專利名稱：采油系統(tǒng)和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前與從油污中回收液態(tài)烴類的相關(guān)發(fā)明主要在海洋環(huán)境、河流或湖泊等領(lǐng)域。 尤其是該發(fā)明是關(guān)于從發(fā)生漏油事件的水中收集和分離液態(tài)烴類，并且該發(fā)明是一個(gè)使用 該設(shè)備存儲(chǔ)收集到的液態(tài)烴類的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
石油泄露造成了嚴(yán)重的環(huán)境破壞。由于石油勘探，海上鉆井和石油加工和原油船 運(yùn)達(dá)到史上最大規(guī)模，環(huán)境也變得更加脆弱，對(duì)石油泄露做出快速的反應(yīng)變得越來(lái)越重要。 快速的控制和回收泄露的石油對(duì)于減小環(huán)境破壞和清除成本至關(guān)重要。當(dāng)大量的石油控制 和回收設(shè)備和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出來(lái)，現(xiàn)有系統(tǒng)的能力已經(jīng)跟不上了，它需要更多時(shí)間調(diào)配并且在 大浪或能見(jiàn)度低的大霧或晚間等不利的天氣條件下無(wú)效。任何石油泄露清理系統(tǒng)的核心要素是一個(gè)“除沫”設(shè)備和水油分離。這些通常用 常規(guī)的壩或者盤式水上浮油回收設(shè)備。然而現(xiàn)有的除沫器產(chǎn)能太低，它不僅非常慢而且對(duì) 于大量的石油泄露難以有效的調(diào)配，而且它能有效操作的環(huán)境狀況非常有限。目前的發(fā)明者已經(jīng)公開(kāi)了美國(guó)專利號(hào)為No. 5，075，014的石油回收系統(tǒng)。公開(kāi)系 統(tǒng)描述了對(duì)舊系統(tǒng)的改進(jìn)。擬說(shuō)明前述相關(guān)技術(shù)的例舉和與此相關(guān)的限制，并且不具有排他性。其他相關(guān)技 術(shù)的限制在閱讀了詳述和繪圖之后將自然明了。

發(fā)明內(nèi)容
為了示范性和說(shuō)明性，接下來(lái)的實(shí)施方案和相關(guān)方面結(jié)合系統(tǒng)、工具和方法描述 和說(shuō)明，沒(méi)有范圍的局限。在各實(shí)施方案中，一個(gè)或多個(gè)上面描述的問(wèn)題減少或消失，其他 實(shí)施方案直接面向其他改進(jìn)。本發(fā)明提供了一種設(shè)備，以從水體的表面收集和分離液態(tài)烴，包括a)圈閉形成 一個(gè)內(nèi)部空間，以接收一個(gè)體積的液體，并提供浮動(dòng)設(shè)備，這個(gè)圈閉有一個(gè)入口小孔鄰近水 表面，適合于從水面接納液態(tài)烴和水的最上層進(jìn)入到此圈閉的內(nèi)部，并有一個(gè)出口小孔，適 合于允許圈閉的水流出；b)圈閉內(nèi)的設(shè)備是為了從圈閉內(nèi)部中的液態(tài)烴和水的表層收集 液體流，并將這種液體引入第一個(gè)泵設(shè)備；c)為了保持所說(shuō)的設(shè)備在選定的深度收集的設(shè) 備；和d)第二泵設(shè)備是為了從所說(shuō)的出口小孔排出水。該設(shè)備可能還包括一個(gè)液態(tài)烴-水 分離器，安裝在所說(shuō)的圈閉內(nèi)，并與一個(gè)設(shè)備連接，此設(shè)備將圈閉的分離液態(tài)烴排入到存儲(chǔ) 回收分離的液態(tài)烴的設(shè)備中。本發(fā)明還提供一個(gè)從水表面收集液態(tài)烴，并從水中分離液態(tài)烴的方法，包括a)提供一個(gè)如上所述的浮式液態(tài)烴的收集和分離設(shè)備，浮式液態(tài)烴保留欄油柵設(shè)備，并懸浮 液態(tài)烴儲(chǔ)存設(shè)備；b)移動(dòng)所說(shuō)的液體碳欄油柵設(shè)備以包圍此液態(tài)碳；C)將液態(tài)烴收集和分 離設(shè)備移入所圍住的液態(tài)烴，并操作此設(shè)備以分離液態(tài)烴和水；和d)將分離的液態(tài)烴泵入 浮式液態(tài)烴存儲(chǔ)設(shè)備中。這種液態(tài)烴欄油柵設(shè)備、液態(tài)烴收集和分離設(shè)備和液態(tài)烴儲(chǔ)存設(shè) 備在一個(gè)具體的實(shí)例中，可以從空中投入水面，通過(guò)船舶或拖拉機(jī)拖車提供快速調(diào)度。通過(guò) 采用油分離方法，本發(fā)明對(duì)于空運(yùn)系統(tǒng)是足夠緊湊和適合的，有別于傳統(tǒng)的油收集設(shè)備。本發(fā)明還提供了一種從水體表面收集和分離液態(tài)烴的設(shè)備，包括a)收集一個(gè)體 積液體的一種堰式撇油器，適合于從水表面接納液態(tài)烴和水的最上層，裝入撬裝油水分離 器中，并有一個(gè)出口小孔，適合允許圈閉的水流返回到環(huán)境中，和圈閉的石油返回到單個(gè)的 儲(chǔ)存罐中；b)和一個(gè)撬裝系統(tǒng)內(nèi)的一種裝置，以從此堰的液態(tài)烴和水的表層收集液流，并 將此液體引導(dǎo)到第一泵中。該設(shè)備還可以包括一個(gè)液態(tài)烴-水分離器，安裝在此撬裝系統(tǒng) 中，并連接到一個(gè)設(shè)備中，以將圈閉的分離液態(tài)烴排放入一個(gè)貯存回收分離液態(tài)烴的一個(gè) 設(shè)備中。本發(fā)明還提供了一種從水表面收集液態(tài)烴的方法，并從水中分離液態(tài)烴，包括a) 浮式液態(tài)烴收集堰和如上所述的撬裝分離設(shè)備系統(tǒng)，和基于陸地的碳?xì)浠衔镔A存設(shè)備； b)操作此設(shè)備，以分離液態(tài)碳烴和水；和c)將分離的液態(tài)烴泵入基于陸地的碳?xì)浠衔镔A 存設(shè)備中。在提供快速調(diào)度的一個(gè)實(shí)施例中，此液態(tài)烴堰可以使用液壓臂或小型起重機(jī)從 滑動(dòng)墊投入水的表面。通過(guò)采用油分離方法，對(duì)于拖車在公路和高速公路上運(yùn)輸時(shí)，本發(fā)明 是足夠緊湊，有別于傳統(tǒng)的油收集設(shè)備。除了這個(gè)可模仿的形狀和如上所述的具體實(shí)例外，參照?qǐng)D紙和研究下面的詳細(xì)說(shuō) 明，更多的形狀和具體實(shí)例將能很明顯地獲得。


圖紙采用的數(shù)字說(shuō)明了示范實(shí)施例。它的目的是，這些具體實(shí)例和其中所披露的 數(shù)字都認(rèn)為是說(shuō)明性的，而不是限制性的。圖1是按照本發(fā)明的液態(tài)烴的收集和分離設(shè)備的正視圖，局部剖視。圖2是一個(gè)平面圖，有拆除的天篷，沿圖1的方向線1-1。圖3是一個(gè)端視圖，沿圖1的方向線2-2。圖4是入口漏斗和絞接臂的詳細(xì)正視圖，有一個(gè)移除的油罐和覆蓋板，部分脫離。圖5是第一個(gè)液態(tài)烴溢油回收系統(tǒng)的透視圖，包含本發(fā)明設(shè)備的飛機(jī)可配用的形 式，在早期階段典型的石油溢油清除作業(yè)中應(yīng)用。圖6是第二個(gè)石油溢油回收系統(tǒng)的透視圖，包含了許多本發(fā)明在后期階段應(yīng)用的 大溢油清除設(shè)備。圖7顯示了一個(gè)典型的GRG水下機(jī)器人臂拖輪312，拖動(dòng)溢油浮式欄油柵310。圖8顯示了烴回收車10油水分離系統(tǒng)。圖9顯示了烴回收車10油水分離系統(tǒng)的輸出。圖10是AEROS空中機(jī)器人溢油回收系統(tǒng)，描繪了 312臂架拖輪、烴回收車10、浮油 收集罐35和溢油浮式欄油柵310的相關(guān)配置。圖11說(shuō)明AEROS系統(tǒng)、車輛及設(shè)備的回收。
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圖12是本發(fā)明的第二個(gè)具體實(shí)例的總裝圖，是一個(gè)撬裝系統(tǒng)，包括等距視圖，基 本尺寸和主要組成部分清單。圖13是一個(gè)等距視圖，顯示在圖12所示實(shí)例的主要組成部分的位置。圖14是一個(gè)頂視圖和視圖，顯示圖12所示實(shí)例的主要組成部分的位置。圖15是一固體模型等距視圖，顯示圖12所示實(shí)例的一般管道圖和主要組成部分 的位置。圖16是圖12的顯示總結(jié)構(gòu)，建議使用材料和尺寸大小的詳細(xì)框架圖。
具體實(shí)施例方式通過(guò)以下說(shuō)明，解釋具體細(xì)節(jié)讓精通本行業(yè)的人士有個(gè)徹底了解。但是熟知的要 數(shù)可能并沒(méi)有詳細(xì)顯示和畫出，其目的是避免不必要的公開(kāi)。相應(yīng)的，說(shuō)明和制圖視為例證 限制性結(jié)構(gòu)。圖1，根據(jù)目前發(fā)明首次實(shí)施方案，通過(guò)4顯示液態(tài)碳?xì)浠衔锖头蛛x設(shè)備10。設(shè) 備10包括一般框架11，座艙蓋12，浮力艙13，閉合發(fā)動(dòng)機(jī)組14，燃油箱15，發(fā)動(dòng)機(jī)組通氣 孔管16，發(fā)動(dòng)機(jī)組排氣管17，360°可控Z驅(qū)動(dòng)器18，和按照“奧林匹克”商標(biāo)銷售的商品， 推力器安裝支架19，助力器展開(kāi)氣缸20，高壓噴水管道系統(tǒng)21，噴水漏斗22，高壓噴水泵系 統(tǒng)23，集束漏斗或漏斗24，漏斗浮力箱25，空氣/液體碳?xì)浠衔?水水平傳感器26，漏斗 深度控制氣缸27，關(guān)節(jié)桿29，柔性軟管30，離心泵31，分離進(jìn)油管道系統(tǒng)32，液體碳?xì)浠?物/水離心分離器33，液體碳?xì)浠衔锱欧殴?4，柔性液體碳?xì)浠衔锸占?5 (表6中 顯示)閉合電子模塊36，化學(xué)性破乳劑箱37，控制壓閥38，全球定位系統(tǒng)，串聯(lián)母線39。應(yīng)該考慮首先的實(shí)施方案是，發(fā)動(dòng)機(jī)組是柴油機(jī)發(fā)動(dòng)的，在這種情況下，燃油箱15 裝有柴油機(jī)燃料，，顯而易見(jiàn)其他動(dòng)力源比如汽油或電力也可以使用。另外，利用低溫氧氣 和氫氣為燃料形成的固體高聚物燃料電池可以取代柴油機(jī)發(fā)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)。燃油箱15可以 充氣維持車輛的浮力。發(fā)動(dòng)機(jī)組14想不同設(shè)備提供液壓動(dòng)力。360°可控Z驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)向下 安裝到表1的運(yùn)行位置，助力器展開(kāi)氣缸20導(dǎo)向。可以進(jìn)行水平360°旋轉(zhuǎn)，第二個(gè)360° 可控Z驅(qū)動(dòng)器18，仍然在切槽位置表1，360°可控Z驅(qū)動(dòng)器18可以在兩秒內(nèi)旋轉(zhuǎn)360°讓 分離設(shè)備10完全處于方向控制范圍內(nèi)。傳感器26現(xiàn)行設(shè)計(jì)中符合電容標(biāo)準(zhǔn)的傳感器。離心分離器33是美國(guó)公開(kāi)的較好分離器，于1989年8月22向Simon etal分配， 編號(hào)為 4，859，347。在首次實(shí)施方案中，框架11是由一般像箱子樣子的焊接管組成，由機(jī)械緊固件即 浮力艙13，發(fā)動(dòng)機(jī)組元件14，16，和17推力器系統(tǒng)元件18，19和20，高壓噴水系統(tǒng)元件21， 22，23液態(tài)碳?xì)浠衔?水漏斗系統(tǒng)元件24至30，液態(tài)碳?xì)浠衔?水離心泵31液體碳 氫化合物/水離心分離器元件32，33分離液體碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)元件34，電子模塊36， 破乳劑存儲(chǔ)箱連接。導(dǎo)航燈40增強(qiáng)其他船只能見(jiàn)度，幫助設(shè)備10確定檢索識(shí)別。集束漏斗24有三個(gè)到六個(gè)(三個(gè)較好)浮力箱25，與外圍50連接，如圖1所示， 浮力箱與外圍被直徑一樣浮力箱與關(guān)節(jié)桿29對(duì)面的浮力箱隔開(kāi)。浮力箱25是圓柱形，有 垂直中軸51，半徑與水位200相同，可以提供在漏斗嘴52的液體碳?xì)浠衔锖退鲃?dòng)的抗 阻。其目的是維持漏斗嘴52平面與水平面的平行。漏斗24才潛入預(yù)計(jì)的最大或最小深度 時(shí)，它們有提供足夠的浮力維持漏斗的水平面。
漏斗24的打開(kāi)最好方正網(wǎng)格大約10厘米的鋼絲網(wǎng)所覆蓋，其作用是第二階段的 攔污設(shè)施。為保持網(wǎng)格打開(kāi)，網(wǎng)格清潔金屬桿(沒(méi)有顯示)將置于中樞，與漏斗24的嘴部 一點(diǎn)52連接。目的是在網(wǎng)格表面以風(fēng)擋刮水器相似方式進(jìn)行頂端剮擦。網(wǎng)格清潔桿的剮 擦可以以電力運(yùn)行，清除高粘性油污結(jié)塊并將驅(qū)使油污通過(guò)網(wǎng)格進(jìn)入漏斗24，網(wǎng)格清潔桿 的表面涂有碳?xì)浠衔锒栊曰喜牧献枇ο禂?shù)很低。漏斗24由連接圓錐漏斗嘴52組成，并和內(nèi)部面53相連，而53又和圓筒的出口 54相連，上面有一些小孔分布在漏斗的中心軸周圍，一共有55小孔，當(dāng)該設(shè)備放在水中的 時(shí)候，可以收集排出來(lái)的氫化物，水從漏斗24的外部流向內(nèi)部，然后充滿整個(gè)軟管30，然后 流向離心泵31的出口 92處。這些孔55的尺寸應(yīng)能保證水流出就可以了，不必要考慮液態(tài) 氫化合物的流量，也不要考慮水滿過(guò)漏斗52的時(shí)候，這些情況都發(fā)生在滿負(fù)荷工作的情況 下。出口處54和法蘭56連接。同樣法蘭56以及他的外圍大于法蘭的部分就是兩個(gè)突起 的部分(圖上沒(méi)有表示)和連接臂29的中心線70角度相反，都和栓57相連，漏斗的垂直 的擋板則浸泡或部分浸泡在箱體11的水下，以防止液態(tài)氫化物的沖刷。連接臂29是由一個(gè)圓柱的金屬管道或軸棒71組成，并通過(guò)附件72安裝在管子70 的底部，并以合適的角度安裝在軸71中的中心線70上面，軸承69則安裝在軸架71的另一 端，和70中心軸線平行，另外還有兩栓57也和他平行。另外U型的扼74則有軸59和兩手 臂軸58組成軸59則安裝在U型物體74的中部并和軸心線在同一個(gè)平面上，有手臂58來(lái) 固定。軸59的伸展方向和手臂58是反向，并機(jī)械的固定，安裝的69的軸承上，軸59也和 它裝在一起。這兩組合在一起組成，為連接臂29組成了一個(gè)旋轉(zhuǎn)結(jié)點(diǎn)。表示為固定銷57， 它是被安裝在扼臂58的底部，銷和軟管在一起，保護(hù)著管道24，這樣就能保證漏斗24在57 栓的這條線上旋轉(zhuǎn)，這樣普通的中軸先就安裝在軸棒59的中心線上。扼74就提供了兩個(gè) 自由角度，這就保證了管道在長(zhǎng)臂29的底部的平衡，另外兩個(gè)拖臂67也被固定在框架11 上。每一個(gè)土臂都一個(gè)孔，以保證栓68的固定，并且和水平面平行，栓和軸承72連在一起， 并和拖臂67，以及栓68相連接，軸承72為連接手臂，扼元件以及管道24提供了 一個(gè)垂直平 面的旋轉(zhuǎn)設(shè)備。在第一部分，栓68的旋轉(zhuǎn)中心線是由水力壓縮圓筒27來(lái)控制的，U型鉤75的底 部和軸栓61相連接(可以旋轉(zhuǎn))并和支架60相連接，這個(gè)支架我固定在管子71上，管道 是安裝在72和69之間的連接點(diǎn)上。兩個(gè)拖臂63也被安裝在框架11上，而氫化物圓筒在 和栓63相連接，由栓63相連接，可以旋轉(zhuǎn)，也就是同窗所說(shuō)的耳軸相連接，液壓圓筒27的 中心線和栓62，68的中心線相一致。 整個(gè)的安裝件，如漏斗24，扼元件74，以及連接臂29還有液壓圓筒27，這些元件都 是為了讓管道27有一個(gè)垂直方向的運(yùn)動(dòng)，起運(yùn)動(dòng)幅度可以超過(guò)(相對(duì)于框架11) 60厘米， 這樣就使由管道24中的蓋子52形成的平面的運(yùn)動(dòng)角度和垂直方向的距離的角度大于25度。整個(gè)的物體中的電氣體，液態(tài)氫化物和水的水平感應(yīng)器，都被安裝在管道24的邊 緣，并通過(guò)電纜線和控制柜36連接?？刂乒?6發(fā)出的信號(hào)通過(guò)電纜線送到電動(dòng)液壓馬達(dá)， 水泵，軸閥系統(tǒng)64上，然后通過(guò)液壓管道65和66來(lái)控制液壓油泵27，這樣管道24的深度 就要和水平面以及油-水的平面相一致。軟管30有一個(gè)可以彎曲的結(jié)點(diǎn)，低端裝有法蘭91另一端裝有法蘭90，并有機(jī)械裝
7置和法蘭56連接，形成一個(gè)可以彎曲的連接點(diǎn)，法蘭91和離心泵31的吸口連接，形成一個(gè) 彎曲結(jié)點(diǎn)。軟管30就形成了一個(gè)通道，可以把管道24的水和碳?xì)浠衔锼偷轿?92的地 方，離心泵是由可變速的液壓馬達(dá)控制，速度由里面的水和油的液面檢測(cè)器來(lái)控制，以及控 制柜36也可以控制它，同樣也可以于水泵連接的管道中的水來(lái)控制它。離心泵吸口處92有一個(gè)管道(圖中沒(méi)有表示)，里面有一個(gè)轉(zhuǎn)向閥(有一個(gè)合成 裝置，把油和水混在一起的)，提供兩個(gè)出口，一個(gè)出口到離心泵，另一個(gè)出口到垃圾回收 處，或一個(gè)回收箱(圖中沒(méi)有表示)，這個(gè)回收箱里有攪拌機(jī)，并有切刀機(jī)械設(shè)備，通常的是 DWS3000牌子，也可以其他相應(yīng)的攪拌機(jī)械，當(dāng)垃圾過(guò)量時(shí)，它就開(kāi)始工作。當(dāng)通過(guò)第一道和 第二道擋污板(即位于四個(gè)入口區(qū)域的外部垂直雜物擋板115和罩在漏斗124開(kāi)口處的防 護(hù)網(wǎng))的雜物(如海帶、鰻魚(yú)草、樹(shù)皮或其他漂浮物)過(guò)量堆積在油/水入口時(shí)，疏導(dǎo)和粉 碎機(jī)制就會(huì)啟動(dòng)。粉碎室廢氣排出口通過(guò)液壓密封裝置與增壓泵與通用過(guò)濾系統(tǒng)相連，進(jìn) 而連接回到主離心泵31。分流閥可手動(dòng)進(jìn)行操作，也可以根據(jù)來(lái)自通用固體檢測(cè)設(shè)備的信 號(hào)通過(guò)電子控制模塊36進(jìn)行自動(dòng)操作。離心泵31通過(guò)機(jī)械裝置被固定在框架11上面。離心泵31的排水口 94通過(guò)機(jī)械 裝置與油/水分離器入口分布管道32相連，從而形成了液壓密封連接件，處于流體竄槽中 的管道32與油/水分離器33的入水口 95相互連通。管道或管裝系統(tǒng)34通過(guò)液壓密封裝 置與液態(tài)烴/水分離器33的液態(tài)烴排水口 96相連，并且液態(tài)烴/水分離器33個(gè)，并通過(guò) 液壓密封裝置與浮動(dòng)充氣式集油存儲(chǔ)箱35相互連通(如圖6所示)。高壓水力噴射泵23是由機(jī)械設(shè)備和框架11相連的，它可由水力馬達(dá)102發(fā)動(dòng)，它 的水源就是環(huán)境。水流經(jīng)水力吸入口屏幕103和吸入口 100后進(jìn)入水泵23。管道21由壓 力和流動(dòng)緊密性的設(shè)施相連到水泵23的流出口 101及由機(jī)械設(shè)備連接到框架11。一系列 的移動(dòng)性的噴嘴22由流動(dòng)性和壓力一緊密性的設(shè)施安置于管道21 —帶。這些噴嘴22在 比制定的水線201高出10英尺，以和水平面成25到35度角的位置向漏斗24的石油/水 中心噴射，足夠的噴嘴被排放著以便形成扇形的噴射，令到水面受到影響。穹蓬12是由平板和管構(gòu)成的圓頂形的設(shè)備，它的下邊和框架11的外線很接近，是 由其他機(jī)械設(shè)備把它們相連接的。這樣為設(shè)備的各組成部分提供了保護(hù)。當(dāng)遇到不平的海 面和大風(fēng)浪沖擊設(shè)備時(shí)，穹蓬還起到減少過(guò)多水分流入漏斗24內(nèi)石油/水混合物的作用。在目前這項(xiàng)受歡迎的新發(fā)明當(dāng)中，框架11大致上是由移動(dòng)性鋼板蓋著，一起起到 了船轂的作用，鋼板延伸到框架底和部分側(cè)邊的外部，鋼板110有一最高的直邊111，位于 制定的水線200以下幾厘米的四個(gè)石油/水進(jìn)入的區(qū)域內(nèi)。這些鋼板以一定的方式安置以 便在框架的最底部的引擎可伸展到操作的位置。所有在框架11和鋼板110之間的連接都 是流動(dòng)及緊密性的，鋼板用螺栓作移動(dòng)，以達(dá)到驗(yàn)查和維修設(shè)備的目的。船轂的底部有一個(gè)開(kāi)口，鋼板122底部容許兩個(gè)水分抽出泵120，由水力馬達(dá)121 開(kāi)動(dòng)，把圍在框架11和船轂鋼板110內(nèi)的大量水分排到外面的環(huán)境去。最后要排泄的是在 設(shè)備外的大量水分，這些水分是由四個(gè)主要入口流入框架11之內(nèi)，由水線200和鋼板110 的頂邊圍成的空間里的，四個(gè)主要入口各自位于設(shè)備的一邊，在浮動(dòng)油庫(kù)13之間?？蚣艿?頂邊是由不同的鋼板組成，直邊111的高度可隨意調(diào)整和用類似螺栓的配件牢固住。因此， 四個(gè)石油/水入口的橫截面積可根據(jù)浮動(dòng)液煙的種類，設(shè)備浮動(dòng)的高度，石油剩余物的產(chǎn) 量和條件等等因素而作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以達(dá)到最佳效果。
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電子記憶單體36是一個(gè)密封的，活動(dòng)性和壓力式一緊密性的儀器。它里面的電子 硬件和軟件以貼調(diào)的方式操作設(shè)備系統(tǒng)10，以令到該系統(tǒng)在從水面上吸收剩余的液煙和其 他不溶物質(zhì)時(shí)可達(dá)到有效而迅速的效果。第一實(shí)施方式的運(yùn)作的方法當(dāng)機(jī)械設(shè)備10作完全運(yùn)作之時(shí)，曲于水壓式馬達(dá)93之帶動(dòng)，離心抽水泵31轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)輪，導(dǎo)致液體煙與水出現(xiàn)于吸入口 92，同時(shí)流入水泵及經(jīng)離心力泵31之流出口 94流出。 如果產(chǎn)生于吸入口 92之低壓混合物出現(xiàn)于漏斗24及有彈性的軟管30，地心吸力會(huì)導(dǎo)致水 及液煙流入吸入口 92。當(dāng)漏斗24被淹沒(méi)，漏斗頂邊52是低于液體煙及水所在的水位時(shí)，液 煙和水經(jīng)鐵線網(wǎng)節(jié)溢出頂邊52及流下漏斗表面53，再前向，漏斗頸口 54，再經(jīng)有彈性的軟 管30流向吸入口 92。基于波浪的原理，在一個(gè)圓形的范圍內(nèi)水面會(huì)標(biāo)出浮動(dòng)庫(kù)25，通常向水平線作均 度傾斜，甚少成一個(gè)平面。漏斗頂邊低于水平面的平均深度是由水力汽缸27—連串的運(yùn)作 控制的，從中是由電動(dòng)-水力的馬達(dá)/水泵/氣門的組合64所控制，再而受控制于電子單體 36的系統(tǒng)性活動(dòng)，它能接收位于漏斗24的圓軸50之上的氣體/液體煙或水位感應(yīng)器26發(fā) 出的數(shù)字和訊號(hào)。在相連軸臂29尾部的軛74的水平性的活動(dòng)，和浮動(dòng)庫(kù)25形成的組合， 可令到由漏斗24圓蓋52形成的傾斜表面連續(xù)式地跟隨著靠近漏斗24的大致成平均弧度 的水平面。液體煙及水經(jīng)離心抽水泵31的流出口 94流出，轉(zhuǎn)傳到分離器內(nèi)分布管道32內(nèi)， 再由入口 95注入分離器中。分離器的作用是將液體煙及水分隔開(kāi)。水是經(jīng)抽水泵120排 出到外面，而液煙是由彈性的儲(chǔ)油庫(kù)35引導(dǎo)到管道設(shè)施34中去。高壓水力噴射系統(tǒng)，由項(xiàng)目21至23及100至102組成，為浮動(dòng)液煙可快速而集中 地流入漏斗24內(nèi)面收提供了有效的設(shè)施。扇形的水力噴射機(jī)從向著漏斗24的角度噴射， 撞擊到浮在水平線200上的石油或其他液體煙，這樣令到石油向著漏斗24加速流動(dòng)，這些 石油被周圍環(huán)境中的石油所取代石油慣于向較薄油屑從水面散開(kāi)。再者，噴射機(jī)噴出的水 流產(chǎn)生跟隨著水力噴射機(jī)的氣流，這種氣流速使水面上的液煙向漏斗24流動(dòng)。高壓水力噴 射系統(tǒng)可以活動(dòng)或不活動(dòng)，完全自動(dòng)受控于電子彈體36，它可接收從石油/水位感應(yīng)器26， 或從直開(kāi)機(jī)，快艇或主力船發(fā)出的有關(guān)訊號(hào)和命令。排水泵120的運(yùn)作可使用周圍環(huán)境的水經(jīng)四個(gè)石油/水入口區(qū)域流入由框架11， 船轂鋼板110的直邊11形成的空間內(nèi)。組成船轂的鋼板110現(xiàn)有組織禁上流入的水低于 水位線200少許厘米或高于鋼板110的上邊，流水經(jīng)過(guò)直邊10之四個(gè)入口區(qū)域速使更多液 煙從周圍環(huán)境流入漏斗24。這系統(tǒng)及高壓噴射系統(tǒng)用于增加該設(shè)備的效率及增加液煙的回 收率。垂直向上殘余物阻攔和磨碎條115，安放大概15至20厘米的距離，可防止大型浮動(dòng) 殘余物接近漏斗24。漏斗24使用有上面提及之屏幕或網(wǎng)節(jié)去防止殘余物入內(nèi)及阻塞離心 力泵30或離心力分離器33。在抽水泵31鄰近的流水管30有鋒利的刀子，起護(hù)根或消減可 阻塞水泵31或分離器33的海藻、鰻魚(yú)及海蝦的作用。雙重打磨機(jī)機(jī)號(hào)DWS3000 Channel 最適宜這種用途。阻礙物探測(cè)有聲器系統(tǒng)130，是一個(gè)公認(rèn)的多重水底阻礙物回音系統(tǒng)，最 好是用8至12個(gè)傳音器安放在船轂周邊，這樣可避免和水底的大型障礙物、礁石、沙堆、海 底等引起碰撞。附圖5和6說(shuō)明了利用該新發(fā)明的液煙回收系統(tǒng)的兩個(gè)升空的石油儲(chǔ)存及回收系統(tǒng)。飛行隊(duì)管理軟件外加飛機(jī)控制和管理系統(tǒng)，是通過(guò)地面上的指揮中心發(fā)射到衛(wèi)星上來(lái) 進(jìn)行傳送。AEROS在工作狀態(tài)下是全部自動(dòng)工作的，這樣就保證了人不會(huì)受到來(lái)自泄露初期 毒氣的影響。自我推進(jìn)油泄露回收裝置也叫Hydra-Head AUVs” 10能快速有效的將油從水 里分離，并且把回收的油用泵送到一個(gè)浮起的油包里編號(hào)35。AEROS能在各種天氣下工作， 不管是白天黑夜，而傳統(tǒng)的系統(tǒng)只能在能件度好的或白天的情況下工作。圖5展示出當(dāng)油庫(kù)300觸礁302后吐出原浮油304在水面306時(shí)的情形。一架或 多架軍用貨運(yùn)機(jī)308，最好用Lock HERC0LESC-130B型號(hào)的飛機(jī)，展開(kāi)不同的飛行系統(tǒng)。當(dāng) 作低空精確投擲時(shí)，飛機(jī)從尾部斜道滑出拖著的降落傘，在遇到惡劣的天氣條件，晚間及視 線不清時(shí)，每一開(kāi)空活動(dòng)組合系統(tǒng)將由適當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)投擲降落傘帶動(dòng)，從300公尺以上的高 空向下降落。傳統(tǒng)式的自動(dòng)充氣圍油筏堰310，即市面上流行的牌子EOOM BOOM或3M FIRE Β00Μ，是根據(jù)降落傘打開(kāi)和收合的原理展開(kāi)工作的。抵抗力極高的“快艇” 312也利用降落 傘展開(kāi)工作。這種快艇大概4到6噸重，它的設(shè)計(jì)著重于抵抗水面的高速撞擊的影響。其 中一種系統(tǒng)，快艇是由從直開(kāi)機(jī)314吊下的水手控制。另一種系統(tǒng)是遙控控制，和圍油筏 堰機(jī)械性地勾上，然后被拖到遠(yuǎn)離游船300或岸邊的理想及安全的地方。自動(dòng)推動(dòng)及遙控 的清油機(jī)10亦是由開(kāi)降機(jī)305運(yùn)作的。貨運(yùn)飛機(jī)308亦配備可圈開(kāi)或圈入的石油驅(qū)散器 或噴霧系統(tǒng)。正如市面有售的牌子Beiqert Avictior的AD0SPAC或其同類系統(tǒng)的Concir Avictior或Aerounior Inc.的產(chǎn)品。快艇312和叫石油撇輪的船有相同的設(shè)計(jì)。這種船 可裝配上水力噴射引擎推進(jìn)系統(tǒng)，正如市面牌子SCH0TTEL。有一種傳統(tǒng)式的煙遙控感應(yīng)系統(tǒng)如Macdonald Dettwiler售賣的牌子MEIS，可以 安裝在直升機(jī)314，并可同傳統(tǒng)式的動(dòng)力安置系統(tǒng)一起配合，對(duì)快艇312和液煙回收器10作 遙控控制。直升機(jī)314同時(shí)可作改進(jìn)了的溢油煙點(diǎn)及燃燒系統(tǒng)的展開(kāi)系統(tǒng)。正如售賣牌子 HELI-T0RCH，它還可展開(kāi)驅(qū)散溢油的噴霧系統(tǒng)的工作。此外，直升機(jī)314可以引導(dǎo)低空精確 投擲及運(yùn)送水手到快艇312，它還可裝備有遙控、自動(dòng)導(dǎo)航的求生及拯救系統(tǒng)。正如市面上 牌子“JETMET”或類似的系統(tǒng)?？战档臒熯b控感應(yīng)系統(tǒng)歸入美國(guó)專利權(quán)3，899，213號(hào)，由美 國(guó)運(yùn)輸署于1975年8月12日簽發(fā)。該系統(tǒng)的遙控功能可以在一些惡劣的條件中展開(kāi)工作， 例如當(dāng)水手無(wú)法操作時(shí)。在視線不清、大霧、夜間等情形下也能順利操作?？战颠\(yùn)作液煙儲(chǔ)存設(shè)備35包含一個(gè)由乙醛合金泵合物制成的浮動(dòng)可膨脹的彈性 儲(chǔ)存箱。由幾個(gè)這種儲(chǔ)存庫(kù)組成的空降系統(tǒng)一共可容納450000加侖10000桶的容量。圖 5所表示的系統(tǒng)，液煙回收器10把收集到的液煙提供給儲(chǔ)藏庫(kù)35，然后像上所描述的，航行 和連接工作可由水手操作或由遙控控制。圖6中的副艇320控制液煙收集器10的遙控操作、快艇312及圍油筏堰310，它們 全都是空投下來(lái)的。副艇的系統(tǒng)除了負(fù)責(zé)每一首集油器(ROV)之基本油水分隔的程序，還 裝配有傳統(tǒng)濾水系統(tǒng)，把所有后來(lái)回流大海的水凈化。分離出的及收集到的油由傳統(tǒng)式油 庫(kù)抽送到浮動(dòng)油庫(kù)35上。油泵是市上的售賣牌子SULEERBINGHAM或BYRON JACKSON。拖 船312和液壓恢復(fù)設(shè)備10提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，可以允許他們的功能完全的遠(yuǎn)程控制。由 GPS導(dǎo)航支持的航海系列巴士 39，可以在夜間進(jìn)行操作。GPS導(dǎo)航的系列巴士 39的命令線 允許液壓恢復(fù)裝置10依照一個(gè)固定的模式跟隨一個(gè)定義了的原因或者駛向一個(gè)確定的方 向。同時(shí)發(fā)生的超出了裝置10控制范圍的命令線也可以操作，允許同等的液壓清除裝置運(yùn) 行。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航行也可以允許用于裝置10的使用中。自動(dòng)監(jiān)測(cè)、衛(wèi)星通訊，將允許儲(chǔ)存罐
1035容積、儲(chǔ)存的油量、液壓恢復(fù)裝置10的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新。從船上望向該設(shè)備，所有集油器ROV皆由傳統(tǒng)式浮動(dòng)彈性的高壓油管接到開(kāi)動(dòng)了 的副船上。每一個(gè)集油器ROV均有足夠的、長(zhǎng)達(dá)250公尺的管，令其可達(dá)到船的任何一個(gè)方 向。它們是由船通過(guò)長(zhǎng)線吊轉(zhuǎn)系統(tǒng)及水壓起重機(jī)來(lái)指揮的。集油器之每一條油管是一個(gè)垂 直向上的、水壓式的運(yùn)作鼓操作的。該鼓將油毫無(wú)阻力地推進(jìn)集油器中，它還自動(dòng)保持油管 預(yù)先調(diào)整好的松緊度，以避免船和集油器10之間的油管過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。附圖7闡述的是一個(gè)海底潛水機(jī)器人AUV拖拽著一個(gè)溢油收集設(shè)備在海底工作。 一個(gè)適合這項(xiàng)工作的機(jī)器人名叫“Dolfin 350”，是由ISE國(guó)際潛水引擎有限公司制造的。 這個(gè)AUV是AEROS的替代物，是用來(lái)修正C-130運(yùn)輸機(jī)，安托諾夫以及類似的飛機(jī)的缺陷 的。以上提到的AUV由ISE國(guó)際潛水引擎有限公司發(fā)明的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)控制。附圖8 闡述的是一個(gè)油水分離系統(tǒng)用的液壓回收機(jī)器10的示范。所有油水分子會(huì)立即被壓縮到 一個(gè)液體中心去。根據(jù)每個(gè)分離艙尾部不同的控制壓力，所有的油分子將分流到左邊而干 凈的水則將流向右邊。附圖9展示的是油水分離系統(tǒng)的液壓回收機(jī)器的平面圖。上圖展示的從油水混合 物中分離出來(lái)的干凈的水將被存放在水集艙(左邊)內(nèi)。而黑油在從油水混合物中分離出 來(lái)后會(huì)被存放在油集艙(右邊)內(nèi)。所有液體都將導(dǎo)入溢油混合罐內(nèi)進(jìn)行經(jīng)由“關(guān)閉的空 間”內(nèi)的系統(tǒng)通過(guò)高壓傾倒進(jìn)行再循環(huán)?，F(xiàn)有的系統(tǒng)可以有效的進(jìn)行油水分離，即使內(nèi)部的 液體發(fā)生突然劇烈的涌動(dòng)。每套AERO溢油回收機(jī)器其工作能力可以達(dá)到每分鐘2000加侖 =12000加侖/小時(shí)。20套AREOS系統(tǒng)可以聯(lián)合起來(lái)達(dá)到2400000加侖/小時(shí)。海水中 油的百分比可以根據(jù)海水或者其他眾多的分子不同進(jìn)行分離。AEROS油水分離系統(tǒng)內(nèi)部分 離效率不受因波浪造成的機(jī)器運(yùn)行的變化影響。FlO展示的是AEROS系統(tǒng)的空中機(jī)器人， 描述了拖船312、液壓回收機(jī)器10、浮油收集罐35以及溢油收集設(shè)備310之間的關(guān)系。所 有AEROS系統(tǒng)的零件將由C-130或者類似的飛行器進(jìn)行空投。因此，災(zāi)害發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的恢復(fù) 操作反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該快于船載系統(tǒng)將近20倍。這個(gè)系統(tǒng)可以用消防局對(duì)火警鐘的反應(yīng)作一個(gè)比喻，空降系統(tǒng)的所有設(shè)備停留在 靠近油庫(kù)輸運(yùn)線的機(jī)場(chǎng)隨時(shí)做好準(zhǔn)備。該新系統(tǒng)在現(xiàn)有的系統(tǒng)不能運(yùn)作的情形下也能高度 發(fā)揮其功能。明顯地，以上是對(duì)這項(xiàng)新發(fā)明的文字描繪。在不違反該設(shè)備的本旨的前提下， 適當(dāng)?shù)男薷氖强尚械?，其可供改變的范圍在以下附帶的注釋中?huì)得到分析。本發(fā)明第二實(shí)施方式的描述附圖16中的12展示了與現(xiàn)有發(fā)明二次體現(xiàn)一致的液碳氧化合物收集和分離設(shè) 備的全面布局。這個(gè)設(shè)備大體已包括了一個(gè)框架15，柴油引擎或者其他內(nèi)部動(dòng)源2，一個(gè) 為以上提及的內(nèi)部燃燒源提供的油罐3，液壓油水分離器4，油水入口管5，液壓泵6，內(nèi)部 油水管7，卸油管8，管理油水流的控制面板9，一個(gè)二次體現(xiàn)中的圍堰，由Aqaguard制造的 RBS-40DI 10，一個(gè)支持和存儲(chǔ)油水引入線的卷軸11，殘余物卸載管12，一只將凈水返引到 外部環(huán)境的軟管13，分離出油后用于存儲(chǔ)的卸油線14，液壓循環(huán)操作的通風(fēng)線和壓力安全 閥16，在第一次體現(xiàn)中出現(xiàn)的一個(gè)附著的能源收集器，PP27 Aqaguard能源收集器17，一個(gè) 20' *7'的掛車防滑裝載18，內(nèi)部供給線19，一個(gè)擁有第一次體現(xiàn)中描述的控制閥(沒(méi)有 展示)的化學(xué)物過(guò)濾罐37，一個(gè)在一次體現(xiàn)中出現(xiàn)的Olympia制造的360度轉(zhuǎn)向的Olympic Z-驅(qū)動(dòng)22，一次體現(xiàn)中出現(xiàn)的高壓水濾系統(tǒng)21，如一次體現(xiàn)描述一樣的液壓/水收集漏斗
11系統(tǒng)元素24，固定在防滑塊18上用于運(yùn)輸目的的支持堰20，一次體現(xiàn)中的表達(dá)分支29。正如為意向中的體現(xiàn)所打算的，動(dòng)源2是柴油動(dòng)力，在這種情況下罐3裝的就是柴 油了，很明顯，其他動(dòng)源，如汽油、電源也是可以使用的。補(bǔ)充一下，利用氫氧作為油源的固 體化合物也可用來(lái)替代柴油作為內(nèi)部燃燒引擎的動(dòng)力。能源2為很多液壓設(shè)備提供動(dòng)源。離心液壓油水分離器4由西蒙簽署于1989年8月22日，美國(guó)專利號(hào)4，859，347。在理想化的體現(xiàn)中，框架15是一個(gè)結(jié)構(gòu)，包括了焊接管，呈一個(gè)自然的盒狀，在這 個(gè)上面附加了一個(gè)機(jī)械緊固裝置能源2，油罐3，液壓系統(tǒng)4，控制面板9，液壓能源包17和 防滑塊18。 控制信號(hào)由電子控制面板9經(jīng)過(guò)電纜發(fā)送到電壓馬達(dá)/泵/閥后產(chǎn)生。對(duì)于電壓 馬達(dá)/泵/閥包64 (沒(méi)有展示)而言，它將控制一次體現(xiàn)所描述的漏斗24的深度，這是基 于液壓氣旋4的流率和去油堰10的要求制造的。彈性油水接入線5和11，液壓泵6，油水收集線7，卸油線8、12、13以及14都有緊 流連結(jié)。框架15外部的線存儲(chǔ)在11、12和13中，由機(jī)械裝置加入到框架15。這個(gè)系統(tǒng)為 了向連接在卸油線14和殘余物卸載器12上面的堰10和存儲(chǔ)罐運(yùn)輸溢出的液體和水開(kāi)通 了一條通道。在系統(tǒng)運(yùn)作期間，凈水卸載器13將凈水返送給了外部環(huán)境。液壓泵6由一 個(gè)速度受控于控制模塊9的傳統(tǒng)變速馬達(dá)提供動(dòng)力，或者也可以由安裝在泵線上的流米控 制。旋液分離器4包含有殘余物卸載線12轉(zhuǎn)移分離出的廢棄物的裝置。屏幕被安裝 在堰上(沒(méi)有展示)用來(lái)防止大型固體或者國(guó)外目標(biāo)的引導(dǎo)，或者可以通過(guò)“Y”彎曲轉(zhuǎn)移 發(fā)送到兩臺(tái)名為“DWS3000 Channel”切割刀片用的研磨機(jī)上，或者其他類似的傳統(tǒng)的研磨 機(jī)也可以。轉(zhuǎn)移和研磨機(jī)械在通過(guò)了油/水混合物的初步和第二次過(guò)濾后，依然遭遇到過(guò) 多的過(guò)濾物(例如海藻、鰻草、樹(shù)皮或者其他漂浮的過(guò)濾物)時(shí)會(huì)活動(dòng)，那就是上面所說(shuō)的 屏幕。研磨艙通風(fēng)口通過(guò)壓力和緊流裝置連接在一個(gè)輔助推動(dòng)泵和傳統(tǒng)的過(guò)濾系統(tǒng)上，之 后會(huì)連接回到主離心泵6上。轉(zhuǎn)移閥可以通過(guò)電子控制模塊9從傳統(tǒng)的固體探測(cè)設(shè)備接收 到的信號(hào)進(jìn)行手動(dòng)的或者自動(dòng)的操作。電子模塊和控制面板9包含了一個(gè)以相配的方式組裝的油水分離操作系統(tǒng)的電 子硬件和軟件，它能迅速有效的接受恢復(fù)溢出的油或者其他水面類似的物質(zhì)。第二實(shí)施方式的操作的方法當(dāng)現(xiàn)有發(fā)明的油水分離組裝體完全運(yùn)作時(shí)，液壓泵6通過(guò)動(dòng)源2的旋轉(zhuǎn)會(huì)使得液 碳氧化合物和水被吸入堰10的港口，并會(huì)經(jīng)過(guò)泵運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)油水分離器4和通過(guò)殘余物卸載 線12卸載，干凈的水卸載在線13，油水卸載在線14。通風(fēng)線16允許安全的解除任何無(wú)法 預(yù)料的壓力。通過(guò)殘余物卸載線12的流體和材料都被收集在一個(gè)獨(dú)立的容器(沒(méi)有展示)中 以作安全處理。油通過(guò)油水卸載線14從油水混合物中分離出來(lái)后被輸送到一個(gè)儲(chǔ)油罐(沒(méi) 有展示)。油水混合物中的水通過(guò)凈水卸載線13大量輸送到了外部環(huán)境。堰10上的垂直裝載的碎片屏障格(沒(méi)有展示)被用來(lái)防止大量的漂浮碎片進(jìn)入 到油水輸入線5內(nèi)。堰10更多的用途是提供前面提到的屏幕或者網(wǎng)孔以阻止碎片進(jìn)入到離 心泵6或者油水分離器4中。鄰近泵6的水流管5里面的切割刀是用來(lái)覆蓋或者研磨海藻 的，海藻或者鰻草可能威脅到泵6或者分離器4。市面上有售的雙研磨碎片系統(tǒng)DWS 3000
12CHANNEL是用于這個(gè)目的的。一個(gè)障礙探測(cè)聲納包(沒(méi)有展示)，作為一種多功能生態(tài)躲避 障礙轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)為人所熟知，在堰體周圍安裝使用了 8到12個(gè)轉(zhuǎn)換器，可以用作避免大型 水底障礙物的撞擊，暗礁、巨石、砂塊和海底板塊等等。設(shè)備推進(jìn)的遠(yuǎn)程控制和指導(dǎo)已經(jīng)通 過(guò)和第一次體現(xiàn)一樣的方式實(shí)現(xiàn)了。 當(dāng)討論過(guò)以上可效仿的方面和表現(xiàn)后，那么有關(guān)的技巧將被確認(rèn)需要修改、排列、 添加、相關(guān)的聯(lián)合來(lái)。因此，這份發(fā)明的闡述應(yīng)該根據(jù)它自身的精神包括所有的修訂、排列、 添加以及其相關(guān)的聯(lián)合。
權(quán)利要求
1.用于從水體表面分離并收集液體烴的自力推進(jìn)式遙控設(shè)備包括a)一個(gè)形成內(nèi)部空間的外殼，該內(nèi)部空間用于接收液體并提供浮選裝置，外殼上具有 一個(gè)或多個(gè)與水面相連接的入孔，從而使水面最上層的液態(tài)烴和水流入外殼內(nèi)部空間，另 外具有一個(gè)出孔，從而使水可以流出外殼；b)外殼內(nèi)部裝置，它用于收集來(lái)自外殼內(nèi)部空間的液態(tài)烴和水的液流并將其該液體導(dǎo) 入泵裝置；c)用于維持上述裝置在選定深度進(jìn)行液體收集的裝置；d)用于測(cè)量水面液態(tài)烴厚度并根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)節(jié)及維持上述裝置在選定深度進(jìn)行液 體收集的裝置；e)用于從出孔排水的另一個(gè)泵裝置；以及f)安裝在外殼上并與裝置連接的液態(tài)烴-水分離器，該分離器可將分離后的回收液態(tài) 烴排放到一個(gè)貯存裝置；g)各種方向推進(jìn)裝置；h)推進(jìn)控制裝置，用于接收遙控信號(hào)并控制推進(jìn)裝置的方向和力度；以及g)地理定位系統(tǒng)裝置，用于檢測(cè)設(shè)備的地理位置并根據(jù)該位置對(duì)推進(jìn)控制裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，安裝于外殼內(nèi)部空間并用于從液態(tài)烴和水的表 層收集液流的裝置包含一個(gè)流動(dòng)入口，而用于測(cè)量水面液態(tài)烴厚度的裝置包含液態(tài)烴傳感 器，該傳感器安裝在上述流動(dòng)入口上，從而上述收集裝置和測(cè)量裝置之間可以交換信息并 維持在選定深度進(jìn)行收集。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，還包含用于探測(cè)浮動(dòng)物體并將探測(cè)信息傳達(dá)到推進(jìn)控 制裝置的聲納裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，維持收集裝置在選定深度進(jìn)行作業(yè)的裝置包含一個(gè)漏 斗深度控制氣缸，該氣缸與流動(dòng)入口處的堰式撇油器相連，并用于根據(jù)液態(tài)烴厚度測(cè)量裝 置傳達(dá)的信息來(lái)升高或降低上述流動(dòng)入口處的堰式撇油器。
5.從水面收集液態(tài)烴并使液態(tài)烴與水分離的方法包括a)設(shè)置多個(gè)權(quán)利要求1中提到的自力推進(jìn)式遙控懸浮液態(tài)烴收集和分離設(shè)備、懸浮液 烴截留裝置和懸浮液態(tài)烴儲(chǔ)存裝置；b)通過(guò)移動(dòng)液態(tài)烴截留裝置來(lái)對(duì)液態(tài)烴進(jìn)行控制；c)通過(guò)遠(yuǎn)程控制將收集到的液態(tài)烴和分離設(shè)備移動(dòng)到存儲(chǔ)的液態(tài)烴中，并通過(guò)操作設(shè) 備將液態(tài)烴從水中分離出來(lái)；以及d)將分離出的液態(tài)烴泵送至懸浮液態(tài)烴存儲(chǔ)裝置中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的方法，其中，所述液態(tài)烴截留設(shè)備、液態(tài)烴收集和分離設(shè)備以及液 態(tài)烴儲(chǔ)存裝置均通過(guò)飛機(jī)、輪船或拖拉機(jī)拖車從空中降落至水面。
7.用于從水體表面收集并分離液態(tài)烴的自力推進(jìn)式遙控設(shè)備包括a)堰式撇油器，用于收集水面最上層的液態(tài)烴和水并將液體輸送至安裝于滑動(dòng)底板上 的油/水分離器，另外有一個(gè)出孔可以使來(lái)自外殼的水流回自然界并使來(lái)自外殼的油流到 分離存儲(chǔ)箱內(nèi)；b)外殼內(nèi)部裝置，用于收集液態(tài)烴表層液流和堰板處的水并將液體倒入第一個(gè)泵里；C)各種方向推進(jìn)的裝置；d)推進(jìn)控制裝置，用于接收遙控信號(hào)并根據(jù)接收到的遠(yuǎn)程信號(hào)控制推進(jìn)設(shè)備的方向和 力度；以及e)地理定位系統(tǒng)裝置，用于檢測(cè)設(shè)備的地理位置并根據(jù)該位置對(duì)推進(jìn)控制設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)； 其中，該設(shè)備內(nèi)還包含一個(gè)安裝于外殼上的液態(tài)烴-水分離器，而且該分離器與排放 分離液態(tài)烴的裝置相連，進(jìn)而與存儲(chǔ)已分離回收液態(tài)烴的存儲(chǔ)裝置相連。
8.從水面收集液態(tài)烴并使液態(tài)烴與水分離的方法包括a)提供一個(gè)權(quán)利要求7中提及的浮動(dòng)液態(tài)烴收集堰和安裝于滑動(dòng)底板上的分離設(shè)備 以及陸上烴類存儲(chǔ)裝置；b)通過(guò)操作設(shè)備使液態(tài)烴水從水中分離；以及c)將分離后的液態(tài)烴泵送至液態(tài)烴存儲(chǔ)裝置中；其中，液態(tài)烴堰通過(guò)液壓臂或液壓鉗從滑動(dòng)底板上降落至水面。
全文摘要
清除水體表面油污的系統(tǒng)和方法包括調(diào)配遠(yuǎn)程引導(dǎo)的多元化自走式的懸浮液烴的收集和分離設(shè)備，浮動(dòng)懸浮液烴保持吊桿并浮動(dòng)懸浮液烴存儲(chǔ)設(shè)備，移動(dòng)懸浮液烴吊桿控制懸浮液烴，通過(guò)遠(yuǎn)程引導(dǎo)被控制的懸浮液烴移動(dòng)懸浮液烴收集和分離設(shè)備并且操縱設(shè)備將懸浮液烴從水中分離出來(lái)，將被分離的懸浮液烴抽進(jìn)浮動(dòng)的懸浮液烴存儲(chǔ)設(shè)備中。
文檔編號(hào)E02B15/10GK102007251SQ200980113586
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月16日
發(fā)明者米龍二世·沙利文 申請(qǐng)人:米龍二世·沙利文