與導(dǎo)向架1下表面垂直，構(gòu)架3上設(shè)置開孔8，構(gòu)架3通過開孔8與軌道固定板6固定，開孔8可與軌道固定板6上設(shè)置的螺紋孔對齊，進行構(gòu)架3與軌道固定板的連接；所述開孔8設(shè)置有多排多列，相鄰排的開孔間距在100mm左右，在適當(dāng)位置，通過螺栓穿過開孔8對構(gòu)架3與軌道進行固定，這樣導(dǎo)向架相對于軌道7可移動，這樣可實現(xiàn)不同間距的預(yù)制管樁的導(dǎo)向。

所述軌道7設(shè)于所述構(gòu)架3內(nèi)側(cè)，構(gòu)架3與導(dǎo)向架1相對于軌道移動，如圖3所示；或者，在另一種實施例中，軌道直接設(shè)于導(dǎo)向架下表面的兩側(cè)，由導(dǎo)向架直接實現(xiàn)與軌道的可拆卸固定。

該軌道7的兩端以及軌道固定板6的兩端分別進行緊固，避免軌道7的移動，僅使得構(gòu)架3與導(dǎo)向架1相對于軌道7移動，軌道7可以是直線導(dǎo)軌或者弧形導(dǎo)軌。

進一步地，導(dǎo)向架1底部的寬度大于冠梁2的寬度，這樣軌道設(shè)于冠梁2的兩側(cè)，軌道側(cè)向布置。

為了增強定位孔4的導(dǎo)向作用，所述定位孔4呈等邊三角形形狀設(shè)置，如圖2所示，所述定位孔4邊長大于等于預(yù)制管樁半徑的倍。

為了實現(xiàn)導(dǎo)向架1與冠梁2的固定，在所述導(dǎo)向架1底部定位孔的周側(cè)設(shè)有螺栓孔5，導(dǎo)向架1通過螺栓孔5與冠梁2固定，實現(xiàn)對導(dǎo)向架1的可拆卸。

導(dǎo)向架1呈矩形形狀的框形，框形底部開有定位孔4。

實施例2

基坑永久支護結(jié)構(gòu)的施工方法，具體步驟如下：

1)定位澆筑冠梁，冠梁上預(yù)留用于預(yù)制管樁穿過的通孔；在該步驟中，冠梁作為預(yù)先澆灌的結(jié)構(gòu)，其預(yù)留通孔與導(dǎo)向架的定位孔均會影響樁位，需要精確定位；

2)在冠梁通孔處設(shè)置所述的一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置，通過該垂直度導(dǎo)向裝置的定位孔與通孔配合，對預(yù)制管樁進行打樁固定；

3)拆除上述的垂直度導(dǎo)向裝置，對冠梁的通孔進行封孔，封孔澆筑應(yīng)使用比冠梁結(jié)構(gòu)高一等級的細(xì)石混凝土。

所述步驟2)中一種基于永久支護結(jié)構(gòu)預(yù)制管樁的垂直度導(dǎo)向裝置的設(shè)置方法如下：

2-1)在冠梁上設(shè)置導(dǎo)向架；

2-2)在導(dǎo)向架底部設(shè)置軌道以使得導(dǎo)向架相對于軌道可移動；

2-3)在軌道上移動導(dǎo)向架，使得導(dǎo)向架的定位孔與冠梁的通孔上下對齊。

或者，在步驟2-2)中，所述導(dǎo)向架下表面的兩側(cè)均設(shè)置一與導(dǎo)向架下表面垂直的構(gòu)架，構(gòu)架上設(shè)置開孔，構(gòu)架通過開孔與軌道固定板固定，軌道固定板可豎直設(shè)置，設(shè)于冠梁的兩側(cè)，軌道的兩端分別進行緊固，避免軌道的移動，僅使得構(gòu)架與導(dǎo)向架相對于軌道移動。

以上所述僅為本申請的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本申請，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本申請的保護范圍之內(nèi)。