本實(shí)用機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱。

背景技術(shù)：

在基礎(chǔ)建設(shè)工程中，尤其靠沿海地區(qū)，軟土層分布比較廣泛，在眾多基礎(chǔ)建設(shè)中比較常用的一種雙向攪拌土工法被廣泛的采用，例如高鐵，公路，橋梁，水庫，大型建材等等，這種雙向工法要比傳統(tǒng)的單軸單向攪拌效果明顯顯著，因此必須開發(fā)一種新型適合雙向攪拌樁的設(shè)備其動(dòng)力系統(tǒng)，在眾多施工過程中普遍選用二個(gè)大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)外傳動(dòng)軸來實(shí)現(xiàn)雙向交叉?zhèn)鲃?dòng)，其笨重，維修復(fù)雜，給現(xiàn)場施工人員帶來極大安全隱患，遇見土壤比較堅(jiān)硬的土層時(shí)，其扭矩力大大削弱，又不能在施工過程中自動(dòng)增加扭矩力，給現(xiàn)場施工操作者帶來極大的不便。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱，用于解決以上技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱，包括箱體，所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)軸，所述內(nèi)軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述內(nèi)軸的一端伸出所述箱體與設(shè)于箱體上側(cè)的注漿器相連，所述內(nèi)軸的另一端伸出所述箱體與設(shè)于箱體下側(cè)的法蘭一相連；所述內(nèi)軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有外軸，所述外軸與所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外軸上套設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述外軸的一端與所述從動(dòng)齒輪固定連接，所述外軸的另一端伸出所述箱體與設(shè)于箱體下側(cè)的法蘭二相連；所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接若干驅(qū)動(dòng)傘型齒輪，所述驅(qū)動(dòng)傘型齒輪連接有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

進(jìn)一步的，所述箱體的內(nèi)壁上固定連接有軸承一，所述箱體通過所述軸承一與所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)軸通過法蘭三與所述注漿器相連。

進(jìn)一步的，所述從動(dòng)齒輪固定連接有軸承二，所述內(nèi)軸通過所述軸承二與所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述箱體的內(nèi)壁上固定連接有軸承三，所述箱體通過所述軸承三與所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述箱體的外壁上固定連接有軸承四，所述箱體通過所述軸承四與所述外軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一，所述驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一連接有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一，所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一上設(shè)有油口一和油口二；所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二，所述驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二連接有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二，所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二上設(shè)有油口三和油口四。

進(jìn)一步的，所述箱體的頂部設(shè)有加油口。

本實(shí)用新型的有益效果：本裝置通過液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)傘型齒輪驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸和外軸朝不同的方向旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)更加穩(wěn)定，減輕了重量，大大減小了維修難度，同時(shí)便于改造。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱的剖視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱的俯視圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱的右視圖。

圖中：

1、注漿器；2、軸承一；3、液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二；4、油口三；5、油口四；6、箱體；7、液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一；8、軸承二；9、軸承三；10、主動(dòng)齒輪；11、從動(dòng)齒輪；12、軸承四；13、法蘭二；14、法蘭一；15、外軸；16、內(nèi)軸；17、法蘭三；18、驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一；19、加油口；20、進(jìn)油口一；21、進(jìn)油口二；22、驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱，包括箱體6，所述箱體6轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)軸16，所述內(nèi)軸16上套設(shè)有主動(dòng)齒輪10，所述內(nèi)軸16的一端伸出所述箱體6與設(shè)于箱體6上側(cè)的注漿器1相連，所述內(nèi)軸16的另一端伸出所述箱體6與設(shè)于箱體6下側(cè)的法蘭一14相連；所述內(nèi)軸16的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有外軸15，所述外軸15與所述箱體6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外軸15上套設(shè)有從動(dòng)齒輪11，所述外軸15的一端與所述從動(dòng)齒輪11固定連接，所述外軸15的另一端伸出所述箱體6與設(shè)于箱體6下側(cè)的法蘭二13相連；所述主動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪11均轉(zhuǎn)動(dòng)連接若干驅(qū)動(dòng)傘型齒輪，所述驅(qū)動(dòng)傘型齒輪連接有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

其中，所述箱體6的內(nèi)壁上固定連接有軸承一2，所述箱體6通過所述軸承一2與所述內(nèi)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

其中，所述內(nèi)軸16通過法蘭三17與所述注漿器1相連。

其中，所述從動(dòng)齒輪11固定連接有軸承二8，所述內(nèi)軸16通過所述軸承二8與所述外軸15轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

其中，所述箱體6的內(nèi)壁上固定連接有軸承三9，所述箱體6通過所述軸承三9與所述外軸15轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

其中，所述箱體6的外壁上固定連接有軸承四12，所述箱體6通過所述軸承四12與所述外軸15轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

其中，所述主動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪11的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一18，所述驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一18連接有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一7，所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一7上設(shè)有油口一20和油口二21；所述主動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪11的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二22，所述驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二22連接有液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二（3），所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二3上設(shè)有油口三4和油口四5。

其中，所述箱體6的頂部設(shè)有加油口19，所述加油口19用于加注潤滑油。

為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

在具體使用時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種液壓雙向攪拌樁動(dòng)力箱，液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一7驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一18順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二3驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二22逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)傘型齒輪一18和驅(qū)動(dòng)傘型齒輪二22帶動(dòng)主動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪11向不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)軸16和外軸15的交叉?zhèn)鬓D(zhuǎn)。

當(dāng)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一7的油口一20為進(jìn)油口，則液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)二3的油口四5為進(jìn)油口，而油口二21和油口三4為出油口，它們相互交叉并聯(lián)供給油路，其主要是要求驅(qū)動(dòng)齒輪逆反工作來達(dá)到內(nèi)外軸交叉?zhèn)鬓D(zhuǎn)。

綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，本裝置通過液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)傘型齒輪驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸16和外軸15朝不同的方向旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)更加穩(wěn)定，減輕了重量，大大減小了維修難度，同時(shí)便于改造。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。