專利名稱：自控升降式船塢供水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船塢供水技術(shù)，具體地涉及一種自控升降式船塢供水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，深井潛水泵使用在落差較大的水源地取水，在水位較高時(shí)，水泵浸沒(méi)在較深的水位下，因水的壓力造成減速電機(jī)電流過(guò)載，從而導(dǎo)致水泵的減速電機(jī)損壞，不能正常供水，而在低水位時(shí)，因液位過(guò)低又不能滿足供水；污泥泵揚(yáng)程較小，不能滿足供水的需要； 離心泵因進(jìn)水口汽蝕不能保證在落差較大時(shí)供水。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的船塢供水系統(tǒng)并不能適用水位變化，難以保證供水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，提供一種使用效率高、能耗低且不會(huì)因水位的落差變化而影響供水的自控升降式船塢供水系統(tǒng)。一種自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其包括定位系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、船塢系統(tǒng)、離心泵運(yùn)行系統(tǒng)以及控制所述提升系統(tǒng)的電氣自控系統(tǒng)。所述定位系統(tǒng)包括多個(gè)導(dǎo)向柱以及多個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置，每個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置沿著對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱滑動(dòng)，所述船塢系統(tǒng)包括船塢底座，所述船塢底座通過(guò)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置與導(dǎo)向柱連接，所述提升系統(tǒng)與導(dǎo)向滑動(dòng)裝置相接觸并牽引導(dǎo)向滑動(dòng)裝置沿著導(dǎo)向柱滑動(dòng)以及牽引船塢底座升降，所述離心泵運(yùn)行系統(tǒng)置于所述船塢底座上。上述自控升降式船塢供水系統(tǒng)在水位落差變化較大的情況下，通過(guò)電氣自控系統(tǒng)自動(dòng)控制，能夠隨著水位變化，使離心泵運(yùn)行系統(tǒng)、船塢系統(tǒng)、提升系統(tǒng)隨電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制沿導(dǎo)向柱上升或下降，保證系統(tǒng)供水的正常運(yùn)行。因此，上述自控升降船塢式供水系統(tǒng)在水位較高時(shí)，能夠自動(dòng)沿導(dǎo)向柱上升；在水位較低時(shí)，能夠自動(dòng)沿導(dǎo)向柱下降。因船塢與水位始終保持在相對(duì)位置，不會(huì)產(chǎn)生進(jìn)水口汽蝕，從而保證離心泵在水位落差較大時(shí)也能正常運(yùn)行供水。
以下結(jié)合附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例，其中


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的自控升降式船塢供水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的帶有導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的船塢底座俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中的轉(zhuǎn)盤及其支承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3中的轉(zhuǎn)盤側(cè)視示意圖； 圖5是圖3中的轉(zhuǎn)盤主視示意圖； 圖6是圖1中的導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是圖1中的導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是圖1中的A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖1中的導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的第二導(dǎo)向輪及其固定架結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10是圖6中的導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的第一導(dǎo)向輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11是圖7中的導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的第一導(dǎo)向輪的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖12是圖11中第一導(dǎo)向輪的定向輪截面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖13是圖11中第一導(dǎo)向輪的滾動(dòng)組件截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下基于附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅作為實(shí)例，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1，舉例說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的自控升降式船塢供水系統(tǒng)100，包括定位系統(tǒng)10、提升系統(tǒng)20、船塢系統(tǒng)30、離心泵運(yùn)行系統(tǒng)40以及控制提升系統(tǒng)20的電氣自控系統(tǒng)，定位系統(tǒng)10包括多個(gè)導(dǎo)向柱12和多個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50，每個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50沿著對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱12滑動(dòng)，船塢系統(tǒng)30包括船塢底座32，船塢底座32通過(guò)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50與導(dǎo)向柱12連接，提升系統(tǒng)20與導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50相接觸并牽引導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50沿著導(dǎo)向柱 12滑動(dòng)以及牽引船塢底座32升降，離心泵運(yùn)行系統(tǒng)40置于船塢底座32上。如圖1和2所示，船塢底座32由交織成網(wǎng)狀的鋼架34組成，離心泵運(yùn)行系統(tǒng)40 包括多個(gè)水泵42，每個(gè)水泵42連接有一進(jìn)水管44和用于連接外部供水管道的供水管46， 船塢底座32上設(shè)有浸入水中的過(guò)濾網(wǎng)36，每個(gè)進(jìn)水管44伸入到一過(guò)濾網(wǎng)36中將水吸入水泵42，然后水由供水管46供給需要的地方。如圖1所示，提升系統(tǒng)20置于一井架(或高于船塢底座32的平臺(tái))11的頂部。井架11設(shè)有出水管道47，用于與供水管46連接。優(yōu)選地，提升系統(tǒng)20包括減速電機(jī)22和牽引繩M，減速電機(jī)22帶動(dòng)牽引繩M升降，導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50 —端滾動(dòng)支撐于所述牽引繩 24上。具體地，牽引繩M —端固定于船塢底座32上，例如固定于一個(gè)拉環(huán)33上，牽引繩 24另一端卷繞于一個(gè)通過(guò)減速電機(jī)22驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤沈上。在本實(shí)施中，牽引繩M有四組， 每?jī)山M牽引繩M相向地卷繞于一個(gè)轉(zhuǎn)盤沈上，因此有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤沈(圖只示出一個(gè)轉(zhuǎn)盤沈和兩組牽引繩24，另一轉(zhuǎn)盤和另兩組牽引繩由于視角重疊被遮擋)，兩個(gè)轉(zhuǎn)盤沈通過(guò)傳動(dòng)軸連接，同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因而采用一個(gè)減速電機(jī)22同步控制兩個(gè)轉(zhuǎn)盤沈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得四組牽引繩M同步升降。井架11頂部設(shè)置有四個(gè)定滑輪27，每條牽引繩M滑動(dòng)地架設(shè)于定滑輪27上并在牽拉時(shí)在定滑輪27上滑過(guò)，定滑輪27起到固定牽引繩M的作用，防止船塢在風(fēng)浪較大時(shí)牽引繩M出現(xiàn)移位，另外，通過(guò)定滑輪27的作用，使得牽引繩M在轉(zhuǎn)盤沈水平卷繞而大致垂直地牽引導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50滑動(dòng)，從而便于通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)盤沈配合兩組牽引繩對(duì)運(yùn)作，省力方便。如圖3所示，轉(zhuǎn)盤沈通過(guò)一主軸23架設(shè)于支承座25上，主軸23固定于支承座25 的一支架四上，兩組牽引繩M相向地大致水平從轉(zhuǎn)盤沈上端和下端伸出。如圖4和5所示，分別顯示轉(zhuǎn)盤沈未裝繩時(shí)和裝繩時(shí)的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)盤沈包括軸承 261和套設(shè)于軸承261外周的兩個(gè)圓盤沈2，兩個(gè)圓盤262沿軸向平行且間隔排列，兩組牽引繩M互不影響地纏繞于軸承261上并位于兩個(gè)圓盤262之間。軸承的外表面在未設(shè)有圓盤262的另一端凸設(shè)有卡環(huán)沈5，即能增加該端軸承的厚度，又能抵住圓盤沈2。 軸承261的內(nèi)表面設(shè)有一定位凹槽沈4，通過(guò)定位凹槽264與圖3中的主軸23定位連接，當(dāng)
5減速電機(jī)22驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)圓盤262轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到卷放兩組牽引繩M的效果。如圖6和7所示，分別顯示導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50的俯視和主視圖。導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50包括兩個(gè)平行設(shè)置且垂直于導(dǎo)向柱12的牽引架51和設(shè)置于牽引架51上的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)牽引架51 —端通過(guò)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滾動(dòng)支撐于牽引繩M上且隨牽引繩M升降，每個(gè)牽引架51的另一端通過(guò)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向柱12相連且沿導(dǎo)向柱12升降。兩個(gè)牽引架51之間通過(guò)連桿53連接，例如，如圖所示，每?jī)蓚€(gè)牽引架51之間通過(guò)兩個(gè)平行的連桿53連接， 構(gòu)成井形框架。每個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別樞軸連接于牽引架51兩端的第一導(dǎo)向輪52、 第二導(dǎo)向輪M，第一導(dǎo)向輪52滑動(dòng)置于導(dǎo)向柱12上，第二導(dǎo)向輪M滾動(dòng)支撐于牽引繩M 上并隨牽引繩M上升或下降。每個(gè)牽引架51設(shè)置有第二導(dǎo)向輪M的端部伸出于連桿53， 以便設(shè)置第二導(dǎo)向輪54，同樣，每個(gè)牽引架51設(shè)置有第一導(dǎo)向輪52的端部伸出于連桿53， 以便設(shè)置第一導(dǎo)向輪52。如圖8和9所示，牽引架51的末端512具有一固定架M2，第二導(dǎo)向輪M通過(guò)一個(gè)軸543樞軸連接于該固定架542上，固定架542為U形結(jié)構(gòu)、“匚”形或框架結(jié)構(gòu)，軸543 設(shè)于固定架討2的兩個(gè)固定邊框544上。固定架M2、第二導(dǎo)向輪M和牽引架51的末端 512三者之間形成空間M6，牽引繩M穿過(guò)該空間546并與第二導(dǎo)向輪M可相對(duì)滑動(dòng)地接觸，這樣，第二導(dǎo)向輪M可作一定程序的相對(duì)牽引繩M的滾動(dòng)，例如牽引繩M未繃緊或繃得更緊時(shí)會(huì)在牽引繩M上略微滾動(dòng)，直到達(dá)到新的平衡位置，一旦處于平衡位置，第二導(dǎo)向輪M支撐于牽引繩M并隨著牽引繩M同步升降。如圖1所示，牽引繩M先架設(shè)于定滑輪27再繞過(guò)第二定向輪M，定滑輪27的軸心與導(dǎo)向柱12之間的距離為L(zhǎng)i，拉環(huán)33與導(dǎo)向柱12之間的距離為L(zhǎng)3，如圖6所示，軸543 的軸心與導(dǎo)向柱12之間的距離為L(zhǎng)2。優(yōu)選地，Ll與L3相等或者L1>L3 ；進(jìn)一步，L2<L3。通過(guò)這樣的距離關(guān)系，使得第二導(dǎo)向輪M始終處于受到牽引繩M的壓迫狀態(tài)(如圖9所示)， 也使?fàn)恳KM始終處于繃緊狀態(tài)。而且，第二導(dǎo)向輪M與牽引繩M的接觸點(diǎn)距離拉環(huán)33 具有一定的距離，該距離與牽引架51相對(duì)船塢底座32的高度基本相同，使得牽引架51在升降中保持水平，并平行于船塢底座32表面。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向柱12包括四個(gè)工字形柱子12 (圖1中只顯示兩個(gè)，另兩個(gè)與圖1中兩個(gè)重疊而未顯示)，如圖10和11所示，導(dǎo)向柱12穿過(guò)第一導(dǎo)向輪52，每個(gè)工字形柱子12具有兩個(gè)沿著柱子12長(zhǎng)度方向延伸的槽形軌道14，每個(gè)工字形柱子12上滑動(dòng)地設(shè)置有一個(gè)該第一導(dǎo)向輪52。同時(shí)參考圖6和7，每個(gè)牽引架51在連接有第一導(dǎo)向輪52的一端設(shè)有支架陽(yáng)，每個(gè)第一導(dǎo)向輪52包括樞軸連接于支架55上的兩個(gè)滾動(dòng)組件56、分別置于支架52兩端的兩個(gè)定向組件58，每個(gè)滾動(dòng)組件56置于一槽形軌道14中并沿著槽形軌道14滾動(dòng)，每個(gè)定向組件58置于一槽形軌道14中并沿著槽形軌道14升降。具體地，如圖10和11所示，支架55的兩端分別設(shè)有與導(dǎo)向柱12的兩個(gè)槽形軌道 14相對(duì)的兩個(gè)定向支撐板552，定向支承板552與支架55的端部構(gòu)成U形或“匚”形結(jié)構(gòu)。 每個(gè)定向組件58包括兩個(gè)所述定向支撐板552以及分別軸接于所述兩個(gè)定向支撐板552 上的兩個(gè)定向輪580，工字形柱子12穿過(guò)兩個(gè)定向輪580之間的間隙。每個(gè)定向輪580通過(guò)一個(gè)定向輪軸582軸接于對(duì)應(yīng)一定向支撐板552上。如圖12所示，定向輪580為大致輪形，其截面形狀與槽形軌道14的截面形狀相對(duì)應(yīng)，例如為沿著軸向半徑漸縮的輪盤形狀。支架55兩端的同一側(cè)的定向支撐板552通過(guò)一橫梁5M相連，兩個(gè)滾動(dòng)組件56分別樞軸連接于橫梁陽(yáng)4的兩端并與定向組件58相間隔，即兩個(gè)滾動(dòng)組件56間隔分布于兩個(gè)定向組件58之間。再結(jié)合參閱圖13，每個(gè)滾動(dòng)組件56包括分別固定于支架55兩側(cè)橫梁 554上的兩個(gè)滾輪支撐板562和分別樞軸連接于兩個(gè)滾輪支撐板562上的兩個(gè)滾輪560，工字形柱子12穿過(guò)兩個(gè)滾輪560之間并讓兩個(gè)滾輪560沿著槽形軌道14滾動(dòng)，而且兩個(gè)滾輪560與槽形軌道14直接接觸。每個(gè)滾輪支撐板562呈U形或“匚”形結(jié)構(gòu)，滾輪560即通過(guò)一個(gè)滾輪軸566架設(shè)于U形或“匚”形結(jié)構(gòu)的滾輪支撐板562中。由圖11可知，每個(gè)滾輪560的軸線(即滾輪軸566的軸線)分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)的定向輪580的軸線(即定向輪軸 582的軸線)異面垂直，優(yōu)選地，從圖11的重疊投影上看，每個(gè)滾輪560的軸線和定向輪580 的軸線相互平均分割，交點(diǎn)在各自中點(diǎn)上，而且，兩個(gè)軸線的連線平行于導(dǎo)向柱12，S卩，在系統(tǒng)100使用時(shí)，第一導(dǎo)向輪52沿著該連線作線性升降運(yùn)動(dòng)。這樣，導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50的兩端通過(guò)第一導(dǎo)向輪52和第二導(dǎo)向輪M支持在導(dǎo)向柱12和牽引繩M之間，并且導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50能在導(dǎo)向柱12和牽引繩M之間處于相對(duì)平衡狀態(tài)，導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50相對(duì)導(dǎo)向柱12 升降，但相對(duì)于牽引繩M位置不變或者說(shuō)與牽引繩M同步升降；而且，導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50通過(guò)第二導(dǎo)向輪M滾動(dòng)支撐于牽引繩M上，第一導(dǎo)向輪52順著導(dǎo)向柱12滑動(dòng)(依靠定向輪 580)及滾動(dòng)(通過(guò)滾輪560)升降。其中，導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50以及導(dǎo)向柱12起到導(dǎo)向作用，導(dǎo)向柱12是獨(dú)立于船塢系統(tǒng)30外單獨(dú)固定，例如固定于海底或地面等。導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50依靠第一導(dǎo)向輪52和第二導(dǎo)向輪M支撐，可以與船塢底座32無(wú)連接，當(dāng)然也可以與船塢底座32有關(guān)聯(lián)。進(jìn)一步地，電氣自控系統(tǒng)包括感測(cè)水位變化的液位感應(yīng)器，該液位感應(yīng)器是安裝于船塢底座上，液位感應(yīng)器感測(cè)液位變化，然后通過(guò)控制減速電機(jī)22的開啟運(yùn)作，帶動(dòng)牽引繩M的升降，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)船塢底座32及其上的各個(gè)裝置的升降。本實(shí)施例的支架、框架、船塢底座、支承板、導(dǎo)向柱等都為鋼材組成的鋼架結(jié)構(gòu)，可以是槽鋼或鋼板，例如導(dǎo)向柱為工字鋼。由上可知，在本實(shí)施例的每個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第二導(dǎo)向輪M為一個(gè)，第一導(dǎo)向輪52包括兩個(gè)滾動(dòng)組件56和兩個(gè)定向組件58，即第一導(dǎo)向輪52為線滑動(dòng)(或兩點(diǎn)滾動(dòng))不是單點(diǎn)滑動(dòng)，結(jié)合第二導(dǎo)向輪M滾動(dòng)支撐于牽引繩M上(可看作相對(duì)于牽引繩M固定的支點(diǎn))，整個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)形成面移動(dòng)，而且，導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50包括兩個(gè)平行牽引架51和連接兩個(gè)牽引架51的兩個(gè)連桿53，四者構(gòu)成導(dǎo)向滑動(dòng)裝置50的框架，大致呈井形，在兩個(gè)平行牽引架51的兩端共有兩個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，形成非常穩(wěn)定的保持水平的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在牽引繩M的牽引以及導(dǎo)向柱12的作用下，使得船塢底座32及其上的設(shè)備能夠平衡地升降。需要升降時(shí)，通過(guò)減速電機(jī)22驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤沈帶動(dòng)四組牽引繩M升降，牽引繩M的升降帶動(dòng)船塢底座32的升降并在第一導(dǎo)向輪52的輔助下沿著導(dǎo)向柱12升降，此時(shí)，兩個(gè)滾動(dòng)組件56 和兩個(gè)定向組件58沿著導(dǎo)向柱12滾動(dòng)和滑動(dòng)。在實(shí)際應(yīng)用中，液位感應(yīng)器監(jiān)測(cè)水位的變化，水位高時(shí)，開啟減速電機(jī)，使離心泵運(yùn)行系統(tǒng)40、船塢系統(tǒng)30、提升系統(tǒng)20沿導(dǎo)向柱12上升；當(dāng)液位感應(yīng)器監(jiān)測(cè)水位低時(shí)，開啟減速電機(jī)，使離心泵運(yùn)行系統(tǒng)40、船塢系統(tǒng)30、提升系統(tǒng)20沿導(dǎo)向柱12下降。因船塢與水位始終保持在相對(duì)位置，不會(huì)產(chǎn)生進(jìn)水口汽蝕，從而保證離心水泵42在水位落差較大也正常運(yùn)行供水。以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，包括定位系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、船塢系統(tǒng)、離心泵運(yùn)行系統(tǒng)、以及控制所述提升系統(tǒng)的(請(qǐng)確認(rèn)提升系統(tǒng)(如電機(jī))是否由電氣自控系統(tǒng)控制)電氣自控系統(tǒng)，所述定位系統(tǒng)包括多個(gè)導(dǎo)向柱以及多個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置，每個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置沿著對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱滑動(dòng)，所述船塢系統(tǒng)包括船塢底座，所述船塢底座通過(guò)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置與導(dǎo)向柱連接，所述提升系統(tǒng)與導(dǎo)向滑動(dòng)裝置相接觸并牽引導(dǎo)向滑動(dòng)裝置沿著導(dǎo)向柱滑動(dòng)以及牽引船塢底座升降，所述離心泵運(yùn)行系統(tǒng)置于所述船塢底座上。
2.如權(quán)利要求1所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述提升系統(tǒng)包括減速電機(jī)和牽引繩，所述減速電機(jī)帶動(dòng)所述牽引繩升降，所述導(dǎo)向滑動(dòng)裝置一端滾動(dòng)支撐于所述牽引繩上。
3.如權(quán)利要求1所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述電氣自控系統(tǒng)包括感測(cè)水位變化的液位感應(yīng)器，所述電氣自控系統(tǒng)通過(guò)液位感應(yīng)器感測(cè)水位變化而控制所述減速電機(jī)的運(yùn)作。
4.如權(quán)利要求3所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引繩一端固定于所述船塢底座上，另一端卷繞于一通過(guò)所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤上。
5.如權(quán)利要求3所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向滑動(dòng)裝置包括兩個(gè)平行設(shè)置且垂直于導(dǎo)向柱的牽引架和設(shè)置于牽引架上的導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)牽引架一端通過(guò)所述導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滾動(dòng)支撐于牽引繩上且隨牽引繩升降，每個(gè)牽引架的另一端通過(guò)所述導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述導(dǎo)向柱相連且沿導(dǎo)向柱升降，兩個(gè)牽引架之間通過(guò)連桿連接。
6.如權(quán)利要求5所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別樞軸連接于牽引架兩端的第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪滑動(dòng)置于導(dǎo)向柱上，所述第二導(dǎo)向輪滾動(dòng)支撐于牽引繩上并隨牽引繩上升或下降。
7.如權(quán)利要求6所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述牽引繩架設(shè)于一個(gè)定滑輪后繞過(guò)第二定向輪，再固定于所述船塢底座上，所述定滑輪與導(dǎo)向柱的距離設(shè)為L(zhǎng)i，所述第二定向輪與導(dǎo)向柱的距離設(shè)為L(zhǎng)2，所述牽引繩在船塢底座上的固定點(diǎn)與導(dǎo)向柱的距離設(shè)為L(zhǎng)3，其中L1、L2、L3滿足Ll彡L3且L2<L3，使得所述第二定向輪處于受牽引繩的壓迫狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求6所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)導(dǎo)向柱包括四個(gè)工字形柱子，每個(gè)工字形柱子具有兩個(gè)沿著柱子長(zhǎng)度方向延伸的槽形軌道，每個(gè)工字形柱子上滑動(dòng)地設(shè)置有一個(gè)所述第一導(dǎo)向輪，每個(gè)牽引架在連接有第一導(dǎo)向輪的一端設(shè)有支架，每個(gè)所述第一導(dǎo)向輪包括樞軸連接于所述支架上的兩個(gè)滾動(dòng)組件、分別置于所述支架兩端的兩個(gè)定向組件，每個(gè)滾動(dòng)組件置于一槽形軌道中并沿著所述槽形軌道滾動(dòng)，每個(gè)定向組件置于一槽形軌道中并沿著所述槽形軌道升降。
9.如權(quán)利要求8所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述支架的兩端分別設(shè)有與導(dǎo)向柱的兩個(gè)槽形軌道相對(duì)的兩個(gè)定向支撐板，每個(gè)定向組件包括兩個(gè)所述定向支撐板以及分別軸接于所述兩個(gè)定向支撐板上的兩個(gè)定向輪，所述工字形柱子穿過(guò)兩個(gè)定向輪之間的間隙。
10.如權(quán)利要求9所述的自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其特征在于，所述支架兩端的同一側(cè)的定向支撐板通過(guò)一橫梁相連，所述兩個(gè)滾動(dòng)組件分別樞軸連接于所述橫梁兩端并與定向組件相間隔，每個(gè)滾動(dòng)組件包括分別固定于支架兩側(cè)橫梁上的兩個(gè)滾輪支撐板和分別樞軸連接于兩個(gè)滾輪支撐板上的兩個(gè)滾輪，所述工字形柱子穿過(guò)兩個(gè)滾輪之間并讓兩個(gè)滾輪沿著所述槽形軌道滾動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自控升降式船塢供水系統(tǒng)，其包括定位系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、船塢系統(tǒng)、離心泵運(yùn)行系統(tǒng)以及控制所述提升系統(tǒng)的電氣自控系統(tǒng)，所述定位系統(tǒng)包括多個(gè)導(dǎo)向柱以及多個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置，每個(gè)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置沿著對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱滑動(dòng)，所述船塢系統(tǒng)包括船塢底座，所述船塢底座通過(guò)導(dǎo)向滑動(dòng)裝置與導(dǎo)向柱連接，所述提升系統(tǒng)與導(dǎo)向滑動(dòng)裝置相接觸并牽引導(dǎo)向滑動(dòng)裝置沿著導(dǎo)向柱滑動(dòng)以及牽引船塢底座升降，所述離心泵運(yùn)行系統(tǒng)置于所述船塢底座上。該系統(tǒng)通過(guò)電氣自控系統(tǒng)自動(dòng)控制，能夠隨著水位變化，使離心泵運(yùn)行系統(tǒng)、船塢系統(tǒng)、提升系統(tǒng)隨電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制沿導(dǎo)向柱上升或下降，保證系統(tǒng)供水的正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)E03B5/00GK102383464SQ201110260620
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者周長(zhǎng)明, 董清世, 郜國(guó)順 申請(qǐng)人:信義節(jié)能玻璃(蕪湖)有限公司