專利名稱：一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置，即可取代過(guò)去機(jī)械式或使用大功率電阻的方式，利用鐵心繞組及霍爾元件，可感測(cè)流過(guò)車窗電機(jī)的大電流而達(dá)到汽車電動(dòng)窗的保護(hù)功能。
一般汽車上電動(dòng)車窗都使用按鍵來(lái)控制電機(jī)，而實(shí)現(xiàn)車窗升降的功能一般車窗大部分由使用者自行按車窗向上或向下的按鍵，而由使用者自行以按鍵按至車窗完全開(kāi)啟或完全關(guān)閉，再放開(kāi)按鍵，使電機(jī)停止，而在駕駛座上的車窗大多會(huì)增加一單觸發(fā)的功能，按一下便自動(dòng)完全開(kāi)啟車窗或完全關(guān)閉車窗，至于判斷車窗是否完全開(kāi)啟或完全關(guān)閉，則由與電機(jī)串聯(lián)的一大功率小阻值的電阻來(lái)控制；當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，通過(guò)電機(jī)會(huì)有大電流產(chǎn)生，藉由電阻產(chǎn)生的壓降而通過(guò)控制使電機(jī)停止；但這種方式，在可靠性上，電阻元件發(fā)熱問(wèn)題上及靈敏度上都不理想，并常常造成電機(jī)損壞。
另一常用的電機(jī)電流感測(cè)方式是使用一小型變壓器，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)電機(jī)的電流也是通過(guò)該變壓器一次側(cè)的電流，當(dāng)電機(jī)使車窗完全開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，電機(jī)無(wú)法繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，則變壓器二次側(cè)不能感應(yīng)電機(jī)反向電流，經(jīng)控制使供給電機(jī)的電源開(kāi)關(guān)閉，但這種方式成本昂貴，且因不同電機(jī)有極大差別，也無(wú)法調(diào)整，故實(shí)用上相當(dāng)不便，且使用及安裝上都受到甚大限制。
本發(fā)明的目的是提供一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置，且具有很高的效率和可靠性，使汽車電動(dòng)窗電機(jī)可以增加其可靠性、使用壽命及安全性。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的其包括有一電源電路、控制電路、鐵心繞組、霍爾元件、繼電器、電機(jī)、升降架與車窗所組成，其特征在于當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)升降架使車窗完全開(kāi)啟或關(guān)閉或碰到阻礙物時(shí)，電機(jī)電流變大，也使得通過(guò)鐵心繞組的電流變大，而使霍爾元件感應(yīng)產(chǎn)生一信號(hào)給控制電路，經(jīng)繼電器使電機(jī)停止，完成車窗開(kāi)啟或關(guān)閉的動(dòng)作。
上述電機(jī)與鐵心繞組的電流回路可以串聯(lián)連接。
上述控制電路可以包括有一控制單元、繼電器驅(qū)動(dòng)電路、按鍵單觸發(fā)邏輯電路、防盜觸發(fā)窗鎖電路所組成。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有任何發(fā)熱元件，安裝容易，并可輕易調(diào)整其靈敏度，在成本上及配線上都比較方便而可使汽車電動(dòng)窗獲得最有效的保護(hù)。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，詳細(xì)介紹本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例的方框結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明的一種應(yīng)用實(shí)施例的電路圖；圖3是本發(fā)明的應(yīng)用實(shí)施例所使用的鐵心繞組及霍爾元件組合的一應(yīng)用實(shí)施例示意圖；參見(jiàn)圖1，本發(fā)明是一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置，其實(shí)施例方框結(jié)構(gòu)圖包括電源電路10提供直流電源供應(yīng)控制電路11及電機(jī)16使用，當(dāng)使用者開(kāi)啟或關(guān)閉汽車車窗時(shí)，控制電路11控制繼電器15線圈，使繼電器15接點(diǎn)接通，直流電源經(jīng)鐵心13上的繞組12、繼電器15接點(diǎn)至電機(jī)16，使電機(jī)16旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電機(jī)16帶動(dòng)升降架17升起或降下汽車車窗18，而使升降架17使汽車車窗18完全開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，電機(jī)16因升降架17無(wú)法再移動(dòng)，而使電機(jī)16電流突然變大，此時(shí)流過(guò)電機(jī)16的電流也是流過(guò)鐵心13上繞組12的大電流，而產(chǎn)生一大磁場(chǎng)，經(jīng)由霍爾元件14感應(yīng)產(chǎn)生一信號(hào)給控制電路11，控制電路11的控制使繼電器15上的接點(diǎn)跳開(kāi)，電機(jī)16停止旋轉(zhuǎn)，從而完成開(kāi)啟汽車車窗18或關(guān)閉汽車車窗18的功能。
請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示的本發(fā)明一應(yīng)用實(shí)施例電路圖。其電源電路10提供電源供給電路所需的電源，控制電路11上包括一控制單元110，電機(jī)繼電器的驅(qū)動(dòng)電路111，開(kāi)關(guān)車窗按鍵的單觸發(fā)邏輯電路112及防盜觸發(fā)窗鎖電路113所組成，當(dāng)接受到使用者按鍵信號(hào)20，則經(jīng)由單觸發(fā)邏輯電路112送信號(hào)至控制單元110，經(jīng)電機(jī)繼電器的驅(qū)動(dòng)電路111而驅(qū)動(dòng)繼電器15的線圈，使繼電器15接點(diǎn)接通使電機(jī)16動(dòng)作，其中驅(qū)動(dòng)電路111a是控制左車窗的電機(jī)16a，驅(qū)動(dòng)電路111b是控制右車窗的電機(jī)16b，當(dāng)電機(jī)16已使車窗完全開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，電機(jī)無(wú)法旋轉(zhuǎn)，使流過(guò)電機(jī)16及鐵心繞組12的電流變大，產(chǎn)生一大磁場(chǎng)使得霍爾元件14感應(yīng)一信號(hào)，送至控制單元110，使得控制單元110輸出經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路111至繼電器15的接點(diǎn)跳動(dòng)，電機(jī)16停止，完成開(kāi)啟或關(guān)閉車窗的動(dòng)作。
控制電路11中的防盜觸發(fā)窗鎖電路113可接受外部防盜信號(hào)，送至控制單元110，而使控制單元110控制所有車窗完全關(guān)閉。
參見(jiàn)圖3所示的鐵心繞組及霍爾元件的一實(shí)施例應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖，其中霍爾元件14放置于鐵心13繞組14旁，可依鐵心13所在的位置而設(shè)定通過(guò)繞組14的電流安培數(shù)使霍爾元件14感應(yīng)動(dòng)作點(diǎn)，從而可適用于不同廠家及機(jī)種的汽車及不同車窗電機(jī)所使用，改進(jìn)以往無(wú)法調(diào)整適用于各種車窗的缺點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置，其包括有一電源電路、控制電路、鐵心繞組、霍爾元件、繼電器、電機(jī)、升降架與車窗所組成，其特征在于當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)升降架使車窗完全開(kāi)啟或關(guān)閉或碰到阻礙物時(shí)，電機(jī)電流變大，也使得通過(guò)鐵心繞組的電流變大，而使霍爾元件感應(yīng)產(chǎn)生一信號(hào)給控制電路，經(jīng)繼電器使電機(jī)停止，完成車窗開(kāi)啟或關(guān)閉的動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1所述的一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置，其特征在于上述電機(jī)與鐵心繞組的電流回路可以串聯(lián)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置，其特征在于上述控制電路可以包括有一控制單元、繼電器驅(qū)動(dòng)電路、按鍵單觸發(fā)邏輯電路、防盜觸發(fā)窗鎖電路所組成。
全文摘要
一種使用霍爾元件過(guò)電流監(jiān)測(cè)的汽車電動(dòng)窗裝置,其包括有一電源電路、控制電路、鐵心繞組、霍爾元件、繼電器、電機(jī)、升降架與車窗所組成,其特征在于:當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)升降架使車窗完全開(kāi)啟或關(guān)閉或碰到阻礙物時(shí),電機(jī)電流變大,也使得通過(guò)鐵心繞組的電流變大,而使霍爾元件感應(yīng)產(chǎn)生一信號(hào)給控制電路,經(jīng)繼電器使電機(jī)停止,完成車窗開(kāi)啟或關(guān)閉的動(dòng)作。
文檔編號(hào)E05F15/00GK1240249SQ9810261
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1998年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月18日
發(fā)明者張徽昱, 林宴祿, 張子榮 申請(qǐng)人:張徽昱, 林宴祿, 張子榮