本實(shí)用新型涉及挖孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了加快電網(wǎng)建設(shè)工程的速度，必須走工業(yè)化的道路，也就是要用機(jī)械化的生產(chǎn)手段，通過科學(xué)地組織流水作業(yè)，進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)工程的施工。在此背景下，提出要推進(jìn)一體化施工裝備的研發(fā)工作。目前輸電線路樁施工，主要有兩種施工方法選擇:其一，人工做護(hù)壁挖孔，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，一線施工人員緊缺，人工費(fèi)用持續(xù)增高。成孔慢，安全性差，每延米造價很高。其二，旋挖鉆機(jī)挖孔，成孔快，安全性高，但每延米造價較高，設(shè)備自重大，進(jìn)出場有局限性。而華北平原，主要以耕地為主，種植多為經(jīng)濟(jì)作物，道路多為農(nóng)用車單行道，這對旋挖鉆機(jī)投入使用設(shè)置障礙。根據(jù)機(jī)械化施工理念，研制小型一體化施工裝備勢在必行。經(jīng)過深入調(diào)研，結(jié)合輸電線路施工特點(diǎn)，我單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，研發(fā)了小型重力挖孔一體機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種小型重力挖孔機(jī)及其抓手，具有地形適應(yīng)廣泛，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型提供的一種小型重力挖孔機(jī)，包括車體、第一支架110、第二支架120、滑輪130、卷揚(yáng)機(jī)210、柔性線纜220、抓手230以及動力裝置；所述第一支架110一端鉸接于所述車體，另一端鉸接有至少兩根所述第二支架120，且所述第一支架110與所述第二支架120鉸接點(diǎn)處或所述第一支架110靠近該鉸接點(diǎn)的端部設(shè)有所述滑輪130；所述卷揚(yáng)機(jī)210位于車體上，其上纏繞有所述柔性線纜220，所述柔性線纜220一端跨過所述滑輪130連接在所述抓手230上；所述動力裝置位于車體上且且為所述卷揚(yáng)機(jī)210提供動力。

進(jìn)一步地，前述的小型重力挖孔機(jī)中，所述車體上還包括液壓操平裝置140。

進(jìn)一步地，前述的小型重力挖孔機(jī)中，所述動力裝置包括發(fā)電機(jī)310、配電箱320、電動機(jī)330。

一種應(yīng)用于前述小型重力挖孔機(jī)的抓手，包括配重倉231、瓣?duì)钭?32、抓手主桿233、抓手副桿234、彈性件235和抓手主桿橫臂236；所述配重倉231鉸接有至少兩個所述瓣?duì)钭?32，所述瓣?duì)钭?32閉合后與所述配重倉231形成一個空腔；所述抓手主桿233穿過所述配重倉231，所述抓手主桿橫臂236中部固定于所述抓手主桿233下端，且端部與所述抓手副桿234鉸接，所述抓手副桿234鉸接于所述瓣?duì)钭?32內(nèi)壁；所述彈性件235兩端分別頂住所述配重倉231和所述抓手副桿234；所述抓手主桿233與所述抓手副桿234之間的角度大于90°。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，所述配重倉231側(cè)邊還設(shè)有擴(kuò)孔齒牙238。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，所述抓手主桿233上端還設(shè)有吊環(huán)237。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，所述彈性件235為套在所述抓手主桿233下部的彈簧。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，所述抓手主桿233與所述抓手副桿234之間的角度為105°～165°。

本實(shí)用新型所述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果為：

本實(shí)用新型提供的一種小型重力挖孔機(jī)及其抓手可放置于小型車輛上使用，適用于無地下水粘性土、黃土、粉土及無礫石的人工回填地基，地形適應(yīng)廣泛；利用三腳架找正孔位，機(jī)械抓手自重及下落加速度進(jìn)行抓取土壤，卷揚(yáng)機(jī)提升抓手，閉合抓土，垂直運(yùn)輸至地面，進(jìn)行卸土，依次循環(huán)成孔，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；成孔工藝為干法成孔，避免人員零米以下作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低，發(fā)生坍塌事故幾乎為零；成孔孔壁光滑，現(xiàn)場施工各工序均可控，能控，在控，安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低；采用該設(shè)備作業(yè)，在基礎(chǔ)施工過程，減少了支模等環(huán)節(jié)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相應(yīng)降低，為基礎(chǔ)孔樁施工優(yōu)選設(shè)備；在施工過程中無需設(shè)置泥漿池，對農(nóng)田等不造成破壞或污染；灌注混凝土量決定挖方量，避免重復(fù)挖方，減少人工及設(shè)備投入，對環(huán)境破壞最小化；采用本實(shí)用新型進(jìn)行輸電線路基礎(chǔ)挖孔樁施工，可降低工程成本，節(jié)約工期，確保成樁的質(zhì)量，對于特殊地質(zhì)條件下的挖孔施工具有積極的推廣意義。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種抓手的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖中標(biāo)記對應(yīng)關(guān)系為：

110第一支架；120第二支架；130滑輪；140液壓操平裝置；

210卷揚(yáng)機(jī)；220柔性線纜；230抓手；

231配重倉；232瓣?duì)钭Γ?33抓手主桿；234抓手副桿；235彈性件；236抓手主桿橫臂；237吊環(huán)；238擴(kuò)孔齒牙；

310發(fā)電機(jī)；320配電箱；330電動機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參考附圖1，本實(shí)用新型提供的一種小型重力挖孔機(jī)，包括車體、第一支架110、第二支架120、滑輪130、卷揚(yáng)機(jī)210、柔性線纜220、抓手230以及動力裝置；第一支架110一端鉸接于車體，另一端鉸接有至少兩根第二支架120，且第一支架110與第二支架120鉸接點(diǎn)處或第一支架110靠近該鉸接點(diǎn)的端部設(shè)有滑輪130；卷揚(yáng)機(jī)210位于車體上，其上纏繞有柔性線纜220，柔性線纜220一端跨過滑輪130連接在抓手230上；動力裝置位于車體上且為所述卷揚(yáng)機(jī)210提供動力。動力裝置可以是車體的發(fā)動機(jī)。

使用前，所有設(shè)備都位于車體上，將要使用時，如果第一支架110和第二支架120都已經(jīng)鉸接好，可以將第一支架110和第二支架120翻下車體，形成三腳架式的支撐結(jié)構(gòu)，并將柔性線纜220繞過滑輪連接在抓手230，使用時只需操控卷揚(yáng)機(jī)210即可；將要使用時，如果各部件都處于分離狀態(tài)，需在現(xiàn)場進(jìn)行組裝即可。同時，為方便組裝，所述車體上在高于滑輪130的位置還設(shè)有手拉式或電動式葫蘆，葫蘆起吊鏈上設(shè)有吊鉤。

運(yùn)用本實(shí)用新型的施工技術(shù)如下：1）平整場地，測放樁點(diǎn)，并用約3Ocm長的鋼筋將樁點(diǎn)埋入土中，以免設(shè)備及運(yùn)土車在行進(jìn)中破壞樁點(diǎn)；2)運(yùn)輸本重力挖孔機(jī)到工地組裝并接通電源試運(yùn)行；3) 穩(wěn)定第一支架110和第二支架120，并將抓手230中心調(diào)整到樁頭，提起抓手230對準(zhǔn)樁點(diǎn)，開孔挖土；4)當(dāng)抓手230抓滿土后提起，把車斗上方帶有橫梁的運(yùn)土車倒至抓滿土的抓手230下方，將抓手230下放至運(yùn)土車橫梁，抓手230將松開排土至運(yùn)土車內(nèi)，提起抓手230，開走運(yùn)土車，放松卷揚(yáng)機(jī)210利用抓手230自重繼續(xù)下沉抓土；5）如此反復(fù)作業(yè)，挖孔至樁孔設(shè)計(jì)底標(biāo)高。在用重力挖孔機(jī)挖孔的過程中，遇到土質(zhì)較濕而無法提抓時，可將生石灰塊倒入孔內(nèi)少許，用鏟頭將石塊砸入泥土中使其吸水、膨脹，擠密濕土層，再將孔內(nèi)泥土抓出。遇到較堅(jiān)硬土層時，可用空壓機(jī)帶風(fēng)鎬將局部硬層穿透后再將樁孔內(nèi)土渣抓出運(yùn)走。

進(jìn)一步地，前述的小型重力挖孔機(jī)中，為使挖孔操作更為穩(wěn)定，車體上還包括液壓操平裝置140。

進(jìn)一步地，前述的小型重力挖孔機(jī)中，動力裝置包括發(fā)電機(jī)310、配電箱320、電動機(jī)330。

參考附圖2，應(yīng)用于前述小型重力挖孔機(jī)的抓手，包括配重倉231、瓣?duì)钭?32、抓手主桿233、抓手副桿234、彈性件235和抓手主桿橫臂236；配重倉231鉸接有至少兩個瓣?duì)钭?32，瓣?duì)钭?32閉合后與配重倉231形成一個空腔；抓手主桿233穿過配重倉231，抓手主桿橫臂236中部固定于抓手主桿233下端，且端部與抓手副桿234鉸接，抓手副桿234鉸接于瓣?duì)钭?32內(nèi)壁；彈性件235兩端分別頂住配重倉231和抓手副桿234；抓手主桿233與抓手副桿234之間的角度大于90°。彈性件235收緊時的彈力小于抓手受到的重力。

抓手230的使用方法：抓手230下落時，抓手230主桿233不抵消抓手230重力，彈性件235舒展，瓣?duì)钭?32彈開，重力使瓣?duì)钭?32下部插入土壤中，抓手230提升時，抓手230主桿233需要抵消抓手230重力，彈性件235收縮，瓣?duì)钭?32閉合，孔中土方被抓在空腔中提出。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，配重倉231側(cè)邊還設(shè)有擴(kuò)孔齒牙238。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，抓手主桿233上端還設(shè)有吊環(huán)237，方便抓手主桿233與柔性線纜220連接。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，彈性件235為套在抓手主桿233下部的彈簧，同時也可以是彈片、氣缸等。

進(jìn)一步地，前述的抓手中，抓手主桿233與抓手副桿234之間的角度為105°～165°。采用此角度可以最大限度提升操作流暢性，防止發(fā)生故障。

抓手?jǐn)U孔原理：利用抓手配重倉231上的擴(kuò)孔齒牙238在下落時切削坑壁，使孔徑滿足設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求。

本文中本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。