專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能防撬自行車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種多功能，高性能的自行車(chē)車(chē)鎖。
原有常用的蟹形自行車(chē)鎖，鎖體架與鎖頭用螺釘緊固，然后再套上鎖殼，鎖殼和鎖體架是用鋁鉚釘鉚接的，因此容易被撬開(kāi)。而且該鎖具的開(kāi)啟和閉合是由鎖舌片控制，由于鎖舌片是通過(guò)螺釘緊固在鎖芯上。故所承受的扭力較低，牢固度差。隨著社會(huì)的發(fā)展，自行車(chē)已成為主要的交通工具，人們對(duì)自行車(chē)鎖的保密性能、防撬性能、多功能，要求愈來(lái)愈高。
為了提高車(chē)鎖的防撬性能，增加其功能，本實(shí)用新型對(duì)原有自行車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，具體方案是鎖底結(jié)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)鋼材制成的環(huán)形架，鎖頭部件封閉按裝在鎖體架內(nèi)，鎖體架、閂扣與鎖底的連接采用暗鉚接工藝。在直栓的一端銑一個(gè)與鎖芯直徑相吻合的半園槽，當(dāng)鎖芯嵌入直栓的半園槽內(nèi)時(shí)，車(chē)鎖就鎖住了。同時(shí)在鎖芯的一側(cè)銑一條大于直栓寬度的槽，當(dāng)槽對(duì)準(zhǔn)直栓位置時(shí)，車(chē)鎖就開(kāi)啟了。另外，在直栓的另一端裝上功能鏈，以此來(lái)增加鎖具的連鎖功能。此方案的特點(diǎn)是裝有鎖頭部件的鎖體架、閂扣與鎖底的連接采用暗鉚工藝，使鎖無(wú)法利用工具撬開(kāi)，提高了防撬性能。鎖的開(kāi)啟和閉合直接由鎖芯通用直栓控制，提高鎖具的牢固度5倍以上，延長(zhǎng)了使用壽命。在直栓的一端裝上功能鏈后，可使一把車(chē)鎖既能同時(shí)鎖兩輛自行車(chē)，又能保護(hù)車(chē)座。擴(kuò)大了使用范圍。


圖(1)總圖由以下零部件組成(1)栓定位柱(2)閂扣簧(3)彈帽(4)閂扣(5)閂彈套(6)直栓(7)閂道(8)鎖體架(9)鎖芯(10)鎖頭部件(11)墊架(12)鎖底(13)閂插座(14)功能鏈(15)保座圈(16)軟塑套管(17)鑰匙(18)后夾(19)邊夾。
圖(2)直栓零件圖圖(3)鎖芯零件圖參照?qǐng)D(1)，鑰匙(17)插入鎖芯(9)內(nèi)，帶動(dòng)鎖芯(9)順時(shí)針轉(zhuǎn)180°，使鎖芯(9)銑槽處對(duì)準(zhǔn)直栓(6)，此時(shí)在閂扣簧(2)的作用下，直栓(6)自動(dòng)彈出閂扣(4)，車(chē)鎖就打開(kāi)了。然后將直栓(6)插入閂插座(13)內(nèi)。相反，關(guān)閉時(shí)將直栓(6)從閂插座(13)中撥出，插入鎖體架(8)，通過(guò)閂道(7)，鎖芯(9)，進(jìn)入閂扣(4)，壓閉閏扣簧(2)，鎖芯(9)在鑰匙(17)的帶動(dòng)下逆時(shí)針轉(zhuǎn)180°，使鎖芯嵌入直栓(6)半園槽內(nèi)，此時(shí)車(chē)鎖就住了。然后撥出鑰匙(17)。若要保護(hù)自行車(chē)車(chē)座，或者二輛自行車(chē)連鎖以及需將自行車(chē)鎖在固定的柱子上或樓梯扶手上，只要由直栓(6)穿過(guò)功能鏈頂端的保座圈(15)再將車(chē)鎖鎖上，就能起到連鎖的作用。
權(quán)利要求1.一種由栓定位柱(1)閂扣簧(2)彈帽(3)閂扣(4)閂彈套(5)直栓(6)閂道(7)鎖體架(8)鎖芯(9)鎖頭部件(10)墊架(11)鎖體(12)閂插座(13)功能鏈(14)保座圈(15)軟塑套管(16)鑰匙(17)后夾(18)邊夾(19)組成的多功能防撬自行車(chē)鎖，其特征在于鎖具的開(kāi)啟和閉合是由鎖芯(9)直接通過(guò)直栓(6)控制的，其直栓(6)的一端裝有功能鏈(14)。
2.按照權(quán)利要求1所述的多功能防撬自行車(chē)鎖，其特征在于鎖底(12)兩端沖有可供鉚接的槽。鎖體架(8)，閂扣(4)都沖有能鉚接的凸邊。
3.按照權(quán)利要求1所述的多功能防撬自行車(chē)鎖，其特征在于鎖芯(9)的一側(cè)銑有一條可供直栓(6)通過(guò)的槽。
4.按照權(quán)利要求1所述的多功能防撬自行車(chē)鎖，其特征在于直栓(6)一端銑有一個(gè)與鎖芯孔直徑相吻合的槽。
5.按照權(quán)利要求1的所述的多功能防撬自行車(chē)鎖，其特征在于直栓(6)的另一端裝有能起連鎖作用的功能鏈(14)。
6.按權(quán)利要求5所述的多功能防撬自行車(chē)鎖，其特征在于功能鏈上套有能使直栓(6)通過(guò)的保座圈(15)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種多功能、高性能的自行車(chē)用鎖，鎖具的鎖頭部件封閉安裝在鎖體架內(nèi)，其鎖體架，閂扣與鎖底的鉚接采用暗鉚工藝，使之無(wú)法撬開(kāi)。鎖具的開(kāi)啟和閉合由鎖芯直接通過(guò)直栓控制，牢固度比原有車(chē)鎖高5倍以上。另外，在直栓的一端裝上功能鏈，功能鏈的頂端裝有保座圈，使該鎖既能保護(hù)車(chē)座，又能使兩輛自行車(chē)連鎖。本實(shí)用新型為社會(huì)提供了一種多功能，防撬車(chē)鎖，滿足了現(xiàn)代社會(huì)需要。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2102341SQ91206290
公開(kāi)日1992年4月22日 申請(qǐng)日期1991年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月16日
發(fā)明者孟忠興, 袁王錢(qián), 海祖興, 大德海 申請(qǐng)人:工貿(mào)合營(yíng)蘇州制鎖總廠