專利名稱：水面清污裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能使取水口通暢的水工設(shè)施，具體的是一種水 面清污裝置。
背景技術(shù)：
水中懸浮物和漂浮物會阻塞取水口及排水口給水電站、泵站會造成 能源的浪費(fèi)，還將使流速提高，水流紊亂，水利設(shè)施、供排水系統(tǒng)的工 作效率降低。
為保證水利設(shè)施的通暢以及水力發(fā)電機(jī)組或泵站抽水機(jī)組的安全運(yùn) 轉(zhuǎn)，通常是在進(jìn)水口處設(shè)置攔污柵攔截水中漂浮和懸浮的雜物，這些雜 物被統(tǒng)稱為水體污物。體積較大的水體污物如樹、木料、樹根疙瘩等， 不僅阻塞攔污柵，還會沖擊碰撞攔污柵，對攔污柵造成損壞、扭曲變形 或被撞倒。治理水體污物的兩個關(guān)鍵 一是攔截，二是清除。通常清除 被攔污柵攔截的水體污物的辦法有兩種 一是人工作業(yè)較淺的水口， 停機(jī)人工清理；對于深水口 ，就只能停機(jī)放水到 一 定程度后，再人工清 理，費(fèi)時、費(fèi)力、耗財、不安全；對于不能放水的地方，人工處理難度 更大。二是機(jī)械作業(yè)配合攔污柵安裝使用清污機(jī)，借助機(jī)械完成。但 無論哪種解決作業(yè)，通常水口附近水流快，對大粒度、異形物的水體污 物，不能規(guī)避其沖擊破壞性。即便使用清污機(jī)也不能解決清污，還得人 工作業(yè)，費(fèi)時、費(fèi)力，工作效率低。通常清理水體污物是待水體污物在 攔污柵前積累較多時才停機(jī)集中處理。這樣大量的、特別是體積較大的 水體污物相互糾纏、相互擠壓在一起，不僅很難清理，還容易對攔污柵造 成破壞。攔污柵的設(shè)置是既要能攔截水面污物，又能保證取水口過流量。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種水面清污裝置的技術(shù)方案，該技術(shù)
方案能經(jīng)常方便快捷的清除攔污柵上的水體污物。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種水面清污裝置，包括有攔污柵，其 特征在于，水面清污裝置由提升機(jī)構(gòu)、車架和攔污柵組成，提升機(jī)構(gòu)的 鋼纜另端固定連接在攔污柵上，車架兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪，滾輪與水 口的攔污柵導(dǎo)槽間隙配合，車架的兩側(cè)為軌道，攔污柵的兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn) 動的滾輪，滾輪與軌道間隙配合，攔污柵的下端設(shè)有齒尖。
本實(shí)用新型可在車架的上方固定連接有浮桶。浮桶可以為整體式，
橫置在車架上方，長度與欄污柵寬度相近似。浮桶可以為分體式，兩個 浮桶分別固定連接在車架的兩側(cè)。提升機(jī)構(gòu)為電動葫蘆、巻揚(yáng)機(jī)、擺線 針輪減速機(jī)等。
本實(shí)用新型是由提升機(jī)構(gòu)、車架和攔污柵組成，車架兩側(cè)的滾輪直 接安裝在水口設(shè)置的攔污柵導(dǎo)槽內(nèi)，攔污柵兩側(cè)的滾輪與車架上的軌道 配合，使得攔污柵能在提升機(jī)構(gòu)的作用下，能方便的上下往復(fù)運(yùn)動，攔 污柵的下端設(shè)有齒尖，這樣攔污柵可鉤住水體污物，在提升機(jī)的作用下 水體污物將被攔污柵鉤出水面。在水口較深、不便于觀察、不容易影響 水口流速的位置，可在車架的上方固定連接有整體式浮桶，使車架成為
整體浮動式車架；在水口較淺、便于觀察的位置，可釆用分體式浮桶，
使車架成為分體浮動式車架；在水口較窄較淺的位置，車架不需要浮動，
車架上也可不采用浮桶為固定式。本實(shí)用新型的提升裝置可以是實(shí)際工 作中常用的現(xiàn)有技術(shù)，如電動葫蘆、巻揚(yáng)機(jī)、擺線針輪減速機(jī)等。本實(shí) 用新型在水體污物沉積或阻塞攔污柵時，可由機(jī)械提升機(jī)構(gòu)提起攔污柵 清理污物。本實(shí)用新型可根據(jù)需要制成浮動式的或固定式。浮動式可由 浮桶帶動車架，沿著固定軌道隨水位自由上下浮動，使漂浮機(jī)構(gòu)永遠(yuǎn)位 于水面之上。漂浮機(jī)構(gòu)可作得比較小巧，只要浸入水面以下設(shè)定深度即， 可。浮動式清污裝置，適用于窄水口深水型的水面污物清理。本實(shí)用新 型能經(jīng)常方便快捷的清除攔污柵上的水體污物，且設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單， 使用方便，清污效果好，制作成本低。

圖l為設(shè)有整體式浮桶的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖，
圖2為圖1的左視圖，
圖3為本實(shí)用新型的車架(3)結(jié)構(gòu)示意圖，
圖4為滾輪(1)與水口的攔污柵導(dǎo)槽(9)配合的局部示意圖，
圖5為攔污柵上的滾輪(8)與軌道(4)配合的局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖6為設(shè)有分體式浮桶的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖，
圖7為設(shè)有分體式浮桶的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意左視圖，
圖8為不設(shè)浮桶的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖，
圖9為不設(shè)浮桶的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意左視圖。
具體實(shí)施方法 1、設(shè)有整體式浮桶的水面清污裝置
如圖1-5,整體式浮桶的水面清污裝置由提升機(jī)構(gòu)、車架和攔污柵組
成，用型材制車架(3)，寬度略窄于水口，車架兩側(cè)上下各設(shè)一可轉(zhuǎn)動的滾 輪(l)，滾輪(l)與原有設(shè)在水口胸墻(12)上的攔污柵導(dǎo)槽(9)間隙配合， 車架(3)的兩側(cè)為軌道(4)。攔污柵(6)寬度與車架相同，長度大于車架，攔 污柵的下端設(shè)有齒尖(7);攔污柵兩側(cè)上下各設(shè)可轉(zhuǎn)動的滾輪(8)，滾輪(8) 與軌道(4)間隙配合。提升機(jī)構(gòu)(5)為電機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)軸(ll)一端固定連接， 轉(zhuǎn)軸上與攔污柵兩端對應(yīng)處固定連接有鋼纜盤，鋼纜盤上繞有鋼纜(10)， 纜另端固定連接在攔污柵(6)上。在車架(3)的上方固定連接有浮桶(2)。 浮桶(2)為整體式，橫置在車架上方，長度L與攔污柵寬度相近似。
2、 設(shè)有分體式浮桶的水面清污裝置
如圖6-7,分體式浮桶的水面清污裝置的提升機(jī)構(gòu)、車架和攔污柵與 整體式浮桶的水面清污裝置相同，浮桶為分體式，兩個直立的浮桶分別固 定連接在車架(3)的兩端。
3、 不設(shè)浮桶的水面清污裝置
如圖8-9，不設(shè)浮桶的水面清污裝置的提升機(jī)構(gòu)、車架和攔污柵與 整體式浮桶的水面清污裝置相同，車架上不設(shè)浮桶。
權(quán)利要求1、一種水面清污裝置，包括有攔污柵(6)，其特征在于，水面清污裝置由提升機(jī)構(gòu)(5)、車架(3)和攔污柵(6)組成，提升機(jī)構(gòu)的鋼纜另端固定連接在攔污柵(6)上，車架兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪(1)，滾輪(1)與水口的攔污柵導(dǎo)槽(9)間隙配合，車架(3)的兩側(cè)為軌道(4)，攔污柵(6)的兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪(8)，滾輪(8)與軌道(4)間隙配合，攔污柵的下端設(shè)有齒尖(7)。
2、 如權(quán)利要求1所述的水面清污裝置，其特征在于，在車架(3)的上 方固定連接有浮桶(2)。
3、 如權(quán)利要求2所述的水面清污裝置，其特征在于，浮桶(2)為整體 式，橫置在車架上方，長度與攔污柵寬度相近似。
4、 如權(quán)利要求2所述的水面清污裝置，其特征在于，浮桶(2)為分 體式，兩個浮桶分別固定連接在車架(3)的兩側(cè)。
5、 如權(quán)利要求1所述的水面清污裝置，其特征在于，提升機(jī)構(gòu)(5)為 電動葫戶、巻揚(yáng)機(jī)、擺線針輪減速機(jī)等。
專利摘要一種水面清污裝置，是由提升機(jī)構(gòu)(5)、車架(3)和攔污柵(6)組成，提升機(jī)構(gòu)的鋼纜另端固定連接在攔污柵(6)上，車架兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪(1)，滾輪(1)與水口的攔污柵導(dǎo)槽(9)間隙配合，車架(3)的兩側(cè)為軌道(4)，攔污柵(6)的兩側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪(8)，滾輪(8)與軌道(4)間隙配合，攔污柵的下端有齒尖(7)?？稍谲嚰?3)的上方固定連接有浮桶(2)本實(shí)用新型能經(jīng)常方便快捷的清除攔污柵上的水體污物，且設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，清污效果好，制作成本低。
文檔編號E02B8/00GK201010882SQ20072010450
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者劉濤濤 申請人:昆明琢石機(jī)電有限責(zé)任公司