專利名稱：鋁合金遙控及手動兩用窗簾架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種鋁合金軌道的遙控、手動兩用窗簾架。
為了使開合窗簾更方便、省力，人們發(fā)明了遙控窗簾架，但已有的遙控裝置使用射頻發(fā)生器和接收器，這種裝置易產(chǎn)生干擾，使相鄰房間的窗簾架產(chǎn)生誤動作，給使用者帶來麻煩，現(xiàn)有的遙控窗簾架都不能手動操作，造成一旦發(fā)射器不工作，即無法控制窗簾的開合。
本實用新型的目的在于，提供一種不會產(chǎn)生干擾的鋁合金遙控及手動兩用窗簾架，以克服已有技術(shù)的不足。
以下方式可實現(xiàn)本實用新型組成包括軌道、窗簾夾、導(dǎo)向輪、安裝板、拉線和控制機構(gòu)，軌道為鋁合金二或三滑道內(nèi)滑式結(jié)構(gòu)，窗簾夾是一滑輪夾，其夾體一端穿過一滑輪銷軸，兩個滑輪以夾體為中心對稱裝在滑輪銷軸上，夾體上設(shè)有可開合的夾子，所述的控制機構(gòu)由裝于軌道一端的電機及減速器、遙控發(fā)射器、遙控接收器組成，拉線繞過裝于電機減速器軸上的導(dǎo)向輪和固定在軌道另一端的拉線調(diào)整機構(gòu)，遙控發(fā)射器的紅外數(shù)字編碼集成電路ICb的輸入端分別連接按鍵開關(guān)K和H，ICb的輸出端連接由晶體管BG1、BG2組成的放大器的輸入端，BG1、BG2的輸出端連接遠(yuǎn)紅外發(fā)射管的輸入端，遙控接收器的輸入端為專用一體化接收頭JST，對接收到的信號進(jìn)行放大、解調(diào)，接收頭JST的輸出端連接譯碼芯片ICj的入端，ICj的輸出端a、b分別經(jīng)二極管D5、D4與推動管BG3、BG4的輸入端相連，BG3BG4的輸出端分別與橋接大功率晶體管BG5BG6的輸入端連接，BG5BG6的輸出端分別連接在電機繞組的兩個引出線上；在譯碼芯片ICj的C腳與推動管BG3、BG4的輸入端之間還分別連接開關(guān)AK和AH。
軌道外有一伸出的邊沿，橫截面為“L”形的前面板安裝在邊沿上。
本實用新型可實現(xiàn)距離窗8米之內(nèi)控制多層窗簾的開合，既可遙控，又可利用接收器上的按鈕直接控制窗簾開合，多功能滑輪夾把窗簾布或夾、或鉤、或用圓環(huán)套在圈孔上，拉線松緊度可依需要由調(diào)整機構(gòu)調(diào)整，開合窗簾無噪音。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為軌道截面示意圖；圖3為窗簾夾示意圖；圖4為遙控發(fā)射器電原理圖；圖5為遙控接收器電原理圖。
實施例鋁合金二或三滑道內(nèi)滑式軌道2，兩個滑道緊鄰設(shè)置，另一滑道隔開設(shè)置，由安裝板3固定在墻上或天棚上，窗簾夾7是一滑輪夾，夾體21一端垂直穿過一滑輪銷軸18上，兩個滑輪17以夾體21為中心對稱裝在銷軸18上，夾體21上有可開合夾子19，其下端還設(shè)有帶豁口的圈孔20，電機及減速器1裝于軌道2右端，拉線8繞過裝于減速器軸上的導(dǎo)向輪9和固定在軌道2左端側(cè)板4上的拉線松緊調(diào)整機構(gòu)5，拉線8的兩端糸在位于滑道中間的兩個窗簾夾7上，每個窗簾夾的兩個滑輪17分別置于內(nèi)滑式的滑道內(nèi)，不會脫出，窗簾布或直接夾在夾子19上，也可用多個圓環(huán)套在圈孔20內(nèi)，滑輪17為橡膠防震輪，使滑行噪音大為減小，搖控發(fā)射器采用紅外編碼集成電路ICb，在Cb的信號輸入端子1、2上分別連接按鍵開關(guān)K和H，按下K和H開關(guān)，發(fā)出“開”或“關(guān)”指令，ICb的輸出編碼信號，經(jīng)BG1、BG2組成的放大器放大后，驅(qū)動遠(yuǎn)紅外發(fā)射管D2發(fā)出紅外信號脈沖串，圖中14是發(fā)射器，接收器中的紅外搖控專用一體化接收頭JST，對接收的紅外信號進(jìn)行放大、解調(diào)后，輸出編碼脈沖，進(jìn)入接收譯碼專用芯片ICj輸入端，ICj的輸出分兩路，一路經(jīng)二極管D5進(jìn)入晶體管BG3的基極，另一路經(jīng)二極管D4進(jìn)入晶體管BG4的基極，BG3和BG4的集電極輸出分別進(jìn)入橋接大功率晶體管BG5、BG6的基極，BG5、BG6的發(fā)射極輸出，經(jīng)導(dǎo)線10分別連接到電機1繞組的引線，使用時，當(dāng)按下H鍵時發(fā)出的“合”指令進(jìn)入ICb編碼，再經(jīng)BG1、BG2放大后，由D2LED管發(fā)出紅外信號，接收器的搖控專用一體化接收頭JST對紅外線信號接收后，再進(jìn)入ICj譯碼，ICj的輸出端a為高電平，D4導(dǎo)通，BG4導(dǎo)通工作，BG6導(dǎo)通，BG6發(fā)射極輸出經(jīng)導(dǎo)線10與電機繞組相連，電機及減速器1轉(zhuǎn)動，經(jīng)導(dǎo)向輪9，帶動拉線8，窗簾夾7的滑輪17在軌道2的滑道內(nèi)相向滾動，窗簾合上，當(dāng)放開搖控器14上H按鍵16，按下K按鍵15時，發(fā)出“開”指令，進(jìn)入ICb編碼后，放大，再由D2發(fā)出紅外信號，JST接收，ICj的b輸出端為高電平，D5導(dǎo)通，BG3、BG5道通，BG5發(fā)射極輸出經(jīng)導(dǎo)線10與電機繞組相連，電機及減速器1反向旋轉(zhuǎn)，帶動拉線8，窗簾夾7同時向兩邊滾動，拉開窗簾，當(dāng)不用搖控發(fā)射器14，或發(fā)射10電池用盡不能發(fā)出紅外信號時，可直接按下連接在電源與BG3、BG4基極之間的AH或AK按鍵，實現(xiàn)人站在窗簾邊開合窗簾，按下AH按鍵時，BG4、BG6導(dǎo)通，電機及減速器1轉(zhuǎn)，窗簾合上，當(dāng)按下AK鍵時，BG3、BG5導(dǎo)通，電機及減速器反向旋轉(zhuǎn)，窗簾被拉開，這種開合方式可在不用搖控發(fā)射器時，自動開、合窗簾，接收器可用交流220V電源供電，圖中11是電源插頭，接收器內(nèi)有降壓整流穩(wěn)壓電路，也可直接使用干電池供電。前面板6橫截面“L”形，需用時與軌道2緊固在一起，組合使用，也可不用，前面板6的表面，可采用靜電噴涂，著各種顏色，或貼彩條裝飾，增加美感，前面板表面也可設(shè)有凸棱，作為裝飾。
權(quán)利要求1.一種鋁合金遙控及手動兩用窗簾架，包括軌道、窗簾夾、導(dǎo)向輪、安裝板、拉線和控制機構(gòu)，其特征是軌道為鋁合金二或三滑道內(nèi)滑式結(jié)構(gòu)，窗簾夾是一滑輪夾，其夾體一端穿過一滑輪銷軸，兩個滑輪以夾體為中心對稱裝在滑輪銷軸上，夾體上設(shè)有可開合的夾子，所述的控制機構(gòu)由裝于軌道一端的電機及減速器、遙控發(fā)射器、遙控接收器組成，拉線繞過裝于電機減速器軸上的導(dǎo)向輪和固定在軌道另一端的拉線調(diào)整機構(gòu)，遙控發(fā)射器的紅外數(shù)字編碼集成電路ICb的輸入端分別連接按鍵開關(guān)K和H，ICb的輸出端連接由晶體管BG1、BG2組成的放大器的輸入端，BG1、BG2輸出端連接遠(yuǎn)紅外發(fā)射管的輸入端，遙控接收器的輸入端為專用一體化接收頭JST，對接收到的信號進(jìn)行放大、解調(diào)，接收頭JST的輸出端連接譯碼芯片ICj的入端，ICj的輸出端a、b分別經(jīng)二極管D4、D5推動管BG4、BG3的輸入端相連，BG4、BG3的輸出端分別與橋接大功率晶體管BG6、BG5的輸入端連接，BG6、BG5的輸出端分別連接在電機繞組的兩個引出線上；在譯碼芯片ICj的C腳與推動管BG3、BG4的輸入端之間還分別連接開關(guān)AK和AH。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾架，其特征是窗簾夾的夾體上還設(shè)一帶豁口的圈孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾架，其特征是軌道外有一伸出的邊沿，橫截面為“L”形的前面板安裝在邊沿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾架，其特征是前面板的表面有凸棱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾架，其特征是前面板的表面噴涂彩色涂料，或貼有裝飾條。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁合金遙控及手動兩用窗簾架,包括軌道、窗簾夾、導(dǎo)向輪、拉線和控制機構(gòu),軌道為鋁合金二或三滑道內(nèi)滑式結(jié)構(gòu),窗簾夾是一滑輪夾,控制機構(gòu)由電機及減速器、遙控發(fā)射器及接收器組成,拉線的松緊由位于軌道一端的調(diào)整機構(gòu)調(diào)整,本實用新型可在8米內(nèi)遙控窗簾的開合。
文檔編號E06B9/68GK2284854SQ9721214
公開日1998年6月24日 申請日期1997年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月5日
發(fā)明者郭云程 申請人:索玉民