專利名稱：嬰兒學步車的安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰兒學步車的安全裝置，是在嬰兒學步車的輪具上使用一行走主輪及一輪面有網(wǎng)狀紋路且小于行走主輪的行走副輪，以一主輪卡板及一蛇腹管控制行走主輪的活動，另一副輪卡板則控制行走副輪的活動，利用卡板對各輪之間的控制，達到使嬰兒學步車在地面陷空處不致跌倒及在傾斜路面能自動停止下滑的目的。
嬰兒學步車，顧名思義，理所當然是只適用于正在學習步行走路的嬰兒，學步中的嬰兒好動，且此時期的嬰兒不過周歲左右，對于周圍環(huán)境無法判別何處是安全的、可以活動的，何處是危險的，會對自身造成何種程度的傷害，況且此時期的嬰兒處在可能發(fā)生危險的地方時，更不會思考說如何去離開危險的地方或如何去避免意外的發(fā)生，舉例來說，現(xiàn)在家家戶戶周圍幾乎都有樓梯或類似樓梯的陷空建筑，周歲大的嬰兒在嬰兒學步車內學走路時，若無大人在旁照顧或將其限制在某個區(qū)域內活動，極有可能跌落或使嬰兒學步車整個翻覆，成為不可收拾的意外，再者，嬰兒若將學步車推至有坡度的地方時，嬰兒學步車將會依斜坡方向下滑，周歲大的嬰兒并不懂如何去停止學步車的持續(xù)下滑，而下滑的動作可能因大人的發(fā)現(xiàn)即時拉住制止，但更有可能是因為碰到障礙物而停止，只不過此時的情況可能是嬰兒學步車已翻覆，嬰兒頭部已遭受傷害，在已知的嬰兒學步車的安全裝置方面，一般皆是在袋狀座體或環(huán)狀座框中做些處理，防止嬰兒活動時因沖撞造成傷害，或者是在輪具上加裝止滑元件當成安全裝置，其原理只是借助嬰兒在學步車內上下的晃動，使輪具內的止滑元件突出而發(fā)生效用，讓嬰兒學步車在原處而無再進一步的活動，對于嬰兒學步車靠近陷空或有坡度的地面時，仍無法做完善的防范，使其不致跌落或翻覆而受傷害，實為缺憾。
本實用新型的主要目的是提供一種嬰兒學步車的安全裝置；嬰兒學步車于一般路面時，只有主輪會接觸到地面，且輪具的活動軸端永遠是朝運動方向帶動嬰兒學步車前進，故當嬰兒學步車被推至地面陷空處時，因活動軸端朝前的緣故，所以行走主輪必先懸空，使嬰兒學步車只能靠副輪來行走，然因副輪卡板卡住副輪的棘齒及止滑面的效果，使副輪無法繼續(xù)前進只能后退，故除非搬動嬰兒學步車或使之后退讓主輪不再懸空，方能使嬰兒學步車繼續(xù)行走，而不會導致嬰兒學步車跌落，達到保護嬰兒學步行走安全的效果。
本實用新型的另一目的是提供一種嬰兒學步車的安全裝置；使用一主輪卡板及一有排氣孔的蛇腹管共同控制行走主輪的行動，當嬰兒學步車在一般路面運動時，由主輪卡板本身的重量和具伸縮性的蛇腹管將主輪卡板及主輪的棘齒分離，使嬰兒學步行走時不會對主輪卡板所產生的晃動而將主輪棘齒卡死，當嬰兒學步車遇到斜坡時，主輪卡板也將往斜坡方向傾斜，而用其本身沿斜坡方向的重力將蛇腹管壓縮，使主輪卡板能卡住主輪棘齒而停止了嬰兒學步車進一步的下滑，達到保護效果。
為實現(xiàn)本實用新型的目的而提出的一種嬰兒學步車的安全裝置，其特征在于，該安全裝置主要包括有一輪座體，由一護板做為支撐面，護板前端裝設一活動軸用以帶動整座輪具，在護板下方由活動軸端依序置有主輪承座、固定塊、副輪承座；其中，主、副輪承座上各有一貫通軸孔，固定塊上則有平行的兩軸孔，使能樞接主、副輪與主、副輪卡板；一主、副輪體；主、副輪各使用一軸桿分別穿越其輪體中心的軸孔及輪座體上的主、副輪承座上的貫通軸孔，使主、副輪分別樞接于輪座體上，成為可活動的輪體；其中，主、副輪各由左、右半輪所組成，且每個半輪的一端都有突出的棘齒，將左、右半輪的棘齒相對樞接，構成一可與卡板上的卡塊卡合的輪體，因副輪輪徑較主輪為小，在主、副輪分別樞接于主、副輪承座上等高的軸孔后，嬰兒學步車在一般地面活動時，只有主輪會接觸地面，而使副輪呈懸空狀態(tài)；一主輪卡板；位于主、副輪之間，以軸桿樞接于輪座體上的固定塊，成為一可搖擺的構件；在其主輪方向的平面端則置有一具斜面的卡塊，以控制主輪的活動；一副輪卡板；位于主輪卡板及副輪間，以軸桿樞接于輪座體上的固定塊，并以套合于副輪卡板與副輪承座間的固定簧，將卡板上的卡塊固定卡合于副輪棘齒，用以控制副輪的活動。
為了能進一步了解本實用新型的技術內容及作用等項，茲配合附圖詳述于后


圖1為本實用新型的各元件結構分解圖。
圖2為本實用新型的組合外觀示意圖。
圖3為本實用新型的上視示意圖。
圖4為本實用新型于地面不同高時的示意圖。
圖5－A為本實用新型于一般地面時的示意圖。
圖5－B為本實用新型于斜坡時的示意圖。
首先請同時配合參閱
圖1和圖2，本實用新型是以一主輪2及主輪卡板4和一副輪3及副輪卡板5同時組裝在一輪座體中，構成嬰兒學步車的安全裝置，其中以主輪軸桿24貫通右主輪21的輪體軸孔211，再穿越主輪承座12中的主輪軸孔121與左主輪22的輪體軸孔221相樞合，成為可行走的主輪體2，而副輪軸桿34則貫通右副輪31的輪體軸孔311，再穿越副輪承座13中的副輪軸孔131與左副輪32的輪體軸孔321相樞合，成為一可行走的副輪體3，在卡板部份則以主輪卡板4的支桿42貫穿其上端的接合孔43與固定塊14的軸孔141，使主輪卡板4卡合于輪座體1上且能前后晃動，副輪卡板5則以支桿52穿越其上的接合孔53與固定塊14的軸孔142，使副輪卡板5卡合于輪座體1上，并以固定簧54的掛環(huán)541套合于副輪承座13肋上的固定銷132，固定簧54另一端的掛環(huán)542則套合于副輪卡板5側端的固定銷55，使副輪卡板5上突出的卡塊51固定在副輪棘齒33，讓副輪3在平時狀況中無法往前行走，關于卡板與各棘齒間的相關位置，請同時參閱圖3。
再者，本實用新型的輪座體1有一平面護板15用以支撐嬰兒學步車，且因主輪2的輪徑較副輪3大，故在輪心等高的兩輪體間，只有主輪2會接觸到地面，請參閱圖5－A。此外，位于輪座體1前端的活動軸11是用以牽引整個輪具，使輪具的活動軸端11永遠是朝運動方向帶動嬰兒學步車前進，故當嬰兒學步車被推至陷空地面時，請參閱圖4，因活動軸端11永遠朝前的緣故，所以主輪2必先懸空，使嬰兒學步車只能以副輪3來支撐，然因副輪卡板5以固定簧54使突出的卡塊51卡住副輪棘齒33，使副輪3無法繼續(xù)前進只能后退，更深層的考慮是當嬰兒在學步車內推動學步車移動的力量不可能很大，但為周全的顧慮到嬰兒的安全，仍不能忽視其存在，故副輪3的輪面是以網(wǎng)狀紋路做為止滑面35，以嬰兒本身及嬰兒學步車兩者的重量乘上止滑面35所加大的磨擦系數(shù)做為磨擦力，抵消嬰兒推動學步車時所產生的慣性力，防止因慣性可能產生的滑動現(xiàn)象，使學步車達到確實無法再做進一步的移動，因此除非搬動嬰兒學步車或使之后退讓主輪2不再懸空，方能使嬰兒學步車繼續(xù)行走，所以不會導致嬰兒學步車跌落階梯，達到保護嬰兒學步行走安全的效果。
而當嬰兒學步車處在一般地面時，由于嬰兒的好動，可能致使主輪卡板4卡住主輪棘齒23，故安裝一蛇腹管6于兩者之間做為緩沖，請參閱圖5－A，是將蛇腹管6端頭的卡銷61嵌插于主輪承座12上的銷孔122，蛇腹管6另一端頭的卡銷62則嵌插于主輪卡板4上的銷孔44，使蛇腹管6的伸縮性能吸取主輪卡板4的晃動，讓卡塊41不會因嬰兒的好動而卡住主輪棘齒23，但為確保主輪卡塊41不會卡住主輪棘齒23，所以將主輪卡板4設計成鉛錘狀以加大其重量，主輪卡塊41則做成有一突起斜面，當嬰兒學步車前進時，因慣性作用的因素使主輪卡板4的運動方向是朝后，即往副輪3的方向移動，且因蛇腹管6的緩沖及加重設計成鉛錘狀的主輪卡板4本身重力朝下，所以在一般地面活動時，主輪卡塊41卡住主輪棘齒23的機率非常小，若因外力因素，如突然的撞擊，致使主輪卡塊41卡住主輪棘齒23，依學步中嬰兒好動的本性，只要嬰兒學步車有輕微的晃動，使輪具內的主輪2有后退的跡像出現(xiàn)，就可因主輪棘齒23的逆轉推動主輪卡塊41的斜面，加上主輪卡板4本身垂直朝下的重力及蛇腹管6的彈性，即可讓主輪卡塊41脫離主輪棘齒，使嬰兒學步車能繼續(xù)活動，而當嬰兒學步車遇到斜坡時，請參閱圖5－B，主輪卡板4則將往斜坡方向傾斜，其本身沿斜坡方向的重力因大于蛇腹管6的伸張力，遂將蛇腹管6內的空氣由氣孔63排出，使壓縮成扁平狀，讓主輪卡板4上的卡塊41能卡住主輪棘齒23而停止了嬰兒學步車進一步的下滑，達到保護嬰兒的效果。若斜坡角度過大，則在彎角處即停止下滑，其止動的方式與原理同于在地面的陷空處的方式，在此不予以重復敘述。
綜上所述，本實用新型確實可有效達到防止嬰兒學步車因地形而發(fā)生的意外事故，確保嬰兒安全的效果。
權利要求1.一種嬰兒學步車的安全裝置，其特征在于，該安全裝置主要包括有一輪座體，由一護板做為支撐面，護板前端裝設一活動軸用以帶動整座輪具，在護板下方由活動軸端依序置有主輪承座、固定塊、副輪承座；其中，主、副輪承座上各有一貫通軸孔，固定塊上則有平行的兩軸孔，使能樞接主、副輪與主、副輪卡板；一主、副輪體；主、副輪各使用一軸桿分別穿越其輪體中心的軸孔及輪座體上的主、副輪承座上的貫通軸孔，使主、副輪分別樞接于輪座體上，成為可活動的輪體；其中，主、副輪各由左、右半輪所組成，且每個半輪的一端都有突出的棘齒，將左、右半輪的棘齒相對樞接，構成一可與卡板上的卡塊卡合的輪體，因副輪輪徑較主輪為小，在主、副輪分別樞接于主、副輪承座上等高的軸孔后，嬰兒學步車在一般地面活動時，只有主輪會接觸地面，而使副輪呈懸空狀態(tài)；一主輪卡板；位于主、副輪之間，以軸桿樞接于輪座體上的固定塊，成為一可搖擺的構件；在其主輪方向的平面端則置有一具斜面的卡塊，以控制主輪的活動；一副輪卡板；位于主輪卡板及副輪間，以軸桿樞接于輪座體上的固定塊，并以套合于副輪卡板與副輪承座間的固定簧，將卡板上的卡塊固定卡合于副輪棘齒，用以控制副輪的活動。
2.如權利要求1所述的嬰兒學步車的安全裝置，其特征在于亦可在主輪承座與主輪卡板間裝設一蛇腹管，做為主輪卡板搖晃時的緩沖。
3.如權利要求1所述的嬰兒學步車的安全裝置，其特征在于副輪輪面可做紋路處理，增加副輪與地面的磨擦。
4.如權利要求2所述的嬰兒學步車的安全裝置，其特征在于其中蛇腹管亦可以彈性系數(shù)較小且具伸縮性的物品替代。
專利摘要一種嬰兒學步車的安全裝置，設主輪與副輪，使用主輪卡板與蛇腹管，讓主輪平時不會被卡板卡塊卡住主輪棘齒，而在傾斜路面時因主輪卡板沿斜坡方向重量將主輪棘齒卡住，使學步車不再下滑，使用副輪卡板與固定簧，平時將副輪卡板卡住，由于輪座體與活動軸的設計及副輪較主輪小，可將副輪懸空且使活動軸端永遠朝運動方向牽引學步車，當遇有地面下陷地方時，因副輪卡板卡塊卡住副輪棘齒，且以副輪輪面網(wǎng)狀紋路當止滑面，防止學步車滑動。
文檔編號A47D13/04GK2166703SQ9322215
公開日1994年6月1日 申請日期1993年8月21日 優(yōu)先權日1993年8月21日
發(fā)明者陳永興, 許敏倉 申請人:陳永興, 許敏倉