專利名稱：車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車鎖，涉及防止盜竊自行車的裝置。
現(xiàn)有的自行車或摩托車鎖，普遍存在用簡單工具易打開，或結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型目的是提供一種堅(jiān)固耐用，不能輕易打開，并且結(jié)構(gòu)簡單的車鎖。
附


圖1為本實(shí)用新型正視剖視圖。
附圖2為本實(shí)用新型滾輪(9)側(cè)視剖視圖；附圖3為本實(shí)用新型滾輪(9)正視圖；附圖4為本實(shí)用新型鎖緊機(jī)構(gòu)三滾輪A－A剖視圖；附圖5為本實(shí)用新型鎖緊機(jī)構(gòu)三滾正視圖；如附
圖1、2、3、4、5示，本實(shí)用新型由鎖緊機(jī)構(gòu)、鎖梁、鎖梁支架三部分構(gòu)成。鎖緊機(jī)構(gòu)由一園鋼套(6)其中裝有三個(gè)滾輪(2)、(20)、(22)及鎖芯(28)，中間滾輪(20)有一個(gè)心孔(18)，內(nèi)側(cè)滾輪(2)、外側(cè)滾輪(22)中間有一凸出軸(4)、(19)插入中間滾輪(20)的中心孔(18)中，鎖芯(28)與外側(cè)滾輪(22)之間裝有回位彈簧(23)，滾輪(2)、(22)及鎖芯(28)與鋼套(6)用銷釘緊固，滾輪(20)兩側(cè)面各有一球面槽(17)，還有一撥桿孔(29)，滾輪(22)表面有一扇形槽(27)，其目的是限制撥桿(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，滾輪(2)、(22)橫向有鎖梁孔，孔內(nèi)裝有推力彈簧，縱向有兩個(gè)滾珠孔，鋼套外側(cè)套有一尼龍固定架(1)，尼龍定架(1)與固定件(7)配合可將鎖緊機(jī)構(gòu)固定在車梁上。鎖梁支架由一可固定在車架上的固定塊(8)及兩側(cè)的滾輪(9)、(12)構(gòu)成，固定塊(8)只需保證兩側(cè)接合面為平面，形狀無一定要求，固定塊上有一通孔(13)，滾輪(9)(12)中心有凸軸(11)(14)插入孔(13)中，固定塊中還有一盲孔(16)，其中裝有彈簧(15)及定徑鋼珠(10)；滾輪(9)上延徑向有兩個(gè)互相垂直的球面槽(25)(26)，其目的是開鎖及鎖緊時(shí)對鎖梁的定位，滾輪(9)(12)其橫向有鎖梁孔；鎖梁(30)為 形，鎖緊端有球形槽，鎖緊時(shí)滾球卡入槽中，另一端有把手(31)。
本實(shí)用新型最大特點(diǎn)是結(jié)實(shí)耐用，用簡單工具不能輕易打開，使用起來特別方便，制造工藝簡單。
權(quán)利要求1.一種車鎖由鎖緊機(jī)構(gòu)、鎖梁、鎖梁支架構(gòu)成，其特征是a鎖緊機(jī)構(gòu)由一園鋼套其中裝有三個(gè)滾輪及鎖芯，中間滾輪有一中心孔，內(nèi)、外側(cè)滾輪中間有一凸出軸插入中間滾輪的中心孔中，鎖芯與外側(cè)滾輪之間有回位簧，內(nèi)、外側(cè)滾輪及鎖芯與鋼套用銷釘緊固；b鎖梁支架由一可固定在車支架上的固定塊，其兩側(cè)各有一滾輪，固定塊有一通孔，滾輪中心有一凸出軸插在固定塊的通孔中；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鎖，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)中的中間滾輪兩側(cè)面各有一球面槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鎖，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)中的中間滾輪還有一撥桿孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鎖，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)的外側(cè)滾輪表面有一扇形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1年述的車鎖，其特征在于鎖梁支架的固定塊中有一盲孔，孔中有彈簧及定位鋼珠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鎖，其特征在于鎖梁支架的其中一滾輪延徑向有兩個(gè)互相垂直的球面槽。
專利摘要一種車鎖，涉及防止盜竊自行車的裝置。本實(shí)用新型由鎖緊機(jī)構(gòu)、鎖梁、鎖梁固定架三部分組成，其中鎖緊機(jī)構(gòu)采用鋼套套裝三個(gè)滾輪及鎖芯，內(nèi)外側(cè)滾輪固定在鋼套上，中間滾輪兩側(cè)面有球形槽，通過撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)中間滾輪，實(shí)現(xiàn)鎖緊、開啟功能，另外在鎖梁固定架上也設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，當(dāng)開啟后可使鎖梁旋轉(zhuǎn)90°緊靠在車架上。本實(shí)用新型外形美觀，結(jié)實(shí)耐用，可承擔(dān)近2噸的拉力，制造工藝簡單，使用方便。
文檔編號E05B71/00GK2085835SQ9022655
公開日1991年10月2日 申請日期1990年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月22日
發(fā)明者高建軍 申請人:高建軍