高壩船閘的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高壩船閘，包括門(mén)槽，門(mén)槽靠近一側(cè)上表面安裝有閘門(mén)，閘門(mén)與門(mén)槽通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)械連接，閘門(mén)內(nèi)側(cè)安裝有鎖定裝置，鎖定裝置固定在閘門(mén)上，鎖定裝置相對(duì)閘門(mén)的一端安裝有水位拉桿，水位拉桿采用可伸縮拉桿，水位拉桿一端與鎖定裝置固定連接，其另一端與設(shè)置在門(mén)槽上表面的滑道連接，門(mén)槽上表面開(kāi)有與滑道匹配的滑槽，滑道相對(duì)水位拉桿的一側(cè)安裝有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸為兩個(gè)，且傳動(dòng)軸與門(mén)槽之間形成閘室，傳動(dòng)軸一端與滑道機(jī)械連接。本高壩船閘安裝方便，施工量小，非圍堰施工，可為閘門(mén)提供浮力，提高其升降速度，減少閘門(mén)級(jí)數(shù)沿軌道做直線(xiàn)移動(dòng)開(kāi)啟狀態(tài)，能有效解決河道內(nèi)擁堵現(xiàn)象，可避免船身受損的現(xiàn)象。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高壩船閘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船閘，特別涉及一種高壩船閘。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各種交通運(yùn)輸工具的增加，交通設(shè)施明顯跟不上交通發(fā)展的需要，尤其在河道航運(yùn)領(lǐng)域特別顯著。船只在行駛時(shí)都需要通過(guò)一些船閘，以便能保證安全通航。但有些地方由于水位落差過(guò)大以及其他很多方面的因素，一般采用了五級(jí)船閘，船只通過(guò)最快也需要兩至三個(gè)小時(shí)，這樣就導(dǎo)致通航能力受到很大影響，且過(guò)閘時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)船只也會(huì)造成一定的損失。且有的采用人字閘門(mén)，人字閘門(mén)極易磨損損壞，維修更換十分困難，人字閘門(mén)是所有類(lèi)型閘門(mén)中單位重量造價(jià)最高的門(mén)型，相應(yīng)增加了船閘工程造價(jià)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種安裝方便，施工量小，非圍堰施工，可為閘門(mén)提供浮力，提高其升降速度的高壩船閘。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:本實(shí)用新型的高壩船閘，包括門(mén)槽，門(mén)槽靠近一側(cè)上表面安裝有閘門(mén)，閘門(mén)與門(mén)槽通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)械連接，閘門(mén)內(nèi)側(cè)安裝有鎖定裝置，鎖定裝置固定在閘門(mén)上，鎖定裝置相對(duì)閘門(mén)的一端安裝有水位拉桿，水位拉桿采用可伸縮拉桿，水位拉桿一端與鎖定裝置固定連接，其另一端與設(shè)置在門(mén)槽上表面的滑道連接，門(mén)槽上表面開(kāi)有與滑道匹配的滑槽，滑道相對(duì)水位拉桿的一側(cè)安裝有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸為兩個(gè)，且傳動(dòng)軸與門(mén)槽之間形成閘室，傳動(dòng)軸一端與滑道機(jī)械連接，其另一端與一平面板機(jī)械連接，平面板內(nèi)頂面上安裝有水位板，水位板固定設(shè)置在平面板，水位板下表面連接有牽引繩，水位板下表面設(shè)有用于牽引繩連接的繩扣，牽引繩一端與水位板連接，其另一端與一泄水暗道連接，泄水暗道直徑大于水位板直徑。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述閘門(mén)內(nèi)安裝有承壓鋼柱，承壓鋼柱不止一個(gè)，且相鄰兩個(gè)承壓鋼柱之間通過(guò)液壓鋼柱進(jìn)行支撐。
[0006]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述門(mén)槽內(nèi)安裝有埋件主軌。
[0007]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述閘室內(nèi)設(shè)有止水裝置。
[0008]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述鎖定裝置采用不銹鋼材料制成。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型所述傳動(dòng)軸分別與滑道及平面板之間通過(guò)鉸接接頭連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本高壩船閘安裝方便，施工量小，非圍堰施工，可為閘門(mén)提供浮力，提高其升降速度，減少閘門(mén)級(jí)數(shù)沿軌道做直線(xiàn)移動(dòng)開(kāi)啟狀態(tài)，能有效解決河道內(nèi)擁堵現(xiàn)象，可避免船身受損的現(xiàn)象。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1.門(mén)槽；2.閘門(mén)；3.鎖定裝置；4.水位拉桿；5.滑道；6.傳動(dòng)軸；7.閘室；
8.平面板；9.水位板；10.牽引繩；11.泄水暗道。

【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1所示的本實(shí)用新型高壩船閘的優(yōu)選實(shí)施例，包括門(mén)槽1，門(mén)槽1靠近一側(cè)上表面安裝有閘門(mén)2，閘門(mén)2與門(mén)槽1通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)械連接，閘門(mén)2內(nèi)側(cè)安裝有鎖定裝置3，鎖定裝置3固定在閘門(mén)2上，鎖定裝置3相對(duì)閘門(mén)2的一端安裝有水位拉桿4，水位拉桿4采用可伸縮拉桿，水位拉桿4 一端與鎖定裝置3固定連接，其另一端與設(shè)置在門(mén)槽1上表面的滑道5連接，門(mén)槽1上表面開(kāi)有與滑道5匹配的滑槽，滑道5相對(duì)水位拉桿4的一側(cè)安裝有傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6為兩個(gè)，且傳動(dòng)軸6與門(mén)槽1之間形成閘室7，傳動(dòng)軸6 —端與滑道5機(jī)械連接，其另一端與一平面板8機(jī)械連接，平面板8內(nèi)頂面上安裝有水位板9，水位板9固定設(shè)置在平面板8，水位板9下表面連接有牽引繩10，水位板9下表面設(shè)有用于牽引繩10連接的繩扣，牽引繩10 —端與水位板9連接，其另一端與一泄水暗道11連接，泄水暗道11直徑大于水位板9直徑，所述閘門(mén)2內(nèi)安裝有承壓鋼柱，承壓鋼柱不止一個(gè)，且相鄰兩個(gè)承壓鋼柱之間通過(guò)液壓鋼柱進(jìn)行支撐，所述門(mén)槽1內(nèi)安裝有埋件主軌，所述閘室7內(nèi)設(shè)有止水裝置，所述鎖定裝置3采用不銹鋼材料制成，所述傳動(dòng)軸6分別與滑道5及平面板8之間通過(guò)絞接接頭連接。
[0016]本實(shí)用新型的高壩船閘安裝方便，施工量小，非圍堰施工，可為閘門(mén)2提供浮力，提高其升降速度，減少閘門(mén)2級(jí)數(shù)沿軌道做直線(xiàn)移動(dòng)開(kāi)啟狀態(tài)，能有效解決河道內(nèi)擁堵現(xiàn)象，可避免船身受損的現(xiàn)象。所述閘門(mén)2內(nèi)安裝有承壓鋼柱，承壓鋼柱不止一個(gè)，且相鄰兩個(gè)承壓鋼柱之間通過(guò)液壓鋼柱進(jìn)行支撐，使其閘門(mén)2不易受到損壞，具有良好的鋼結(jié)構(gòu)性；所述門(mén)槽1內(nèi)安裝有埋件主軌，便于開(kāi)啟及閉合閘門(mén)2 ;所述閘室7內(nèi)設(shè)有止水裝置，可起到一定的止水作用；所述鎖定裝置3采用不銹鋼材料制成，能有效延長(zhǎng)鎖定裝置3的使用壽命；所述傳動(dòng)軸6分別與滑道5及平面板8之間通過(guò)鉸接接頭連接，連接更加牢固，不會(huì)因外力及其他因素出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高壩船閘，包括門(mén)槽，其特征在于:門(mén)槽靠近一側(cè)上表面安裝有閘門(mén)，閘門(mén)與門(mén)槽通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)械連接，閘門(mén)內(nèi)側(cè)安裝有鎖定裝置，鎖定裝置固定在閘門(mén)上，鎖定裝置相對(duì)閘門(mén)的一端安裝有水位拉桿，水位拉桿采用可伸縮拉桿，水位拉桿一端與鎖定裝置固定連接，其另一端與設(shè)置在門(mén)槽上表面的滑道連接，門(mén)槽上表面開(kāi)有與滑道匹配的滑槽，滑道相對(duì)水位拉桿的一側(cè)安裝有傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸為兩個(gè),且傳動(dòng)軸與門(mén)槽之間形成閘室,傳動(dòng)軸一端與滑道機(jī)械連接，其另一端與一平面板機(jī)械連接，平面板內(nèi)頂面上安裝有水位板，水位板固定設(shè)置在平面板，水位板下表面連接有牽引繩，水位板下表面設(shè)有用于牽引繩連接的繩扣，牽引繩一端與水位板連接，其另一端與一泄水暗道連接，泄水暗道直徑大于水位板直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壩船閘，其特征在于:所述閘門(mén)內(nèi)安裝有承壓鋼柱，承壓鋼柱不止一個(gè)，且相鄰兩個(gè)承壓鋼柱之間通過(guò)液壓鋼柱進(jìn)行支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壩船閘，其特征在于:所述門(mén)槽內(nèi)安裝有埋件主軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壩船閘，其特征在于:所述閘室內(nèi)設(shè)有止水裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壩船閘，其特征在于:所述鎖定裝置采用不銹鋼材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壩船閘，其特征在于:所述傳動(dòng)軸分別與滑道及平面板之間通過(guò)鉸接接頭連接。
【文檔編號(hào)】E02B7/50GK204185839SQ201420503339
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】梁楓 申請(qǐng)人:成都綠迪科技有限公司