專利名稱：電子預(yù)警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型斷線檢測(cè)式預(yù)警鎖是一種可用于任何防盜鎖及普通鎖的斷線檢測(cè)式電子預(yù)警鎖具。也用于摩托車、自行車或住戶門鎖。
傳統(tǒng)的機(jī)械鎖具只能對(duì)汽車進(jìn)行機(jī)械鎖定，雖然在一定程度上起到了防盜的作用，但是也存在著以下兩個(gè)缺點(diǎn)首先是鎖體或鎖桿等部位易被竊者破壞，如采用砸或鋸等方法；其次是只有被動(dòng)防盜功能，而無(wú)主動(dòng)報(bào)警功能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)機(jī)械鎖進(jìn)行改良的，將機(jī)械鎖定與電子預(yù)警相結(jié)合的電子預(yù)警鎖。
本實(shí)用新型由機(jī)械鎖組成鎖定部分，其特征在于還包括由電子預(yù)警電路組成的報(bào)警裝置；所述電子預(yù)警電路包括發(fā)射編碼控制電路和接收編碼及報(bào)警電路；所述發(fā)射編碼控制電路由置于鎖體內(nèi)的自備電池1，進(jìn)入解除警示電路2、驅(qū)動(dòng)電路3、鳴響發(fā)聲電路4、發(fā)射編碼電路5和按一定間距預(yù)埋于鎖體四周側(cè)面及預(yù)埋于鎖桿內(nèi)呈軸向排布的具有絕緣外層的斷路檢測(cè)導(dǎo)線6；所述進(jìn)入、解除警示電路中的控制開關(guān)K1與鎖的機(jī)械部分聯(lián)動(dòng)，并且在鎖桿插入鎖體時(shí)閉合，接通本裝置的工作電源，使電路進(jìn)入預(yù)警待機(jī)狀態(tài)；斷路檢測(cè)導(dǎo)線的通斷狀態(tài)，決定裝置處于待機(jī)或報(bào)警狀態(tài)；本裝置還包括一個(gè)安裝在自備電池后蓋處的檢測(cè)開關(guān)K2，并隨后蓋開啟而開路；有一繼電器J1控制電路敏感于該檢測(cè)開關(guān)K2，在其開路時(shí)斷開；所述繼電器J1觸點(diǎn)串接于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電源回路中。
本實(shí)用新型所述電子預(yù)警鎖具有如下優(yōu)點(diǎn)1.預(yù)警鎖遭到外部破壞時(shí)，發(fā)出鳴響，燈光閃爍。
2.預(yù)警鎖發(fā)出警示信號(hào)時(shí)，在一定距離內(nèi)為使用者配備接收器，可接收到警示信號(hào)。
3.預(yù)警鎖電源外引線路在人為破壞鎖定裝置時(shí)，便會(huì)發(fā)出上述警示。
4.預(yù)警鎖電源采用自備源工作方式，當(dāng)電源外引線被切斷時(shí)，可連續(xù)工作48小時(shí)以上。
5.預(yù)警鎖電源部分在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，可被充電。
6.預(yù)警鎖能夠在遭到破壞時(shí)，自動(dòng)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)，并發(fā)出警示。
7.預(yù)警鎖設(shè)有電路自檢功能。
圖面說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型所述的電子預(yù)警鎖發(fā)射編碼部分電路圖；圖2是本實(shí)用新型所述的電子預(yù)警鎖接收編碼部分電路圖3是本實(shí)用新型所述的電子預(yù)警鎖斷路檢測(cè)導(dǎo)線在機(jī)械鎖體內(nèi)分布的一實(shí)施例示意圖；圖4是本實(shí)用新型所述的電子預(yù)警鎖發(fā)射編碼部分電路框圖；圖5是本實(shí)用新型所述的電子預(yù)警鎖(用于非機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域)發(fā)射編碼部分電路圖。
本實(shí)用新型的工作原理如下一.充電過(guò)程外部電源從DC2進(jìn)入，通過(guò)反極性保護(hù)器D1、整流。加到穩(wěn)壓器IC1的一端，C1、C2、C3、C4為電源濾波器，R7為穩(wěn)壓器IC1的最小值負(fù)載。電源通過(guò)穩(wěn)壓IC1到達(dá)恒流充電電路。電路中的D2、R1為恒流控制源，D3為充電隔離器，BG5為充電驅(qū)動(dòng)管，R2為充電限流電阻，DC1為6V充電電池組。
二.進(jìn)入警戒待機(jī)狀態(tài)當(dāng)主人把鎖桿插入鎖體鎖上時(shí)，鎖的機(jī)械連動(dòng)部分閉合電路開關(guān)K1，電路進(jìn)入預(yù)警待機(jī)狀態(tài)，同時(shí)鎖的鎖桿兩端的觸點(diǎn)的斷路檢測(cè)線M1、M2端與電路接通，此時(shí)電源電壓通過(guò)R4，平恒降壓到達(dá)鎖體檢測(cè)線B的M4端，后經(jīng)過(guò)檢測(cè)線到達(dá)M3端經(jīng)白色線到M2端經(jīng)檢測(cè)線到M1端，再經(jīng)過(guò)紅色線到M5端，再經(jīng)過(guò)外部引線往復(fù)檢測(cè)線到電池組后蓋開起檢測(cè)開關(guān)K2，到M6端經(jīng)藍(lán)色線把降壓后的電壓加到電阻R5，平恒中和，C5、C6為去除干擾濾波器。此時(shí)BG1的基極為0電平或高電平，BG1、BG2不導(dǎo)通，J1不切合，電路處于預(yù)警待機(jī)狀態(tài)，不會(huì)發(fā)出警示。
三.進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)1.當(dāng)鎖鎖上時(shí)，人為破壞鎖桿時(shí)，鎖桿上的檢測(cè)線A被切斷。
2.當(dāng)鎖鎖上時(shí)，人為破壞鎖體時(shí)，鎖體的前后、左右、上五面上的檢測(cè)線B被切斷。
3.當(dāng)鎖鎖上時(shí)，人為剪斷外引線路時(shí)，線路當(dāng)中的往復(fù)檢測(cè)線C被切斷。
4.當(dāng)鎖鎖上時(shí)，人為開啟鎖的電池后蓋時(shí)，后蓋檢測(cè)開關(guān)K2被開路。上述四種情景發(fā)生后等于R4被開路，此時(shí)平恒中和電路R4、R5失恒。BG1的基極為負(fù)電平，BG1、BG2導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)，通過(guò)隔離器D5加到J1的一端。J1吸合，J1的常閉觸點(diǎn)斷開，切斷點(diǎn)火系。D6為吸收電脈沖之用。C7為濾波，此時(shí)電源從K1的另一端通過(guò)J1的常開觸點(diǎn)加到語(yǔ)音片IC2，R6緩沖，BG3放大，BG4驅(qū)動(dòng)Y8發(fā)出警示言。同時(shí)J2吸合開啟燈光警示。同時(shí)，調(diào)頻發(fā)射部分也得電把編碼后的無(wú)線電波發(fā)射出去。在一定范圍內(nèi)的隨射便攜接收器接收到編碼電波后同時(shí)發(fā)出警示音。此預(yù)警過(guò)程告完成。
四.系統(tǒng)關(guān)閉當(dāng)主人用鑰匙開鎖時(shí)，K1同時(shí)開路預(yù)警電路失電，電路不會(huì)工作。
在此狀態(tài)下，主人還可用另一把后蓋鑰匙更換電池組。
圖3中7是鎖棍孔，8是機(jī)械鎖體，9是鎖具，10是電子器件部分，11是自備電源部分，12是電子預(yù)警鎖體，13是電子預(yù)警鎖桿，14是自檢與工作信號(hào)。電子預(yù)警鎖的斷路檢測(cè)導(dǎo)線預(yù)埋在機(jī)械鎖體件表面，并外包有一定厚度的保護(hù)層。
此外，如把上技術(shù)應(yīng)用在非機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域時(shí)，可在圖中保留電池，刪掉蓄電穩(wěn)壓部分及J1的常閉點(diǎn)。J2的常開點(diǎn)(即殼體上的插座15)見圖5。
權(quán)利要求1.一種電子預(yù)警鎖，它由機(jī)械鎖組成鎖定部分，其特征在于還包括由電子預(yù)警電路組成的報(bào)警裝置；所述電子預(yù)警電路包括發(fā)射編碼控制電路和接收編碼及報(bào)警電路；所述發(fā)射編碼控制電路由置于鎖體內(nèi)的自備電池，進(jìn)入解除警示電路、驅(qū)動(dòng)電路、鳴響發(fā)聲電路、發(fā)射編碼電路和按一定間距預(yù)埋于鎖體四周側(cè)面及預(yù)埋于鎖桿內(nèi)呈軸向排布的具有絕緣外層的斷路檢測(cè)導(dǎo)線；所述進(jìn)入、解除警示電路中的控制開關(guān)K1與鎖的機(jī)械部分聯(lián)動(dòng)，并且在鎖桿插入鎖體時(shí)閉合，接通本裝置的工作電源，使電路進(jìn)入預(yù)警待機(jī)狀態(tài)；斷路檢測(cè)導(dǎo)線的通斷狀態(tài)決定裝置處于待機(jī)或報(bào)警狀態(tài)；本裝置還包括一個(gè)安裝在自備電池后蓋處的檢測(cè)開關(guān)K2，并隨后蓋開啟而開路；有一繼電器J1控制電路敏感于該檢測(cè)開關(guān)K2，及A、B、C檢測(cè)線構(gòu)成的繼線檢測(cè)組，在其開路時(shí)報(bào)警；所述繼電器J1觸點(diǎn)串接于汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電源回路中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子預(yù)警鎖。本裝置由機(jī)械鎖組成鎖定部分,在機(jī)械鎖基礎(chǔ)上進(jìn)行改良,使機(jī)械鎖定與電子預(yù)警相結(jié)合,電子預(yù)警電路包括發(fā)射編碼控制電路和接收編碼及報(bào)警電路。所述發(fā)射編碼控制電路的待機(jī)或報(bào)警狀態(tài)由與鎖心同步連動(dòng)的進(jìn)入或退出預(yù)警狀態(tài)的閉合開關(guān)K1、及預(yù)埋于鎖體和鎖桿內(nèi)的斷路檢測(cè)導(dǎo)線及自備電池,后蓋開啟檢測(cè)開關(guān)K2控制,當(dāng)鎖遭破壞時(shí),該斷路檢測(cè)導(dǎo)線會(huì)斷開,進(jìn)而控制報(bào)警。本裝置比傳統(tǒng)的機(jī)械鎖具有主動(dòng)報(bào)警的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B45/00GK2361769SQ99201458
公開日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1999年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月5日
發(fā)明者時(shí)長(zhǎng)福, 趙巖, 張?jiān)拼?申請(qǐng)人:時(shí)長(zhǎng)福, 趙巖, 張?jiān)拼?br>