本實用新型涉及一種道路工程技術(shù)領域，特別涉及一種路基上預埋錨件的擋土墻錨固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物，因此承受的外部作用力很大，這樣使得擋土墻容易變形或者發(fā)生移位的現(xiàn)象。目前，大多數(shù)路基上的擋土墻都采用重力式擋土墻，這種擋土墻在受到填土變形帶來的側(cè)向壓力的情況下，其穩(wěn)定性主要是靠墻體自身的自重以及墻頂?shù)闹亓d荷來維持穩(wěn)定的，這種結(jié)構(gòu)的擋土墻穩(wěn)定性相對差，容易受到填土擠壓而側(cè)滑移位，致使填土“流失”，進而路基塌陷，這種情況有待進一步的改善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種預埋錨件的擋土墻錨固結(jié)構(gòu)，其所要解決的主要技術(shù)問題是：現(xiàn)有的擋土墻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相對差，填土變形時產(chǎn)生的橫向力會克服重力擋土墻傾斜蓋覆在填土上的形成的重力，使擋土墻的上端向外側(cè)撐開，進而使填土逐步“流失”，造成路基塌陷的情況。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種預埋錨件的擋土墻錨固結(jié)構(gòu)，其包括路基填土、路面以及路基擋墻，所述路基填土的橫截面為等腰梯形，所述路基填土的兩側(cè)面由上至下呈傾斜的坡面，所述路面鋪設于所述路基填土的梯形頂部，所述路基擋墻分別覆蓋于所述路基填土的兩側(cè)面上，所述路基擋墻與所述路基填土之間設有若干錨件，所述錨件包括錨桿，所述錨桿兩端分別設有錨固頭，所述錨桿一端的錨固頭預埋于所述路基填土中，所述錨桿另一端的錨固頭澆注于所述路基擋墻中。

優(yōu)選于：所述路基擋墻為鋼筋混凝土墻，且所述路基擋墻上與所述路基填土對應的另一側(cè)一體成型的澆注有若干加強肋條，所述加強肋條的一端對應于所述路基擋墻的下底邊，所述加強肋條的另一端對應與所述路基擋墻的上頂邊。

優(yōu)選于：所述錨件為鋼材質(zhì)，所述錨桿與其兩端的兩個錨固頭一體成型。

優(yōu)選于：所述錨桿兩端的錨固頭均為T型頭或L型頭或彎鉤型頭。

優(yōu)選于：所述錨桿與所述路基擋墻垂直。

優(yōu)選于：所述錨桿上澆注于所述路基擋墻中的所述錨固頭鉤掛于鋼筋混凝土墻中的鋼筋上。

優(yōu)選于：所述路基擋墻的厚度為10-15cm，所述加強肋條的橫截面為正方形，所述加強肋條的橫截面寬度為13-17cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

一、本實用新型采用在修筑路基的過程中預埋所述錨件的方式，使得錨件的施工安裝簡單方便，而且成本低，后期在澆注路基擋墻時，只需將露出路基填土的一端錨固頭直接一起澆注即可；

二、本實用新型的錨桿與錨固頭為一體成型的鋼材質(zhì)，因此結(jié)構(gòu)強度高，錨固性能穩(wěn)定，承載能力強，由于錨桿一端的錨固頭是預埋在路基填土中的，因此在經(jīng)過修筑路基時的碾壓，錨固強度超過傳統(tǒng)的后期打入地錨的結(jié)構(gòu)；

三、借助所述路基擋墻外側(cè)的加強肋條進一步增強所述路基擋墻的整體結(jié)構(gòu)強度，增強了自身重力以及頂端負荷能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的路基局部橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的另一種路基局部橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的再一種路基局部橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的路基擋墻截面示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖1-4以及較佳實施例對本實用新型提出的一種預埋錨件的擋土墻錨固結(jié)構(gòu)作更為詳細說明。

本實用新型提供一種預埋錨件的擋土墻錨固結(jié)構(gòu)，其包括路基填土1、路面2以及路基擋墻3，所述路基填土1的橫截面為等腰梯形，所述路基填土1的兩側(cè)面由上至下呈傾斜的坡面，所述路面2鋪設于所述路基填土1的梯形頂部，所述路基擋墻3分別覆蓋于所述路基填土1的兩側(cè)面上，所述路基擋墻3與所述路基填土1之間設有若干錨件，所述錨件為鋼材質(zhì)，所述錨件包括錨桿4，所述錨桿4兩端分別設有錨固頭5，所述錨桿4與其兩端的兩個錨固頭5一體成型，所述錨桿4一端的錨固頭5預埋于所述路基填土1中，所述錨桿4另一端的錨固頭5澆注于所述路基擋墻3中。

本實用新型在具體實施時，在修筑路基填土1的施工過程中，將所述錨件預埋于所述路基填土1中，其中，所述錨桿4一端的錨固頭5預埋在所述路基填土1中，所述錨桿4上另一端的錨固頭5露出于所述路基填土的側(cè)面，所述路基擋墻3為鋼筋混凝土墻，在澆注所述路基擋墻3時，所述錨桿4上澆注于所述路基擋墻3中的所述錨固頭5鉤掛于鋼筋混凝土墻中的鋼筋上，進而進一步的增強所述錨件與路基擋墻3的連接強度。

進一步，所述路基擋墻3上與所述路基填土1對應的另一側(cè)一體成型的澆注有若干加強肋條6，所述加強肋條6的一端對應于所述路基擋墻3的下底邊，所述加強肋條6的另一端對應與所述路基擋墻3的上頂邊，進而使所述加強肋條6能夠為所述路基擋墻3的墻面提供強度支撐，還能夠為所述路基擋墻3提供來自頂部的負載(如：路肩)支撐。

所述錨桿4兩端的錨固頭5均為T型頭，所述錨桿4兩端的錨固頭5也可為L型頭或彎鉤型頭，L型頭或彎鉤型頭均可由直桿的所述錨桿4兩端直接彎曲形成，能夠使軸狀的錨桿4兩端具備較強的錨抓能力，不至于軸向脫出。

在埋設所述錨件時，使所述錨桿4與所述路基填土1的側(cè)面垂直，即與所述路基擋墻3垂直，這樣能夠使所述錨件上預埋在所述路基填土1中的一端位于豎直方向更深的位置，承受來自路基填土1本身更大的束縛壓力。

所述路基擋墻3的厚度為10-15cm，所述加強肋條6的橫截面為正方形，所述加強肋條6的橫截面寬度為13-17cm。

綜合上所述，本實用新型的技術(shù)方案可以充分有效的完成上述實用新型目的，且本實用新型的結(jié)構(gòu)原理及功能原理都已經(jīng)在實施例中得到充分的驗證，而能達到預期的功效及目的，且本實用新型的實施例也可以根據(jù)這些原理進行變換，因此，本實用新型包括一切在申請專利范圍中所提到范圍內(nèi)的所有替換內(nèi)容。任何在本實用新型申請專利范圍內(nèi)所作的等效變化，皆屬本案申請的專利范圍之內(nèi)。