專利名稱：智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
聯(lián)合吸污車主要用于城市各類地下污水管道、雨水井和窨井的污水、污泥及砂石、大型，塊狀物的抽吸、運(yùn)輸、卸裝，同時(shí)可用于大型廠礦企業(yè)的污水、工業(yè)廢油和廢水的抽吸、運(yùn)輸及小型河道的清淤和疏通，如我公司于2010. 04. 26日申請(qǐng)的，專利號(hào)為ZL2010101554707 一種智能多功能聯(lián)合吸污車，該車集沖洗、疏通、吸污、污水反排、污水循環(huán)利用等多功能于一體，可有效減少車輛、人員的數(shù)量和往返次數(shù)，可大幅提高生產(chǎn)效率，節(jié)約時(shí)間和成本，但是由于其功能較多，目前該車有些功能模塊是通過人力或者其他方式來實(shí)現(xiàn)，不但操作繁瑣，導(dǎo)致工作效率低下，而且也不便于維護(hù)和故障檢測(cè)，導(dǎo)致出現(xiàn)故障后，維修困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有智能多功能聯(lián)合吸污車沒有裝備與之功能相匹配的液壓油路控制系統(tǒng)，從而導(dǎo)致操作繁瑣和維修檢測(cè)困難的問題。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于包括卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)、吸污te后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)、吸污tete體舉升液壓油路控制系統(tǒng)；
所述卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵A、三位六通換向閥A、液壓馬達(dá)A以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵A連接，高壓齒輪泵A通過液壓油管與三位六通換向閥A連接，三位六通換向閥A通過液壓油管與液壓馬達(dá)A連接，液壓馬達(dá)A進(jìn)、出液壓油管之間并聯(lián)設(shè)置有可調(diào)節(jié)流閥，液壓馬達(dá)A通過液壓油管與卷盤裝置連接；
所述吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥B、液壓馬達(dá)B以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥B連接，三位六通換向閥B通過液壓油管與液壓馬達(dá)B連接，液壓馬達(dá) B通過液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接；
所述吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥C、吸污臂伸縮液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥C連接，三位六通換向閥C通過液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸連接，吸污臂伸縮液壓油缸兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；
所述吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥D、吸污臂升降液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥D連接，三位六通換向閥D通過液壓油管與吸污臂升降液壓油缸連接，吸污臂升降液壓油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；
所述吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥E、吸污罐后蓋啟閉油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥E連接，三位六通換向閥E通過液壓油管與兩個(gè)并聯(lián)吸污罐后蓋啟閉油缸連接，吸污罐后蓋啟閉油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；
所述吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥F、吸污罐罐體舉升油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵2通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥F連接，三位六通換向閥F通過液壓油管與吸污罐罐體舉升油缸連接。本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是
所述三位六通換向閥A并聯(lián)設(shè)置有溢流閥；所述三位六通換向閥B、C、D為并聯(lián)連接，三位六通換向閥B、C、D組成的閥組I共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥；所述三位六通換向閥E、F為并聯(lián)連接，三位六通換向閥E、F組成的閥組2共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥；所述油箱與高壓齒輪泵A之間設(shè)置有過濾器；所述油箱與高壓齒輪泵B之間設(shè)置有過濾器2。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)發(fā)明包括卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)；各液壓油路控制系統(tǒng)為并聯(lián)設(shè)置，在聯(lián)合吸污車工作過程中各分系統(tǒng)互不干涉，便于操作，同時(shí)也便于維護(hù)和檢測(cè)，故障易排除。二、本發(fā)明各液壓油路控制系統(tǒng)均設(shè)置有溢流閥，為整個(gè)液壓油路控制系統(tǒng)工作安全起到了安全保護(hù)作用。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明包括卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)；
其中，卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵A3、三位六通換向閥A4、液壓馬達(dá)A6以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過液壓油管與高壓齒輪泵A3連接，油箱I與高壓齒輪泵A3之間設(shè)置有過濾器2，高壓齒輪泵A3通過液壓油管與三位六通換向閥A4連接，三位六通換向閥A4并聯(lián)設(shè)置有溢流閥7，三位六通換向閥A4通過液壓油管與液壓馬達(dá)A6連接，液壓馬達(dá)A6進(jìn)、出液壓油管之間并聯(lián)設(shè)置有可調(diào)節(jié)流閥5，液壓馬達(dá)A6通過液壓油管與卷盤裝置8連接；
其中，吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵B10、兩位三通換向閥11、三位六通換向閥B13、液壓馬達(dá)B16以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過液壓油管與高壓齒輪泵BlO連接，油箱I與高壓齒輪泵BlO之間設(shè)置有過濾器9，高壓齒輪泵BlO通過液壓油管與兩位三通換向閥11連接，兩位三通換向閥11通過液壓油管與三位六通換向閥B13連接，三位六通換向閥B13通過液壓油管與液壓馬達(dá)B16連接，液壓馬達(dá)B16通過液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接；
其中，吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵B10、兩位三通換向閥11、三位六通換向閥C14、吸污臂伸縮液壓油缸17以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過液壓油管與高壓齒輪泵BlO連接，油箱I與高壓齒輪泵BlO之間設(shè)置有過濾器9，高壓 齒輪泵BlO通過液壓油管與兩位三通換向閥11連接，兩位三通換向閥11通過液壓油管與三位六通換向閥C14連接，三位六通換向閥C14通過液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸17連接，吸污臂伸縮液壓油缸17兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥18 ；
其中，吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵B10、兩位三通換向閥11、三位六通換向閥D15、吸污臂升降液壓油缸20以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過液壓油管與高壓齒輪泵BlO連接，油箱I與高壓齒輪泵BlO之間設(shè)置有過濾器9，高壓齒輪泵BlO通過液壓油管與兩位三通換向閥11連接，兩位三通換向閥11通過液壓油管與三位六通換向閥D15連接，三位六通換向閥D15通過液壓油管與吸污臂升降液壓油缸20連接，吸污臂升降液壓油缸20的液壓油管串聯(lián)有單向節(jié)流閥19 ；
其中，吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵B10、兩位三通換向閥11、三位六通換向閥E22、吸污罐后蓋啟閉油缸25以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過液壓油管與高壓齒輪泵BlO連接，油箱I與高壓齒輪泵BlO之間設(shè)置有過濾器9，高壓齒輪泵BlO通過液壓油管與兩位三通換向閥11連接，兩位三通換向閥11通過液壓油管與三位六通換向閥E22連接，三位六通換向閥E22通過液壓油管與兩個(gè)并聯(lián)吸污罐后蓋啟閉油缸25連接，吸污罐后蓋啟閉油缸25兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥24 ；其中，吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵B10、兩位三通換向閥11、三位六通換向閥F23、吸污罐罐體舉升油缸26以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過液壓油管與高壓齒輪泵BlO連接，油箱I與高壓齒輪泵BlO之間設(shè)置有過濾器9，高壓齒輪泵BlO通過液壓油管與兩位三通換向閥11連接，兩位三通換向閥11通過液壓油管與三位六通換向閥F23連接，三位六通換向閥F23通過液壓油管與吸污罐罐體舉升油缸26連接；
仍如圖I所示，三位六通換向閥B13、C14、D15為并聯(lián)連接，三位六通換向閥B13、C14、D15組成的閥組I共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥12 ;三位六通換向閥E22、F23為并聯(lián)連接，三位六通換向閥E22、F23組成的閥組2共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥21。結(jié)合圖I簡述本發(fā)明的工作過程
卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過濾器2過濾后，通過高壓齒輪泵A3經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥A4，當(dāng)三位六通換向閥A4處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥A4處于上位位置時(shí)，液壓馬達(dá)A6驅(qū)動(dòng)卷盤裝置8轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)三位六通換向閥A4處于下位位置時(shí)，液壓馬達(dá)A6驅(qū)動(dòng)卷盤裝置8反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過濾器B9過濾后，通過高壓齒輪泵BlO經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥B13，當(dāng)三位六通換向閥B13處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥B13處于左位位置時(shí)，液壓馬達(dá)B16驅(qū)動(dòng)吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)三位六通換向閥B13處于右位位置時(shí)，液壓馬達(dá)B16驅(qū)動(dòng)吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過濾器B9過濾后，通過高壓齒輪泵BlO經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥C14，當(dāng)三位六通換向閥C14處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥C14處于左位位置時(shí)，吸污臂伸縮液壓油缸17中活塞回縮，當(dāng)三位六通換向閥C14處于右位位置時(shí)，吸污臂伸縮液壓油缸17中活塞伸出。吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過濾器B9過濾后，通過高壓齒輪泵BlO經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥D15，當(dāng)三位六通換向閥D15處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱I，當(dāng)三位六通換向閥D15處于左位位置時(shí)，吸污臂升降液壓油缸19中活塞下降，當(dāng)三位六通換向閥D15處于右位位置時(shí)，吸污臂升降液壓油缸19中活塞上升。吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過濾器B9過濾后，通過高壓齒輪泵BlO經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥E22，當(dāng)三位六通換向閥E22處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥E22處于左位位置時(shí)，吸污罐后蓋啟閉油缸25中活塞伸出，即后蓋打開，當(dāng)三位六通換向閥E22處于右位位置時(shí)，吸污罐后蓋啟閉油缸25中活塞縮回，即后蓋關(guān)閉。吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)油箱中液壓油經(jīng)過濾器B9過濾后，通過高壓齒輪泵BlO經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥F23，當(dāng)三位六通換向閥F23處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱I，當(dāng)三位六通換向閥F23處于左位位置時(shí)，吸污罐罐體舉升油缸26中活塞伸出，即吸污罐罐體被舉升，當(dāng)三位六通換向閥F23處于右位位置時(shí)，吸污罐罐體舉升油缸26中活塞縮回，即吸污罐罐體被降低。綜上所述本發(fā)明達(dá)到了上述發(fā)明目的。
權(quán)利要求
1.智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于包括卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)、吸污te后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)、吸污tete體舉升液壓油路控制系統(tǒng)； 所述卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵A、三位六通換向閥A、液壓馬達(dá)A以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵A連接，高壓齒輪泵A通過液壓油管與三位六通換向閥A連接，三位六通換向閥A通過液壓油管與液壓馬達(dá)A連接，液壓馬達(dá)A進(jìn)、出液壓油管之間并聯(lián)設(shè)置有可調(diào)節(jié)流閥，液壓馬達(dá)A通過液壓油管與卷盤裝置連接； 所述吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥B、液壓馬達(dá)B以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥B連接，三位六通換向閥B通過液壓油管與液壓馬達(dá)B連接，液壓馬達(dá)B通過液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接； 所述吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥C、吸污臂伸縮液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥C連接，三位六通換向閥C通過液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸連接，吸污臂伸縮液壓油缸兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥； 所述吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥D、吸污臂升降液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥D連接，三位六通換向閥D通過液壓油管與吸污臂升降液壓油缸連接，吸污臂升降液壓油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥； 所述吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥E、吸污罐后蓋啟閉油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥E連接，三位六通換向閥E通過液壓油管與兩個(gè)并聯(lián)吸污罐后蓋啟閉油缸連接，吸污罐后蓋啟閉油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥； 所述吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵B、兩位三通換向閥、三位六通換向閥F、吸污罐罐體舉升油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過液壓油管與高壓齒輪泵B連接，高壓齒輪泵B通過液壓油管與兩位三通換向閥連接，兩位三通換向閥通過液壓油管與三位六通換向閥F連接，三位六通換向閥F通過液壓油管與吸污罐罐體舉升油缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于所述三位六通換向閥A并聯(lián)設(shè)置有溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于所述三位六通換向閥B、C、D為并聯(lián)連接，三位六通換向閥B、C、D組成的閥組I共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于所述三位六通換向閥E、F為并聯(lián)連接，三位六通換向閥E、F組成的閥組2共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于所述油箱與高壓齒輪泵A之間設(shè)置有過濾器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，其特征在于所述油箱與高壓齒輪泵B之間設(shè)置有過濾器2。
全文摘要
本發(fā)明公開了智能多功能聯(lián)合吸污車液壓油路控制系統(tǒng)，包括卷盤裝置液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐后蓋啟閉液壓油路控制系統(tǒng)、吸污罐罐體舉升液壓油路控制系統(tǒng)。本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有智能多功能聯(lián)合吸污車沒有裝備與之功能相匹配的液壓油路控制系統(tǒng)，從而導(dǎo)致操作繁瑣和維修檢測(cè)困難的問題。
文檔編號(hào)E03F7/10GK102619276SQ20121007882
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者李彬, 溫寶國, 王錦, 黃霏 申請(qǐng)人:淮安市專用汽車制造有限公司