專利名稱：一種靠船墩連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靠船墩連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，許多油氣和化工品碼頭采用墩式布置，碼頭由靠船墩、系纜墩、工作平臺(tái)和 引橋等組成。許多地區(qū)的墩式碼頭采用高樁結(jié)構(gòu)，靠船墩經(jīng)常承受船舶的水平撞擊力，抵抗 水平力是靠船墩的主要功能，一般采用叉樁布置，或者采用大直徑的直樁布置?？看罩g采用梁板聯(lián)系，梁板上面鋪設(shè)管線并供車輛或行人通過(guò)。隨著靠泊碼頭的船型的多樣化，不少油氣碼頭布置4個(gè)靠船墩，有時(shí)兩個(gè)靠船墩 距離比較近，如果靠船墩采用高樁結(jié)構(gòu)，兩個(gè)靠近的靠船墩作為獨(dú)立結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不能發(fā)揮兩 個(gè)靠船墩的協(xié)同抗力，有時(shí)不利于樁位布置。將兩個(gè)靠近的靠船墩做成一個(gè)墩臺(tái)混凝土用 量又太大。船舶靠泊主要撞擊外側(cè)靠船墩，將兩個(gè)靠船墩形成整體共同抵抗水平力，能夠提 高靠船墩的抗力，特別在船舶正常撞擊或意外撞擊其中一個(gè)靠船墩的情況效果更好。由于靠船墩樁基的自由長(zhǎng)度大，靠船墩在承受水平力的作用時(shí)，靠船墩的墩臺(tái)在 水平面上的位移比較大，這是兩個(gè)靠船墩進(jìn)行合理連接并實(shí)現(xiàn)水平力的傳遞的有利條件。與本發(fā)明相似的是靠船墩之間布置有聯(lián)系梁板，也是靠船墩的一種連接結(jié)構(gòu)，與 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)相比在形式和受力特征不同。
發(fā)明內(nèi)容為了發(fā)揮相鄰的高樁結(jié)構(gòu)的靠船墩的抵抗水平力的作用，本實(shí)用新型提供一種靠 船墩連接結(jié)構(gòu)，將兩個(gè)靠船墩連接成一個(gè)整體，共同抵抗水平力，從而提高靠船墩抵抗水平 力的能力，方便靠船墩樁基布置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是設(shè)置在兩個(gè)靠船墩之間，布置 2根水平連接梁和1根斜撐連接梁，水平連接梁和斜撐連接梁的兩端分別與兩個(gè)靠船墩連 接，使兩個(gè)靠船墩和靠船墩連接結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體受力?？看章?lián)系結(jié)構(gòu)與靠船墩可以固 接，也可以鉸接。由此實(shí)現(xiàn)兩個(gè)靠船墩和靠船墩連接結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體受力的功能。本實(shí)用新型的有益效果，提高靠船墩抵抗水平力的能力，方便靠船墩樁基布置。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是靠船墩連接結(jié)構(gòu)平面圖。圖2是靠船墩連接結(jié)構(gòu)立面圖。圖中1.第一個(gè)靠船墩，2.第二個(gè)靠船墩，3.護(hù)舷，4.水平連接梁，5.斜撐連接 梁，6.樁基。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，第一個(gè)靠船墩(1)和第二個(gè)靠船墩由樁基(6)支撐，靠船墩安裝有護(hù)舷 (3)。水平連接梁(4)分別連接于兩個(gè)靠船墩的前部和后部，斜撐連接梁(5) —端連接于第 一個(gè)靠船墩的前部，另一端連接于第二個(gè)靠船墩的后部。第一個(gè)靠船墩(1)和第二個(gè)靠船 墩(2)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，水平連接梁(4)和斜撐連接梁(5)可以采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 通過(guò)鋼筋分別與第一個(gè)靠船墩(1)和第二個(gè)靠船墩(2)連接。由此實(shí)現(xiàn)兩個(gè)靠船墩和靠船 墩連接結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體受力的功能。作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，水平連接梁(4)和斜撐連接梁(5)也可以采用鋼 結(jié)構(gòu)，通過(guò)連接鐵件或鋼筋分別與第一個(gè)靠船墩(1)和第二個(gè)靠船墩(2)連接。由此實(shí)現(xiàn) 兩個(gè)靠船墩和靠船墩連接結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體受力的功能。
權(quán)利要求一種靠船墩連接結(jié)構(gòu)，布置2根水平連接梁和1根斜撐連接梁，水平連接梁和斜撐連接梁的兩端分別與兩個(gè)靠船墩連接，其特征在于設(shè)置在兩個(gè)靠船墩之間，有2根水平連接梁和1根斜撐連接梁，水平連接梁和斜撐連接梁的兩端分別與兩個(gè)靠船墩連接，使兩個(gè)靠船墩和靠船墩連接結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體受力。
專利摘要一種靠船墩連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置在兩個(gè)靠船墩之間，布置2根水平連接梁和1根斜撐連接梁，水平連接梁和斜撐連接梁的兩端分別與兩個(gè)靠船墩連接，使兩個(gè)靠船墩和靠船墩連接結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體受力。船墩連接結(jié)構(gòu)可以由鋼筋混凝土組成，也可以由鋼結(jié)構(gòu)組成。
文檔編號(hào)E02B3/20GK201649041SQ20102012178
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月22日
發(fā)明者沈迪州 申請(qǐng)人:沈迪州