專利名稱:與可懸掛出的門折頁結(jié)構(gòu)組合的門定位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一個與可懸掛出之門折頁結(jié)構(gòu)組合的機(jī)動車門用之門定位器,其中,門折頁包括一個在一門配件,門或梁上可限位的第一折頁扇和一個在另一門配件上可限位的第二折頁扇以及一個在一折頁扇中動配合在另一折頁扇中防轉(zhuǎn)安裝的折頁軸,該門定位器包括數(shù)個構(gòu)成滾子體的制動、及定位體,其與置有相應(yīng)數(shù)目的卡位結(jié)構(gòu)之定位裝置共同作用并可繞與折頁軸成徑向指向的支承軸轉(zhuǎn)動;其中,該制動、及定位體安置在一個與折頁軸對中安置的、并與折頁軸防轉(zhuǎn)連接的制動體支架上;該具有卡位結(jié)構(gòu)的定位裝置被設(shè)置為至少部分環(huán)形彎曲的并與折頁軸之軸線對中安置的運(yùn)行軌道,其與那個其中折頁軸以動配合可轉(zhuǎn)動安置的折頁扇防轉(zhuǎn)地連接;另外支承著該制動、及定位體的制動體支架,借助一個支承在折頁軸上的并至少大約疊合指向定位裝置的負(fù)載彈簧施以載荷。
在這種形式的與門折頁結(jié)構(gòu)組合的門定位器情況下,已經(jīng)建議,制動、及定位體被設(shè)置為在至少一個與折頁軸成垂直定位的支承軸上可轉(zhuǎn)動安裝的滾子體;該制動、及定位體在一個支承在折頁軸之自由端上的一加載彈簧之加載作用下與在運(yùn)行軌道上設(shè)置為深凹的卡位結(jié)構(gòu)配合作用,運(yùn)行軌道安置在一個突出的設(shè)置為至少部分環(huán)形的與折頁軸的軸線對中安置的領(lǐng)口件之端面上。在這種建議中有特點(diǎn)的是,設(shè)置為錐滾的制動、及定位體安置在一個用金屬構(gòu)成的制動體支架上,同時,其上,還連接有為了施加必需的制動、定位力所需的加載彈簧并且還包括一個與折頁軸的防轉(zhuǎn)連接。特別在這種結(jié)構(gòu)形式中,一個與制動體支架的軸向端面齒結(jié)構(gòu)為結(jié)構(gòu)嚙合防轉(zhuǎn)連接的并靠在的折頁軸上的加載彈簧支承件是由金屬構(gòu)成的。在(DE-OS19619473)中一個這種門定位器結(jié)構(gòu)雖然以有利方式帶來一個可成本低廉制造的折頁一定位器單元,但是還帶來一個不可接近性,這是由于與制動體支架對應(yīng)設(shè)置的加載彈簧通過一個與折頁軸對中安置的盤彈簧包構(gòu)成,并僅僅作用在制動體支架包圍折頁軸的中間區(qū)域內(nèi);另一方面,還導(dǎo)致一個相對大重量的問題。由此,在制動體支架上因?yàn)閺椈奢d荷集中在中央?yún)^(qū)域之故就可能在不利的公差配合情況下導(dǎo)致,門的預(yù)定制動、及定位位置就不能足夠被精確地保持或者不能保持足夠的制動、及定位力。由此,這種門定位器結(jié)構(gòu)方案就要求一個相當(dāng)大的結(jié)構(gòu)空間以用于折頁一門定位單元。
為此,本發(fā)明任務(wù)是對開頭所述結(jié)構(gòu)形式的與可懸掛出之門折頁結(jié)構(gòu)組合的機(jī)動車門定位器作發(fā)展改進(jìn)設(shè)置,以便在相應(yīng)預(yù)定的制動、及定位狀態(tài)下確保一個精確的門定位同時花費(fèi)盡可能少的制造成本條件下,實(shí)現(xiàn)一個小型結(jié)構(gòu)的,要求較小結(jié)構(gòu)空間的以及重量合理的門定位器結(jié)構(gòu)形式,并且盡可能與公差無關(guān)地達(dá)到一個折頁定位器單元之無噪聲的門定位器運(yùn)行。
這一任務(wù)按照發(fā)明要求主要以如下方式解決與該定位裝置相反對置地設(shè)置一個徑向伸展的同步法蘭并與折頁軸至少防轉(zhuǎn)地連接;一方面該制動體支架和另一方面一個與其配合作用的并通過一加載彈簧施加作用的壓力板是軸向可移動地導(dǎo)行在同步法蘭上的,其中,該壓力板和制動體支架相對于同步法蘭是相反對置安排的并且借助與折頁軸平行指示的成型件相互連接。
這種使折頁軸與制動體支架為直接防轉(zhuǎn)連接的配置就無需在防轉(zhuǎn)的連接和制動體支架之間設(shè)置任何傳遞構(gòu)件了,因此,自然地就可確保預(yù)定的門定位和定位點(diǎn)的精確保持了。同時,通過省去置于在防轉(zhuǎn)的連接和制動體支架之間的連接或傳遞裝置也可獲得一個明顯的門定位器的重量減輕。另外,這種直接的使制動體支架在折頁軸上的連接還提供了盡量減小結(jié)構(gòu)尺寸的可能性,依此,減少了用于門定位器或折頁一定位單元需要的結(jié)構(gòu)空間。最后,由于制動體支架的直接的連接方式,還使門定位器的定位裝置總體可以由簡單的板擠壓件制成。
另外,在一個優(yōu)選的實(shí)施方案中規(guī)定,該制動體支架具有一個通常U形橫截面形狀。這被加載彈簧施載的壓力板通過與折頁軸平行安置的軸柱靠置在制動體支架的背表面上。因?yàn)?,該壓力板被施加上為了施加制動、及定位力所必需的高的彈簧載荷,所以在壓力板和制動體支架為非結(jié)構(gòu)嚙合的連接情況下也可獲得一個持久的無相對運(yùn)動的兩構(gòu)件之靠置連接并因此首先在此條件下實(shí)現(xiàn)一個絕對的無噪聲的門定位器運(yùn)行。
關(guān)于制動體支架在折頁軸上的防轉(zhuǎn)連接有一個優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方案是,為了制動體支架在同步法蘭上的導(dǎo)行,制動體支架在其型廓底部置有空槽;而同步法蘭具有伸出成型件,特別是軸柱,其與折頁軸平行定位并貫穿所述空槽。關(guān)于壓力板與制動體支架的連接有一個類似的結(jié)構(gòu)方案是,與折頁軸平行的壓力板之成型件通過伸出成型件,特別是軸柱來構(gòu)成。并貫穿在同步法蘭中相對應(yīng)設(shè)置的通孔中。
另外在一個符合目的要求的簡單結(jié)構(gòu)方案中規(guī)定,壓力板和同步法蘭都制成板壓件;一方面,構(gòu)成同步法蘭之軸柱的伸出成型件,另一方面壓力板的伸出成型件分別通過連續(xù)拉伸制成。
同步法蘭與折頁軸之防轉(zhuǎn)連接的簡單實(shí)施方案在于,該同步法蘭借助一個內(nèi)圓周齒結(jié)構(gòu)的并與其共軸線的截斷成的領(lǐng)口件和折頁軸的一個外圓周齒結(jié)構(gòu)處于嚙合連接。
但是在一個同步法蘭與折頁軸之防轉(zhuǎn)連接的變型方案中也可以規(guī)定,該同步法蘭借助一個內(nèi)圓周齒化結(jié)構(gòu)的套筒與折頁軸的外周齒結(jié)構(gòu)成為防轉(zhuǎn)的嚙合連接,其中,該同步法蘭由一個板擠壓件制成,并按照要求可借助焊接與設(shè)置為獨(dú)立構(gòu)件的內(nèi)圓周齒化的套筒相連接。
應(yīng)用前面所述的兩個實(shí)施方案之中的哪一個,亦即什么情況下作為優(yōu)先考慮被應(yīng)用,這要取決于門定位器裝配時的特殊安裝條件。
另外,在關(guān)于壓力板的結(jié)構(gòu)設(shè)置之變型方案中還規(guī)定,該壓力板通過一個平坦的環(huán)形的板材沖制件來構(gòu)成并設(shè)有用一個實(shí)材構(gòu)成的附加軸柱。
在一種使制動體支架在折頁軸上的直接連接方案中以有利的方式規(guī)定了,對制動體支架加載的壓力彈簧的支承結(jié)構(gòu)是,一個制為螺旋彈簧的加載彈簧借助一個彈簧盤被支承在折頁軸之自由端部上,其中,彈簧盤借助一個結(jié)構(gòu)閉合的連接裝置,特別是一個卡環(huán)而支承在折頁軸上。
在制動體支架的特別結(jié)構(gòu)方案中,關(guān)于制動、及定位體在制動體支架內(nèi)的支承之限定方面規(guī)定,該制為U形橫截面的制動體支架通過一個板壓件構(gòu)成,并在制動體之支承軸的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一個搭住其外部型廓腿件的圓周環(huán);另一方面還與這種使制動體支承軸在U形制動體支架內(nèi)的限定結(jié)構(gòu)相對應(yīng)并與該制動體支架的里邊的型廓腿件相反對置地配置一個安裝在折頁軸上的環(huán)體。
在下面的說明書中,借助一個在附圖中描繪的優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明作具體地說明。在附圖中
圖1是通過第一實(shí)施方案的門定位器的縱剖圖,其與一個可分離的機(jī)動車門用折頁作結(jié)構(gòu)組合;圖2是圖1之門定位器的局部截面圖;和圖3是通過第二實(shí)施方案的門定位器的局部截面圖,其與一個可分離的機(jī)動車門折頁作結(jié)構(gòu)組合;這種可分離的門折頁包括一個在圖中未表示的兩個門配件之一上連接的第一折頁扇2和一個在另一門配件上連接的第二折頁扇4以及一個使兩個折頁扇2和4相互可擺動連接的折頁軸5。折頁軸5借助一個由無需維護(hù)之軸承材料制成的軸承套6以動配合自由可轉(zhuǎn)動地安置在第一折頁扇2中。在另一折頁扇4中,該折頁軸5在組裝的折頁情況下借助徑向指向的結(jié)構(gòu)吻合作用的裝置7防轉(zhuǎn)地安裝在折頁眼8中,其中,該折頁軸5具有一個徑向突出的、并嵌入到兩個折頁扇2和4之相互面對的結(jié)構(gòu)表面9和10之間的凸環(huán)11,它在其相對可掛出的折頁扇2的側(cè)面上構(gòu)成一個朝折頁軸5的端部方向收縮的、并支承著該徑向指示的結(jié)構(gòu)吻合作用的裝置7的錐體12,與其對應(yīng)設(shè)置一個位于折頁扇4的折頁眼孔中的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的并具有結(jié)構(gòu)吻合作用之裝置的相應(yīng)錐形擴(kuò)孔。
這與可懸掛出門折頁作結(jié)構(gòu)組合的門定位器包括一個定位裝置,制動、及定位體以及一個使其與折頁軸相連接的制動體支架和一個對制動、及定位體加載的彈簧。
在所示的實(shí)施方案中,該定位裝置通過一個運(yùn)行軌道17構(gòu)成,該軌道位于一個和折頁軸5之軸線對中定位的借助柱銷14和折頁扇2防轉(zhuǎn)連接的卡位盤15之直立截止的領(lǐng)口件13的端面上并且有卡位結(jié)構(gòu)16。構(gòu)成該定位裝置的運(yùn)行軌道17是向外朝卡位盤15的圓周方向下降傾斜的結(jié)構(gòu)。與該運(yùn)行軌道17配合作用的制動、及定位體18是與運(yùn)行軌道17的傾斜度相對應(yīng)地制成錐滾的結(jié)構(gòu)并分別通過軸19圍繞一個相對折頁軸20垂直的軸可轉(zhuǎn)動地安置在一個制動體支架21上。該制動體支架21具有一個U形的型廓橫截面和由一個板壓件構(gòu)成。該制動及定位體18是借助一個軸19可轉(zhuǎn)動安置在制動體支架21的兩個型廓腿件22和23中。該制動體支架21借助一個其上防轉(zhuǎn)固定的同步法蘭24與折頁軸5為防轉(zhuǎn)連接。該同步法蘭24(如特別從圖1和2之右半部分看出的)設(shè)有相對折頁軸5軸線平行安置的軸柱25;并且以這個軸柱25嵌置在制動體支架21之型廓基底中相應(yīng)的空槽26中。這些與折頁軸5為軸線平行安置的軸柱25在圖1和2的實(shí)施方案中,如特別從圖1和2之右半部分看出的一樣,通過連續(xù)拉伸31就構(gòu)造在制成同步法蘭24的板壓件中。該同步法蘭24是總體一件式結(jié)構(gòu)并借助一個在其徑向伸展的法蘭區(qū)域上成形的軸向指向的領(lǐng)口件32防轉(zhuǎn)地固定在折頁軸5之外圓周齒結(jié)構(gòu)的軸向段30上。為了給制動體支架21施加上必需的彈性載荷以使制動、及定位體18達(dá)到足夠的制動及定位力,在所有表明的實(shí)施例中安裝一個螺旋彈簧33,它與折頁軸5對中安置并借助一個彈簧盤34支承在折頁軸5的自由端部上。該彈簧盤34具有一個相對折頁軸5對中的截斷成的領(lǐng)口件35并在圖3所示的實(shí)施方案中借助一個設(shè)置為卡環(huán)36的結(jié)構(gòu)吻合的裝置支承在折頁軸5上。該螺旋彈簧33的彈性載荷借助一個壓力板37被傳遞到制動體支架21上,其中,壓力盤37通過一個板擠壓件構(gòu)成并包括一個平坦的構(gòu)成一個彈簧盤的延伸區(qū)域38,如特別從圖1之左半部分看出的,還有與這一區(qū)域相對而言是垂直的截斷的并靠置在制動體支架21之背表面39上的軸柱40。同時,該壓力板37的軸柱40貫穿著在同步法蘭24中對應(yīng)安置的通孔41。在圖1的實(shí)施方案中,該壓力板37整體構(gòu)成一件式的板壓件并通過壓力板37之彈簧盤區(qū)域42的連續(xù)拉伸構(gòu)成和折頁軸5軸線平行定位的該軸柱40。而且,螺旋彈簧33的彈性力借助該壓力板37并通過其放置在制動體支架21之背表面39上的軸柱40傳遞到制動體支架上。
在圖3的實(shí)施方案中與此不同的是,壓力板37的彈簧盤區(qū)域42由一個平光的板材切制件構(gòu)成并且與折頁軸5為軸線平行定位的軸柱40,通過在壓力板37之彈簧盤區(qū)域42上安裝的實(shí)材軸向段構(gòu)成。而且此處,該螺旋彈簧33的彈性力借助壓力板37通過其安置在制動體支架21的背表面39上的軸柱40傳遞到制動體支架上。
特別是在圖3中看出的制動體支架21的結(jié)構(gòu)方案中為了制動、及定位體的位置限定在制動體支架21內(nèi)規(guī)定,該通過一個板壓件構(gòu)成的并為U形橫截面的制動體支架21在制動體18的支承軸19的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一個將其外部的型件腿23搭住的圓周環(huán)44;另一方面,與制動體18之支承軸19的限定相對應(yīng)地在U形橫截面的制動體支架21內(nèi)部并與制動體支架21的內(nèi)部型腿件22相反對置地安置一個安裝在折頁軸5上的環(huán)體45。
權(quán)利要求
1.與一個可懸掛出的門折頁結(jié)構(gòu)組合的機(jī)動車用門定位器,其中,折頁包括一個在一門配件,門或門梁上可限位的第一折頁扇和一個在另一門配件上可限位的第二折頁扇以及一個在一折頁扇中動配合并在另一折頁扇中防轉(zhuǎn)安裝的折頁軸;該門定位器包括數(shù)個構(gòu)成滾子體的制動、及定位體,其與置有相應(yīng)數(shù)目的卡位結(jié)構(gòu)之定位裝置配合作用并可繞與折頁軸成徑向指向的支承軸轉(zhuǎn)動;其中,該制動、及定位體安置在一個與折頁軸對中安置的并與折頁軸防轉(zhuǎn)連接的制動體支架上;該具有卡位結(jié)構(gòu)的定位裝置被設(shè)置為至少部分環(huán)形彎曲的并與折頁軸之軸線對中安置的運(yùn)行軌道,其與那個其中折頁軸以動配合可轉(zhuǎn)動安置的折頁扇防轉(zhuǎn)地連接,另外,支承著該制動、及定位體的制動體支架,借助一個支承在折頁軸上的并向定位裝置至少近似疊合指向的加載彈簧施以載荷,其特征在于和該定位裝置相反對置地設(shè)置一個徑向伸展的同步法蘭,其與折頁軸至少為防轉(zhuǎn)地連接;一方面該制動體支架、另一方面一個與其配合作用的并被一加載彈簧施加作用的壓力板是軸向可移動導(dǎo)行地置于同步法蘭上;其中,壓力板和制動體支架相對于同步法蘭是彼此相反對置安排的,并借助與折頁軸軸線平行指向的成形構(gòu)件相互連接。
2.按權(quán)利要求1所述的門定位器,其特征在于該制動體支架具有一個通常U形橫截面的形狀;壓力板通過和折頁軸為軸線平行安置的軸柱而靠置在制動體支架的背表面上。
3.按權(quán)利要求2所述的門定位器,其特征在于為了在同步法蘭上導(dǎo)引該制動體支架,該制動體支架在其型廓底部置有空槽;而同步法蘭置有伸出成型件,特別是軸柱;其與折頁軸平行定位和貫穿所述空槽。
4.按權(quán)利要求3所述的門定位器,其特征在于相對于折頁軸軸向平行安置的壓力板之成型件由伸出成型件特別是軸柱構(gòu)成,它貫穿在同步法蘭中對應(yīng)安置的通孔。
5.按權(quán)利要求4所述的門定位器,其特征在于壓力板和同步法蘭設(shè)置為板壓件;一方面同步法蘭、另一方面壓力板的構(gòu)成軸柱的伸出成型件都是通過連續(xù)拉伸制成的。
6.按權(quán)利要求5所述的門定位器,其特征在于同步法蘭,借助一個內(nèi)圓周齒結(jié)構(gòu)的并與其共軸線的截斷成的領(lǐng)口件與折頁軸之外圓周齒結(jié)構(gòu)處于嚙合連接。
7.按權(quán)利要求5所述的門定位器,其特征在于該同步法蘭借助一個內(nèi)圓周齒結(jié)構(gòu)化的套筒與折頁軸的外圓周齒結(jié)構(gòu)置于防轉(zhuǎn)的嚙合連接。
8.按權(quán)利要求1至7之一所述的門定位器,其特征在于該壓力板通過一個平坦的環(huán)形的板材切制件構(gòu)成并設(shè)有附加的用實(shí)材制成的軸柱。
9.按權(quán)利要求1-8之一所述的門定位器,其特征在于一個制成螺旋彈簧的加載彈簧借助一個彈簧盤支承在折頁軸的自由端部上,其中,該彈簧盤借助一個結(jié)構(gòu)吻合的連接裝置特別是一個卡環(huán)被支承在折頁軸上。
10.按權(quán)利要求2所述的門定位器,其特征在于制動體支架通過一個板壓件構(gòu)成并在支承軸的區(qū)域內(nèi)該制動體設(shè)有一個將其外部的型腿件搭住的圓周環(huán)。
11.按權(quán)利要求10所述的門定位器,其特征在于為了制動體的支承軸的限定在制動體支架的內(nèi)部與制動體支架之內(nèi)部安置的型廓腿件相反對置一個在折頁軸上安裝的環(huán)體件。
全文摘要
機(jī)動車用門定位器,其折頁包括一個第一折頁扇和一個第二折頁扇及一個折頁軸,該門定位器具有數(shù)個安置在制動體支架上的制動、及定位體,其與一定位裝置配合作用,制動體支架由一個加載彈簧施以載荷,與該定位裝置相反對置設(shè)置一個同步法蘭,其與折頁軸防轉(zhuǎn)連接,一方面該制動體支架、另一方面與其配合作用的、被一加載彈簧施加作用的壓力板置于同步法蘭上,壓力板和制動體支架相對于同步法蘭彼此相反對置并借助成形構(gòu)件相互連接。
文檔編號E05D5/00GK1206773SQ98102648
公開日1999年2月3日 申請日期1998年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月24日
發(fā)明者貝恩德-阿爾弗雷德·克呂汀 申請人:Ed沙瓦希特兩合公司