一種車庫門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車庫門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車庫門，有玻璃門、拉閘伸縮式門、卷閘式門、滑動式門。其不足之處在于，玻璃門:通透性好，但左右位置大，易碎，不安全;拉閘伸縮式、卷閘式門:由于結(jié)構(gòu)原因，開關(guān)門噪音大、速度慢，所需時間長，影響車庫存取車速度;滑動式門:開關(guān)門，速度快，所需時間短，但由于其自身結(jié)構(gòu)原因，門的兩側(cè)需要安裝兩條呈約90度的車庫門長軌道，開門時，門需整體向上方呈約90度滑動，關(guān)門時，門需整體向下方呈90度滑動，且在車庫門長軌道的上方還需要一個較大的拉動門移動的牽引機(jī)構(gòu)，所需位置大，不美觀并且由于車庫門成本和自身重量的限制，大多數(shù)門強(qiáng)調(diào)較低，不具有抵抗車輛沖撞的能力。在車開進(jìn)或開出車庫門時，如車速沒有控制好車易向前沖而撞開車庫門板，導(dǎo)致危險或事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述不足之處而提供一種具有防止車失控而向前沖導(dǎo)致出現(xiàn)危險或事故的車庫門。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]—種車庫門，包括有門框，其特征在于:包括有門簾，門簾含有傳動軸、連接軸、門板、反向繩輪、齒輪裝置，門框兩側(cè)設(shè)有供連接軸上下移動的長槽導(dǎo)軌，門板與連接軸通過鉸鏈連接，最上端連接軸固定在長槽導(dǎo)軌的上部，傳動軸上裝有繩輪，由固定在長槽導(dǎo)軌頂部的軸承座支撐并通過聯(lián)軸器與安裝在兩側(cè)長槽導(dǎo)軌上部的齒輪裝置連接，齒輪裝置一端與電機(jī)輸出軸連接，最下端連接軸兩端各固定兩組繩，一組繩與傳動軸上繩輪連接，另一組繩繞過安裝在門框底部的繩輪后與齒輪裝置上繩輪連接，連接軸在長槽導(dǎo)軌內(nèi)移動，能阻擋車輛沖破車庫門板，避免發(fā)生危險。
[0006]所述車庫門每兩塊車庫門板之間都含有一根連接軸，所述連接軸可以是光軸亦可以是軸上含有鉸鏈與軸形成組件的合頁軸，所述連接軸在動力及繩作用下可在長槽導(dǎo)軌內(nèi)上下移動。
[0007]所述車庫門板上、下兩端都含有與連接軸直接通過鉸鏈連接的內(nèi)孔亦可以是車庫門板上、下兩端都含有與合頁軸上的合頁連接的通孔。
[0008]所述齒輪裝置安裝在門框兩側(cè)長槽導(dǎo)軌的上部，其內(nèi)含有軸1、軸Π、軸I軸Π上分別裝有一對互相嚙合的齒輪A、齒輪B，軸I一端伸出軸上裝有聯(lián)軸器與傳動軸連接，軸Π上還安裝有繩輪。
[0009]所述車庫門框兩側(cè)底部安裝有繩輪。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0011]1、在同一動力機(jī)構(gòu)作用下實(shí)現(xiàn)開、關(guān)門動作，開、關(guān)門速度快；
[0012]2、開、關(guān)門，無需左右占位上下所占位置??；
[0013]3、可防止異物進(jìn)入車庫內(nèi)；
[0014]4、移動軸在動力機(jī)構(gòu)的作用下在門兩側(cè)長槽導(dǎo)軌內(nèi)位移，當(dāng)車速失控撞到車庫門板時，能阻擋車輛沖破車庫門板，避免發(fā)生危險。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意主視圖；
[0017]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)示意左視圖；
[0018]圖3為圖1的K處放大圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例門框結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例連接軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例門板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例連接軸與門板連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型開門時門板與連接軸位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；
[0024]圖9為圖8結(jié)構(gòu)不意左視圖；
[0025]圖10為本實(shí)用新型關(guān)門時門板與連接軸位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；
[0026]圖11為圖10結(jié)構(gòu)示意左視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0027]結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0028]參看附圖1至圖4，一種車庫門，包括有門框1、門簾2，門簾2含有傳動軸21、連接軸23、門板22、齒輪裝置4，門框兩側(cè)設(shè)有供連接軸上下移動的長槽導(dǎo)軌24，門板與連接軸通過鉸鏈連接，最上端連接軸23由固定塊231固定在長槽導(dǎo)軌的上部，傳動軸21上裝有繩輪212，由固定在長槽導(dǎo)軌頂部的軸承座211支撐并通過聯(lián)軸器213與安裝在兩側(cè)長槽導(dǎo)軌上部的齒輪裝置4連接，齒輪裝置內(nèi)含有軸141、軸Π 43、軸I和軸Π上分別裝有一對互相嚙合的齒輪42、齒輪44，軸I一端伸出軸上裝有聯(lián)軸器213與傳動軸21連接，軸Π上還安裝有繩輪45，齒輪裝置一端與電機(jī)3輸出軸連接，最下端連接軸兩端各固定兩組繩A、B，一組繩B與傳動軸上繩輪212連接，另一組繩A繞過安裝在門框底部的繩輪5后與齒輪裝置4上繩輪45連接，連接軸在長槽導(dǎo)軌內(nèi)移動，能阻擋車輛沖破車庫門板，避免發(fā)生危險。
[0029]參看附圖1，車庫門每兩塊車庫門板之間都含有一根連接軸23，連接軸可以是光軸亦可以是軸上含有鉸鏈與軸形成組件的合頁軸，若連接軸采用光軸，則每塊車庫門板上、下兩端都含有與連接軸直接通過鉸鏈連接的內(nèi)孔，若連接軸采用合頁軸，則每塊車庫門板上、下兩端都含有與合頁軸上的合頁連接的通孔。本實(shí)施例車庫門板連接軸23采用合頁軸形式，參看圖5、圖6，本實(shí)用新型實(shí)施例車庫門板22與連接軸23連接軸連接結(jié)構(gòu)示意圖參看圖7，車庫門板在力的作用下可以在連接軸上轉(zhuǎn)動。
[0030]簡述本車庫門開、關(guān)門過程。如要開門，如圖8、圖9，電動機(jī)3反轉(zhuǎn)，在齒輪裝置4的作用下使傳動軸21正轉(zhuǎn)，傳動軸上的繩輪212在繩214—起作用下拉動連接軸23在門框兩側(cè)長槽導(dǎo)軌24內(nèi)往上移動，繩214不斷的繞在繩輪212上直到預(yù)定的開門高度后停止，與此同時齒輪裝置4上的繩輪45正轉(zhuǎn)，由于繞在繩輪上的繩46繞向與繩輪轉(zhuǎn)向相反，這樣繩輪45正轉(zhuǎn)時，繩46不斷伸長且繩46伸長量與繩214的縮短量相等。關(guān)門過程與開門過程運(yùn)動相反，僅需與齒輪裝置4連接的電動機(jī)3正向轉(zhuǎn)動即可，參看1、圖11。
[0031]以上是對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明，只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍。凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車庫門，包括有門框，其特征在于:還包括有門簾，門簾含有傳動軸、連接軸、車庫門板、反向繩輪、齒輪裝置，門框兩側(cè)設(shè)有供連接軸上下移動的長槽導(dǎo)軌，車庫門板與連接軸通過鉸鏈連接，最上端連接軸固定在長槽導(dǎo)軌的上部，傳動軸上裝有繩輪，由固定在長槽導(dǎo)軌頂部的軸承座支撐并通過聯(lián)軸器與安裝在兩側(cè)長槽導(dǎo)軌上部的齒輪裝置連接，齒輪裝置一端與電機(jī)輸出軸連接，最下端連接軸兩端各固定兩組繩，一組繩與傳動軸上繩輪連接，另一組繩繞過安裝在門框底部的繩輪后與齒輪裝置上繩輪連接，連接軸在長槽導(dǎo)軌內(nèi)移動，能阻擋車輛沖破車庫門板，避免發(fā)生危險。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門，其特征在于:所述車庫門每兩塊車庫門板之間都含有一根連接軸，所述連接軸可以是光軸亦可以是軸上含有鉸鏈與軸形成組件的合頁軸，所述連接軸在力作用下可在長槽導(dǎo)軌內(nèi)上下移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車庫門，其特征在于:所述車庫門板上、下兩端都含有與連接軸直接通過鉸鏈連接的內(nèi)孔亦可以是車庫門板上、下兩端都含有與合頁軸上的合頁連接的通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門，其特征在于:所述齒輪裝置安裝在門框兩側(cè)長槽導(dǎo)軌的上部，齒輪裝置內(nèi)的軸1、軸Π通過兩個齒輪相連接，軸1、軸Π工作時旋轉(zhuǎn)方向相反，軸I通過聯(lián)軸器與傳動軸連接，軸Π上還安裝有繩輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種車庫門，其特征在于:所述門框兩側(cè)底部安裝有繩輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種車庫門，包括有門框、門簾，門簾含有傳動軸、連接軸、門板、反向繩輪、齒輪裝置，門框兩側(cè)設(shè)有供連接軸上下移動的長槽導(dǎo)軌，門板與連接軸通過鉸鏈連接，最上端連接軸固定在長槽導(dǎo)軌的上部，傳動軸上裝有繩輪，由固定在長槽導(dǎo)軌頂部的軸承座支撐并通過聯(lián)軸器與安裝在兩側(cè)長槽導(dǎo)軌上部的齒輪裝置連接，齒輪裝置一端與電機(jī)輸出軸連接，最下端連接軸兩端各固定兩組繩，一組繩與傳動軸上繩輪連接，另一組繩繞過安裝在門框底部的繩輪后與齒輪裝置上繩輪連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：開門、關(guān)門速度快，無需左右占位且上下所占位置小還可防止異物進(jìn)入車庫，連接軸在長槽導(dǎo)軌內(nèi)移動，能阻擋車輛沖破車庫門板，避免發(fā)生危險。
【IPC分類】E06B3/48, E05F15/40, E05F15/51
【公開號】CN205330419
【申請?zhí)枴緾N201521095336
【發(fā)明人】艾金山
【申請人】艾金山
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年4月20日