專利名稱：一種防浪墻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防浪墻。
背景技術(shù)：
目前，碼頭設計遇到波浪時，采用提高碼頭頂面高程，以避開波浪作用力并減 少越浪量。碼頭頂面高程一般采用設計高水位加上5年一遇 15年一遇的設計波浪峰面 高度，并預留一定超高確定，在波浪較小的情況下是合理的。但是，目前經(jīng)常面臨的波 浪較大的情況，這樣確定的碼頭頂面高程太高，由此帶來碼頭高度大、港區(qū)回填高、回 填量增大等缺點。與本發(fā)明相似的是碼頭護輪坎或可移動護輪坎。碼頭護輪坎，主要目的是防止 車輛行駛出碼頭前移掉進水里。澆注于碼頭前沿的護輪坎的高度一般在0.5米以下，防浪 的效果小。放置于碼頭前沿的活動護輪坎的高度也不大，有的底部還開孔，由于與碼頭 沒有連接，波浪較大會被推移或傾覆，基本不具備防浪功能。本發(fā)明的防浪墻高度在0.8 米到3.0米之間。與本發(fā)明相似的還有本人申請的一種防浪墻，它是有2段組成的，第一段固定 于碼頭，第二段可以安裝在第一段上，也可以拆下存放在港區(qū)備用，可見二者有區(qū)別。
發(fā)明內(nèi)容為了降低碼頭頂面高程，又避免波浪作用，本實用新型提供一種防浪墻，使碼 頭頂面標高可以選擇在較低的位置，達到港區(qū)回填量減少節(jié)約資源的目的。在碼頭前沿 設置防浪墻，以抵抗波浪作用并減少越浪量，從而實現(xiàn)碼頭和港區(qū)的頂面高程的降低。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在碼頭前沿線的附近的碼頭 頂面上設置防浪墻，高度在0.8米到3.0米之間。防浪墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并通 過防浪墻鋼筋在碼頭結(jié)構(gòu)內(nèi)錨固。由此實現(xiàn)防浪墻的防浪功能。本實用新型的有益效果，能夠降低波浪較大地區(qū)碼頭和港區(qū)陸域頂面高程，因 此，港區(qū)回填量減少，對于需要軟基處理的項目又降低了處理的難度，碼頭的總高度也 得到降低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是防浪墻斷面圖。圖中1.防浪墻，2.碼頭結(jié)構(gòu)，3.碼頭前沿線，4.碼頭頂面。
具體實施方式
在
圖1中，防浪墻(1)與碼頭結(jié)構(gòu)(2)連接，設置于碼頭前沿線(3)的附近的 碼頭頂面(4)上，防浪墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并通過防浪墻鋼筋在碼頭結(jié)構(gòu)內(nèi)錨固，實現(xiàn)防浪墻 的防浪功能。
權(quán)利要求1. 一種防浪墻，其特征在于設置在碼頭前沿線的附近的碼頭頂面上，高度在0.8米 到3.0米之間；防浪墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并通過防浪墻鋼筋在碼頭結(jié)構(gòu)內(nèi)錨固。
專利摘要一種防浪墻，設置在碼頭前沿線的附近的碼頭頂面上，高度在0.8米到3.0米之間，防浪墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并通過防浪墻鋼筋在碼頭結(jié)構(gòu)內(nèi)錨固，抵抗波浪作用。由此可以降低重力式碼頭或板樁碼頭及其港區(qū)的頂面高程，減少回填量和碼頭總高度。
文檔編號E02B3/06GK201794055SQ20102012215
公開日2011年4月13日 申請日期2010年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者沈迪州 申請人:沈迪州