專利名稱：嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于手推車部件，特別是一種嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組。
習用的嬰兒車通常設有如


圖1所示的輪組，這種輪組由車輪、剎車塊和支桿套組成，車輪內(nèi)側均布設有放射狀凹槽；剎車塊一端設有凸柱，另一端設有施力板；支桿套的一端設有插孔；車輪經(jīng)輪軸樞裝在支桿套中部，剎車塊以其中部樞裝在支桿套末端，并令其轉動時，其上凸柱能卡在車輪內(nèi)側的放射狀凹槽內(nèi)。這種結構的輪組其剎車塊只能剎住一個車輪，使用多有不便，特別是其車輪經(jīng)輪軸直接安裝在支桿套上，整體結構剛硬，致使推行時無避震緩沖、顛簸劇烈。
本實用新型的目的是提供一種具有避震效果、能一踩雙剎的嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組。
本實用新型由兩組輪組、輪軸和剎車桿組成，輪組由車輪、座體、定位塊、彈簧、卡塊、支軸和套軸組成，車輪設有輪軸孔，其內(nèi)便面均布設有放射狀凹槽；座體為設有橫開口并構成容置腔的開口殼體，其開口端下部橫向設有支軸孔，其另一端下部設有輪軸孔，上部外側面設有與放射狀凹槽對應豎直長孔，端面設有延伸至內(nèi)側的橫向長孔，并令豎直長孔和橫向長孔與容置腔相通；定位塊一端設有銜接的上斜面和下橫向凹弧面；卡塊一端設有豎向凹弧面；套軸一端設有插孔，另一端設有支軸孔，定位塊、彈簧和卡塊依次置入座體容置腔內(nèi)，套軸置于座體開口端，其外周與卡塊豎向凹弧面接觸，并經(jīng)穿過其上及座體上的支軸孔的支軸樞裝在座體上；輪軸的兩端分別從內(nèi)向外設有定位塊和定位環(huán)；剎車桿為兩端分別構成直角端的桿體，輪軸的兩端分別依次穿過兩組輪組座體和車輪的輪軸孔與輪組連接，剎車桿以其兩直角端縱邊分別轉動安裝在兩座體橫向長孔，其直角端橫邊頂在定位塊下橫向凹弧面上，并穿過兩座體豎直長孔向外延伸卡在車輪內(nèi)側放射狀凹槽內(nèi)。
由于本實用新型由兩組輪組、輪軸和剎車桿組成，輪組由車輪、座體、定位塊、彈簧、卡塊、支軸和套軸組成，車輪設有輪軸孔，其內(nèi)側面均布設有放射狀凹槽；座體為設有橫開口并構成容置腔的開口殼體，其開口端下部橫向設有支軸孔，其另一端下部設有輪軸孔，上部外側面設有與放射狀凹槽對應豎直長孔，端面設有延伸至內(nèi)側的橫向長孔，并令豎直長孔和橫向長孔與容置腔相通；定位塊一端設有銜接的上斜面和下橫向凹弧面；卡塊一端設有豎向凹弧面；套軸一端設有插孔，另一端設有支軸孔，定位塊、彈簧和卡塊依次置入座體容置腔內(nèi)，套軸置于座體開口端，其外周與卡塊豎向凹弧面接觸，并經(jīng)穿過其上及座體上的支軸孔的支軸樞裝在座體上；輪軸的兩端分別從內(nèi)向外設有定位塊和定位環(huán)；剎車桿為兩端分別構成直角端的桿體，輪軸的兩端分別依次穿過兩組輪組座體和車輪的輪軸孔與輪組連接，剎車桿以其兩直角端縱邊分別轉動安裝在兩座體橫向長孔，其直角端橫邊頂在定位塊下橫向凹弧面上，并穿過兩座體豎直長孔向外延伸卡在車輪內(nèi)側放射狀凹槽內(nèi)。使用時，踩下剎車桿，其兩直角端橫邊上升，壓迫定位塊，克服彈簧彈力，使定位塊朝彈簧側移動，直角端橫邊越過下橫向凹弧面與上斜面的銜接處至豎直長孔頂端并由上斜面定位，使其從兩車輪內(nèi)側放射狀凹槽內(nèi)退出，便可使兩車輪自由轉動；當嬰兒車向前推行遇到障礙時，因撞擊力經(jīng)車輪、輪軸、座體、定位塊、彈簧、卡塊再傳遞到支架而減震，具有避震效果，當要剎車時，向上扳動剎車桿，使兩直角端橫邊下降至豎直長孔底端并卡在兩車輪內(nèi)側放射狀凹槽內(nèi)。使兩車輪剎車，從而達到本實用新型的目的。
圖1為習用的嬰兒車用輪組結構示意剖面圖圖2為本實用新型結構示意俯視圖圖3為圖2中A-A剖面圖圖4為圖2中B部分解結構示意立體圖
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
如圖2所示，本實用新型由兩組輪組1、輪軸2和剎車桿3組成，如圖3、圖4所示，輪組1由車輪11、座體12、定位塊13、彈簧14、卡塊15、支軸16和套軸17組成，車輪11設有輪軸孔111，其內(nèi)側面均布設有放射狀凹槽112；座體12為設有開口121并構成容置腔122的開口殼體，其開口121下部橫向設有支軸孔123，其另一端下部設有輪軸孔124，上部外側面設有與放射狀凹槽112對應的豎直長孔125，端面設有延伸至內(nèi)側面的橫向長孔126，并令豎直長孔125和橫向長孔126與容置腔122相通；定位塊13一端設有銜接的上斜面131和下橫向凹弧面132，其另一端設有彈簧座133；卡塊15一端設有豎向凹弧面151，其另一端設有彈簧座152；套軸17一端設有插孔171，其另一端設有徑向支軸孔172，其周壁構成一彈性條173，并在彈性條173內(nèi)側設有可卡在支架18卡孔181內(nèi)的卡舌174，定位塊13、彈簧14和卡塊15依次置于座體12的容置腔122內(nèi)，彈簧14兩端卡在彈簧座133、152上，套軸17置于座體12開口121端，其外周與卡塊15的豎向凹弧面151接觸，并經(jīng)穿過其上支軸孔172及座體12上支軸孔123的支軸16樞裝在座體12上；輪軸2的兩端分別從內(nèi)向外設有定位塊21和定位環(huán)22；剎車桿3為兩端分別構成直角端的桿體，其中部設有踏板31；輪軸2的兩端分別依次穿過座體12、車輪11的輪軸孔111、124與輪組1連接，剎車桿3以其兩直角端縱邊32轉動安裝在兩座體12的橫向長孔126內(nèi)，其直角端橫邊32頂在定位塊13下橫向凹弧面132上，并穿過兩座體12的豎直長孔125向外延伸卡在車輪11內(nèi)側放射狀凹槽112內(nèi)。
權利要求1.一種嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組，其特征在于它由兩組輪組、輪軸和剎車桿組成，輪組由車輪、座體、定位塊、彈簧、卡塊、支軸和套軸組成，車輪設有輪軸孔，其內(nèi)側面均布設有放射狀凹槽；座體為設有橫開口并構成容置腔的開口殼體，其開口端下部橫向設有支軸孔，其另一端下部設有輪軸孔，上部外側面設有與放射狀凹槽對應豎直長孔，端面設有延伸至內(nèi)側的橫向長孔，并令豎直長孔和橫向長孔與容置腔相通；定位塊一端設有銜接的上斜面和下橫向凹弧面；卡塊一端設有豎向凹弧面；套軸一端設有插孔，另一端設有支軸孔，定位塊、彈簧和卡塊依次置入座體容置腔內(nèi)，套軸置于座體開口端，其外周與卡塊豎向凹弧面接觸，并經(jīng)穿過其上及座體上的支軸孔的支軸樞裝在座體上；輪軸的兩端分別從內(nèi)向外設有定位塊和定位環(huán)；剎車桿為兩端分別構成直角端的桿體，輪軸的兩端分別依次穿過兩組輪組座體和車輪的輪軸孔與輪組連接，剎車桿以其兩直角端縱邊分別轉動安裝在兩座體橫向長孔，其直角端橫邊頂在定位塊下橫向凹弧面上，并穿過兩座體豎直長孔向外延伸卡在車輪內(nèi)側放射狀凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組，其特征在于在所述的套軸周壁構成一彈性條，并在彈性條內(nèi)側設有卡在支架上卡孔的卡舌。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組，其特征在于定位塊和卡塊的另一端分別設有安裝彈簧的彈簧座。
專利摘要一種嬰兒車用避震一踩雙剎輪對組。為提供一種具有避震效果、能一踩雙剎的嬰兒車用輪組，提出本實用新型，它由兩組輪組、輪軸和剎車桿組成，輪組由車輪、座體、定位塊、彈簧、卡塊、支軸和套軸組成，車輪內(nèi)側面均布設有放射狀凹槽；座體為開口殼體，其上設有支軸孔和輪軸孔，上部外側面設有與放射狀凹槽對應豎直長孔，端面設有延伸至內(nèi)側的橫向長孔；定位塊、彈簧和卡塊依次置入座體容置腔內(nèi)；剎車桿為兩端分別構成直角端的桿體。
文檔編號A47D13/00GK2229188SQ9521381
公開日1996年6月19日 申請日期1995年6月16日 優(yōu)先權日1995年6月16日
發(fā)明者楊忠雅 申請人:楊忠雅