專利名稱：升降平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
升降平臺
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降平臺，特別是一種應用于海洋或者湖泊作業(yè)中的升降平臺。
背景技術(shù)：
隨著海洋資源的勘探開發(fā)，海洋平臺建造地越來愈多，其中在淺海乃至中深海區(qū)域，自升式平臺以其在各種海況下幾乎能持續(xù)工作、作業(yè)穩(wěn)定、效率較高的優(yōu)點得到了廣泛的應用，是海區(qū)作業(yè)的主要平臺。平臺升降裝置是自升式平臺的關(guān)鍵技術(shù)，在設計和建造中受到高度重視。自升式鉆井、采油平臺及試油作業(yè)平臺都有升降裝置，它的主要功能是，當自升式平臺移位時，通過升降裝置把平臺升離水面，為海上作業(yè)做好準備，作業(yè)結(jié)束后，再把平臺降回水面，升起樁腳，使平臺重新恢復成漂浮狀態(tài)，準備拖航至下一個井位作業(yè)。據(jù)1955年至今的統(tǒng)計，在所有海上移動式平臺中，自升式平臺的事故占全部平臺事故損失數(shù)量的75%。分析證明，自升式平臺的事故有一半以上發(fā)生在拖航和升降平臺的時候。所以對自升式平臺升降系統(tǒng)的設計是至關(guān)重要的。目前的升降裝置一般采用齒輪齒條式升降裝置。齒輪齒條升降裝置具有連續(xù)升降、便于調(diào)平、操作方便等特點，應用較為廣泛，但也存在諸多特點，表現(xiàn)在齒輪與齒條之間的嚙合為線接觸，接觸應力大，且多個齒輪之間載荷不均勻，驅(qū)動馬達、減速箱等制作工藝復雜，精度要求高，現(xiàn)有材料和建造工藝都已經(jīng)達到各自的應用極限，且該種升降系統(tǒng)在應用一段時間后，齒輪齒條會出現(xiàn)不同程度的變形，甚至可能發(fā)生齒輪或者齒條突然斷裂的現(xiàn)象，因此，存在很大的安全隱患。鑒于此，本實用新型即提出一種改進升降平臺，以消除或改善上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種安全可靠、操作簡單、成本低的升降
D ο本實用新型通過這樣的技術(shù)方案解決上述的技術(shù)問題提供一種升降平臺，其包括作業(yè)平臺、與作業(yè)平臺相對固定的升降裝置，以及相對于作業(yè)平臺運動的樁腳，升降裝置包括固樁架、由固樁架形成的升樁機構(gòu)室、容納在升樁機構(gòu)室內(nèi)的升樁機構(gòu)，升樁機構(gòu)IM進一步包括上環(huán)梁、下環(huán)梁、升降油缸、將升樁機構(gòu)連接于固樁架的平衡器、設置于上環(huán)梁的上環(huán)梁插銷以及設置于下環(huán)梁的下環(huán)梁插銷，樁腳則進一步設有若干對應升降油缸行程的插銷孔，上環(huán)梁插銷可相對上環(huán)梁伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔，下環(huán)梁插銷可相對下環(huán)梁伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔。作為一種改進，上環(huán)梁與固樁架之間設置平衡器。作為一種改進，懸掛桿上設置平衡器。
3[0013]作為一種改進，升降油缸為柱塞式變量油泵供油。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型采用液壓油缸的頂升和插銷的交替插入和拔出的配合，完成作業(yè)平臺的升降動作，提供可靠的海洋平臺工作方式。使得傳統(tǒng)的升降方式變得簡單易操作，并且大大降低了升降系統(tǒng)的成本，提高了平臺的經(jīng)濟性。

圖1是本實用新型升降平臺的構(gòu)造示意圖。圖2至圖5是本實用新型升降平臺在樁腳固定的情形下平臺上升的過程示意圖。
具體實施方式
下面詳細說明本實用新型的具體實施方式
。本實用新型升降平臺，由升降油缸、上下環(huán)梁和上下插銷裝置等組成，上為固定環(huán)梁和支持插銷，下為移動環(huán)梁和工作插銷，它與設置在樁腿上四排插銷孔相配合，利用油缸的頂升，使移動環(huán)梁上下運動和插銷插入與拔出，使作業(yè)平臺與樁腿作相對運動而升離或降至水面。固定環(huán)梁與固樁架之間設置平衡器，即使在船體傾斜的狀態(tài)下(< 1. 5度)，本裝置也能正常工作。拔樁操作通過設置在固樁架上部的懸掛拉桿來實現(xiàn)。升降油缸將上下環(huán)梁連接起來，上環(huán)梁用懸掛桿掛在固樁架頂下箱體結(jié)構(gòu)下面。 上環(huán)梁頂面安裝平衡器。懸掛桿和平衡器均用來使各插銷能夠與樁腿插銷孔均勻接觸，分別在升船和升樁時起作用。依靠升降油缸的升縮和上下環(huán)梁插銷輪流插入和拔出樁腿插孔，使平臺舉升和下降，從而完成升降作業(yè)。這是一種間歇式運動，所以其升降速度是個平均值概念。由于采用柱賽式變量油泵供液壓油，所以速度可調(diào)。載荷小時，流量可加大，使速度提高。升降操作可實行手動或自動。請參圖1，圖1所示為本實用新型升降平臺10的構(gòu)造示意圖。本實用新型的升降平臺10主要包括作業(yè)平臺11、與作業(yè)平臺相對固定的升降裝置12，以及相對于作業(yè)平臺11運動的樁腳13。一般地，升降平臺10可配置多個升降裝置 12，以及對應于多個升降裝置12的多個樁腳13。如圖1中所示，顯示出兩組升降裝置以及對應數(shù)量的樁腳13，實際上，可以根據(jù)需要增加適當?shù)臄?shù)量的升降裝置和樁腳。升降裝置12包括固樁架121、由固樁架121形成的升樁機構(gòu)室122、容納在升樁機構(gòu)室122內(nèi)的升樁機構(gòu)124。升樁機構(gòu)IM進一步包括上環(huán)梁IMa、下環(huán)梁1Mb、升降油缸 12 、將升樁機構(gòu)IM連接于固樁架121的懸掛桿lMd、設置于上環(huán)梁12 的上環(huán)梁插銷 124e以及設置于下環(huán)梁124b的下環(huán)梁插銷124f。樁腳13則進一步設有若干對應升降油缸12 行程的插銷孔131。上環(huán)梁插銷12 可相對上環(huán)梁12 伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔131，下環(huán)梁插銷124f可相對下環(huán)梁124b伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔131。為穩(wěn)定作業(yè)平臺10，可在懸掛桿124d上設置平衡器，抑或可在上環(huán)梁與固樁架之間設置平衡器。圖2至圖5為本實用新型升降平臺10升降的過程示意圖，因為升降裝置的升降原理相同，因此圖2至圖5僅顯示出其中一組升降裝置的升降過程原理圖，合先敘明。作業(yè)平臺的上升或者下降過程，其條件之一為樁腳13需要固定于海床等，因此，圖2至圖5的作業(yè)平臺11的上升過程示意圖，是在樁腳固定的情形下的過程示意圖。請參圖2，初始時，上環(huán)梁插銷12 與下環(huán)梁插銷124f都是收容在插銷孔內(nèi)，如圖 1所示；欲將作業(yè)平臺11上升，先將上環(huán)梁12 上設置的上環(huán)梁插銷12 收回，從插銷孔 131內(nèi)拔出，此時，下環(huán)梁插銷124f仍然伸出并收容在插銷孔131內(nèi)；升降油缸12 的活塞上腔進油，活塞桿伸展沿箭頭方向運動，本應使得下環(huán)梁124b向下移動，然而，由于下環(huán)梁插銷124f仍然位于插銷孔131內(nèi)，下環(huán)梁124b不會向下運動，不過卻因為反作用力，導致上環(huán)梁12 向上運動，進而導致懸掛桿124d向上運動，進而導致作業(yè)平臺向上運動；請參圖3，升降油缸12 的行程結(jié)束后，將上環(huán)梁插銷12 伸出并容納入插銷孔 131之內(nèi)，此時所有載荷將全部由上環(huán)梁插銷、下環(huán)梁插銷以及樁腳的配合所承擔；請參圖4，升降油缸12 的行程結(jié)束后，作業(yè)平臺10已經(jīng)被提升到一個新的高度， 此時，將上環(huán)梁插銷12 重新伸出并收容在插銷孔131內(nèi)，下環(huán)梁124b的插銷12收回并從插銷孔131內(nèi)收回，此時升降油缸12 的活塞下腔進油，開始回縮程序；請參圖5，下環(huán)梁124b在升降油缸完成行程后，伸出下環(huán)梁插銷124f并將之收容在插銷孔131內(nèi)。此時，所有載荷將全部由上環(huán)梁插銷、下環(huán)梁插銷以及樁腳的配合所承擔。上述過程為作業(yè)平臺上升過程，實際上，下降過程原理與上升的相同，于此不再贅述。另外，如果樁腳不固定，則作業(yè)平臺為漂浮在水面，圖2至圖5的過程中，由于升降油缸的行程，將直接導致樁腳上升或者下降，而不是反作用力導致作業(yè)平臺上升或下降。本實用新型采用液壓油缸的頂升和插銷的交替插入和拔出的配合，完成作業(yè)平臺的升降動作，提供可靠的海洋平臺工作方式。使得傳統(tǒng)的升降方式變得簡單易操作，并且大大降低了升降系統(tǒng)的成本，提高了平臺的經(jīng)濟性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降平臺，其包括作業(yè)平臺、與作業(yè)平臺相對固定的升降裝置，以及相對于作業(yè)平臺運動的樁腳，其特征在于升降裝置包括固樁架、由固樁架形成的升樁機構(gòu)室、容納在升樁機構(gòu)室內(nèi)的升樁機構(gòu)，升樁機構(gòu)進一步包括上環(huán)梁、下環(huán)梁、升降油缸、將升樁機構(gòu)連接于固樁架的平衡器、設置于上環(huán)梁的上環(huán)梁插銷以及設置于下環(huán)梁的下環(huán)梁插銷，樁腳則進一步設有若干對應升降油缸行程的插銷孔，上環(huán)梁插銷相對上環(huán)梁伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔，下環(huán)梁插銷相對下環(huán)梁伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降平臺，其特征在于上環(huán)梁與固樁架之間設置平衡器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降平臺，其特征在于懸掛桿上設置平衡器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降平臺，其特征在于升降油缸為柱塞式變量油泵供油。
專利摘要本實用新型提供一種升降平臺，其包括作業(yè)平臺、與作業(yè)平臺相對固定的升降裝置，以及相對于作業(yè)平臺運動的樁腳，升降裝置包括固樁架、由固樁架形成的升樁機構(gòu)室、容納在升樁機構(gòu)室內(nèi)的升樁機構(gòu)，升樁機構(gòu)124進一步包括上環(huán)梁、下環(huán)梁、升降油缸、將升樁機構(gòu)連接于固樁架的平衡器、設置于上環(huán)梁的上環(huán)梁插銷以及設置于下環(huán)梁的下環(huán)梁插銷，樁腳則進一步設有若干對應升降油缸行程的插銷孔，上環(huán)梁插銷可相對上環(huán)梁伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔，下環(huán)梁插銷可相對下環(huán)梁伸出或收回，從而可以插入或拔出插銷孔。本實用新型使得傳統(tǒng)的升降方式變得簡單易操作，并且大大降低了升降系統(tǒng)的成本，提高了平臺的經(jīng)濟性。
文檔編號E02B17/06GK202202313SQ20112028111
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者周鋒 申請人:上海航盛船舶設計有限公司