專利名稱：自行車電子報(bào)警防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，特別是一種用于自行車防盜的報(bào)警防盜鎖。
中國(guó)專利CN92226841公開了一種自行車防盜鎖，它是通過用鋼繩將自行車鎖在固定物上以進(jìn)行防盜，并且，在鋼繩中穿入導(dǎo)線用于斷路報(bào)警，這種防盜鎖，一旦沒有固定物可鎖，自行車就很難起到防盜作用，并且，在鋼繩中穿入導(dǎo)線，很易在焊接或沖壓鎖頭的加工過程中破壞或被夾斷導(dǎo)線而報(bào)廢，另外，雨水也很易進(jìn)入鎖內(nèi)而使內(nèi)部電路受潮，影響報(bào)警功能。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種剪斷鋼繩或鎖閉狀態(tài)搬車報(bào)警及防潮、防水的自行車電子報(bào)警防盜鎖。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車電子報(bào)警防盜鎖它包括殼體、鎖芯、鋼繩、鎖頭、鎖匣和電子報(bào)警單元，其中電子報(bào)警單元主要由微動(dòng)傳感器、報(bào)警狀態(tài)開關(guān)、消警開關(guān)、電源開關(guān)、電源、截止電路和報(bào)警電路組成，鋼繩和微動(dòng)傳感器通過報(bào)警狀態(tài)開關(guān)與截止電路相連通，報(bào)警信號(hào)通過截止電路傳輸至報(bào)警電路，消警開關(guān)串接在電源和接地點(diǎn)之間，殼體采用金屬拉伸制作。為了方便應(yīng)急消警，在殼體上設(shè)有消警孔，消警開關(guān)設(shè)在消警孔內(nèi)。另外，為了達(dá)到防潮、防水目的，鎖內(nèi)電子元件都封裝在環(huán)氧樹脂內(nèi)。
這種自行車電子報(bào)警防盜鎖具有斷報(bào)和觸報(bào)雙重報(bào)警功能，當(dāng)自行車停放在比較安全或有人看管的地方時(shí)，可使用單鎖報(bào)警，即只要將鋼繩穿過車輪，將鎖頭插入鎖匣內(nèi)撥出鑰匙即可，有人如將鋼繩設(shè)法弄斷就會(huì)立即報(bào)警。如停在不很安全地方，除了將鋼繩鎖上外，再撥動(dòng)報(bào)警狀態(tài)開關(guān)，使微動(dòng)傳感器處于準(zhǔn)備狀態(tài)，此時(shí)搬動(dòng)自行車或弄斷鋼繩都將進(jìn)行報(bào)警，直到主人鑰匙插入關(guān)斷電源或通過消警孔幫助應(yīng)急消警。當(dāng)鋼繩鎖頭插入鎖匣內(nèi)鎖住后，如要開鎖，只要把鑰匙往逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)一檔，即關(guān)斷電源，再往后轉(zhuǎn)動(dòng)一定位置即可撥出鎖頭，行車時(shí)，鋼繩往前將鎖頭插入鎖匣內(nèi)，關(guān)斷電源即可安全行車。
本實(shí)用新型所獲得的自行車報(bào)警防盜鎖，既防止了竊車者剪斷鋼繩竊車，又防止了連車背走，并且也不會(huì)因受潮或淋入雨水而損壞該鎖或產(chǎn)生誤報(bào)警，它對(duì)防止自行車失竊具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。


圖1是自行車報(bào)警防盜鎖正面示意圖。
圖2是自行車報(bào)警防盜鎖背面示意圖。
圖3是電子報(bào)警單元電路原理圖。
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)施例所描述的自行車電子報(bào)警防盜鎖主要包括殼體1、鎖芯2、鋼繩3、鎖頭4、鎖匣5和電子報(bào)警單元6，如圖3所示，其中電子報(bào)警單元6主要由微動(dòng)傳感器7、報(bào)警狀態(tài)開關(guān)8、消警開關(guān)9、電源開關(guān)10、電源11、截止電路12和報(bào)警電路13組成。鋼繩3和微動(dòng)傳感器7通過報(bào)警狀態(tài)開關(guān)8與截止電路12相連通，報(bào)警信號(hào)通過截止電路12傳輸至報(bào)警電路13，其中，截止電路12主要由晶體管BG1、BG2和電阻器R1、R2、R3、R4、R5和電容器C1組成，鋼繩3一端與電容器C連通，另一端與微動(dòng)傳感器及報(bào)警狀態(tài)開關(guān)8的a端連接。報(bào)警狀態(tài)開關(guān)8的c端與微動(dòng)傳感器7的另一端相連，報(bào)警狀態(tài)開關(guān)8的b端和d端與報(bào)警電路13的兩輸入端相連，消警開關(guān)9串接在電源11和接地點(diǎn)之間，并且消警開關(guān)9設(shè)在殼體1上所開設(shè)的消警孔14內(nèi)，由此得到的自行車電子報(bào)警防盜鎖，在工作時(shí)，如將鋼繩3斷開，電流從R1流過C1充電，晶體管BG1、BG2導(dǎo)通工作，觸發(fā)報(bào)警電路13報(bào)警，微動(dòng)傳感器7由鍍銀碗形金屬片和鍍銀金屬圓珠組合，使之具有接觸良好，斷開靈活的特點(diǎn)，正常狀態(tài)下，微動(dòng)傳感器7處于閉合狀態(tài)，并通過報(bào)警狀態(tài)開關(guān)9的C端使鋼繩3處于導(dǎo)通狀態(tài)，電路處于截止防盜狀態(tài)。當(dāng)產(chǎn)生震動(dòng)后，微動(dòng)傳感器7斷開，使截止電路導(dǎo)通而產(chǎn)生報(bào)警。報(bào)警狀態(tài)開關(guān)9選用三檔開關(guān)，中間檔b觸發(fā)報(bào)警，也即具有直接觸發(fā)充電導(dǎo)通立刻報(bào)警作用，在此，不論斷報(bào)或觸報(bào)，導(dǎo)通后都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警，只有鑰匙關(guān)斷電源開關(guān)10即可停止報(bào)警，或用小鋼珠推入消警孔14內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急消警，這主要為了主人不在時(shí)無意碰動(dòng)或撥動(dòng)開關(guān)而長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警浪費(fèi)電源三用，當(dāng)報(bào)警狀態(tài)開關(guān)8撥到a端位置時(shí)，消警孔14就被堵住，不能消警，以防連車帶鎖一起背走。
本實(shí)用新型所得到的自行車電子報(bào)警防盜鎖，殼體1用金屬拉伸成型并和較粗的多股鍍鋅鋼繩3一端牢固地沖壓聯(lián)接在一起，另一端由鎖頭4牢固沖壓在一起，外包塑料管和塑料鎖頭柄，如鎖頭4插入鎖匣5鎖住后，用其它工具也無法拆開殼體，以防破壞，車鎖內(nèi)電器元件用環(huán)氧樹脂封裝在塑料機(jī)芯內(nèi)，具有很好的防水、防震、防潮性能。
權(quán)利要求1.一種自行車電子報(bào)警防盜鎖，它包括殼體、鎖芯、鋼繩、鎖頭、鎖匣和電子報(bào)警單元，其特征是電子報(bào)警單元主要由微動(dòng)傳感器、報(bào)警狀態(tài)開關(guān)、消警開關(guān)、電源開關(guān)、電源、截止電路和報(bào)警電路組成，鋼繩和微動(dòng)傳感器通過報(bào)警狀態(tài)開關(guān)與截止電路相連通，報(bào)警信號(hào)通過截止電路傳輸至報(bào)警電路，消警開關(guān)串接在電源和接地點(diǎn)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電子報(bào)警防盜鎖，其特征是在殼體上設(shè)有消警孔，消警開關(guān)設(shè)置在消警孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車電子報(bào)警防盜鎖，其特征是其鎖內(nèi)電子元件都封裝在環(huán)氧樹脂內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于自行車防盜的電子報(bào)警防盜鎖，它主要由微動(dòng)傳感器、報(bào)警狀態(tài)開關(guān)、消警開關(guān)、鋼繩、鎖芯、鎖頭和報(bào)警電路及截止電路組成，鋼繩和微動(dòng)傳感器通過報(bào)警狀態(tài)開關(guān)與截止電路相連通，報(bào)警信號(hào)通過截止電路傳輸至報(bào)警電路，在報(bào)警準(zhǔn)備狀態(tài)下，鋼繩被剪斷或車輛被搬運(yùn)都將會(huì)引起聲響報(bào)警，這種自行車電子報(bào)警防盜鎖，也不會(huì)因受潮或淋入雨水而損壞該鎖或產(chǎn)生誤報(bào)警，它對(duì)防止自行車失竊具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2202167SQ9421380
公開日1995年6月28日 申請(qǐng)日期1994年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月31日
發(fā)明者施柏康 申請(qǐng)人:施柏康