專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)式雙吊點(diǎn)環(huán)鏈葫蘆啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水利設(shè)備，特別是涉及閘門(mén)的啟閉裝置。
近年來(lái)隨著我國(guó)水利事業(yè)的不斷發(fā)展，在各類(lèi)水利工程中金屬結(jié)構(gòu)的啟閉設(shè)備也趨于多樣化，目前，正逐漸朝著精密、輕巧的方向發(fā)展。常規(guī)啟閉機(jī)一般采用展開(kāi)式布置，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)和一對(duì)開(kāi)式齒輪帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，此種布置方式的傳力明確，運(yùn)行維護(hù)比較方便，但由于卷筒、開(kāi)式齒輪及標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的展開(kāi)式結(jié)構(gòu)，使啟閉裝置整體布置尺寸和整機(jī)重量較大，與其土建配合的排架柱尺寸也相應(yīng)較大，使整體建筑物的造價(jià)高，特別是對(duì)多孔閘門(mén)的啟閉沒(méi)有既適合又經(jīng)濟(jì)的啟閉機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)式雙吊點(diǎn)環(huán)鏈葫蘆啟閉機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，雙吊點(diǎn)且同步，運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的滑動(dòng)小車(chē)可載著啟閉機(jī)的動(dòng)力裝置和被啟吊的設(shè)備在軌道上運(yùn)動(dòng)，在吊點(diǎn)處除滑動(dòng)小車(chē)外還包括動(dòng)力裝置(電機(jī)、減速機(jī))、吊具及環(huán)鏈，采用雙吊點(diǎn)鏈環(huán)葫蘆，在兩個(gè)吊點(diǎn)中間設(shè)有聯(lián)結(jié)軸，以保證兩吊點(diǎn)同步運(yùn)行，電機(jī)通過(guò)數(shù)級(jí)齒輪減速，驅(qū)動(dòng)起重鏈輪，帶動(dòng)起重吊點(diǎn)的環(huán)鏈上升、下降。起重環(huán)鏈與帶游輪的吊具聯(lián)結(jié)，可與自動(dòng)掛鉤梁連接，或直接固定在閘門(mén)或攔污柵上。
本實(shí)用新型包括滑動(dòng)小車(chē)、電機(jī)、減速機(jī)、吊具，動(dòng)力裝置掛吊在滑動(dòng)小車(chē)上，吊具是由環(huán)鏈聯(lián)結(jié)在鏈輪下，在兩套環(huán)鏈葫蘆(鏈輪)的中間加上傳力軸，電機(jī)采用YEP系列盤(pán)式制動(dòng)電機(jī)，減速機(jī)選用齒輪減速，驅(qū)動(dòng)起重鏈輪。兩套環(huán)鏈葫蘆分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在低速級(jí)齒輪上設(shè)輸出機(jī)構(gòu)，通過(guò)中間軸與另一葫蘆相連，以控制兩葫蘆的同步運(yùn)行。由于水利工程使用條件的限制，所以整個(gè)機(jī)構(gòu)采用全封閉結(jié)構(gòu)，既保護(hù)了設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，又使外表美觀。
本實(shí)用新型由于選用起重環(huán)鏈，用環(huán)鏈葫蘆替代卷筒，其突出優(yōu)點(diǎn)是重量輕，僅為同類(lèi)啟吊設(shè)備的1/8；價(jià)格便宜，僅為同類(lèi)帶卷筒啟吊設(shè)備的1/7；由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，與其土建配合的排架柱尺寸也相應(yīng)減小，從而可使整體建筑物的造價(jià)降低。本裝置可廣泛應(yīng)用于水利工程中，特別適于中小型河道、灌區(qū)、水庫(kù)、泵站等的閘門(mén)、攔污柵的啟閉，在其上安裝行走裝置，可運(yùn)用于多孔閘門(mén)的啟閉。在滿(mǎn)足工程運(yùn)行條件下，采用本啟閉機(jī)，可大大減少工程投資，同時(shí)可達(dá)到運(yùn)行簡(jiǎn)單，維護(hù)方便的目的，具有很好的推廣使用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖并以其為實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1是滑動(dòng)小車(chē)、2是盤(pán)式制動(dòng)電機(jī)、3是減速機(jī)(環(huán)鏈葫蘆)、4是環(huán)鏈、5是吊具、6是軌道、7是中間軸、8是聯(lián)軸器、9是支撐。
在圖中，由安置在軌道6上的滑動(dòng)小車(chē)1及其下的動(dòng)力裝置和吊具組成吊點(diǎn)，在兩個(gè)滑動(dòng)小車(chē)1下部各設(shè)有一套動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括制動(dòng)電機(jī)2和減速機(jī)3，在減速機(jī)3上連接有起重鏈輪，電機(jī)2通過(guò)減速機(jī)3的數(shù)級(jí)齒輪減速，驅(qū)動(dòng)起重鏈輪，帶動(dòng)控制環(huán)鏈4升降，從而可帶動(dòng)起重吊具5的上升和下降。在兩個(gè)吊點(diǎn)下的動(dòng)力裝置中間加有中間軸7，在中間軸7兩側(cè)設(shè)置聯(lián)軸器8，以補(bǔ)償兩套葫蘆的相對(duì)偏差，能實(shí)現(xiàn)雙吊點(diǎn)的同步運(yùn)行。
起重環(huán)鏈4與吊具5聯(lián)結(jié)，可與其下部的自動(dòng)掛鉤梁連接，或直接固定在閘門(mén)或攔污柵上。
對(duì)兩吊點(diǎn)距離較大的本裝置，在中間軸7間可增加支撐9。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式雙吊點(diǎn)環(huán)鏈葫蘆啟閉機(jī)，包括滑動(dòng)小車(chē)、電機(jī)、減速機(jī)、吊具，在滑動(dòng)小車(chē)(1)下設(shè)有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括制動(dòng)電機(jī)(2)和減速機(jī)(3)，其特征在于在減速機(jī)(3)上連接有起重鏈輪，采用雙吊點(diǎn)環(huán)鏈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式雙吊點(diǎn)環(huán)鏈葫蘆啟閉機(jī)，其特征在于在兩個(gè)吊點(diǎn)中間設(shè)有聯(lián)結(jié)軸(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式雙吊點(diǎn)環(huán)鏈葫蘆啟閉機(jī)，其特征在于在中間軸(7)間可增加支撐(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種水利設(shè)備,吊點(diǎn)的設(shè)備均可隨滑動(dòng)小車(chē)在軌道上運(yùn)行,采用雙吊點(diǎn)鏈環(huán)葫蘆,在兩個(gè)吊點(diǎn)中間加有傳力軸,電機(jī)通過(guò)數(shù)級(jí)齒輪減速,驅(qū)動(dòng)起重鏈輪,帶動(dòng)起重吊點(diǎn)的環(huán)鏈上升、下降；可運(yùn)用于多孔閘門(mén)的啟閉。
文檔編號(hào)E02B7/36GK2454412SQ00257200
公開(kāi)日2001年10月17日 申請(qǐng)日期2000年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月25日
發(fā)明者任淑娟, 賈永明 申請(qǐng)人:任淑娟