本實(shí)用新型涉及一種脫纜鉤，尤其涉及一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤。

背景技術(shù)：

目前脫纜鉤是安裝于碼頭用于船舶絞纜、系纜的專(zhuān)用設(shè)備，是傳統(tǒng)系纜樁的更新?lián)Q代產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)脫纜操作的自動(dòng)化。該設(shè)備具有快速帶纜和快速脫纜功能，絞纜機(jī)構(gòu)自動(dòng)把纜繩拖上岸，帶纜安全可靠，在帶纜工況下，機(jī)構(gòu)處于自鎖狀態(tài)，外力無(wú)法把纜繩從纜鉤中拉出，系泊安全可靠；解纜迅速，操作人員扳動(dòng)操縱手柄使鎖定機(jī)構(gòu)打開(kāi)，系泊纜繩迅速脫鉤解纜。若在碼頭或船舶發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)，操作人員操縱手柄使鎖定機(jī)構(gòu)快速脫開(kāi)，系泊纜繩迅速脫鉤解纜，可使船舶迅速離開(kāi)泊位，以保證碼頭或船舶的安全，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。而傳統(tǒng)的靠泊脫纜鉤在實(shí)際操作過(guò)程中存在以下缺陷:

（1）當(dāng)船只靠泊時(shí),纜繩拋擲通常需要人工作業(yè),在天氣環(huán)境惡劣的情況下,人工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)較大;

（2）由于投擲纜繩需要人工拋擲，受到碼頭環(huán)境因素的影響，在拋擲過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，通常需要多次拋擲才能將纜繩拋至目標(biāo)拋區(qū)，這樣操作勞動(dòng)力度強(qiáng)，也不適應(yīng)于現(xiàn)代化的碼頭設(shè)備系統(tǒng)化作業(yè);

（3）人工拋擲的最遠(yuǎn)距離通常在50米左右，限制了船只離岸距離只能在50米以?xún)?nèi)，導(dǎo)致船只需要大量時(shí)間進(jìn)行自行靠泊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤，通過(guò)在脫纜鉤基座上設(shè)置一個(gè)電動(dòng)拋纜裝置，代替人工拋擲，實(shí)現(xiàn)智能拋擲纜繩的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤，包括基座、電動(dòng)拋纜裝置、鉤體、鉤架、絞盤(pán)、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)，其特征在于：

所述基座前端設(shè)置有連接軸，連接軸與鉤架的一端相鉸接，鉤架的另一端安裝有鉤體，基座的尾部電機(jī)位置處設(shè)置減速機(jī)，減速機(jī)的輸出端上固定有絞盤(pán)；所述電動(dòng)機(jī)設(shè)置于減速機(jī)下方，基座內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)拋纜裝置；

所述電動(dòng)拋纜裝置為盒體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)力傳感器、風(fēng)向傳感器、距離傳感器、控制中心，所述風(fēng)力傳感器用于檢測(cè)碼頭的風(fēng)力大小；所述風(fēng)向傳感器用于檢測(cè)具體風(fēng)向；所述距離傳感器用于檢測(cè)船體與碼頭的距離；所述控制中心收集傳感器數(shù)據(jù)控制實(shí)心橡膠球拋出的角度以及力度；所述電動(dòng)拋纜裝置上設(shè)置有半球形凹槽，其上放置有實(shí)心橡膠球；所述實(shí)心橡膠球一端與纜繩連接固定。

本實(shí)用新型所述的一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤的有益效果為：通過(guò)在脫纜鉤內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)拋纜裝置，代替人工作業(yè)，徹底解決惡劣環(huán)境中人工海上作業(yè)所存在的風(fēng)險(xiǎn)，電動(dòng)拋纜相對(duì)于人工拋纜更為精準(zhǔn)，最遠(yuǎn)距離能達(dá)到300米，減少船舶靠岸時(shí)的自行靠泊時(shí)間。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤的拋纜示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤的電動(dòng)拋纜裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、基座；

2、電動(dòng)拋纜裝置；

20、風(fēng)力傳感器；21、風(fēng)向傳感器；22、距離傳感器；23、控制中心；24、實(shí)心橡膠球；25、纜繩；

3、鉤體；

4、鉤架；

5、絞盤(pán)；

6、減速機(jī)；

7、電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種具有電動(dòng)拋纜裝置的快速靠泊脫纜鉤，包括基座1、電動(dòng)拋纜裝置2、鉤體3、鉤架4、絞盤(pán)5、減速機(jī)6、電動(dòng)機(jī)7；

所述的基座1前端設(shè)置有連接軸，連接軸與鉤架4的一端相鉸接，鉤架4的另一端安裝有鉤體3，基座1的尾部電機(jī)位置處設(shè)置減速機(jī)6，減速機(jī)6的輸出端上固定有絞盤(pán)5；所述電動(dòng)機(jī)7設(shè)置于減速機(jī)6下方，基座1內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)拋纜裝置2；

所述電動(dòng)拋纜裝置2為盒體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)力傳感器20、風(fēng)向傳感器21、距離傳感器22、控制中心23，參見(jiàn)圖1，當(dāng)船只需要靠泊時(shí)，電動(dòng)拋纜裝置2內(nèi)的距離傳感器22測(cè)量船只的離岸距離，風(fēng)力傳感器20、風(fēng)向傳感器21檢測(cè)碼頭的風(fēng)力以及風(fēng)向，并將數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至控制中心23，控制中心23根據(jù)數(shù)據(jù)控制實(shí)心橡膠球24拋出的角度以及力度，將實(shí)心橡膠球24精確拋擲目標(biāo)拋區(qū)，所述電動(dòng)拋纜裝置2上設(shè)置有半球形的凹槽，凹槽上放置實(shí)心橡膠球24，所述實(shí)心橡膠球24一端與纜繩25連接固定；

相應(yīng)的，電動(dòng)拋纜裝置2的拋纜最大距離為300米。

上述對(duì)實(shí)施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對(duì)這些實(shí)例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其它實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本案不限于以上實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對(duì)于本案做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。