技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及包括操作員駕駛室的重型車輛的框架組件。該框架組件可以包括上部結(jié)構(gòu)框架，上部結(jié)構(gòu)框架具有第一法蘭，第一法蘭至少部分地從駕駛室支撐框架安裝部上突出并且具有軸環(huán)和多個(gè)第一法蘭孔。框架組件可以進(jìn)一步包括駕駛室支撐框架(150)，駕駛室支撐框架(150)具有第一安裝部段(152)，第一安裝部段(152)包括多個(gè)第一安裝部段孔(154)、第一導(dǎo)向構(gòu)件(153)、以及第二導(dǎo)向構(gòu)件(155)。第一導(dǎo)向構(gòu)件(153)和第二導(dǎo)向構(gòu)件(155)可以配置為與軸環(huán)接合以便相對(duì)于上部結(jié)構(gòu)框架安全地將駕駛室支撐框架(150)引導(dǎo)到最終組裝中，在最終組裝中，多個(gè)第一法蘭孔可以與多個(gè)第一安裝部段孔(154)對(duì)齊。

技術(shù)研發(fā)人員：S·卡普羅;L·卡倫貝格;F·哈廷格;M·莫斯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：卡特彼勒環(huán)球礦業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2014.10.28
技術(shù)公布日：2017.08.18