專利名稱：公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及有?；愤\輸車輛途徑的敏感路段、橋梁的突發(fā)環(huán)境污染事故產(chǎn)生的廢水/液應(yīng)急收集和暫存系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
?；愤\輸車輛發(fā)生交通意外導(dǎo)致所載危化品泄漏，對周邊環(huán)境造成污染的事故時有發(fā)生，特別是途徑II類及以上水體等敏感區(qū)域的路段、橋梁，若發(fā)生?；沸孤┻M(jìn)入水體的事故，將對區(qū)域飲水安全造成威脅。因此對此類路段、橋梁建設(shè)突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集、暫存設(shè)施極為必要。目前，常見的公路、橋梁應(yīng)急集水設(shè)施存在管理不便， 突發(fā)環(huán)境污染事故時應(yīng)急響應(yīng)不及時，撤銷應(yīng)急時間點(停止收集受污染徑流時間點)難把握，應(yīng)急設(shè)施運行操作不便等不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提供一種公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液收集、暫存系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過對路面、橋面徑流水質(zhì)參數(shù)的實時監(jiān)測，在污染事故發(fā)生時自動即時的產(chǎn)生響應(yīng)，收集、暫存受污染徑流，避免廢水/液進(jìn)入周邊水體，且實現(xiàn)自動控制。本實用新型采用的技術(shù)方案是公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集系統(tǒng)，包括監(jiān)測井、集水池、帶有信號源與控制終端的自控設(shè)施和監(jiān)測井超越管，其特征在于，所述信號源包括多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施與集水池內(nèi)液位計，所述控制終端包括第一自控閥、第二自控閥、第三自控閥與報警設(shè)施，所述監(jiān)測井內(nèi)設(shè)置有多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施，所述監(jiān)測井一側(cè)設(shè)有徑流進(jìn)口，另一側(cè)分為兩路，一路通過設(shè)有第一自控閥的連接管路與集水池進(jìn)水口相連， 另一路通過設(shè)有第二自控閥的監(jiān)測井超越管直通系統(tǒng)總排口 ；所述系統(tǒng)總排口與所述集水池出水口之間通過設(shè)有第三自控閥的連接管路相連；所述自控設(shè)施與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。進(jìn)一步，所述的第一、第二與第三自控閥均設(shè)有自控閥檢修旁路及閥門，各自控閥前后端設(shè)截止閥(手控)，以便自控閥的檢修、維護(hù)。進(jìn)一步，所述集水池有效容積取不小于所處公路、橋梁的設(shè)計荷載的三倍，以確保集水池能容納大載荷?；返冗\輸車所載危化品一次完全泄漏量，以及后續(xù)路面、橋面殘留?；窙_洗產(chǎn)生廢水量,并留一定余量。本實用新型多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施的監(jiān)測參數(shù)可視需要確定和增減，可選監(jiān)測參數(shù)比如但不僅限于pH值、電導(dǎo)率、密度、氧化還原電位、溫度等，以確保被不同種類污染物污染的徑流均能被監(jiān)測識別，并由自控設(shè)施做出相應(yīng)響應(yīng)。本實用新型因考慮實時監(jiān)測設(shè)施監(jiān)測到徑流參數(shù)異常，自控設(shè)施響應(yīng)至完成各動作(自控閥的開闔)有一定時間差，為避免在突發(fā)?；沸孤┑仁鹿氏?，此段時間差內(nèi)受污染徑流外排進(jìn)入環(huán)境，本系統(tǒng)設(shè)計日常未受污染路面、橋面徑流先流經(jīng)集水池，再外排(而非經(jīng)第二自控閥，從監(jiān)測井超越管直接外排)，為突發(fā)徑流污染事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)留一定緩沖時間，從而有第三自控閥的設(shè)置。在不考慮時間差前提下，日常未受污染路面、橋面徑流可由第二自控閥，從監(jiān)測井超越管直接外排，此時可取消第三自控閥的設(shè)置(或改為手控閥， 用于集水池的手動放空)，同時自控設(shè)施的自控響應(yīng)流程也應(yīng)做相應(yīng)改動，但同樣以保證受污染徑流收集、未受污染徑流排放為目的。本實用新型報警設(shè)施可采取多種形式，包括但不僅限于報警燈、報警鈴、警示屏等，在特別重要和敏感路段、橋梁，報警設(shè)施還可與相關(guān)責(zé)任人隨身攜帶的移動通訊設(shè)備等連通。本實用新型使用時，若為日常雨水徑流，實時監(jiān)測設(shè)施監(jiān)測其各項參數(shù)值在自控設(shè)施預(yù)先設(shè)定的正常值范圍內(nèi)，視為未受污染徑流，系統(tǒng)不響應(yīng)，徑流流經(jīng)處于開啟狀態(tài)的第一自控閥、集水池、處于開啟狀態(tài)的第三自控閥，經(jīng)系統(tǒng)總排口外排環(huán)境，此時，第二自控閥處于關(guān)閉狀態(tài)；若發(fā)生造成?；吠庑沟慕煌ㄊ鹿?，?；肺廴韭访?、橋面徑流時，徑流進(jìn)入監(jiān)測井，實時監(jiān)測設(shè)施監(jiān)測其某個或若干個監(jiān)測參數(shù)值超出自控設(shè)施預(yù)先設(shè)定的正常值范圍，此時徑流被視為已受污染，自控設(shè)施即時響應(yīng)，將集水池出水口第三自控閥關(guān)閉， 受污染徑流被收集、暫存于集水池內(nèi)；同時自控設(shè)施激活位于公路管護(hù)部門的報警設(shè)施，即時向公路管護(hù)部門報警，提示該路段、橋梁有徑流污染事故發(fā)生；第三自控閥一旦響應(yīng)關(guān)閉，再次開啟須人工操作完成；若事故的中后期徑流，其所有監(jiān)測參數(shù)值均回歸至正常值范圍，自控設(shè)施即時響應(yīng)，開啟監(jiān)測井超越管第二自控閥，同時關(guān)閉第一自控閥，后續(xù)未受污染徑流外排環(huán)境；若監(jiān)測參數(shù)出現(xiàn)反復(fù)(監(jiān)測參數(shù)在超出和未超出設(shè)定正常值范圍間來回變化)，自控設(shè)施可據(jù)監(jiān)測參數(shù)變化，即時控制第一自控閥和第二自控閥的開闔，實現(xiàn)受污染徑流收集至集水池，未受污染徑流外排至環(huán)境。若因暴雨等極端氣象條件，集水池內(nèi)積水至最高水位，但徑流各監(jiān)測參數(shù)仍未全部回歸至正常值范圍，此時自控設(shè)施即時關(guān)閉第一自控閥，開啟第二自控閥，后續(xù)相對污染較輕的徑流均經(jīng)超越管外排至環(huán)境，避免集水池內(nèi)相對污染較重的徑流滿溢，減少對環(huán)境影響。本實用新型集水池內(nèi)收集的受污染徑流經(jīng)短時暫存，由公路管護(hù)部門經(jīng)槽車運輸至后續(xù)處理設(shè)施處理，集水池及時清洗，清洗廢水同樣槽車外運處理。若本實用新型建設(shè)地若附近有納污管網(wǎng)，視可行性增設(shè)集水池自動排污泵，并由自控設(shè)施控制，一旦集水池內(nèi)水位高于設(shè)定液位，排污泵自動開啟抽排廢水至納污管網(wǎng)。待環(huán)境污染事故廢處置完畢，集水池重新空置，最后將集水池出水口第三自控閥手動調(diào)整至開啟狀態(tài)。本實用新型集水池宜加蓋密閉，并留若干檢修孔，便于日常維護(hù)和暫存受污染徑流的抽排。本實用新型的有益效果是(I)本系統(tǒng)通過對徑流水質(zhì)參數(shù)的實時監(jiān)測，實現(xiàn)了公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急中廢水收集的即時性，最大限度避免廢水進(jìn)入環(huán)境；(2)本系統(tǒng)解決了公路、橋梁突發(fā)徑流污染事故的中后期，應(yīng)急廢水收集設(shè)施停止廢水收集時間點的難以準(zhǔn)確、及時把握的問題；確保受污染徑流全部收集，同時盡量避免盲目收集事故的中后期已未受污染的徑流，減輕后續(xù)污水處理負(fù)擔(dān)；[0017](3)本系統(tǒng)在公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水收集應(yīng)急響應(yīng)中，實現(xiàn)了全面自動控制，包括徑流是否受污染的監(jiān)測，和各控制閥門的啟閉；(4)本系統(tǒng)構(gòu)成簡單，檢修維護(hù)簡便，便于在各種地形、地貌、氣候條件下的敏感路段(公路、橋梁等)配套建設(shè)，且投資相對較小，利于推廣。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1，公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集系統(tǒng)，包括監(jiān)測井3、集水池13、帶有信號源與控制終端的自控設(shè)施2和監(jiān)測井超越管7，其特征在于，所述信號源包括多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施I與集水池13內(nèi)液位計12，所述控制終端包括第一自控閥16、第二自控閥6、第三自控閥10與報警設(shè)施17，所述監(jiān)測井3內(nèi)設(shè)置有多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施I，所述監(jiān)測井3 —側(cè)設(shè)有徑流進(jìn)口 4，另一側(cè)分為兩路，一路通過設(shè)有第一自控閥16的連接管路與集水池13進(jìn)水口相連，另一路通過設(shè)有第二自控閥6的監(jiān)測井超越管7直通系統(tǒng)總排口 8 ;所述系統(tǒng)總排口 8與所述集水池13出水口之間通過設(shè)有第三自控閥10的連接管路相連；所述自控設(shè)施2與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。進(jìn)一步，所述的第一、第二與第三自控閥16、6、10均設(shè)有自控閥檢修旁路14、5、11 及閥門，各自控閥前后端設(shè)截止閥(手控)，以便自控閥的檢修、維護(hù)。進(jìn)一步，所述集水池13有效容積取不小于所處公路、橋梁的設(shè)計荷載的三倍，以確保集水池能容納大載荷?；返冗\輸車所載?；芬淮瓮耆孤┝?，以及后續(xù)路面、橋面殘留?；窙_洗產(chǎn)生廢水量，并留一定余量。本實用新型所述的第一自控閥16及其自控閥檢修旁路14及閥門設(shè)置在進(jìn)水閥門井15內(nèi)，所述第三自控閥10及其自控閥檢修旁路11及閥門設(shè)置在出水閥門井9內(nèi)。本實用新型使用時，若為日常雨水徑流，實時監(jiān)測設(shè)施監(jiān)測其各項參數(shù)值在自控設(shè)施2預(yù)先設(shè)定的正常值范圍內(nèi)，視為未受污染徑流，系統(tǒng)不響應(yīng)，徑流流經(jīng)處于開啟狀態(tài)的第一自控閥16、集水池13、處于開啟狀態(tài)的第三自控閥10，經(jīng)系統(tǒng)總排口 8外排環(huán)境，此時，第二自控閥6處于關(guān)閉狀態(tài)；若發(fā)生造成?；吠庑沟慕煌ㄊ鹿剩；肺廴韭访?、橋面徑流時，徑流進(jìn)入監(jiān)測井3，實時監(jiān)測設(shè)施監(jiān)測其某個或若干個監(jiān)測參數(shù)值超出自控設(shè)施 2預(yù)先設(shè)定的正常值范圍，此時徑流被視為已受污染，自控設(shè)施即時響應(yīng)，將第三自控閥10 關(guān)閉，受污染徑流被收集、暫存于集水池13內(nèi)；同時自控設(shè)施2激活位于公路管護(hù)部門的報警設(shè)施17，即時向公路管護(hù)部門報警，提示該路段、橋梁有徑流污染事故發(fā)生；第三自控閥10 —旦響應(yīng)關(guān)閉，再次開啟須人工操作完成；若事故的中后期徑流，所有監(jiān)測參數(shù)值均回歸至正常值范圍，自控設(shè)施2即時響應(yīng)，開啟監(jiān)測井超越管7上的第二自控閥6，同時關(guān)閉第一自控閥16，后續(xù)未受污染徑流外排環(huán)境；若監(jiān)測參數(shù)出現(xiàn)反復(fù)(監(jiān)測參數(shù)在超出和未超出設(shè)定正常值范圍間來回變化)，自控設(shè)施2可據(jù)監(jiān)測參數(shù)變化，即時控制第一自控閥16 和第二自控閥6的開闔，實現(xiàn)受污染徑流收集至集水池13，未受污染徑流外排至環(huán)境。若集水池13水位上升至設(shè)定最高液位，為防止池內(nèi)積水外溢，自控設(shè)施2即時關(guān)閉第一自控閥16，開啟第二自控閥6，后續(xù)徑流均經(jīng)監(jiān)測井超越管7外排至環(huán)境。本實用新型集水池宜加蓋密閉，并留若干檢修孔，便于日常維護(hù)和暫存受污染徑流的抽排。公路管護(hù)部門應(yīng)對本系統(tǒng)定期做檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，以確保在突發(fā)徑流污染事故時，系統(tǒng)正常應(yīng)急響應(yīng)。本實用新型通過實時監(jiān)測、即時自動控制、即時報警等技術(shù)措施，實現(xiàn)了路面、橋面突發(fā)徑流污染事故應(yīng)急反應(yīng)的即時性，廢水/液收集的及時性，以及事故的中后期應(yīng)急廢水/液收集停止時間點的準(zhǔn)確把握，且過程均自控完成。本系統(tǒng)也適用于其他場合廢水事故排放的實時監(jiān)測和自動應(yīng)急響應(yīng)控制。利用本實用新型的原理設(shè)計的各種實時監(jiān)測、 自動應(yīng)急響應(yīng)控制、報警等的系統(tǒng)，及各種可能的變化和變形，包括自動監(jiān)測手段、設(shè)備、 監(jiān)測參數(shù)等的變化和調(diào)整，自控設(shè)備的增減(如自控閥的增減、集水池自控排污泵的增設(shè)等)和變化(如液位計類型變化等)，自控信號傳輸方式的變化(有線或無線傳輸?shù)?，報警形式的增減和變化、集水池容積的調(diào)整等，及上述變化和調(diào)整的各種不同組合，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護(hù)范圍也基于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集系統(tǒng)，包括監(jiān)測井、集水池、帶有信號源與控制終端的自控設(shè)施和監(jiān)測井超越管，其特征在于，所述信號源包括多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施與集水池內(nèi)液位計，所述控制終端包括第一自控閥、第二自控閥、第三自控閥與報警設(shè)施，所述監(jiān)測井內(nèi)設(shè)置有多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施，所述監(jiān)測井一側(cè)設(shè)有徑流進(jìn)口，另一側(cè)分為兩路，一路通過設(shè)有第一自控閥的連接管路與集水池進(jìn)水口相連，另一路通過設(shè)有第二自控閥的監(jiān)測井超越管直通系統(tǒng)總排口 ；所述系統(tǒng)總排口與所述集水池出水口之間通過設(shè)有第三自控閥的連接管路相連；所述自控設(shè)施與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。
2.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急收集系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一、第二與第三自控閥均設(shè)有自控閥檢修旁路及閥門。
3.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急收集系統(tǒng)，其特征在于，所述集水池有效容積取不小于所處公路、橋梁的設(shè)計荷載的三倍。
專利摘要本實用新型公開了一種公路、橋梁突發(fā)環(huán)境污染事故廢水/液應(yīng)急收集系統(tǒng)，包括監(jiān)測井、集水池、帶有信號源與控制終端的自控設(shè)施和監(jiān)測井超越管，特點是所述監(jiān)測井內(nèi)設(shè)置有多參數(shù)并行水質(zhì)實時監(jiān)測設(shè)施，所述監(jiān)測井一側(cè)設(shè)有徑流進(jìn)口，另一側(cè)分為兩路，一路通過設(shè)有第一自控閥的連接管路與集水池進(jìn)水口相連，另一路通過設(shè)有第二自控閥的監(jiān)測井超越管直通系統(tǒng)總排口；所述系統(tǒng)總排口與所述集水池出水口之間通過設(shè)有第三自控閥的連接管路相連；所述自控設(shè)施與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。本實用新型構(gòu)成簡單，檢修維護(hù)簡便，適用于各種地形、地貌、氣候條件。
文檔編號E03F5/10GK202347637SQ201120472989
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者賈華清 申請人:浙江宏澄環(huán)境工程有限公司