圍油欄回收裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種圍油欄回收裝置，安裝于船體上，它包括滾筒機(jī)構(gòu)，安裝于船體的一端，包括滾筒支架、設(shè)置于所述滾筒支架上的滾筒及可驅(qū)動所述滾筒沿其自身軸線旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置；拉繩，所述拉繩繞所述滾筒纏繞N圈，2<N<10，以使所述拉繩的兩端形成兩相對的自由端。本實(shí)用新型利用滾筒機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)圍油欄的回收，由于滾筒機(jī)構(gòu)往復(fù)交替轉(zhuǎn)動，即可快速的將整個圍油欄回收船體上，其整個過程只需一到兩個人即可完成，達(dá)到省時、省力、省人工、省成本的效果，使得整個回收過程也更加輕松容易；此外，利用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一方面可避免船體與圍油欄之間摩擦導(dǎo)致的圍油欄損壞，另一方面也有利于圍油欄更加輕松順利的拉至船體上，進(jìn)一步提高了回收效果及效率。
【專利說明】圍油欄回收裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水面污染防治設(shè)備，尤其涉及一種圍油欄回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在海上行駛或作業(yè)的過程中由于多種原因經(jīng)常會有溢油事故發(fā)生，造成局部 污染，對于處理溢油，最常用的方法就是利用船舶在有溢油區(qū)域布放圍油欄，通過圍油欄將 水面油污圍住達(dá)到減少污染面積增加溢油厚度利于回收的目的；然而，在收油完成后，需要 將圍油欄從水中回收至船上，由于圍油欄下水后，其內(nèi)部進(jìn)有海水，再加上圍油欄自身的重 量，所以在回收時非常的費(fèi)力且困難；目前圍油欄的回收一般采用的人工回收方式，即人工 將圍油欄從水中回收到船上，或者是先將圍油欄拖回到港口，再利用吊車回收，這兩種方式 均存在費(fèi)時、費(fèi)力、費(fèi)人工、勞動強(qiáng)度大、成本高等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供的一種回收方便，省力、省 人工、省成本的圍油欄回收裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種圍油欄回收裝置，安裝 于船體上,它包括
[0005]滾筒機(jī)構(gòu)，安裝于船體的一端，包括滾筒支架、設(shè)置于所述滾筒支架上的滾筒及可 驅(qū)動所述滾筒沿其自身軸線旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置；
[0006]拉繩，所述拉繩繞所述滾筒纏繞N圈，2〈N〈10，以使所述拉繩的兩端形成兩相對的
自由端。
[0007]下面對上述技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述:
[0008]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置包括動力機(jī)及液壓泵，所述動力機(jī)通過傳動組件與所述 液壓泵連接，所述液壓泵通過液壓傳動管與所述滾筒一端連接。
[0009]進(jìn)一步的，還包括
[0010]導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，安裝于船體的另一端，包括滾棍支架及橫向滾棍，所述橫向滾棍可沿其 自身軸線旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述滾棍支架下部。
[0011]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括對應(yīng)位于所述橫向滾棍兩側(cè)的兩縱向滾棍，兩所 述縱向滾棍可沿各自軸線旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述滾棍支架兩側(cè)。
[0012]進(jìn)一步的，所述拉繩的兩自由端分別連接一掛鉤或鎖扣。
[0013]進(jìn)一步的，所述拉繩的長度大于所述滾筒機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間的距離。
[0014]進(jìn)一步的，所述滾筒機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間的距離大于20m。
[0015]進(jìn)一步的，所述滾筒機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述船體的船頭，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述船體 的船尾。
[0016]進(jìn)一步的，所述動力機(jī)為柴油機(jī)或電動機(jī)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的圍油欄回收裝置，由于滾筒機(jī)構(gòu)中的滾筒在通過驅(qū)動裝置施加外力時，可沿自身軸線轉(zhuǎn)動，而拉繩又纏繞于滾筒上2-10圈， 拉繩的兩端為相對的自由端，因此,滾動轉(zhuǎn)動時,拉繩的兩自由端可形成此拉彼放的往復(fù)來 回運(yùn)動的效果，如此，在圍油欄回收過程中，將拉繩的一自由端(自由端A)與第一節(jié)圍油欄 連接，通過驅(qū)動裝置順時針轉(zhuǎn)動滾筒，拉繩的自由端A逐漸將第一節(jié)圍油欄逐漸拉回至船 體上，自由端A運(yùn)動至貼近滾筒位置時，將拉繩的另一自由端(自由端B)與第二節(jié)圍油欄連 接，通過驅(qū)動裝置逆時針轉(zhuǎn)動滾筒，拉繩的自由端B逐漸將第二節(jié)圍油欄拉回至船體上(由 于自由端A與自由端B是此拉彼放的關(guān)系，所以在拉動第二節(jié)圍油欄的同時，可輕松的將已 放松的第一節(jié)圍油欄的連接部件拆下)，藉此，如此往復(fù)交替，即可快速的將整個圍油欄回 收船體上，其整個過程只需一到兩個人即可完成，利用滾筒機(jī)構(gòu)可起到省時、省力、省人工、 省成本的效果，使得整個回收過程也更加輕松容易；此外，利用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一方面可避免船體 與圍油欄之間摩擦導(dǎo)致的圍油欄損壞，另一方面也有利于圍油欄更加輕松順利的拉至船體 上，進(jìn)一步提高了回收效果及效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是圖1中A處的局部放大圖；
[0021]圖中:船體10 ;船頭101 ;船尾102 ;滾筒機(jī)構(gòu)20 ;滾筒支架201 ;滾筒202 ;動力 機(jī)203 ;液壓泵204 ;皮帶205 ;液壓傳動管206 ;操作桿203 ;拉繩30 ；自由端A301 ；自由端 B302 ;掛鉤303 ;導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40 ;滾棍支架401 ;橫向滾棍402 ;縱向滾棍403 ;圍油欄50。
[0022]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以便更清楚、直 觀地理解本實(shí)用新型的發(fā)明實(shí)質(zhì)。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種圍油欄回收裝置，安裝于船體10上，它包括滾 筒機(jī)構(gòu)20及拉繩30，其中，滾筒機(jī)構(gòu)20安裝于船體10的一端，一般安裝于船體10的船頭 101，該滾筒機(jī)構(gòu)20具體包括滾筒支架201、設(shè)置于所述滾筒支架201上的滾筒202及可驅(qū) 動所述滾筒202沿其自身軸線旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置；而拉繩30中間部分繞所述滾筒202纏繞N 圈，2〈N〈10，以使所述拉繩30的兩端形成兩相對的自由端。由于滾筒機(jī)構(gòu)20中的滾筒202 在通過驅(qū)動裝置施加外力時，可沿自身軸線轉(zhuǎn)動，而拉繩30又纏繞于滾筒202上2-10圈， 拉繩30的兩端為相對的自由端，因此，滾動轉(zhuǎn)動時，拉繩30的兩自由端可形成此拉彼放的 往復(fù)來回運(yùn)動的效果，藉此，將拉繩30 —端與圍油欄50連接，轉(zhuǎn)動滾筒202即可實(shí)現(xiàn)圍油 欄50的回收。
[0025]具體的，滾筒202兩端可采用軸承等連接件與滾筒202之間轉(zhuǎn)動連接，而所述驅(qū)動 裝置可采用多種結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，驅(qū)動裝置包括動力機(jī)203及液壓泵204，動力機(jī)可以是 柴油機(jī)、電動機(jī)等，其動力機(jī)203通過傳動組件(一般可采用皮帶205與帶輪)與液壓泵204 連接，以驅(qū)動液壓泵204，而液壓泵204則通過液壓傳動管206與滾筒202的一端連接，驅(qū)動 的同時，控制設(shè)置在液壓泵上的轉(zhuǎn)向開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)滾筒202的順時針與逆時針的轉(zhuǎn)動，如此，即可實(shí)現(xiàn)圍油欄50自動回收。
[0026]為了使得圍油欄50的回收更加順利快速，本實(shí)用新型還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40，安裝于 船體10的另一端，一般安裝于船體10的船尾102，拉繩30的長度大于所述滾筒機(jī)構(gòu)20與 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40之間的距離。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40包括滾棍支架401及橫向滾棍402，所述橫向滾 棍402可沿其自身軸線旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述滾棍支架401下部，具體可通過在滾棍支架401 上打孔，再將橫向滾棍402兩端安裝于對應(yīng)的孔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)橫向滾棍402的自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)然， 可以理解的是，橫向滾棍402與滾棍支架401之間還可通過其他方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，只要橫 向滾棍402可在滾棍支架401上沿其自身軸線轉(zhuǎn)動即可。在圍油欄50回收過程中，將圍油 欄50搭在橫向滾棍402上即可，在拉繩30拉動圍油欄50運(yùn)動過程中，圍油欄50帶動橫向 滾棍402滾動，如此，可減小圍油欄50與橫向滾棍402之間的摩擦力，有利于圍油欄50順 利滑動，也避免圍油欄50刮傷等。
[0027]進(jìn)一步的，上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40還包括對應(yīng)位于所述橫向滾棍402兩側(cè)的兩縱向滾棍 403，兩所述縱向滾棍403可沿各自軸線旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述滾棍支架401兩側(cè)，如此，在圍油 欄50回收過程中，將圍油欄50搭在橫向滾棍402上，且位于兩縱向滾棍403之間，在拉繩 30拉動圍油欄50運(yùn)動過程中，圍油欄50帶動橫向滾棍402滾動，同時，當(dāng)圍油欄50偏離中 間位置貼靠在縱向滾棍403上時，在拉繩30拉動圍油欄50運(yùn)動過程中，圍油欄50帶動縱 向滾棍403滾動，如此，可減小圍油欄50與橫向滾棍402及縱向滾棍403之間的摩擦力，更 有利于圍油欄50順利滑動，也避免圍油欄50刮傷等。
[0028]更進(jìn)一步的，所述拉繩30的兩自由端分別連接一掛鉤303或鎖扣，該掛鉤303或 鎖扣方便于自由端與圍油欄50之間的連接固定，直接將掛鉤303掛在圍油欄50上即可，提 高了工作效率，使用更加方便。
[0029]由于一般每一節(jié)圍油欄50的長度為20m，因此，滾筒機(jī)構(gòu)20與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40之間的 距離應(yīng)大于20m，如此，當(dāng)自由端運(yùn)動至貼近滾筒202位置時，才能將一節(jié)圍油欄50從水中 完全拉回至船上。
[0030]具體使用過程中，由于滾筒機(jī)構(gòu)20中的滾筒202在通過驅(qū)動裝置施加外力時，可 沿自身軸線轉(zhuǎn)動，而拉繩30又纏繞于滾筒202上2-10圈，拉繩30的兩端為相對的自由端， 因此，滾動轉(zhuǎn)動時，拉繩30的兩自由端可形成此拉彼放的往復(fù)來回運(yùn)動的效果，如此，在圍 油欄50回收過程中，將拉繩30的一自由端(自由端A301)與第一節(jié)圍油欄50連接，且將圍 油欄50搭在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40的橫向滾棍402上及兩縱向滾棍403之間，再通過驅(qū)動裝置順時針 轉(zhuǎn)動滾筒202，拉繩30的自由端A301逐漸將第一節(jié)圍油欄50逐漸拉回至船體10上，自由 端A301運(yùn)動至貼近滾筒202位置時，將拉繩的另一自由端(自由端B302)與第二節(jié)圍油欄 50連接，通過驅(qū)動裝置逆時針轉(zhuǎn)動滾筒202，拉繩30的自由端B302逐漸將第二節(jié)圍油欄50 拉回至船體10上(由于自由端A301與自由端B302是此拉彼放的關(guān)系，所以在拉動第二節(jié) 圍油欄50的同時，可輕松的將已放松的第一節(jié)圍油欄50的連接部件拆下)，藉此，如此往復(fù) 交替，即可快速的將整個圍油欄50回收船體10上，其整個過程只需一到兩個人即可完成， 利用滾筒機(jī)構(gòu)20可起到省時、省力、省人工、省成本的效果，使得整個回收過程也更加輕松 容易；此外，利用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)40 —方面可避免船體10與圍油欄50之間摩擦導(dǎo)致的圍油欄50 損壞，另一方面也有利于圍油欄50更加輕松順利的拉至船體10上，進(jìn)一步提高了回收效果 及效率。[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn) 用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種圍油欄回收裝置，安裝于船體上，其特征在于:它包括滾筒機(jī)構(gòu)，安裝于船體的一端，包括滾筒支架、設(shè)置于所述滾筒支架上的滾筒及可驅(qū)動 所述滾筒沿其自身軸線旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置；拉繩，所述拉繩繞所述滾筒纏繞N圈，2〈N〈10，以使所述拉繩的兩端形成兩相對的自由端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括動力機(jī)及 液壓泵，所述動力機(jī)通過傳動組件與所述液壓泵連接，所述液壓泵通過液壓傳動管與所述滾筒一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，安裝于船體的另一端，包括滾棍支架及橫向滾棍，所述橫向滾棍可沿其自身 軸線旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述滾棍支架下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括對應(yīng)位 于所述橫向滾棍兩側(cè)的兩縱向滾棍，兩所述縱向滾棍可沿各自軸線旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述滾棍 支架兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述拉繩的兩自由端分 別連接一掛鉤或鎖扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述拉繩的長度大于所 述滾筒機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述滾筒機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī) 構(gòu)之間的距離大于20m。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述滾筒機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述船 體的船頭，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述船體的船尾。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圍油欄回收裝置，其特征在于:所述動力機(jī)為柴油機(jī)或電動機(jī)。
【文檔編號】E02B15/08GK203440802SQ201320513037
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】紀(jì)云龍 申請人:深圳市千和船務(wù)有限公司