專利名稱：全封閉壓簧式無滑槽自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用旋轉(zhuǎn)鑰匙的自行車鎖。
目前市售的自行車鎖都有滑槽，鎖車和開鎖時，鎖桿扣耳在滑槽中滑動。鎖殼為上下兩塊薄板沖壓件鉚接而成。對這種結(jié)構(gòu)的車鎖，盜車者能在很短的時間內(nèi)把起子插入滑槽或鎖殼結(jié)合的縫隙中將鎖殼撬開，或用榔頭沿開鎖方向猛擊鎖桿扣耳，破壞車鎖而盜車。
本實用新型的目的在于提供一種無滑槽、無結(jié)合縫隙、無鎖桿扣耳、全封閉、壓簧式自行車防盜鎖，確保自行車的安全。
本實用新型的構(gòu)造原理如附


圖1所示用成型空心鋼管制成的左鎖管(1)和右鎖管(13)焊接在一起，兩鎖管下端均有內(nèi)套管(15)以用于鎖桿(11)滑動導(dǎo)向和壓簧(2)的定位。無扣耳的鎖桿(11)下部套有壓簧(2)，中部緊固有一墊片(3)，上部有一缺口，上端有一尺寸大于左鎖管(1)截面尺寸的平面。鎖車時，用手反時針方向推動鎖桿(11)在左鎖管(1)內(nèi)滑動，直到上殼體(9)內(nèi)的卡板(7)卡入鎖桿(11)的缺口，鎖桿(11)的下端同時進(jìn)入右鎖管(13)中的內(nèi)套管(15)，將車鎖住。開鎖時，鑰匙扭動鎖芯(鎖芯(5)用插片(4)定位在上殼體(9)中)，鎖芯(5)的偏心部份轉(zhuǎn)動，克服拉簧(8)拉力壓下卡板(7)左端，卡板(7)繞小軸銷(6A)轉(zhuǎn)動，卡板(7)右端抬起，脫離鎖桿(11)的缺口，在壓簧(2)的推力作用下，墊片(3)帶動鎖桿(11)順時針方向滑動，直到車鎖完全打開。支座(6)緊固在左鎖管(1)上。上殼體(9)為一整體零件，四周無結(jié)合縫隙，與焊為一體的左鎖管(1)和右鎖管(13)緊固在一起(例如用鉚釘(12)鉚接)。鉚釘(10)用于加固上殼體(9)。左鎖管(1)制成園弧狀。右鎖管(13)上段制成園弧狀，其外周半徑與左鎖管(1)內(nèi)周半徑相等，中段園滑過渡為平直狀，下段園滑過渡為園弧狀，其半徑與左鎖管(1)完全相等，二者園心相同。支片(14)分別焊接在左鎖管(1)和右鎖管(13)上。
本實用新型因無滑槽、無結(jié)合縫隙、全封閉，所以盜車者無法用起子撬開，由于鎖桿上無扣耳，盜車者亦無法用榔頭將鎖桿沿順時針方向砸開。從而，有效地保證自行車不被盜走。
本實用新型實施例是左鎖管(1)、右鎖管(13)均用∮14×1普鋼園管。左鎖管(1)外周半徑67毫米，右鎖管(13)上段外周半徑53毫米。鎖桿(11)用∮8園鋼制成。上殼體(9)用厚0.8毫米鋼板制成。壓簧規(guī)格為0.7×∮9×150。
權(quán)利要求1.一種全封閉壓簧式無滑槽自行車鎖，包括左右鎖管(1)、(13)、鎖桿(11)、鎖芯(5)主要零件，其特征是無結(jié)合縫隙的上殼體(9)與用成型空心鋼管制成的、焊接為一體的左鎖管(1)和右鎖管(13)緊固在一起，左鎖管(1)、右鎖管(13)上無滑槽、無縫隙，兩者下端均有內(nèi)套管(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征是鎖桿(11)上無扣耳，上端有一尺寸大于左鎖管(1)截面尺寸的平面，中部緊固有一墊片(3)，下部套有壓簧(2)。
3.如權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是左鎖管(1)制成園弧狀，右鎖管(13)上段制成園弧狀，其外周半徑等于左鎖管(1)內(nèi)周園弧半徑，中段園滑過渡為平直狀，下段園滑過渡為半徑與左鎖管(1)完全相同的園弧狀，且兩者園心相同。
專利摘要本實用新型是一種無滑槽、全封閉、壓簧式自行車鎖。由上殼體、左鎖管、右鎖管、鎖桿、墊片、壓簧、卡板、鎖芯、支座、拉簧等主要零件組成。鎖車時，手推鎖桿上端平面，使鎖桿反時針方向滑動，將車鎖住。開鎖時，鑰匙轉(zhuǎn)到位后，鎖桿在壓簧作用下，順時針方向滑動，直到車鎖開啟。由于上殼體、左鎖管、右鎖管均無結(jié)合縫隙、鎖管無滑槽、鎖桿無扣耳，所以，盜車者無法毀鎖盜車，從而有效地起到防盜作用。
文檔編號E05B71/00GK2067309SQ90211469
公開日1990年12月12日 申請日期1990年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月27日
發(fā)明者李生泉 申請人:李生泉