專利名稱：自行車報警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及報警鎖。
近年來，自行車失竊現(xiàn)象較為嚴重，車鎖本身的防撬、抗剪性能差是其原因之一。為了提高車鎖保安性，一些廠家推出了自行車防竊報警鎖或報警器。由于設(shè)計上的原因，這些報警裝置誤報警甚多，有的報警器本身就容易被別人拆卸掉，不能有效地起到防竊保安作用。
本實用新型的目的是提供一種鎖定與報警結(jié)合的自行車報警鎖，這種報警鎖排除或減少了誤報警現(xiàn)象，且不易被別人偷拆卸走。
本實用新型自行車報警鎖包括鎖殼、鎖舌、鎖芯和報警電路，鎖芯上聯(lián)有一橫銷，在鎖殼上與蓋板的結(jié)合處開有使蓋板上下移動而離合的槽，蓋板內(nèi)面在橫鎖對應(yīng)處開有凹口；報警電路包括信號源輸入電路；4個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路S1、S2、S3和S4；采樣保持電路；異或門B比較電路控制電路；電子開關(guān)和聲響電路。其中信號源輸入電路包括電阻R0、開關(guān)K和與非門A1，R0一端接地另一端接開關(guān)K，A1輸入端與R1和K的接點相接；單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路S1和S2的輸入端經(jīng)C1R1微分環(huán)節(jié)和C2R2微分環(huán)節(jié)接與非門A1的輸入端，S3的輸入端經(jīng)C3R3微分環(huán)節(jié)接S2的輸出端Q2，S4的輸入端經(jīng)C4R4微分環(huán)節(jié)接與非門A4的輸出端；單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路S1、S2、S3和S4的延時時間分別由各單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路內(nèi)的電阻和電容所決定，延時時間τ與電阻R、電容C有經(jīng)驗公式τ＝0.8RC。
采樣保持電路包括與非門A3和 觸發(fā)器，其中A3的一個輸入端接S3的輸出端Q3，A3的另一個輸入端接信號源V； 觸發(fā)器的輸入端 接A3的輸出端， 觸發(fā)器的另一輸入端 經(jīng)R5C5微分環(huán)節(jié)與S1的輸出端Q1相接；異或門B比較電路的一個輸入端5接信號源，另一輸入端6與 觸發(fā)器輸出端Q5相接，B的輸出端7串接電阻R7后接與非門A4的輸入端；控制電路包括與非門A2、電阻R6和三極管T3，其中A2的兩個輸入端分別接S1的輸出端Q1和S2的輸出端 ，A2的輸出端串接R6后與T3基極相接，T3發(fā)射極接地，集電極與R7和與非門A4輸入端的接點相接；電子開關(guān)包括電阻R8、三極管T2、電阻R9和三極管T1，R8一端接S4的輸出端Q4，另一端接T2基極，T2發(fā)射極接地，集電極接R9后與T1基極相接，T1發(fā)射極接電源，集電極接聲響電路；聲響電路包括語言集成電路F、電阻R10、三極管T4、電阻R11、三極管T5和蜂鳴器，其中F的輸入端“＋”接T1集電極，輸出端e接蜂鳴器，輸出端b串接R10后與T4基極相接，T4發(fā)射極接地，集電極串接R11后與T5基極相接，T5集電極接蜂鳴器，發(fā)射極與T1和F的輸入端“＋”的接點相接。
本實用新型自行車報警鎖上鎖后，與鎖芯相聯(lián)的橫銷一端落入蓋板凹口，使蓋板不能被拉出，鎖體的固定螺栓也就不能被卸下，因此該鎖在鎖合狀態(tài)下不易被別人拆卸；并且，這種結(jié)構(gòu)不易被別人卸走電池而失去報警功能，而使用者則可方便地更換電池；由于報警電路采用采樣保持電路和異或門比較電路，故可有效地防止或減少誤報警。該鎖除用于自行車外，還可用于摩托車和非機動三輪車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明。


圖1，自行車報警鎖打開蓋板后正面示圖；圖2，
圖1的A－A剖視圖；圖3，鎖舌示意圖；圖4，報警電路示圖；圖中，1鎖舌，2橫鎖，3扭簧，4電路開關(guān)，5蓋板，6電池，7電路設(shè)置部位，8固定螺帽，9活塞，10壓簧，11蓋板凹口，12鎖芯，13壓簧擋板，14鎖殼，15鎖孔，16撥桿，17報警器殼體，18鎖芯彈子。
本實用新型自行車報警鎖有一鎖殼14，蓋板5沿鎖殼兩側(cè)的槽插入，鎖芯12上聯(lián)有橫鎖2，在蓋板5內(nèi)面上橫銷2對應(yīng)處有開凹口11，撥桿16與活塞9連動，固定螺帽8位于鎖殼14內(nèi)。當鎖舌1插入鎖孔15上鎖后，撥桿16離開開關(guān)4，使開關(guān)4接通，開鎖后活塞9復(fù)位，使撥桿16靠壓開關(guān)4，使開關(guān)4斷開；上鎖后，橫銷2外端隨鎖芯12的轉(zhuǎn)動落入凹口11，這時蓋板5不能被上移打開，鎖殼14內(nèi)的固定螺帽8以及電池6也就不能被卸走。
該報警鎖報警電路采用電源為直流1.5×4伏，開關(guān)K為水銀開關(guān)。當開關(guān)接通時，與非門A1輸入信號為高電平v，輸出為低電平 ，該低電平 經(jīng)C1R1微分環(huán)節(jié)，觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路S1，S1輸出端Q1輸出延時30秒的高電平；該低電平 同時經(jīng)C2R2微分環(huán)節(jié)觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路S2，S2輸出端Q2輸出延時19秒的高電平，S2輸出端 輸出延時19秒的低電平。在19秒終了時Q2突然由高電平轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗娖?，該低電平?jīng)C3R3微分環(huán)節(jié)觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路S3，S3輸出端Q3輸出延時小于1秒的高電平。
單穩(wěn)態(tài)路S3、與非門A3和 觸發(fā)器構(gòu)成20秒時刻與非門A1輸入信號源的采樣保持電路，由于單穩(wěn)態(tài)電路S1輸出端Q1至30秒終了時由高電平轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗娖?，這個低電平信號經(jīng)C5R5微分環(huán)節(jié)觸發(fā) 觸發(fā)器電路，使 觸發(fā)器Q5的采樣保持信號均置低電平，即采樣保持信號保持10秒后均置為低電平。因此，當與非門A1輸入端信號在第20秒時為高電平時，Q5采樣信號就為高電平，且保持10秒后置為低電平；當與非門A1輸入端信號在第20秒時為低電平時，Q5采樣信號就保持低電平信號。
采樣保持信號Q5和與非門A1輸入端信號源V接入異或門B比較電路中，在第20秒時采樣保持信號Q5和第20秒至第30秒期間與非門A1輸入端信號V同時都為高電平或低電平時，異或門比較器輸出為低電平，不能觸發(fā)后級單穩(wěn)態(tài)電路S4；若此時Q5和V電平一高一低不一致，異或門比較器輸出高電平。由于單穩(wěn)態(tài)S1輸出端Q1和單穩(wěn)態(tài)S2輸出端 接入與非門A2，A2、R6和T3構(gòu)成的控制電路在第20秒至第30秒期間T3不導(dǎo)通，因此，異或門比較器輸出的高電平經(jīng)R7和與非門A4后轉(zhuǎn)孌為低電平，該低電平經(jīng)C4R4微分環(huán)節(jié)觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路S4，S4輸出延時20秒的高電平。該高電平接入R8、T2、R9和T1構(gòu)成的電子開關(guān)，使三極管T1飽和導(dǎo)通20秒，從而使聲響電路導(dǎo)通并報警20秒，20秒后停止報警，電路重新處于警戒狀態(tài)。
該報警鎖安裝于自行車，當外界有人觸動自行車時，水銀開關(guān)K就會接通，卻會產(chǎn)生高電平輸入信號V，該信號經(jīng)與非門A1輸出低電平V。由于單穩(wěn)態(tài)電路S1輸出延時30秒的高電平，單穩(wěn)態(tài)電路S2輸出延時19秒的低電平和延時19秒的高電平，在20秒內(nèi)，控制電路 為高電平，三極管T3飽和導(dǎo)通，與非門A4輸入端相當于接地，是低電平，經(jīng)與非門A4后輸出則是高電平，不能觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)S4，所以在20秒內(nèi)任意觸動車子不報警，防止了各種因素引起的誤報警。
在第20秒至30秒之間，由于控制電路 為低電平，三極管T3截止，異或門比較器B的輸出信號能傳給后級，而在30秒后，QQ2為高電平，T3飽和導(dǎo)通，不能觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)S4。所以，在第20秒至30秒之間，當外界有人觸動車子，異或門比較器B的兩個輸入端5、6信號電平高低不一致，輸出高電平，與非門A4輸出低電平，觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)S4，單穩(wěn)態(tài)S4輸出延時20秒的高電平，使電子開關(guān)的T1飽和導(dǎo)通20秒，從而報警20秒。
當車主用鑰匙打開鎖，活塞9復(fù)位，撥桿16靠壓開關(guān)4，使開關(guān)4斷開即切斷電源，報警電路不工作。
權(quán)利要求1.一種由鎖殼、鎖舌、鎖芯等和報警電路組成的自行車報警鎖，其特征是，在鎖芯(12)上聯(lián)有一橫銷(2)，鎖殼(14)上與蓋板(5)的結(jié)合處開有使蓋板(5)上下移動而離合的槽，蓋板(5)內(nèi)面在橫銷(2)對應(yīng)處開有凹口(11)；該鎖的報警電路包括信號源輸入電路、4個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路(S1、S2、S3、和S4)、采樣保持電路、異或門(B)比較電路、控制電路、電子開關(guān)和聲響電路；其中信號源輸入電路包括電阻R0、開關(guān)K和與非門A1，其中R0一端接地，另一端接開關(guān)K，A1輸入端與R1和K的接點相接；單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路S1和S2的輸入端分別經(jīng)C1R1微分環(huán)節(jié)和C2R2微分環(huán)節(jié)接與非門A1的輸出端，S3的輸入端經(jīng)C3R3微分環(huán)節(jié)接S2的輸出端Q2，S4的輸入端經(jīng)C4R4微分環(huán)節(jié)接與非門A4的輸出端；采樣保持電路包括與非門A3和 觸發(fā)器，其中A3的一個輸入端接S3的輸出端Q3，A3的另一個輸入端接信號源V； 觸發(fā)器的輸入端 接A3的輸出端， 觸發(fā)器的另一輸入端CCC5R5微分環(huán)節(jié)與S1的輸出端Q1相接；異或門B比較電路的一個輸入端5接信號源，另一個輸入端6與 觸發(fā)器輸出端Q5相接，B的輸出端7串接R7后接與非門A4的輸入端；控制電路包括與非門A2、電阻R6和三極管T3，其中A2的兩個輸入端分別接S1的輸出端Q1和S2的輸出端 ，A2的輸出端串接R6后與T3基極相接，T3發(fā)射極接地，集電極與R7和與非門A4輸入端的接點相接；電子開關(guān)包括電阻R8、三極管T2、電阻R9和三極管T1，其中R8一端接S4的輸出端Q4，另一端接T2基極，T2發(fā)射極接地，集電極串接R9后與T1基極相接，T1發(fā)射極接電源，集電極接聲響電路；聲響電路包括語音集成電路F、電阻R10、三極管T4、電阻R11、三極管T5和蜂鳴器，其中F的輸入端“+”接T1集電極，輸出端e接蜂鳴器，輸出端b串接R10后與T4基極相接，T4發(fā)射極接地，集電極串接R11后與T5基極相接，T5集電極接蜂鳴器，發(fā)射極與T1和F的輸入端“+”的接點相接。
專利摘要一種自行車報警鎖，報警鎖鎖芯上聯(lián)有橫銷，蓋板插入鎖殼的槽與鎖殼結(jié)合，蓋板內(nèi)面在橫銷對應(yīng)處開有凹口；該鎖報警電路包括信號源輸入電路、4個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、采樣電路、異或門比較電路、控制電路、電子開關(guān)和聲響電路。該報警鎖經(jīng)裝設(shè)后不易被別人拆卸，可以防止或減少誤報警。
文檔編號E05B71/00GK2215567SQ9520093
公開日1995年12月20日 申請日期1995年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月13日
發(fā)明者賴愛娥 申請人:賴愛娥