專利名稱：一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓升降裝置及其使用方法，特別是關(guān)于一種用于海洋自升式生產(chǎn)平臺的可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置及其使用方法。
背景技術(shù)：
自升式生產(chǎn)平臺具有可移動、可重復(fù)使用、就位快速、施工簡便、綜合性多功能等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)“蜜蜂式”采油，在海上邊際油田開發(fā)中發(fā)揮了重要作用。升降裝置是實(shí)現(xiàn)自升式生產(chǎn)平臺安裝、移位的關(guān)鍵裝置，其功能是實(shí)施平臺升降。自升式生產(chǎn)平臺基本采用液壓式升降裝置，這是因?yàn)橐簤菏缴笛b置具有造價(jià)較低、制造精度低等優(yōu)點(diǎn)。為提高邊際油田的開發(fā)效益，要求多座平臺能夠共用一套升降裝置。現(xiàn)有的平臺升降裝置或概念設(shè)計(jì)均只適用于單一樁徑規(guī)格的平臺，其互換使用功能受平臺樁徑的嚴(yán)格限制，因而應(yīng)用范圍有很大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高升降裝置的利用效率，使多座不同樁徑規(guī)格的自升式生產(chǎn)平臺共用一套升降裝置的可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置及其使用方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置， 其特征在于它包括一用于連接平臺甲板的固樁筒，所述固樁筒內(nèi)設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)；所述升降結(jié)構(gòu)包括固定在所述固樁筒內(nèi)壁的上挾樁器，所述上挾樁器底端連接若干升降油缸， 各所述升降油缸的另一端連接下挾樁器，各所述升降油缸連接液壓系統(tǒng)，所述上挾樁器和下挾樁器用于鎖緊、解鎖穿過所述固樁筒內(nèi)的樁腿。所述上挾樁器和下挾樁器均包括外挾樁器，所述外挾樁器內(nèi)設(shè)置有變徑結(jié)構(gòu)；所述外挾樁器包括一筒體，所述筒體的頂端和底端外壁上均焊接有一環(huán)板，兩所述環(huán)板之間間隔焊接有若干立板，各相鄰兩所述立板之間均設(shè)置有一導(dǎo)向槽，每一所述導(dǎo)向槽均包括兩個焊接在底端的所述環(huán)板上的側(cè)板，兩所述側(cè)板的頂端設(shè)置有一頂板，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有插塊，所述筒體上開設(shè)有允許所述插塊穿過的通孔，所述插塊的另一端連接伸縮油缸， 所述伸縮油缸設(shè)置在底端的所述環(huán)板上，所述伸縮油缸連接液壓系統(tǒng)；所述變徑結(jié)構(gòu)也包括一筒體，該所述筒體的頂端和底端外壁上均焊接有一環(huán)板，兩所述環(huán)板之間間隔焊接有若干立板，各相鄰的兩所述立板之間分別設(shè)置有一導(dǎo)向槽，每一所述導(dǎo)向槽均包括間隔焊接在兩所述環(huán)板之間的側(cè)板，兩所述側(cè)板中部焊接一頂板；所述變徑結(jié)構(gòu)的所述筒體上開設(shè)有允許所述外挾樁器中的所述插塊穿過的通孔。所述外挾樁器的筒體內(nèi)壁上，以及所述變徑結(jié)構(gòu)的筒體內(nèi)壁上均間隔設(shè)置有若干限位板。所述上挾樁器中，所述外挾樁器的所述筒體頂端和底端焊接的各所述環(huán)板的另一側(cè)均焊接在所述固樁筒的內(nèi)壁上，兩所述環(huán)板之間焊接的各所述立板的一側(cè)焊接在所述外挾樁器的所述筒體外壁上，另一側(cè)焊接在所述固樁筒的內(nèi)壁上；所述下挾樁器中，所述外挾樁器的所述筒體頂端和底端焊接的各所述環(huán)板的另一側(cè)與所述固樁筒的內(nèi)壁留有一定距離，兩所述環(huán)板之間焊接的各所述立板的一側(cè)焊接在所述外挾樁器的所述筒體外壁上，另一側(cè)與所述固樁筒的內(nèi)壁留有一定距離。上述一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置的使用方法，包括以下步驟1)根據(jù)平臺樁徑的尺寸選擇相應(yīng)的變徑結(jié)構(gòu)，將各變徑結(jié)構(gòu)對應(yīng)放置在上挾樁器和下挾樁器的外挾樁器筒體內(nèi)，并通過螺栓和連接板分別對應(yīng)與上挾樁器和下挾樁器的外挾樁器連接；幻將設(shè)置有變徑結(jié)構(gòu)的固樁筒套設(shè)在樁腿外部，并與平臺甲板通過法蘭連接為一體，通過液壓系統(tǒng)控制各升降油缸均處于收縮狀態(tài)，通過液壓系統(tǒng)控制上挾樁器與下挾樁器中的伸縮油缸伸出，驅(qū)動插塊伸進(jìn)外挾樁器筒體和變徑結(jié)構(gòu)筒體內(nèi)，與樁腿上的楔塊配合實(shí)現(xiàn)與樁腿的鎖緊；通過液壓系統(tǒng)控制伸縮油缸縮回，帶動插塊縮回，實(shí)現(xiàn)與樁腿的解鎖；幻升起平臺時(shí)，下挾樁器與樁腿鎖緊，上挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸伸出，推動上挾樁器與平臺上移， 直至油缸行程到位；上挾樁器與樁腿鎖緊，下挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸收縮，帶動下挾樁器上移，直至油缸行程到位；重復(fù)本步驟，直至平臺上升到位后，升降油缸均收縮至油缸行程到位，上挾樁器和下挾樁器均與樁腿鎖緊；4)下降平臺時(shí)，上挾樁器與樁腿鎖緊，下挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸伸出，帶動下挾樁器下移，直至油缸行程到位；下挾樁器與樁腿鎖緊，上挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸收縮，帶動上挾樁器與平臺下移，直至油缸行程到位； 重復(fù)本步驟，直至平臺下降到位后，升降油缸均收縮至油缸行程到位，上挾樁器和下挾樁器均與樁腿鎖緊；5)當(dāng)本發(fā)明裝置將平臺安裝就位后，將本發(fā)明裝置自固樁筒的法蘭處與平臺甲板拆開，將變徑結(jié)構(gòu)從上挾樁器和下挾樁器中拆除，將本發(fā)明裝置回收，等待下次使用。本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明設(shè)置了伸縮插塊式外挾樁器和與之相配合的變徑結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)伸縮油缸的行程，并裝配不同尺寸的變徑結(jié)構(gòu)， 可使升降裝置能適應(yīng)不同樁徑規(guī)格的平臺，大幅提高升降裝置的利用效率，從而降低邊際油田開發(fā)的工程設(shè)施投資費(fèi)用。2、本發(fā)明中外挾樁器具有與樁腿之間鎖緊、解鎖和限位的全部功能，當(dāng)外挾樁器尺寸恰與平臺樁徑相適應(yīng)時(shí)，無需裝配變徑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單。3、本發(fā)明中只需要根據(jù)平臺樁徑規(guī)格，設(shè)置不同尺寸的變徑結(jié)構(gòu)，而不需要更換本發(fā)明裝置的主結(jié)構(gòu)，即可適用于不同樁徑的平臺，因此，其互換使用功能不受平臺樁徑的嚴(yán)格限制，增大了應(yīng)用范圍，降低了成本。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過調(diào)節(jié)伸縮油缸的行程，并裝配不同尺寸的變徑結(jié)構(gòu)，可使升降裝置能適應(yīng)不同樁徑規(guī)格的平臺，因此，可廣泛用于海洋自升式生產(chǎn)平臺上。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意2是圖1的俯視示意3是本發(fā)明挾樁器結(jié)構(gòu)示意4是圖3的俯視示意5是本發(fā)明外挾樁器結(jié)構(gòu)示意6是圖5的俯視示意圖
圖7是本發(fā)明變徑結(jié)構(gòu)示意8是圖7的俯視示意圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括一固樁筒1，固樁筒1下部設(shè)置有用于與平臺甲板連接一體的法蘭，固樁筒1內(nèi)設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)。升降結(jié)構(gòu)包括固定在固樁筒1內(nèi)壁的上挾樁器2，上挾樁器2底端連接若干升降油缸3，各升降油缸3的另一端連接下挾樁器4。各升降油缸3連接液壓系統(tǒng)(圖中未示出)，液壓系統(tǒng)控制各升降油缸3的伸縮運(yùn)動，可實(shí)現(xiàn)平臺的升降。本發(fā)明裝置通過上挾樁器2和下挾樁器4鎖緊、解鎖穿過固樁筒1內(nèi)的樁腿5，樁腿5穿過平臺，底端固定在海底。如圖3、圖4所示，上挾樁器2包括外挾樁器6和變徑結(jié)構(gòu)7，外挾樁器6的頂端和底端通過螺栓與連接板8連接，變徑結(jié)構(gòu)7設(shè)置在外挾樁器6內(nèi)，并與外挾樁器6頂端和底端的連接板8通過螺栓連接。如圖5、圖6所示，外挾樁器6包括一外挾樁器筒體61，外挾樁器筒體61的頂端和底端外壁上均焊接有一環(huán)板62，兩環(huán)板62的另一側(cè)分別焊接在固樁筒1的內(nèi)壁上。頂端和底端的兩環(huán)板62之間間隔焊接有若干立板63，各立板63的一側(cè)焊接在外挾樁器筒體61 外壁上，另一側(cè)焊接在固樁筒1的內(nèi)壁上。各相鄰兩立板63之間的底端的環(huán)板62上分別設(shè)置有一導(dǎo)向槽，每一導(dǎo)向槽均包括兩個焊接在底端的環(huán)板62上的導(dǎo)向槽側(cè)板64，各導(dǎo)向槽側(cè)板64的一端焊接在外挾樁器筒體61外壁上，兩導(dǎo)向槽側(cè)板64頂端設(shè)置有一頂板65， 導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有插塊66。插塊66所在位置的外挾樁器筒體61上開設(shè)有矩形孔，插塊66 一端能夠穿過矩形孔伸進(jìn)外挾樁器筒體61內(nèi)。插塊66的另一端連接伸縮油缸67，伸縮油缸67通過伸縮油缸座68焊接在底端的環(huán)板62上，伸縮油缸67連接液壓系統(tǒng)(圖中未示出)。外挾樁器筒體61的內(nèi)壁上間隔焊接有若干限位板69，具有限制本發(fā)明裝置與樁腿5 之間相對水平位移的作用，限位板69僅在不裝配變徑結(jié)構(gòu)7時(shí)起作用。如圖7、圖8所示，變徑結(jié)構(gòu)7包括一變徑結(jié)構(gòu)筒體71，變徑結(jié)構(gòu)筒體71的頂端和底端外壁上均焊接有一環(huán)板72，兩環(huán)板72之間間隔設(shè)置有若干立板73，各立板73的一側(cè)焊接在變徑結(jié)構(gòu)筒體71的外壁上。各相鄰的兩立板73之間分別設(shè)置有一導(dǎo)向槽，每一導(dǎo)向槽均包括間隔焊接在上、下兩環(huán)板72之間的導(dǎo)向槽側(cè)板74，且導(dǎo)向槽側(cè)板74—側(cè)焊接在變徑結(jié)構(gòu)筒體71外壁上，兩導(dǎo)向槽側(cè)板74中部焊接一頂板75。變徑結(jié)構(gòu)筒體71上開設(shè)有矩形孔，外挾樁器6的插塊66通過變徑結(jié)構(gòu)7的導(dǎo)向槽、變徑結(jié)構(gòu)筒體71上的矩形孔可伸進(jìn)變徑結(jié)構(gòu)筒體71內(nèi)。變徑結(jié)構(gòu)筒體71內(nèi)壁上間隔焊接有若干限位板75，具有限制本發(fā)明裝置與樁腿5之間相對水平位移的作用。本發(fā)明的下挾樁器4結(jié)構(gòu)與上挾樁器2結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于下挾樁器4的外挾樁器筒體上設(shè)置的各環(huán)板和各立板與固樁筒1之間留有一定距離。上述連接板8分別設(shè)置在上挾樁器2與下挾樁器4的外挾樁器筒體的環(huán)板上，上述升降油缸3的一端連接在上挾樁器2底端的環(huán)板底部，上述升降油缸3的另一端連接在下挾樁器4的頂端的環(huán)板頂部。上述實(shí)施例中，各升降油缸3連接的液壓系統(tǒng)，以及各伸縮油缸連接的液壓系統(tǒng)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細(xì)說明。上述實(shí)施例中，變徑結(jié)構(gòu)的尺寸可以根據(jù)平臺樁徑的規(guī)格設(shè)置。本發(fā)明裝置的使用方法為1)根據(jù)平臺樁徑的尺寸選擇相應(yīng)的變徑結(jié)構(gòu)，將各變徑結(jié)構(gòu)對應(yīng)放置在上挾樁器 2和下挾樁器4的外挾樁器筒體內(nèi)，并通過螺栓和連接板分別對應(yīng)與上挾樁器2和下挾樁器 4的外挾樁器連接。2)將設(shè)置有變徑結(jié)構(gòu)的固樁筒1套設(shè)在樁腿5外部，并與平臺甲板連接為一體，通過液壓系統(tǒng)控制上挾樁器2與下挾樁器4中的伸縮油缸伸出，驅(qū)動插塊伸進(jìn)外挾樁器筒體和變徑結(jié)構(gòu)筒體內(nèi)，與樁腿5上的楔塊配合實(shí)現(xiàn)與樁腿5的鎖緊，通過液壓系統(tǒng)控制伸縮油缸縮回，帶動插塊縮回，實(shí)現(xiàn)與樁腿5的解鎖。3)當(dāng)本發(fā)明裝置將平臺安裝就位后，將本發(fā)明裝置自固樁筒1的法蘭處與平臺甲板拆開，將變徑結(jié)構(gòu)從上挾樁器2和下挾樁器4中拆除，將本發(fā)明裝置回收，等待下次使用。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)伸縮油缸的行程，并裝配不同尺寸的變徑結(jié)構(gòu)，可使升降裝置能適應(yīng)不同樁徑規(guī)格的平臺；當(dāng)外挾樁器尺寸恰與平臺樁徑相適應(yīng)時(shí)，無需裝配變徑結(jié)構(gòu)。如圖1所示，本發(fā)明在初始狀態(tài)下，升降油缸3均處于收縮狀態(tài)，上挾樁器2與下挾樁器4中的伸縮油缸均處于伸出狀態(tài)，上挾樁器2和下挾樁器4均與樁腿5鎖緊。本發(fā)明舉升工作包括以下步驟1)下挾樁器4中的伸縮油缸保持伸出狀態(tài)，下挾樁器4與樁腿5保持鎖緊，液壓系統(tǒng)控制上挾樁器2中的伸縮油缸收縮，帶動插塊縮回，上挾樁器2與樁腿5解鎖；2)液壓系統(tǒng)控制升降油缸3伸出，推動上挾樁器2與平臺上移，直至油缸行程到位；3)液壓系統(tǒng)控制上挾樁器2中的伸縮油缸伸出，推動插塊伸出，上挾樁器2與樁腿 5鎖緊；4)液壓系統(tǒng)控制下挾樁器4中的伸縮油缸收縮，帶動插塊縮回，下挾樁器4與樁腿 5解鎖；5)液壓系統(tǒng)控制升降油缸3收縮，帶動下挾樁器4上移，直至油缸行程到位；6)液壓系統(tǒng)控制下挾樁器4中的伸縮油缸伸出，推動插塊伸出，下挾樁器4與樁腿 5鎖緊；7)返回步驟1)，平臺步進(jìn)式上升，直至平臺上升到位后，升降油缸3均收縮至油缸行程到位，上挾樁器2和下挾樁器4均與樁腿鎖緊。本發(fā)明下降工作包括以下步驟1)上挾樁器2中的伸縮油缸保持伸出狀態(tài)，上挾樁器2與樁腿5保持鎖緊，液壓系統(tǒng)控制下挾樁器4中的伸縮油缸收縮，帶動插塊縮回，下挾樁器4與樁腿5解鎖；2)液壓系統(tǒng)控制升降油缸3伸出，帶動下挾樁器2下移，直至油缸行程到位；3)液壓系統(tǒng)控制下挾樁器4中的伸縮油缸伸出，推動插塊伸出，下挾樁器4與樁腿 5鎖緊；4)液壓系統(tǒng)控制上挾樁器2中的伸縮油缸收縮，帶動插塊縮回，上挾樁器2與樁腿 5解鎖；5)液壓系統(tǒng)控制升降油缸3收縮，帶動上挾樁器2與平臺下移，直至油缸行程到位；6)液壓系統(tǒng)控制上挾樁器2中的伸縮油缸伸出，推動插塊伸出，上挾樁器2與樁腿 5鎖緊；7)返回步驟1)，平臺步進(jìn)式下降，直至平臺下降到位后，升降油缸3均收縮至油缸行程到位，上挾樁器2和下挾樁器4均與樁腿5鎖緊。上述各實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求
1.一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置，其特征在于它包括一用于連接平臺甲板的固樁筒，所述固樁筒內(nèi)設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)；所述升降結(jié)構(gòu)包括固定在所述固樁筒內(nèi)壁的上挾樁器，所述上挾樁器底端連接若干升降油缸，各所述升降油缸的另一端連接下挾樁器，各所述升降油缸連接液壓系統(tǒng)，所述上挾樁器和下挾樁器用于鎖緊、解鎖穿過所述固樁筒內(nèi)的樁腿。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置，其特征在于所述上挾樁器和下挾樁器均包括外挾樁器，所述外挾樁器內(nèi)設(shè)置有變徑結(jié)構(gòu)；所述外挾樁器包括一筒體，所述筒體的頂端和底端外壁上均焊接有一環(huán)板，兩所述環(huán)板之間間隔焊接有若干立板，各相鄰兩所述立板之間均設(shè)置有一導(dǎo)向槽，每一所述導(dǎo)向槽均包括兩個焊接在底端的所述環(huán)板上的側(cè)板，兩所述側(cè)板的頂端設(shè)置有一頂板，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有插塊，所述筒體上開設(shè)有允許所述插塊穿過的通孔，所述插塊的另一端連接伸縮油缸，所述伸縮油缸設(shè)置在底端的所述環(huán)板上，所述伸縮油缸連接液壓系統(tǒng)；所述變徑結(jié)構(gòu)也包括一筒體，該所述筒體的頂端和底端外壁上均焊接有一環(huán)板，兩所述環(huán)板之間間隔焊接有若干立板，各相鄰的兩所述立板之間分別設(shè)置有一導(dǎo)向槽，每一所述導(dǎo)向槽均包括間隔焊接在兩所述環(huán)板之間的側(cè)板，兩所述側(cè)板中部焊接一頂板；所述變徑結(jié)構(gòu)的所述筒體上開設(shè)有允許所述外挾樁器中的所述插塊穿過的通孔。
3.如權(quán)利要求2所述的一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置，其特征在于所述外挾樁器的筒體內(nèi)壁上，以及所述變徑結(jié)構(gòu)的筒體內(nèi)壁上均間隔設(shè)置有若干限位板。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置，其特征在于所述上挾樁器中，所述外挾樁器的所述筒體頂端和底端焊接的各所述環(huán)板的另一側(cè)均焊接在所述固樁筒的內(nèi)壁上，兩所述環(huán)板之間焊接的各所述立板的一側(cè)焊接在所述外挾樁器的所述筒體外壁上，另一側(cè)焊接在所述固樁筒的內(nèi)壁上；所述下挾樁器中，所述外挾樁器的所述筒體頂端和底端焊接的各所述環(huán)板的另一側(cè)與所述固樁筒的內(nèi)壁留有一定距離，兩所述環(huán)板之間焊接的各所述立板的一側(cè)焊接在所述外挾樁器的所述筒體外壁上，另一側(cè)與所述固樁筒的內(nèi)壁留有一定距離。
5.一種如權(quán)利要求1 4任一項(xiàng)所述可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置的使用方法，包括以下步驟1)根據(jù)平臺樁徑的尺寸選擇相應(yīng)的變徑結(jié)構(gòu)，將各變徑結(jié)構(gòu)對應(yīng)放置在上挾樁器和下挾樁器的外挾樁器筒體內(nèi)，并通過螺栓和連接板分別對應(yīng)與上挾樁器和下挾樁器的外挾樁器連接；2)將設(shè)置有變徑結(jié)構(gòu)的固樁筒套設(shè)在樁腿外部，并與平臺甲板通過法蘭連接為一體， 通過液壓系統(tǒng)控制各升降油缸均處于收縮狀態(tài)，通過液壓系統(tǒng)控制上挾樁器與下挾樁器中的伸縮油缸伸出，驅(qū)動插塊伸進(jìn)外挾樁器筒體和變徑結(jié)構(gòu)筒體內(nèi)，與樁腿上的楔塊配合實(shí)現(xiàn)與樁腿的鎖緊；通過液壓系統(tǒng)控制伸縮油缸縮回，帶動插塊縮回，實(shí)現(xiàn)與樁腿的解鎖；3)升起平臺時(shí)，下挾樁器與樁腿鎖緊，上挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸伸出，推動上挾樁器與平臺上移，直至油缸行程到位；上挾樁器與樁腿鎖緊，下挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸收縮，帶動下挾樁器上移，直至油缸行程到位；重復(fù)本步驟，直至平臺上升到位后，升降油缸均收縮至油缸行程到位，上挾樁器和下挾樁器均與樁腿鎖緊；4)下降平臺時(shí)，上挾樁器與樁腿鎖緊，下挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸伸出，帶動下挾樁器下移，直至油缸行程到位；下挾樁器與樁腿鎖緊，上挾樁器與樁腿解鎖；升降油缸收縮，帶動上挾樁器與平臺下移，直至油缸行程到位；重復(fù)本步驟，直至平臺下降到位后，升降油缸均收縮至油缸行程到位，上挾樁器和下挾樁器均與樁腿鎖緊；5)當(dāng)本發(fā)明裝置將平臺安裝就位后，將本發(fā)明裝置自固樁筒的法蘭處與平臺甲板拆開，將變徑結(jié)構(gòu)從上挾樁器和下挾樁器中拆除，將本發(fā)明裝置回收，等待下次使用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可適應(yīng)變樁徑式液壓升降裝置及其使用方法，其特征在于它包括一用于連接平臺甲板的固樁筒，所述固樁筒內(nèi)設(shè)置有升降結(jié)構(gòu)；所述升降結(jié)構(gòu)包括固定在所述固樁筒內(nèi)壁的上挾樁器，所述上挾樁器底端連接若干升降油缸，各所述升降油缸的另一端連接下挾樁器，各所述升降油缸連接液壓系統(tǒng)，所述上挾樁器和下挾樁器用于鎖緊、解鎖穿過所述固樁筒內(nèi)的樁腿；所述上挾樁器和下挾樁器均包括具有伸縮油缸的外挾樁器，所述外挾樁器內(nèi)設(shè)置有變徑結(jié)構(gòu)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過調(diào)節(jié)伸縮油缸的行程，并裝配不同尺寸的變徑結(jié)構(gòu)，可使升降裝置能適應(yīng)不同樁徑規(guī)格的平臺，因此，可廣泛用于海洋自升式生產(chǎn)平臺上。
文檔編號E02B17/08GK102174806SQ20111005001
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者侯金林, 孫友義, 張暉, 李新仲 申請人:中國海洋石油總公司, 中海石油研究中心