專利名稱：可自動拉伸的汽車鎖具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可自動拉伸的汽車鎖具，屬于汽車鎖具的技術領域。
目前汽車使用的鎖具結(jié)構(參見


圖1)，主要是在本體1一側(cè)邊裝入鋼珠10、彈簧11和擋塊12，上方設置一鎖座13，鎖座13內(nèi)裝入一個圓形鎖14，該鎖14下方具有一圓柱體140，其一側(cè)邊并呈1狀斷切面141，另一側(cè)邊是弧面142，本體1前后是一貫通的槽道15，槽道15固接一管形套桿16，槽道15前方裝入一細長桿17，該桿17可以伸縮移入套桿16內(nèi)；套桿16細長桿17的適當處分別固接一鉤體160、170，在鎖扣時，必須使用鑰匙先將鎖14轉(zhuǎn)動，使其下方圓柱體140的弧面142嵌持于細長桿17的環(huán)形槽溝171上(參見圖2)，而細長桿17就被限制在所欲鎖扣的長度。如要解扣或調(diào)整鎖扣長度時，需再利用鑰匙使鎖14反方向轉(zhuǎn)動，才能使其下方圓柱體140的弧面142脫離細長桿17的環(huán)形槽溝17而不再限制細長桿17，于是圓柱體140另一側(cè)斷切面141就與細長桿17形成平行狀態(tài)(參見圖3)。這時細長桿17可以在套桿16內(nèi)伸縮移動，直到該細長桿17移位到所要求的定位處時，再利用鑰匙旋動鎖14，使其下方的圓柱體140的弧面142再一次嵌入細長桿17的環(huán)形槽溝171內(nèi)，就可以限制細長桿17于該定位處，上述的結(jié)構在使用上存在著很多缺點。
1.使用極不方便，例如欲調(diào)整細長桿17，于鎖扣長度或收縮細長桿17于最短長度時，必須使用鑰匙開啟鎖14才可使細長桿17不受限制。
2.防盜性能不佳，只要把弧形鋼條插入本體1的槽道15內(nèi)，再將鋼珠10頂入槽道15內(nèi)，或者可以將鎖14下方的圓柱體140觸轉(zhuǎn)，就可以輕易地拉出細長桿17。
3.在使用者拉伸或內(nèi)推細長桿17時，由于細長桿極易轉(zhuǎn)動所以不能穩(wěn)定拉伸或內(nèi)推。
本實用新型的目的是要提供一種可自動拉伸的汽車鎖具，它可以克服上述的缺點，可以不使用鑰匙開啟可以迅速且方便地拉伸鎖扣于汽車方向盤上，本鎖具的防盜性能也較良好，伸縮桿在本體的橢圓形通道中不能轉(zhuǎn)動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的圓管形本體左側(cè)是一橢圓形通道，通道后方有一與本體十字交貫的鎖座鎖座與本體上方接合處有定位環(huán)，環(huán)上有凸塊。本體下方有片狀彎鉤，彎鉤上有補強條，本體后部有握把，套合塊可裝入本體的鎖座內(nèi)，是一具有容室的中空塊體，體內(nèi)有定位槽，槽中可裝入鎖銷，套合塊底部有內(nèi)凹孔與鎖座的凸塊相配合。鎖銷頂面有凸檔可套裝彈簧，上方有支桿，一側(cè)為直立面另一側(cè)是斜切面，引動環(huán)壁上有導軌，并延伸成定位孔，環(huán)的上方有銷孔，用插銷插裝鎖芯，鎖芯由銷筒和鎖芯體組成，體上具有銷孔，伸縮桿下方也有反向的彎鉤桿身有溝槽，一側(cè)是垂直壁，另一側(cè)是斜壁與鎖銷的直立面和斜切面相對應。
附
圖1為常用汽車鎖具的示意圖。
附圖2為
圖1鎖座部分的剖視圖(鎖扣狀態(tài))。
附圖3為
圖1的鎖座部分的剖視圖(開啟或調(diào)整狀態(tài))。
附圖4為可自動拉伸汽車鎖具的立體分解圖。
附圖5為伸縮桿拉伸的剖視圖。
附圖6為鎖具鎖扣于汽車方向盤的示意圖。
附圖7為使用鑰匙開啟鎖具的剖視圖。
茲結(jié)合附圖對可自動拉伸的汽車鎖具的結(jié)構詳細敘述。
由圖4，圓管形本體2的左側(cè)是一橢圓形通道口20，由沖壓制成，通道口20后方有一與本體2十字交貫的鎖座21，該鎖座21內(nèi)部與本體2上方的接合處設有一定位環(huán)210，環(huán)上設有凸塊211；本體2下方具有片狀彎鉤22，該彎鉤22上面還沖壓成有復數(shù)的補強條220，本體2后部套裝一握把23，套合塊3可裝入棲體2的鎖座21內(nèi)，套合塊3是一具有容室30的中空塊體，容室30內(nèi)設有相對定位槽300，套合塊3底部有一內(nèi)凹孔31，與鎖座21的凸塊211配合，用于套固定位，鎖銷4頂面設有凸柱40上方穿設支桿41的片狀體，該片狀體下方一側(cè)是直立面42，另一側(cè)是斜切面43，該鎖銷4可嵌裝在套合塊3的定位槽300內(nèi)，彈簧5自上而下漸縮成為一倒置的三角形，可套置于鎖銷4的凸柱40上，引動環(huán)6壁上相對地設有一對導軌60，該導軌60兩端分別延伸一定位孔600、601，引動環(huán)6的上方設置相對的銷孔61，利用插銷7插裝在鎖孔61內(nèi)以連接一鎖芯8，該引動環(huán)6就套裝在鎖銷4上；鎖芯8由前段鎖筒80和后段鎖芯體81組成，鎖芯體81上預設與引動環(huán)鎖孔61相通的銷孔810，由插銷7穿過此銷孔810和銷孔61而固定于引動環(huán)6上，再與鎖座21配合而套合固定；一伸縮桿9，由本體通道口20套入于本體2內(nèi)，伸縮桿9下方裝有與本體2彎鉤22相對稱且呈反向的彎鉤90；彎鉤90同樣也有補強條220，伸縮桿9桿面上具有數(shù)節(jié)與鎖銷4相配合的溝槽91，溝槽91一側(cè)為垂直壁910，另一側(cè)是斜壁911，與鎖銷4的直立面42和斜切面43相對應。
由圖5，伸縮桿9、由本體2的通道口20插裝在本體2內(nèi)，鎖芯8的鎖芯體81用插銷7插裝在銷孔810和引動環(huán)6的銷孔61使鎖芯8固定于引動環(huán)6上，彈簧5套裝在鎖銷4的凸桿40上，鎖銷4的支桿41插裝在引動環(huán)6的定位孔600、601內(nèi)，鎖銷4的直立面42和斜切面43正好與個縮桿9溝槽91的垂直壁910和斜壁911相吻合，此時套合塊3的內(nèi)凹孔31正好與鎖座21的凸塊211配合，起到套固定位作用，鎖銷4也正好裝在套合塊3的定位槽300內(nèi)。
這時支桿41受定位孔601限制定位，而鎖銷4伸出套合塊3的底部，承受置在上面的鎖芯體81，彈簧5的壓掣而呈彈性狀態(tài)，而鎖銷4的下方一側(cè)的直立面42與伸縮桿9的垂直壁910形成擋持狀態(tài)，使伸縮桿9受鎖銷4的限制而不能向內(nèi)推回?？墒擎i銷4的斜切面43與伸縮桿9的斜壁911形成貼觸，則伸縮桿9受這種貼觸與彈簧5的彈力作用，而形成一彈性的拉伸跳動，而本體2的通道口20又是橢圓形也限制了伸縮桿9轉(zhuǎn)動，可以穩(wěn)定拉伸內(nèi)推。
由圖6，當本鎖具欲鎖鉤于汽車方向盤上時只須先將本體2右方的彎鉤22鉤持于汽車方向盤內(nèi)徑，再拉伸伸縮桿9直到達到所需的鎖扣長度為止，并且其上的炫鉤90也鉤持于方向盤，這樣就方便地完成了方向盤的鎖扣。
由圖7，當需要內(nèi)推收合伸縮桿9時，只要用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖筒80，帶動鎖芯體81連帶使引動環(huán)6作同方向的轉(zhuǎn)動，這時鎖銷4的支桿41也隨著引動環(huán)6的旋轉(zhuǎn)而沿其導軌60向上滑移，連帶使鎖銷4可以從套合塊3的定位槽300內(nèi)上升，于是鎖銷4的直立面42不再擋持伸縮桿9，因此伸縮桿9可以迅速向內(nèi)推回本體2內(nèi)，而且鎖銷4的支桿41受引動環(huán)6的定位孔600定位，可防止鎖銷4由于彈簧5的恢復力而向下滑落到套合塊3內(nèi)。
與現(xiàn)有技術相比，可自動拉伸的汽車鎖具具有下列優(yōu)點1.不使用鑰匙就可以迅速而方便地拉伸伸縮桿，并順勢鎖扣于汽車方向盤上。
2.防盜效果最佳。
3.伸縮桿兼有定向、拉伸、內(nèi)推的特性。
權利要求一種可自動拉伸的汽車鎖具，其特征在于圓管形本體(2)左側(cè)是一橢圓形通道口(20)，其后方有一與本體(2)十字交貫的鎖座(21)，而鎖座(21)內(nèi)部與本體(2)上方接合處有定位環(huán)(210)，環(huán)上有凸塊(211)，本體下方有片狀彎鉤(22)，套合塊(3)裝入本體(2)的鎖座(21)內(nèi)，套合塊是具有容室(30)中空塊體，體內(nèi)有定位槽(300)，底部有內(nèi)凹孔(31)與鎖座(21)的凸塊(211)相配合，鎖銷(4)頂面有凸柱(40)，其上方有支桿(41)片狀體，其下方一側(cè)是直立面(42)，另一側(cè)是斜切面(43)，鎖銷(4)裝在套合塊(3)的定位槽(300)內(nèi)，彈簧(5)置于凸柱(40)上，引動環(huán)(6)有一對導軌(60)兩端分別延伸一定位孔(600)、(601)，上方有銷孔(61)用插銷(7)插裝一鎖芯(8)，鎖芯(8)由鎖筒(80)和鎖芯體(81)組成，鎖芯體上有銷孔(810)，用插銷(7)固定于引動環(huán)(6)上，伸縮桿(9)桿面上有溝槽(91)，一側(cè)為垂直壁(910)，另一側(cè)是斜壁(911)。
專利摘要一種可自動拉伸的汽車鎖具，其本體左側(cè)是橢圓形通道口，通道口后方是一鎖座，鎖座與本體上方接合處有定位環(huán)，環(huán)上有凸塊，本體下方有彎鉤，套合塊的定位槽內(nèi)裝有鎖銷，其凸柱上套裝彈簧，引動環(huán)有導軌，并延伸成定位孔，用插銷固定鎖芯，銷芯由銷筒和銷心體組成，伸縮桿桿面上有溝槽，其一側(cè)是垂直壁，另一側(cè)是斜壁與鎖銷的直立面和斜切面相配，伸縮桿插裝在本體內(nèi)。本結(jié)構鎖固迅速，可以不使用鑰匙，防盜性能良好，使用、調(diào)整均簡便。
文檔編號E05B65/00GK2183411SQ9323585
公開日1994年11月23日 申請日期1993年12月31日 優(yōu)先權日1993年12月31日
發(fā)明者羅宗宜 申請人:羅宗宜